【文章內(nèi)容簡介】 。 基于我們信息管理 與信息系統(tǒng)專業(yè)本身的特點(diǎn)，單位指導(dǎo)教師安排我們在試驗(yàn)室、人事科、財(cái)務(wù)科、材料科安排了不同的實(shí)習(xí)內(nèi)容，讓我們在實(shí)習(xí)中也能體會(huì)到不同工作內(nèi)容的工作方式，所需要的工作能力，也讓我們體會(huì)不同工作性質(zhì)帶來的感受。 在人事科，我們主要對沒有用的人事信息進(jìn)行刪除，對陳舊的人事信息進(jìn)行更新，對新進(jìn)的人事信息進(jìn)行歸檔個(gè)整理，并錄入電腦，形成完整的系統(tǒng)，以備今后使用。 在財(cái)務(wù)科，我們主要對于職工工資等數(shù)目輸入信息，進(jìn)行明示，從而形成完整的報(bào)表，以備月中能順利的給銀行準(zhǔn)確的數(shù)字，不會(huì)耽誤鐵路職工的工資時(shí)期和數(shù)目。 在材料科，我們主要是進(jìn)行數(shù)貨和記錄，讓進(jìn)貨出貨有根所尋，讓這些進(jìn)出的物料等有記錄，在今后要用材料的時(shí)候，就可以快速的查找貨物材料的屬性、數(shù)目和存放地點(diǎn)等信息。這讓我們所學(xué)的物流、信息系統(tǒng)等專業(yè)知識能夠應(yīng)用其中，從而加快了我們熟悉和工作的速度。 另外，我還應(yīng)用我平日一直有興趣的 excel 為材料科的材料進(jìn)行了具體的數(shù)據(jù)分析，包括兩年來，各部門進(jìn)貨、出貨以及缺貨等的數(shù)量我都統(tǒng)計(jì)在位，然后，形成大的統(tǒng)計(jì)表，最后分析出例如：哪些材料是需求最多的，哪些材料是磨損率最高的，哪些材料使用周期，等等這一系列 的問題，這是我在長春電務(wù)段實(shí)習(xí)期間，做出的最大的貢獻(xiàn)，也是我在實(shí)際工作崗位中，第一次將我所學(xué)的轉(zhuǎn)換成一項(xiàng)自我完成的任務(wù)，這讓我覺得收獲頗豐。 而在試驗(yàn)室，我們則主要是去現(xiàn)場工作，我被委派到德惠領(lǐng)工區(qū)，現(xiàn)場記錄數(shù)字，或者在工區(qū)進(jìn)行計(jì)算機(jī)檢測是我們主要的工作，這讓我們在學(xué)校學(xué)習(xí)的計(jì)算機(jī)知識充分的應(yīng)用到了其中。在外面工作的幾天，我充分的意識到計(jì)算機(jī)帶給鐵路發(fā)展的重大作用。計(jì)算機(jī)技術(shù)的引入不僅僅是以計(jì)算機(jī)為核心來實(shí)現(xiàn)人機(jī)對話的功能，而是以計(jì)算機(jī)為核心，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)、現(xiàn)場等的幾方面的檢測系統(tǒng)，是實(shí)現(xiàn)了人、機(jī)、工 三方面的對話的功能。相對于傳統(tǒng)老式的工作方式，計(jì)算機(jī)技術(shù)的引入，減少了繼電器等機(jī)器的檢修工作量，減少了系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、施工和維護(hù)的工作量，以及采用的分布式系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，也大大的節(jié)省了成本，從而降低工程造價(jià)。 而在現(xiàn)場，讓我最為深刻的還是那幾個(gè)數(shù)字，簡單的幾個(gè)數(shù)字代表的不僅僅是幾串字符，幾串代碼，而是包含了大量的信息在里面的信息資源。電務(wù)段是鐵路系統(tǒng)的“紅綠燈”，每一項(xiàng)都是維護(hù)信號設(shè)備使信號正常顯示的重要數(shù)據(jù)，都是維護(hù)轉(zhuǎn)轍機(jī)及道岔使道岔搬動(dòng)正常的重要依據(jù)，每一項(xiàng)都是關(guān)乎行車安全的大事。 這就讓我明白了 ，看似簡單的工作之中，最需要的就是細(xì)心。正所謂，細(xì)節(jié)決定成敗，這也正是我們應(yīng)該注意的地方。 當(dāng)然，在簡短的實(shí)習(xí)當(dāng)中，暴露了我們存在的許多缺點(diǎn)和不足： 1. 2. ，在數(shù)字的處理上，小數(shù)點(diǎn)是可以決定命運(yùn)的，需要我們更加的仔細(xì)和認(rèn)真。對有困難的事情容易退縮，在面對困難的時(shí)候，不能較快的面對問題，解決問題。所學(xué)知識的實(shí)際理論結(jié)合不夠，不能將所學(xué)很好的應(yīng)用其中，應(yīng)該多 加實(shí)踐，多加摸索，將實(shí)踐和理論良好的結(jié)合到一起。 