【文章內容簡介】 三小時，僅剩一艘戰(zhàn)艦，最后一枚彈藥打到日軍主力“吉野號”的彈藥庫內，卻因彈藥質量低下沒有爆炸而失敗。鄧世昌空有報國之志，卻無奈心有余而力不足。我們不得不深思，為何所謂的堂堂大國會如此落敗。先來看看當時整個國家的情形：從力量對比看，日本明治維新成功，綜合國力大大增強，已步入現代化。而中國由于長期閉關鎖國，經濟實力落后，還停留在農業(yè)社會，這是原因之一。另者，清政府統(tǒng)治集團的腐敗，渙散也是促成因素。一方面對日本發(fā)動戰(zhàn)爭缺乏預 見，準備不足，甚至輕視日本，另一方面慈禧集團腐敗貪污，先是修三?；ㄙM白銀 600 萬兩，挪用海軍經費437 萬，繼而修建頤和園，耗資 1000 萬兩，挪用海軍軍費 750 萬兩。軍費嚴重不足，又何談戰(zhàn)斗力，這也是導致了后來致遠號被擊沉的直接原因。當然還有一個重要原因，在日本多邊侵犯時，清政府不是集中軍力奮勇抗敵，而是軟弱地避戰(zhàn)求和。當然結果只有一個：慘敗！ 面對這樣屈辱的慘敗，或許我們該做的不僅僅是將其銘記于心，我們該從中看到點什么，學到點什么。以史為鏡，可以明得失。 今日之中國已遠非昔日飽受屈辱的中國， 經濟迅猛發(fā)展，綜合國力不斷增強，國際地位日益提高 ,偉大的復興之路看似一帆風順 ,實則暗流涌動。我們需明析，中國當前國內外形勢并不容樂觀。在外與周邊國家地區(qū)的領土紛爭不斷 ,南海爭端 ,釣魚島事件一直活躍在新聞銀屏，美日的聯合封鎖讓我們倍感吃力，我們不能過于樂觀的評定這些，居安思危，認清形勢，妥善處理好國際關系，而不是盲目地宣揚開戰(zhàn)論，畢竟我們在很多方面還是遠遠落后于世界水平，我們要做到的是大力追趕，而不是宣泄一時之憤，爭口舌之利。清政府就是沒能認清世界形勢，盲目自大而落后挨打，我們絕不能重蹈覆轍。 在內， 腐敗是第一大問題。甲午戰(zhàn)爭告訴我們，政治上的腐敗必定會動搖國家根基建設。現在我們國家存在的主要問題一個是權力濫用，一個是貪 污受賄，這二者實際是聯系起來的。嚴打腐敗，樹立淳正黨風勢在必行，我們必須徹底根治這種歪風。而最有力的做法便是持續(xù)有效的嚴查腐敗，嚴懲腐敗，做到“老虎蒼蠅一起打”。黨風淳正，國家才能更高效的運轉，社會才能更持續(xù)發(fā)展。 作為一名軍人，我將時刻牢記歷史慘痛教訓，將國家的發(fā)展視為我前進的方向，為祖國的偉大復興而奮斗終生！篇二：百團大戰(zhàn)觀后感 600 字百團大戰(zhàn)觀后感 600 字 百團大戰(zhàn) 觀后感 600 字 （一） 今日有幸觀看了影片《百團大戰(zhàn)》。影片耗資巨大，戰(zhàn)爭場面氣勢磅礴，真實震撼。全片愛國主義精神貫穿始終，令觀眾熱血沸騰。 此片拍攝耗資巨大，動員的人力堪稱八一廠出品影片之最。此片的幕后工作人員多達 860 人，群眾演員參演人次更是多達 9 萬 8 千人次。此片全部實景拍攝，場面極為浩大，戰(zhàn)爭場面大視角空前展現，演員們也都憑著一腔熱血冒著生命危險在漫天炮火中拍攝出精彩的影像，無怨無悔。愛國主義精神與敬業(yè)之心支撐著全體工作人員艱苦拍攝、再現了先烈之路，把這場轟轟烈烈的 戰(zhàn)爭如此恢弘壯烈的全景展現。 《百團大戰(zhàn)》用了大篇幅的戰(zhàn)火筆墨刻畫了戰(zhàn)爭之殘酷，戰(zhàn)場之慘烈。戰(zhàn)爭之傷害，對于交戰(zhàn)雙方來說，實際上都是巨大的。殺人一萬，自損八千。百團大戰(zhàn)我軍投入兵力高達 105 個團， 40 多萬人，斃傷日偽軍兩萬多人，但我們自己的傷亡也高達將近兩萬人。傷亡實際上是對等的，代價不可謂不慘烈。 不得不承認，日軍當時的戰(zhàn)斗力之強和武器之先進是一窮二白的八路軍無法相提并論的。