【文章內(nèi)容簡介】 n． 標準節(jié)起升（或放下時），必須盡可能靠近塔身。 接電源及試運轉(zhuǎn) 當整機按前面的步驟安裝完畢后 ,檢查塔身的垂直度 ,允差為 1/1000,再按電路圖的 要求接通所有電路的電源 ,試開動各機構(gòu)進行運轉(zhuǎn)。檢查各機構(gòu)運轉(zhuǎn)是否正確，同時檢查各處鋼絲繩是否處于正常工作狀態(tài)。是否與結(jié)構(gòu)件有摩擦，所有不 10 正常情況均應予以排除。 如果安裝完畢就要使用塔機工作，則必須按有關(guān)規(guī)定的要求調(diào)整好安全裝置。 頂升 ． 1 頂升前的準備 1） 按液壓泵站要求給其油箱加油。 2） 清理好各個標準節(jié)，在標準節(jié)連接處涂上黃油，將待頂升加高用的標準節(jié)在頂升位置時的吊臂下排成一排，這樣能使塔機在整個頂升加節(jié)過程中不用回轉(zhuǎn)機構(gòu)，能使頂升加節(jié)過程所用時間最短。 應該強調(diào)：必須 先裝 4 節(jié)加強標準節(jié)后，再裝普通標準節(jié)，順序絕不能顛倒。 3） 放松電纜長度略大于總的頂升高度，并緊固好電纜。 4） 將吊臂旋轉(zhuǎn)至頂升套架前方，平衡臂處于套架的后方（頂升油矩正好位于平衡下方）。 5） 在引進平臺上準備好引進滾輪，套架平臺上準備好塔身高強螺栓。 ． 2 頂升前塔機的配平。 1) 塔機配平前 ,必須先將小車運行到參考位置 ,并吊起一節(jié)標準節(jié)或其它重物，然后拆除下支座四個支腳與標準節(jié)的連接螺栓 。 2) 將液壓頂升系統(tǒng)操縱桿推至 頂升方向 ,使套架頂升至下支座支腳剛剛脫離塔身的主弦桿 的位置 。 3) 通過檢驗下支座支腳與塔身主弦桿是否在一條垂直線上 ,并觀察套架 8 個導輪與塔身主弦桿間隙是否基本相同 ,檢查塔機是否平衡。略微調(diào)速小車的配平位置 ,直至平衡。使得塔機上部重心落在頂升油缸梁的位置上。 4) 起重臂小車的配平位置 ,可用布條系在該處的斜腹桿上作為標志 ,但要注意 ,這個標志的位置隨起重臂長度不同而改變 ,事后應將該標志取掉。 5) 操縱液壓系統(tǒng)使套架下降 ,連接好下支座和塔身標準節(jié)間的連接螺栓。 頂升加節(jié) 頂升前的準備工作 1) 將一節(jié)加強標準節(jié)或普通標準節(jié) (統(tǒng)稱標準節(jié) )吊至頂升套架引進橫梁的正上方 ,在標準節(jié)下端裝上四只引進滾輪 ,緩慢落下吊鉤 ,使裝在標準節(jié)上的引進滾輪比較合適地落在引進橫梁上 ,然后摘下吊鉤。 11 2) 將小車開至頂升平衡位置。 3) 使用回轉(zhuǎn)機構(gòu)上的回轉(zhuǎn)制動器 ,將塔機上部機構(gòu)處于制動狀態(tài) ,并不允許有回轉(zhuǎn)運動。 4) 卸下塔身頂部與下支座連接的 8個高強螺栓。 頂升作業(yè) 1） 將頂升橫梁定在標準節(jié)踏步的圓弧槽內(nèi)（要設專人負責觀察頂升橫梁兩端銷軸都必須放入圓弧槽內(nèi)），開動液壓系統(tǒng)使活塞桿伸出，將頂升套架及其以上部分頂起，頂起略超過半 節(jié)標準節(jié)高度后，使頂升套架的爬爪擱在標準節(jié)的上一級踏步上。確認兩個爬爪準確地掛在踏步頂端后，將油缸活塞全部縮回，提起頂升橫梁，重新使頂升橫梁頂在標準節(jié)上的上一級踏步上。再次伸出油缸，將塔機上部結(jié)構(gòu)再頂起略超過半節(jié)標準節(jié)高度，此時塔身上方恰好能有裝入一個標準節(jié)的空間，將頂升套架引進橫梁的標準節(jié)引至塔身正上方，稍微縮回油缸，將新引進的標準節(jié)落在塔身頂部，并對正，卸下引進滾輪，用 8件 M30的高強度螺栓（每根高強螺栓必須由兩個螺母）將上下標準節(jié)連接牢靠（預緊力矩不小 于1800kN m）。 