【文章內容簡介】 我不知道的。 在實習期間我認真跟師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神，認真了解車身的構造。 完成了汽車有關零部件拆裝的目的，達到了實習的要求，也使我在企業(yè)里，了解到了企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。 使我不僅在自己的專業(yè)有了突破，也使我學習到關于企業(yè)管理方面的知識。 總的來說，我成功的完成了這次實習，為我以后的工作道路起著很重要的作用。 汽修廠社會實踐報告二 一、實習目的經過二年專業(yè)理論知識的學習 ,現(xiàn)在踏身于實踐當中 ,理論與實踐的結合 ,使我學習到一些一不良反應的處理辦法二汽車發(fā)動機和空調系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過高會出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法三轉向系零件的檢查與維 修四轉向系零件的檢查與維修五對密封性能處理的要點 二、實習內容一不良反應的處理辦法 不良反應車下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液面高度下降。 原因通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發(fā)動機間的橡皮管有裂縫。 解決方法變質的冷卻液防銹品質下降，不但容易導致散熱器、管路、軟管等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會造成環(huán)境和空氣污染。 但我們很難通過目測判斷冷卻液是否變質，所以要定期更換冷卻液，切莫等到出現(xiàn)故障再去更換冷卻液。 一 般建議車輛每行駛 4 萬公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每兩年須更換冷卻風扇皮帶。 不良反應發(fā)動機點不著火。 原因發(fā)動機的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的，因而啟動系統(tǒng)出現(xiàn)故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。 解決方法每一兩個月要查看電瓶內的電瓶液是否充足。 如果不足，可添加蒸餾水至適當?shù)母叨取? 目前轎車大都采用免維護電瓶，則不可擅自加水。 此外，每年都要檢查一下電瓶的正負端接點有無生銹或污濁的現(xiàn)象。 如果有，要及時到 4 店清除干凈，以保持電路的暢通。 電瓶修復后，可延緩電瓶的報廢時間，減少資源浪費和廢棄電瓶對環(huán)境的污染。 不良反應發(fā)動機排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標。 原因發(fā)動機的廢氣經高溫發(fā)生氧化作用，很可能導致排氣系統(tǒng)泄漏。 解決方法檢查排氣系統(tǒng)的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞。 若發(fā)現(xiàn)排氣系統(tǒng)泄漏應及時修理或更換泄漏的部件。 每年檢查一次不僅可以保證排氣系統(tǒng)正常運轉，更重要的是減少尾氣中有害物質對環(huán)境的污染。 二汽車 發(fā)動機和空調系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過高會出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法 在交通不暢 堵車或長時間怠速時，發(fā)動機水溫表顯示過高，電子風扇高速擋工作時間過長，發(fā)動機噪音增大，氣溫過高開空調時故障最為明顯。 解決方法熱車后，檢查防凍液儲水罐上端的回水管回水情況，若回水不暢或堵塞會造成水溫過高。 提醒在維修中不要盲目拆件和換件。 在氣溫過高開空調時，怠速不穩(wěn)轉速浮動過大，急加速無力，發(fā)動機有異響。 解決方法檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多，用高壓氣徹底清洗，保證水箱 和冷凝器有良好的散熱性能。 提醒平時注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。 熱車熄火十幾分鐘后，在啟動時不容易著車 。熱車行駛時有時會自動熄火。 