在今后的學(xué)習(xí)生活當(dāng)中，我們一定要更加 認(rèn)真的對待工作，對待學(xué)習(xí)，加強(qiáng)專業(yè)知識的學(xué)習(xí)，要充滿信心，認(rèn)識到當(dāng)今社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、競爭激烈所帶來的正面效應(yīng)。增加緊迫意識，培養(yǎng)自己的大局意識，無論在何種工作崗位，在各種學(xué)科，都應(yīng)該努力去適應(yīng)。并對自己設(shè)立目標(biāo)，將壓力轉(zhuǎn)化為動(dòng)力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認(rèn)真完成各科學(xué)習(xí)和各項(xiàng)工作。 另外，在今后的學(xué)習(xí)中，要勇于創(chuàng)新，大膽實(shí)踐，抓住每一次社會(huì)實(shí)踐和實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，不斷總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)，這樣才能在今后的工作學(xué)習(xí)中進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，為今后工作打好良好的基礎(chǔ)。 非常感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)和老師們給了我們這次實(shí)習(xí) 的機(jī)會(huì)，讓我們走入社會(huì)，在工作崗位中，我們積累了經(jīng)驗(yàn)，學(xué)到了許多在學(xué)校所學(xué)不到的東西。也很感謝實(shí)習(xí)單位給我們實(shí)習(xí)培養(yǎng)計(jì)劃的安排，讓我在工作崗位中學(xué)會(huì)了如何與人相處，學(xué)會(huì)了面對困難 ,學(xué)會(huì)了獨(dú)立思考問題。讓我在當(dāng)今這樣一個(gè)競爭的時(shí)代中，收獲了一份毅力，收獲了一份堅(jiān)持。 第五篇：鐵路電務(wù)安全規(guī)則 第一章總則 第 1 條為保證鐵路行車、人身安全及設(shè)備運(yùn)用安全，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國鐵路法》、《鐵路安全管理?xiàng)l例》、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《中國鐵路總公司安全管理規(guī)程》、《 鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》等有關(guān)法律法規(guī)和規(guī)章制度，制定本規(guī)則。 第 2 條本規(guī)則是中國鐵路總公司（以下簡稱總公司）電務(wù)安全管理的基本規(guī)定，適用于國家鐵路和由鐵路局實(shí)施委托運(yùn)輸管理的合資鐵路。 第 3 條鐵路局應(yīng)遵守國家有關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī)，堅(jiān)持“安全第 一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，建立健全安全管理制度，全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，提高安全生產(chǎn)管理水平。 第 4 條鐵路局及所屬電務(wù)（通信）段應(yīng)依據(jù)本規(guī)則制定實(shí)施細(xì)則及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、辦法等，全面加強(qiáng)和規(guī)范電務(wù)安全管理工作。本規(guī)則未作規(guī)定的，鐵路局可根據(jù)需要自行補(bǔ)充。 第二章安全基礎(chǔ)管理 第一節(jié)基本要求 第 5 條鐵路局電務(wù)處、電務(wù)（通信）段應(yīng)健全和明晰各層級、各崗位安全管理職責(zé)，建立和完善安全管理基本制度，健全安全風(fēng)險(xiǎn)管控機(jī)制，按照“逐級負(fù)責(zé)、專業(yè)負(fù)責(zé)、崗位負(fù)責(zé)”的要求，推行安全管理規(guī)范化，不斷夯實(shí)電務(wù)安全工作基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)電務(wù)安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。 