但，為了民族的榮譽，為了人性的尊嚴，我們也必須硬頂上。片中對于戰(zhàn)爭對于人命的摧毀全方位真實展現，還是很靠譜的，不像許 多抗日雷劇演得那樣胡扯，展現了一部歷史正劇的凜然氣象。我們看膩了手撕鬼子的鬧劇，我們鄙視褲襠藏雷的齷齪，我們拒絕虛偽的阿 q 精神，我們厭煩了無盡吹噓的自嗨，我們需要的是真正展現戰(zhàn)場之真實狀況的影視作品，還原歷史的冰冷與殘酷。 浩浩中華史，悠悠五千年。五千年來，祖國經歷了多少滄桑誰知道！我們要努力學習，把祖國的未來建設得更美好！百團大戰(zhàn)觀后感600 字 （二） 在中國人民抗日戰(zhàn)爭暨世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利 70 周年之際，為了響應銘記歷史、緬懷先烈、珍愛和平、開創(chuàng)未來這一主題，觀看了《百團大戰(zhàn)》這 部電影。 該片主要講述 1940 年世界反法西斯戰(zhàn)場進入最艱難時期。棗宜會戰(zhàn)中，中將張自忠以身殉國。中國陜北延安，在日軍轟炸機頻繁轟炸下，中國共產黨領導人為中國的前途命運憂心忡忡的 故事。他們決定在這個時候，共產黨和所領導的八路軍新四軍要挺身而出，要打破亡國和投降的論調，要為世界反法西斯戰(zhàn)場注入希望，要向侵犯中國的日軍打下當頭一棒。那就是在 1940 年 8 月 20 日打響的的百團大戰(zhàn)。電影中，彭德懷指揮八路軍一二九師和晉察冀軍區(qū)等共 105 個團 20 余萬兵力，對華北地區(qū)河北山西的日偽軍發(fā)動了一次進攻戰(zhàn)役。這次戰(zhàn)役共 進行大小戰(zhàn)斗 1800 余次，攻克據點 2900 余個，殲滅日偽軍 45000余人，給日偽軍以沉重打擊 ,鼓舞了中國軍民抗戰(zhàn)的斗志，增強了必勝的信心。 百團大戰(zhàn)是抗戰(zhàn)三年來的一件大事，以其參戰(zhàn)的兵力之多、時間之長、戰(zhàn)果之輝煌而威震中外。它粉碎了敵人圍困八路軍敵后軍民的囚籠政策 ,打擊了國民黨內的投降氣焰，增強了全國人民抗日的必勝信念，鍛煉了人民軍隊，提高了中國共產黨和八路軍在人民心中的威望，對堅持抗戰(zhàn)、遏制妥協投降的暗流、爭取時局好轉起了積極作用。給敵偽以很大打擊，振奮了全國人民爭取抗戰(zhàn)勝利的信心，百團大戰(zhàn)雖然不 是整個戰(zhàn)略的反攻，但給敵人西犯的戰(zhàn)略計劃以很大打擊。敵人要應付我軍在華北的出擊，同時 交通運輸全被破壞，難以抽調兵力到華中來，敵寇渡河的妄想更成為一場春夢。其所起的牽制作用，對我軍整個戰(zhàn)略的配合，有極大的意義，是華北軍民對全國同胞的實際貢獻與直接援助。作為 80,90 后的我們雖然沒有經歷過戰(zhàn)爭年代，但都從祖輩口中聽到過那個年代感人至深的故事，不論將領、戰(zhàn)士、民眾、男或女，只要是為抗戰(zhàn)勝利流過血、流過汗、流過淚的人們，我們都應該肅然起敬，今日中國的安定繁榮是無數革命者的付出換來的，我們要銘記歷史，珍愛和平，也要 學習和發(fā)揚先輩們的精神品質，提升自己，做有情有義、與時俱進、開創(chuàng)未來的新一代。篇三：三峽大壩觀后感 觀三峽大壩心得 趁新年之際，我有幸和幾個友人一同來到了三峽大壩所在地 湖北宜昌三斗坪，此行的目的就一個：真切感受一下三峽大壩的雄偉氣魄！作為一名以后志在投身于水利建設的學子，了解專業(yè)的前沿動態(tài)，了解所學專業(yè)的就業(yè)前景、發(fā)展趨勢是我時常在心里面籌劃的事。這次選擇參觀三峽大壩也是自己夢寐以求的事，沒有看見真正的三峽大壩怎么算這個水利行業(yè)的人呢？