解決方法在熱車時，檢查水箱上下水管的溫差，如果溫差太大，需要檢查節(jié)溫器的開度和水泵是否有轉速丟轉的故障。 提醒水箱上下水管的溫差不能太大。 冷車時空調制冷溫度很涼，熱車時空調制冷效果不明顯 。而且空調系統(tǒng)內有較大的共振嗡鳴聲。 解決方法由于防凍液的添加和更換不規(guī)范，會造成發(fā)動機水道和水箱提前堵塞，出現(xiàn)水溫高的現(xiàn)象。 防凍液兩年更換一次，在更換和添加時必須使用原廠配件。 提醒發(fā)動機冷卻系統(tǒng)內加入水后，或者加入的防凍液的濃度超過了 60 以上，都會造成水溫過高。 車平時沒什么毛病，可是最近在行駛時離合器老有異常響動。 請問遇到這類情況車主該如何應急 ?異響的原因是什么 ?故障分析當踏下離合器踏板時，能清楚地聽到離合器部位有異響 。當放松踏板的一瞬間更為明顯，導致這種情況的原因主要是離合器壓盤彈簧折斷或分離軸承松動 。離合器鋼片碎裂 。離合器分離杠桿折斷、磨損過度或分離杠桿調整螺栓折斷。 大多是離 合器分離軸承出現(xiàn)了質量問題。 這種情況更提醒車主要及時去維修。 提前去維修，也許車主只需要更換分離軸承和導套，但如果長時間拖延，將會導致要更換一系列的東西，而且費用會更加昂貴。 如果車主遇到這種異響，也不要過于驚慌。 首先應該和前車保持一定的車距，將汽車停在適當位置，拉緊手制動器，墊好三角木，將變速器掛入空擋位置。 然后司機可以打電話咨詢 4 店，了解一些具體的應急操作方法，或者低速行駛將車開到 4 店盡快維修。 三轉向系零件的檢查與維修 1 轉向柱與轉向管柱的檢查 1 檢查轉向柱與轉向管柱的變形與損壞情況不允許補焊或矯正，若變形或損壞嚴重必須更換。 檢查轉向柱軸承的磨損與燒蝕情況，嚴重時應更換。 2 轉向傳動軸萬向節(jié)的檢查用手檢查萬向節(jié)在十字軸的兩個方向的徑向間隙，若發(fā)現(xiàn)有間隙時，應更換萬向節(jié)的軸承。 拆卸萬向節(jié)時，先將軸承拆下，再拆下十字軸拆前做好萬向節(jié)與傳動軸的對正標記。 裝配時，應先將萬向節(jié)與傳動軸的對正標記對準，先裝上十字軸，然后用臺鉗壓人軸承。 3 轉向柱支承環(huán)的檢查捷 達轎車轉向柱支承環(huán)的檢查。 檢查轉向柱上支承環(huán)的磨損與損壞情況，嚴重的應更換。 4 安全柱銷及橡膠支承套的檢查桑塔納轎車安全柱銷及橡膠支承套的檢查。 檢查轉向柱上的安全銷是否損壞，橡膠襯套及聚乙稀套管是否損壞。 檢查橡膠支承環(huán)是否老化、損壞。 檢查彈簧是否損壞或彈力減弱。 2 轉向器的檢查 1 機械轉向器的檢查檢查轉向小齒輪與齒條有無磨損與損壞，轉向器殼體上是否有裂紋，并注意轉向器上的零件不允許焊接或矯正，只能更換。 還要檢查軸承及襯套的磨損與損壞，以及油封、 防塵套的磨損與老化情況，并及時更換之。 2 轉向減振器的檢查桑塔納轎車轉向減振器的檢查。 檢查轉向減振器是否漏油，規(guī)定油量為 86。 檢查轉向減振器的行程。 工作行程應為最大長度 556 與最小長度 3445 之差，為 2115。 行程不足時應更換。 檢查轉向減振器的阻尼力，最大阻尼載荷為 560，最小阻尼載荷為 180 在試驗臺上進行。 檢查轉向減振器的支承是否開裂。 檢查轉向減振器端部的橡膠襯套是否損壞老化。 3 動力轉向器的檢查檢查所有漏油處，更換全部 形圈及密封墊。 液壓分配閥若有問題必須整體更換或更換分配閥上的密封環(huán)。 檢查小齒輪、齒條是否損壞。 檢查軸承、油封是否損壞。 檢查防塵罩是否損壞與老化。 檢查轉向器外殼是否有裂紋和漏油處。 3 動力轉向油泵的檢查動力轉向泵所有金屬元件的清洗只能使用酒精。 流量控制閥的檢查，檢查流量控制閥，保證其能在泵殼、泵體孔滑動自如，若卡住，檢查控制閥的泵殼、泵體孔是否存在雜質、刮痕和毛刺。 毛刺可用細砂布去掉，若閥或泵殼、泵體有損壞而不能修復，則對損壞件進行更換。 流量控制閥只能作為一總成來維修，不能對它解體。 從閥的進入口加液壓時，應能順利進入。 當堵住一個閥孔，從閥孔朝閥內反方向加壓時 400490，空氣不應從閥孔流出。 檢查前壓力板和后壓力板表面是否與泵環(huán)接觸良好。 安裝時要保證其與泵環(huán)定子平行，檢查所有零件是否有裂紋和擦傷，更換損壞的零件。 前壓力板、后壓力板及泵環(huán)定子上拋光度高的表面總是存在正常的摩擦痕跡，不要把這些看成是擦傷。 檢查泵軸軸套、軸承，若損壞則更換。 將軸承從泵軸上壓出，再壓入新軸承。 檢查所有轉子葉片在轉子槽中是否運動自如，葉片與轉子的槽側隙，使用間隙為 0028，超過時，應更換葉片。 檢查泵軸花鍵是否磨損，泵軸是否有裂紋和其他損壞，更換所有過度磨損和損壞的零件，更換一新泵軸卡環(huán)。 