第 6 條堅(jiān)持安全風(fēng)險(xiǎn)管理，突出管理問題是主 要風(fēng)險(xiǎn)源，強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)意識，實(shí)施動(dòng)態(tài)研判和風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警，強(qiáng)化過程控制，做好應(yīng)急處臵，防范安全風(fēng)險(xiǎn)。 第 7 條積極推進(jìn)安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，以“管理規(guī)范化、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化”為目標(biāo)，通過開展標(biāo)準(zhǔn)化段、標(biāo)準(zhǔn)化科室、標(biāo)準(zhǔn)化車間、標(biāo)準(zhǔn)化班組、標(biāo)準(zhǔn)化崗位建設(shè)等活動(dòng)，將各項(xiàng)管理標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)落到實(shí)處。 第 8 條各級領(lǐng)導(dǎo)必須將安全生產(chǎn)放在首位，教育職工牢固樹立“安全第一”的思想，嚴(yán)格遵守作業(yè)紀(jì)律和勞動(dòng)紀(jì)律，認(rèn)真執(zhí)行規(guī)章制度，保證行車、人身及設(shè)備安全。 第 9 條電務(wù)（通信）段建立段、車間、工區(qū)三級安全生產(chǎn)體系，建立健全作業(yè)過 程自控、互控、他控機(jī)制，完善監(jiān)控手段，強(qiáng)化現(xiàn)場作業(yè)控制。 第 10 條加強(qiáng)維修、施工、故障處理等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的控制，落實(shí)安全卡控措施，加強(qiáng)安全警示教育，增強(qiáng)電務(wù)職工的法律意識、安全意識和責(zé)任意識，杜絕違章作業(yè)。 第 11 條發(fā)揮電務(wù)調(diào)度職能作用，掌握安全生產(chǎn)情況和設(shè)備運(yùn)用狀態(tài)，做到信息暢通，反應(yīng)迅速，有效地監(jiān)督生產(chǎn)任務(wù)完成和設(shè)備隱患處臵，指揮設(shè)備故障處理和應(yīng)急搶險(xiǎn)。 第 12 條 電務(wù)系統(tǒng)專業(yè)管理人員應(yīng)定期登乘機(jī)車（動(dòng)車組）進(jìn)行安全檢查，參加天窗維修和施工，掌握安全生產(chǎn)動(dòng)態(tài)。 第 13 條 鐵路局、電務(wù)（通信）段應(yīng)對全體電務(wù)職工進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，使其掌握必要的安全生產(chǎn)知識，熟悉有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，具備本崗位安全操作技能。培訓(xùn)考試不合格的職工，不得上崗作業(yè)。新職、轉(zhuǎn)崗、晉升人員必須經(jīng)過行車安全、人身安全教育和專業(yè)培訓(xùn)，考試合格，方可上崗。 第 14 條 新設(shè)備開通使用前，電務(wù)（通信）段應(yīng)組織設(shè)計(jì)、施工部門和產(chǎn)品供應(yīng)商，對維修人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，考試合格，方準(zhǔn)上崗作業(yè)。 第二節(jié)安全風(fēng)險(xiǎn)管理 第 15 條加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)識別和研判，圍繞管理、設(shè)備、人員、環(huán)境四大要素，對安全問題和隱患進(jìn)行全面排查，分層級建立風(fēng)險(xiǎn)控制表，制定相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)控制措施。 第 16 條落實(shí)安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警制度，對安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行持續(xù)、有效的監(jiān)測監(jiān)控，及時(shí)發(fā)布預(yù)報(bào)預(yù)警信息。 