再次縮回油缸，降下支座落在 新的塔身頂部上，并對正，用 8 件M30 的高強度螺栓將下支座與塔身連接牢靠，每根高強度螺栓必須有兩個螺母，即完成一節(jié)標準節(jié)的加節(jié)工作，若連續(xù)加幾節(jié)標準節(jié)，則可按照以上步驟重復幾次即可。為使下支座順利的落在塔身頂部，并對準連接螺栓孔。在縮回油缸之前，可在下支座四角的螺栓孔內(nèi)從上往下插入四根（每角一根）導向桿，將下支座落下。 頂升過程的注意事項： a． 塔機最高處風速大于 8m/s 時，不得進行頂升作業(yè)。 b． 頂升過程中必須保證起重臂與引入標準節(jié)方向一致，并利用回轉(zhuǎn)機構(gòu)制動器將吊臂制動住，小車必需 停在規(guī)定的頂升配平位置。 c． 若要連續(xù)加幾節(jié)標準節(jié)，則每加完一節(jié)后，用塔機自身起吊下一節(jié)標準節(jié)前，塔身各主弦桿和下支座必須有 8 個 M30的螺栓連接，唯有在這種情況下，允許這8根螺栓每根只用一個螺母。 d． 所加標準節(jié)上的踏步，必須與已有標準節(jié)對正。 e． 在下支座與塔身沒有用 M30 螺栓連接好之前，嚴禁吊臂回轉(zhuǎn)、小車變幅和吊 12 裝作業(yè)。 f． 在頂升過程中，若液壓頂升系統(tǒng)出現(xiàn)異常，應立即停止頂升，將下支座落在塔身頂部，并用 8 件 M30高強螺栓將下支座與塔身連接牢靠后，再排除液壓系統(tǒng)的故障。 塔機加節(jié)達到所需工作高度（但不超過獨立高度）后，應旋轉(zhuǎn)起重臂至不同的高度，檢查塔身各接頭處，基礎地腳螺栓的擰緊問題（哪一根主弦桿位于平衡臂正下方時就把這根弦桿從下到上的所有螺母擰緊，上述連接處均為雙螺母防松）。 如工作高度超過獨立工作高度時 （ 40m） ，需進行塔身附著。 附著裝置由四套框梁和四根內(nèi)撐桿組成，四套框梁由 24 套 M20 螺栓、螺母、墊圈緊固成附著框架，附著框架四頂點處有四根撐桿與之絞接，四根撐桿應保持在同一水平內(nèi)；通過調(diào)節(jié)螺栓可以推動內(nèi)撐桿固定塔身。 a. 附著架按照塔機中心線距離 設置，若實際使用時與設計值不符 ,必須與制造商聯(lián)系 。撐桿與建筑物的連接方式可以根據(jù)實際情況而定。 b. 先將附著框架套在塔身上、并通過四根內(nèi)撐桿將塔身的四根主弦桿頂緊、及與塔身的腰桿連接好；通過銷軸將附著桿的一端與附著框架連接，另一端與固定在建筑物上的連接基座連接。 c. 每道附著架的四組附著撐桿應盡量處于同一水平面上。但在安裝附著框架和內(nèi)撐桿時，若與塔身標準節(jié)的某些部位發(fā)生干涉，可適當升高或降低附著框架的安裝高度。允許附著框架與連接基座的高度差不大于 200mm。 d. 附著撐桿上允許搭設供人從建筑通向 塔機的跳板，但嚴格禁止堆放重物。 e. 附著點的承載能力 安裝塔機前，應對建筑物附著點（連接基座固定處）的承載能力以及影響附著點強度的鋼筋混凝土骨架的施工日期等因素，預先應有估計。塔機附著點的受力隨工況的變化而變化。 f. 安裝附著裝置時 ,應當用經(jīng)緯儀檢查塔身軸線的垂直度，其偏差不得大于塔身全高的 5/1000，允許用調(diào)節(jié)附著撐桿的長度來達到。 g. 附著撐桿與附著框架，連接基座，以及附著框架與塔身、內(nèi)撐桿的連接必須可靠。內(nèi)撐桿應可靠地將塔身主弦桿頂緊，并與塔身的腹桿夾緊、各連接螺栓應 13 連接好。各調(diào)節(jié)螺 栓調(diào)整好之后，應將螺母可靠地擰緊。開口銷應按規(guī)定張開，運行后經(jīng)常檢查是否發(fā)生松動，并及時進行調(diào)整。 投入使用前的工作 塔機投入使用前的工作，是為了保證塔機能正確操縱，并在安全條件下運行。這些工作主要是：對塔機部件的檢查及調(diào)試各安全裝置。 ． 1 部件檢查 為了檢查架設工作的正確性和保證安全動轉(zhuǎn)，應對塔機各