檢查泵殼是否有磨損、裂紋、鑄造砂眼和損壞，有所列任一情況，則更換泵殼。 檢查壓力軟管和控制閥塞子，若損壞則更換。 檢查端蓋卡環(huán)，若損壞，則更換。 若卡環(huán)發(fā)生扭曲或變形，不能再用。 若不能肯定卡環(huán)好壞，則予以更換。 檢查轉子與定子的徑向間隙，用塞尺 8 檢查轉子 7 與定子 9 的徑向間隙。 使用極限為 006，超過時應優(yōu)先更換定子與轉子有相同的標記的。 4 轉向橫拉桿的檢查 1 檢查橫拉桿是否彎曲必要時校正。 檢查調整螺栓的螺紋有無亂紋現(xiàn)象。 2 轉向橫拉桿球頭的檢查檢查轉向橫拉桿內、外球接頭球頭銷的轉動力矩和擺動力，用彈簧秤檢查內、外球頭銷的擺動力分別應為5951和 69647。 用扭力扳手檢查轉向橫拉桿 外球頭銷的軸向間隙應為 0，轉動力矩應在 034，若達不到要求，則應更換球頭銷。 3 連接支架的檢查桑塔納轎車連接支架的檢查。 檢查連接支架、連接件和減振器支架有無斷裂和變形現(xiàn)象，檢查轉向橫拉桿內襯套是否損壞和老化。 四汽車變速器的拆裝注意事項 先卸下萬向節(jié)螺釘，使變速器和傳動軸的萬向節(jié)分離 。再卸下離合器罩螺釘，使變速器和離合器分離 。如果是遠程操縱的變速器，則將操縱機構與變速器本體分離最后將變速器從汽車上拆卸下來。 擰下放油螺塞，放凈變速器中的潤滑油，再擰好油螺塞。 找一個干凈無灰塵的場地，利用拆卸工具和銅棒，開始拆卸變速器。 拆卸順序一般是變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒擋軸。 拆卸零件時，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要時，做好記錄 。拆下的零件按拆卸先后順序，分部位排放整齊，必要時可用線或鐵絲將各零件按順序串在一起 。齒輪可按原方向和位置套在軸上，以防裝錯或漏裝。 拆卸的所有零件都應該清洗干凈，并做相應檢查，不能繼續(xù)使用的應該予以更換 。拆卸過的油封、 密封墊一般不應該繼續(xù)使用，應該更換。 裝配前各軸承、油封、軸上的鍵槽、齒輪的內孔以及變速器箱體的軸承孔涂上齒輪油或機油，并將要更換的紙墊浸透機油。 裝配順序與拆卸順序相反，即后拆下的零件先裝，使全部零件都安裝到原來的位置上，安裝過程中要常轉動配合件，注意油封的方向且不得有破損。 在安裝變速器蓋前，應檢查場地有無漏裝的零件，各軸及固定齒輪是否有軸向竄動，各處紙墊是否完好，各對嚙合齒輪是否在全部齒寬內嚙合 。用手撥動滑動齒輪，看能否軸向移動到全齒寬嚙合 。用手轉動第一軸，分別試一 下各擋，都應能靈活平穩(wěn)轉動，無卡澀現(xiàn)象。 按規(guī)定在變速箱體內加入適量的潤滑油。 將撥叉裝入并固定到相應的撥叉軸上，再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應的孔中。 安裝撥叉軸時要注意將自鎖機構和互鎖機構裝入相應的孔中，撥叉軸有三個槽的一側應對正自鎖機構鋼球的方向，撥叉軸上有一個槽的一側對正互鎖機構。 各撥叉軸都安裝到位以后，將其置于空擋位置，變速傳動機構中的滑動齒輪也都置于空擋位置，將變速器蓋裝到變速器箱體上，此時，各撥叉正好安裝到相應齒輪的撥槽中，裝上連接螺栓，并按規(guī)定的次序和規(guī) 定的力矩擰緊螺栓，用變速桿掛入不同的擋，依次檢查能否順利掛擋，若掛不上，可用手輕輕來回轉動第一軸，若仍掛不上應拆下箱蓋檢查。 1裝好后，要進行試運轉，各擋應能靈活轉動，無滲油、漏油和卡澀現(xiàn)象，在任何擋位下不允許有跳擋、亂擋現(xiàn)象，換擋時應輕便自如，不得有不正常響聲和過熱現(xiàn)象。 在修理汽車線路時，應將所有車身孔、洞處穿線束的密封圈裝到位，因為這些密封圈不僅起密封作用，而且還起保護線束的作用。 如果密封圈已經損壞或線束能在密封圈中轉動或竄動，應更換密封圈，并將它與車身孔、洞裝配牢固，將 線束穩(wěn)固好。 五對密封性能處理的要點在車窗玻璃損壞后，要換用與原車窗玻璃曲率一樣的玻璃，同時要檢查玻璃導槽及密封條有無損傷。 由于車窗經過修理后往往回復不到原來的形狀，因此，這時除了要保證能輕松拉動或升降車窗玻璃外，還要注意在車窗關閉后車窗玻璃四周的密封性。 在修復有密封凸緣的車門時，應注意修復受損的密封凸緣，準確地恢復原凸緣的形狀。 在修復車門后要進行密封性檢查，檢查方法是把一塊硬紙片放在密封位置上，關上門，再拉動紙片，根據拉力的大小來判斷密封是否良好。 如果拉動紙 片所需的力過大說明密封過緊，這會影響車門的正常關閉，并且還會使密封件因變形過大面較快地喪換密封性能 。如果拉動紙片所需的力過