第 17 條落實(shí)安全風(fēng)險(xiǎn)控制措施，保證必要的安全投入，加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)的專項(xiàng)整治和重點(diǎn)控制，控制安全風(fēng)險(xiǎn)。第 18 條建立閉環(huán)動(dòng)態(tài)管理機(jī)制，定期組織安全風(fēng)險(xiǎn)管理評估，檢驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)管控效果，持續(xù)改進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)管理。 第 19 條加強(qiáng)安全文化建設(shè)，構(gòu)建具有電務(wù)安全風(fēng)險(xiǎn)管理特色的 安全文化體系，發(fā)揮安全文化對安全工作的引領(lǐng)和推動(dòng)作用。 第三節(jié)安全管理職責(zé) 第 20 條總公司電務(wù)部負(fù)責(zé)全路電務(wù)安全管理的檢查、指導(dǎo)工作，負(fù)責(zé)管理總公司電務(wù)調(diào)度工作，參與有關(guān)電務(wù)行車事故調(diào)查和應(yīng)急救援工作。 第 21 條電務(wù)處安全管理主要職責(zé)。 （一）貫徹執(zhí)行國家有關(guān)法律法規(guī)和總公司安全管理規(guī)定，結(jié)合本局實(shí)際組織制定、完善、落實(shí)有關(guān)規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)及安全管理制度。 （二）負(fù)責(zé)對本系統(tǒng)實(shí)施安全檢查和指導(dǎo)，定期考核評價(jià)電務(wù)（通信）段安全生產(chǎn)情況。 （三）負(fù)責(zé)本系統(tǒng)安全生產(chǎn)管理， 制定安全生產(chǎn)措施和電務(wù)應(yīng)急預(yù)案并監(jiān)督實(shí)施，協(xié)調(diào)指導(dǎo)電務(wù)設(shè)備應(yīng)急搶修；參與調(diào)查處理電務(wù)事故，組織電務(wù)設(shè)備故障調(diào)查處理，對影響安全的突出問題及時(shí)組織專項(xiàng)整治。 （四）定期召開安全分析會(huì) ,研判本系統(tǒng)安全風(fēng)險(xiǎn)，制定風(fēng)險(xiǎn)控制措施 ,嚴(yán)格過程管控。 （五）負(fù)責(zé)電務(wù)安全生產(chǎn)調(diào)度及信息管理，掌握安全生產(chǎn)情況，定期進(jìn)行故障信息統(tǒng)計(jì)分析 ,通報(bào)安全生產(chǎn)情況。 （六）負(fù)責(zé)審核施工方案和施工計(jì)劃，參加相應(yīng)等級的施工，加強(qiáng)施工檢查指導(dǎo)。 （七）向鐵路局安委會(huì)報(bào)告本系統(tǒng)安全工作，落實(shí)鐵路局安委會(huì)相關(guān)工作要求，及時(shí)協(xié)調(diào)解決安全生產(chǎn)結(jié)合部存在的問題。 第 22 條電務(wù)（通信）段安全管理主要職責(zé)。 （一）貫徹執(zhí)行國家有關(guān)法律法規(guī)、總公司和鐵路局有關(guān)規(guī)章制度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理辦法，制定實(shí)施辦法、細(xì)化措施，并組織落實(shí)。 （二）加強(qiáng)安全基礎(chǔ)建設(shè)，建立健全段、車間、工區(qū)三級安全責(zé)任制度，落實(shí)各項(xiàng)安全管理制度，強(qiáng)化現(xiàn)場作業(yè)控制，嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)紀(jì)律和標(biāo)準(zhǔn)，杜絕違章作業(yè)和違章指揮，確保行車、設(shè)備和人身安全。 （三）落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任 ，定期對科室、車間、工區(qū)進(jìn)行安全檢查指導(dǎo)和考核評價(jià)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，解決存在的問題。 （四）落實(shí)安全會(huì)議制度，定期召開安委會(huì)、安全分析會(huì) ,研判安全風(fēng)險(xiǎn)，制定風(fēng)險(xiǎn)控制措施并組織落實(shí)。 （五）負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)信息管理工作，發(fā)揮電務(wù)調(diào)度職能作用，實(shí)行調(diào)度晝夜值班制度，掌握安全生產(chǎn)信息和設(shè)備運(yùn)用狀況，定期進(jìn)行故障信息統(tǒng)計(jì)和安全生產(chǎn)分析，對存在的問題制定整改措施、及時(shí)組織解決。 （六）制定應(yīng)急搶險(xiǎn)預(yù)案，建立應(yīng)急搶修組織并定期進(jìn)行演練，組織指揮事故搶險(xiǎn)及故障處理。 （七）落實(shí)施工安全有關(guān)規(guī) 定，對所承擔(dān)的施工安全負(fù)直接責(zé)任，對其他施工單位在管內(nèi)的施工負(fù)監(jiān)管責(zé)任。 （八）以規(guī)章制度和典型事故案例為重點(diǎn)，對干部職工進(jìn)行安全教育，增強(qiáng)干部職工遵章守紀(jì)和安全生產(chǎn)的法制觀念，提高職工作業(yè)安全自控、互控、他控能力。 第四節(jié)安全管理制度 第 23 條電務(wù)處、電務(wù)（通信）段應(yīng)按照總公司、鐵路局安全管理要求建立健全安全管理各項(xiàng)制度。 第 24 條電務(wù)處應(yīng)建立以下安全管理基本制度： （一）安全管理實(shí)施細(xì)則 （二）崗位責(zé)任制 （三）安全生產(chǎn)分析會(huì)制度 （四）施 工管理實(shí)施細(xì)則 （五）檢查、考核評價(jià)辦法 （六）故障調(diào)查分析辦法 （七）安全信息管理制度 （八）電務(wù)設(shè)備應(yīng)急預(yù)案第 25 條電務(wù)（通信）段應(yīng)建立以下安全管理基本制度： （一）安全管理規(guī)則細(xì)化措施 （二）安全生產(chǎn)責(zé)任制 （三）規(guī)章制度管理細(xì)化措施 （四）安委會(huì)和安全生產(chǎn)分析會(huì)制度 （五）施工管理實(shí)施細(xì)化措施 （六）檢查、考核評價(jià)辦法 （七）故障調(diào)查分析辦法 （八）安全信息管理制度 （九）電務(wù)設(shè)備應(yīng)急預(yù)案 （十）作業(yè)指導(dǎo)書 （十一）突發(fā)事件應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案。 第五節(jié)檢查與考核 第 26 條電務(wù)處、電務(wù)（通信）段應(yīng)制定安全質(zhì)量檢查考核辦法，明確檢查考核期限、內(nèi)容、程序和標(biāo)準(zhǔn)，建立動(dòng)態(tài)與靜態(tài)相結(jié)合、過程與目標(biāo)相統(tǒng) 一、工作績效與經(jīng)濟(jì)利益相掛鉤的考核評價(jià)機(jī)制，加強(qiáng)日常監(jiān)督檢查，定期進(jìn)行綜合考核，促進(jìn)設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、管理規(guī)范化。 第 27 條安全管理檢查主要內(nèi)容： （一）安全責(zé)任制落實(shí)情況； （二）干部檢查安全、質(zhì)量的量化工作標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況； （三）干 部添乘檢查情況； （四）天窗修管理及執(zhí)行情況； （五）安全專項(xiàng)整治落實(shí)情況； （六）事故、設(shè)備故障和安全信息管理情況； （七）安全例會(huì)制度落實(shí)情況； （八）人身安全管理情況； （九）基本規(guī)章制度及作業(yè)紀(jì)律執(zhí)行情況； （十）施工管理及監(jiān)督檢查情況； （十一）職工安全培訓(xùn)情況。 第 28 條電務(wù)部門各級領(lǐng)導(dǎo)日常檢查安全工作量化規(guī)定： （一）各鐵路局電務(wù)處長深入段、車間、工區(qū)檢查工作，每年應(yīng)不少于 1/4工作日； （二）段長深入車間 、工區(qū)檢查安全工作，每年應(yīng)不少于 1/3 工作日； （三）車間主任檢查工區(qū)安全生產(chǎn)和設(shè)備質(zhì)量的時(shí)間應(yīng)不少于月度工作計(jì)劃的 2/3。 第 29 條電務(wù)（通信）段應(yīng)制定安全工作檢查計(jì)劃，保證每年對所有車間、工區(qū)檢查一遍。 第 30 條