自動扶梯的逆轉(zhuǎn)事故與防逆轉(zhuǎn)保護(hù)(編輯修改稿)
2025-06-14 02:03 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 、運(yùn)行方向逆轉(zhuǎn)檢查 2021/6/14 21 3 防逆轉(zhuǎn)保護(hù)措施 2021/6/14 22 3 防逆轉(zhuǎn)保護(hù)措施 ? 是否符合要求 ? —— 檢測位置沒有明確規(guī)定 —— 因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)對梯級速度監(jiān)控裝置進(jìn)行了規(guī)定，因此采用的監(jiān)控裝置應(yīng)該滿足安全觸點(diǎn)或者安全電路的要求 。 “如果某一故障與第二個故障組合可能導(dǎo)致危險狀態(tài)，那么最遲應(yīng)在該故障元件參與的下一個操作程序時使自動扶梯或自動人行道停止運(yùn)行。 在自動扶梯或自動人行道按照上述程序停止運(yùn)行之前，第二個故障導(dǎo)致危險狀態(tài)的可能性不予考慮。 如果在狀態(tài)變化下不能檢測出導(dǎo)致第一故障的元件失效，則應(yīng)有適當(dāng)?shù)拇胧┐_保該故障被檢測出，并最遲在按照 ” 2021/6/14 23 3 防逆轉(zhuǎn)保護(hù)措施 （ 4）關(guān)于附加制動器 在下列任何一種情況下，自動扶梯應(yīng)設(shè)置一個或多個附加制動器： 工作制動器與梯級、踏板或膠帶驅(qū)動裝置之間不是用軸、齒輪、多排鏈條或多根單排鏈條連接的； 工作制動器不是符合 －電式制動器； 提升高度 h13大于 6m。 附加制動器與梯級、踏板或膠帶驅(qū)動裝置之間應(yīng)用軸、齒輪、多排鏈條或多根單排鏈條連接。不允許采用摩擦傳動元件（例如：離合器）構(gòu)成的連接。 附加制動器應(yīng)能使具有制動載荷向下運(yùn)行的自動扶梯和自動人行道有效地減速停止，并使其保持靜止?fàn)顟B(tài)。減速度不應(yīng)超過1m/s2。附加制動器動作時，不必保證對工作制動器所要求的制停距離（見 ）。附加制動器應(yīng)為機(jī)械式的（利用摩擦原理）。 附加制動器在下列任何一種情況下都應(yīng)起作用：在速度超過名義速度 倍之前； 在梯級、踏板或膠帶改變其規(guī)定運(yùn)行方向時。附加制動器在動作開始時應(yīng)強(qiáng)制地切斷控制電路。如果電源發(fā)生故障或安全回路失電，允許附加制動器和工作制動器同時動作，此時制停條件應(yīng)符合 的規(guī)定。否則，附加制動器和工作制動器只允許在 。 2021/6/14 24 3 防逆轉(zhuǎn)保護(hù)措施 ? 雙主機(jī)型式：一些大提升高度的自動扶梯采用兩套驅(qū)動主機(jī)進(jìn)行驅(qū)動，且將兩套驅(qū)動主機(jī)的工作制動器互為附加制動器 2021/6/14 25 3 防逆轉(zhuǎn)保護(hù)措施 ? 工作制動器型式：自動扶梯的制動系統(tǒng)采用兩套工作制動器進(jìn)行制動，互為附加制動器。 2021/6/14 26 3 防逆轉(zhuǎn)保護(hù)措施 ? “日立”品牌采用的一種型式：其設(shè)置有電磁線圈脫鉤觸發(fā)機(jī)構(gòu)以及斷鏈保護(hù)觸發(fā)機(jī)構(gòu)。執(zhí)行機(jī)構(gòu)是一個帶有開口槽的楔塊 。 2021/6/14 27 3 防逆轉(zhuǎn)保護(hù)措施 ? “三菱”品牌采用的一種型式：其設(shè)置有電磁線圈脫鉤觸發(fā)機(jī)構(gòu)以及斷鏈保護(hù)觸發(fā)機(jī)構(gòu)。執(zhí)行機(jī)構(gòu)是一個楔塊將與鏈輪同時旋轉(zhuǎn)的棘輪卡住，或是在斷鏈情況下，一個止檔桿將與鏈輪同時旋轉(zhuǎn)的棘輪卡住，棘輪的靜止使其與鏈輪之間的摩擦元件發(fā)生摩擦，直至鏈輪停止運(yùn)轉(zhuǎn)。 2021/6/14 28 3 防逆轉(zhuǎn)保
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