平時老師上課也是經常提到三峽大壩建設中所運用和創(chuàng)造的各 種理論知識、技術，圖片視頻也看了不少，各種水工建筑物的名稱也知道一長串，但是它們到底長什么樣，物理尺寸在實際中會是怎樣一種感覺，具體的東西以抽象的形式展示多了，自己也麻木了，所以這次勢在必行！ 倒了火車又倒班車，跨過滾滾的長江，穿過大氣的西陵長江大橋，三峽大壩的呼聲和身影在蒙蒙細雨中若隱若現，透過車窗就看到了三峽大壩的下游面，一字排開橫臥長江，壩身顯得細長狹窄，沒有想象中那么龐大，感覺一把手就能把它握住，這主要是我們離它還有一兩公里的緣故，水汽的白、壩身的灰，頭上還夾雜著的紅構成了它的三原色。長江水 逼得只能從它的口中吐出來，散開的白色水汽宛如一道面紗飄在它的面前，同時發(fā)出的厚重水聲讓人感覺就如一場大洪水即將到來，心里面按耐不住砰砰直跳，恨不得立馬跑到大壩面前看個夠。車的前方一會兒就經過幾個由武警把守的檢查站，車道上來回的車輛不多，時不時串出一輛軍車，一切井然有序，這里似乎一切都顯得那么高大上。 幾分鐘后我們終于來到了大壩的左岸，它真的終于出現在我?guī)酌走h的地方，我一下顯得那么微不足道， 185 米從下而上的高度瞬間屏住了我的呼吸，白色水流從溢流壩段的底孔一瀉千里，就如消防員手中的水槍，充滿能量又有型 。溢洪道一條條整齊地鑲嵌著在壩身上，咋一看似斑馬上的條紋；兩邊擋流墻就像螃蟹的爪，抱住洶涌的水流不讓其亂跑。遠處水流從白變混，從表面的一發(fā)不可收拾到暗流涌動，這時的長江變成了海，又如睡醒的龍，萬千姿態(tài)讓人目不暇接。后來我們得知這樣的壯觀場面要感謝這幾天的連續(xù)降雨，上游攔水達到了167 米深，達到泄水的條件，才讓我們有機會見證大壩泄水的過程。大家情不自禁的拿出手機拍照，但小小的鏡頭怎么能容納如此龐大的身軀？接著，我們來到了三峽大壩赫赫有名的世界級船閘。據介紹，三峽雙線五級船閘，規(guī)模舉世無雙，是世界上最大的船閘。 它全長 公里，其中船閘主體部分 公里，引航道 公里。船閘的水位落差之大，堪稱世界之最。三峽大壩壩前正常蓄水位為海拔 175 米高程，而壩下通航最低水位 62 米高程，這就是說，船閘上下落差達 113 米，船舶通過船閘要翻越 40 層樓房的高度。已入選中國世界紀錄協會世界最大的船閘世界紀錄，而此前，世界水位落差最大的船閘也只有 68米。為建船閘，建設者們削平了 18 座山頭，硬是在壩區(qū)左岸山崗中劈出一條道來。在這里我們還看到了最大的鐵門，因為永久船閘共有 24 扇人字閘門，三分之二的人字門高 米，寬 米，厚 3 米，重達 850噸，面積接近兩個籃球場，其外形與重量均為世界之最，號稱“天下第一門”，靠液壓裝置啟閉，看得我們目瞪口呆！而此時，這些一個個的大矩形槽里面有的擠滿了裝滿貨物的船只，如放學的孩子，靜待著開門，傳說中“大船爬樓梯，小船坐電梯”正在上演！簡單說就是如果船從下游駛來，需過大壩上行，先將五閘室水位降到與下游水位一致，打開下閘門，船舶進入閘室；關閉下閘門，輸水系統(tǒng)充水抬高閘室水位，船舶隨閘室水位上升而上升，當水位與四閘室水位齊平時，打開五閘首人字閘門，船舶就好像爬過一級階梯，輕松駛入上一級閘室。如此上升，直 至駛出一閘室， 進入高峽平湖。如船舶是從上游往下游走，過程正好相反。永久船閘的設計果然很科學，有兩條道，一邊上行，一邊下行，互不干擾，節(jié)省時間，每次過閘大約要兩個半小時。這讓我們不禁感嘆水利建設者的智慧，龐然大物在他們手中游刃有余。而現在建設者們又在修建新的過船機，準備通過機動調轉的裝置達到通航時更快更靈活的目的終于，我們登上三峽大壩的頭頂，站在了 2309 米長的壩頂上，征服了這個世界第一！首先映入眼簾的是壩頂上一個個如變形金剛般的專門吊裝機組的紅色吊車，原來它就是遠處看到的那一點點紅色，給