【文章內(nèi)容簡介】 324 國道公路銜接 。水路海輪可達(dá)世界各港口，百噸汽輪常年可通往南平。馬尾港為福州門戶，古代從海上進(jìn)攻福州均由此溯江而上直抵城下，歷來為兵家防守要地。民國時期以馬尾為軍港，先后設(shè)閩口要港司令部、馬尾要港司令部，下轄閩口要塞各炮臺、魚雷臺，常駐艦艇和陸戰(zhàn)隊。中華人民共和國成立后作為商港和駐閩海軍的錨地，駐有護(hù)衛(wèi)艇部隊。 港口實習(xí)總結(jié)篇二 港口經(jīng)濟已成為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的增長極，近幾年我國沿海地區(qū)港口經(jīng)濟發(fā)展迅速，成為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的重要帶動力量。上周，我們在張秀媛老師 的帶動下，首次赴黃驊港神華集團進(jìn)行了參觀實習(xí)。 . 一，港口概況 黃驊港地處渤海灣中南部，毗鄰京津，背靠大西北，是我國主要煤炭輸出港之一，河北省南部沿海的地區(qū)性重要港口，在環(huán)渤海地區(qū)、京津冀都市圈和河北省沿海地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展中占有重要位置。黃驊港始建于 20世紀(jì)八十年代中期， 1997年神華集團煤碼頭一期工程開工。截至 2021 年 12 月底，黃驊港共有生產(chǎn)性泊位 26 個 (其中萬噸級以上泊位 19 個 )，最大靠泊能力 10 萬噸。 年設(shè)計通過能力 10283 萬噸，其中：煤炭 8005 萬噸。目前，黃驊港綜合港區(qū) 已建成 5 萬噸級以上泊位 8 個 (其中：通用散雜泊位 4 個、多用途泊位 4 個 )，年設(shè)計通過能力為 1840 萬噸。黃驊港是河北省沿海的地區(qū)性重要港口 。是我國北方主要的煤炭裝船港之一，是“三西”煤炭外運第二通道的重要出?？?。是滄州市融入環(huán)渤海、京津冀經(jīng)濟圈，發(fā)揮沿海優(yōu)勢，促進(jìn)臨港產(chǎn)業(yè)開發(fā)，打造河北南部地區(qū)經(jīng)濟增長極的重要依托 。是冀中南地區(qū)、神黃鐵路沿線及魯西北地區(qū)對外開放的窗口和經(jīng)濟發(fā)展的重要戰(zhàn)略資源。 二，實習(xí)地點 (生產(chǎn)三部 ) 黃驊港口的管理模式實現(xiàn)管控一體化技術(shù)主要包括：生產(chǎn)仿真指揮調(diào)度系統(tǒng) 。指揮航道系 統(tǒng) 。遠(yuǎn)程自動堆料項目 這次我們組主要是在生產(chǎn)三部進(jìn)行的參觀實習(xí)。在進(jìn)入操作室內(nèi)，工作人員跟我們簡單的介紹了目前港口的狀況和計劃，介紹了一部和二部的設(shè)備和情況，然后與生產(chǎn)一部和二部進(jìn)行比較我們部有哪些優(yōu)勢。生產(chǎn)三部的設(shè)備較一部和二部設(shè)備比較先進(jìn)，工 作人員比他們少很多，但是生產(chǎn)完成量和計劃目標(biāo)確實他們一部和二部之和。這也體現(xiàn)了先進(jìn)的設(shè)備帶來的優(yōu)勢。左邊是我們這次參觀的中控室，外面的作業(yè)和操作都在中控室里的屏幕內(nèi)清楚的觀察到，工作人員根據(jù)外面的情況和作業(yè)完成量進(jìn)行指揮調(diào)度，按時按計劃完成作業(yè)。在現(xiàn)場工作人員跟我們介紹了筒倉，堆料機、翻車機、裝船機還有帶式輸送機。讓我們體會到了操作智能自動，現(xiàn)場可控技術(shù)給生產(chǎn)工作帶來的巨大優(yōu)勢和生產(chǎn)效率。 三，實習(xí)感受 通過這次參觀實習(xí)首先，讓我們看到了在書本上出現(xiàn)的一些設(shè)施設(shè)備，其次來到黃驊港口也 擴大了我們的見識 !通過工作人員的介紹，豐富了我們很多非理論性的知識，加強了我們對理論與實踐的聯(lián)系，鞏固和運用所學(xué)專業(yè)知識、擴大知識面。讓我們感受到了實踐的重要性。增加了我們對黃驊港口工作的了解，為我們以后順利走上工作崗位積累了一定的實踐 港口實習(xí)總結(jié)篇三 昨天上午 9 點多，我們公司的老總和分公司的兩個經(jīng)理帶上我，一起去參觀了廣東中外運黃埔 /東江艙碼有限公司。主要工作有，聽取了碼頭負(fù)責(zé)人關(guān)于港口的一些基本情況介紹，參觀了中控室和一些機械設(shè)備，大家交流了在管理和操作中遇到的問題和難題。 這 是一個具有一定規(guī)模的碼頭，它的吞吐量在去年達(dá)到了上百萬標(biāo)準(zhǔn)箱，每天操作的標(biāo)準(zhǔn)箱可以達(dá)到上千個。從這次參觀中，我深刻認(rèn)識到，港區(qū)管理和作業(yè)操作，最核心的問題是提高港區(qū)堆場的周轉(zhuǎn)率，減少翻箱和渡柜的次數(shù)，要求三快，即“快裝快卸快走”。 在參觀的過程中，特別是參觀他們的信息系統(tǒng)時，我有一個很深的感受，作為資源性產(chǎn)業(yè)的港口行業(yè)，港區(qū)的人工管理操作并不是最大的問題，最大的問題，是來自對作業(yè)的計劃。以前，我一直都認(rèn)為，港口信息系統(tǒng)的設(shè)計與其它系統(tǒng)一樣，“以單證為主線，以費用為核心”。其中，單證是業(yè)務(wù)的體現(xiàn)，費用 是效益的體現(xiàn)。一個公司的信息系統(tǒng)既要體現(xiàn)它的業(yè)務(wù)，又要體現(xiàn)它的效益，我認(rèn)為這樣的信息系統(tǒng)才是能夠在公司的管理和經(jīng)營上有所作為的信息系統(tǒng)。但是，自從參觀后，我認(rèn)為自己犯了大錯。作為資源型產(chǎn)業(yè)，業(yè)務(wù)單證并不是最重要的，因為它不存在非常強大的競爭對手或者潛在的強大競爭對手，所以業(yè)務(wù)單證并不是最重要的，而港口的管理整體效率和效益才是最重要的。那怎樣體現(xiàn)港口的管理效率和效益呢，我認(rèn)為兩個方面，一是港區(qū)堆場內(nèi)貨柜存堆放周轉(zhuǎn)率 。另一方面是盈利能力。 盈利能力，就不用我多說了。我主要談一下港區(qū)堆場內(nèi)貨柜存堆放周轉(zhuǎn)率 。對于這個問題，我們首先要搞清楚一個問題，怎樣計算堆場貨柜周轉(zhuǎn)率。 雖然這是一次短暫的參觀歷程，但是，我從中卻受益匪淺。希望有機會可以繼續(xù)學(xué)習(xí)優(yōu)良港口的先進(jìn)管理水平和生產(chǎn)經(jīng)驗。 港口實習(xí)總結(jié)篇四 一、實習(xí)目的 從實踐中再次認(rèn)識物流理論知識 二、實習(xí)時間 20_年 6 月 26 日下午 14:30— 17:10 三、實習(xí)地點 石布嶺港區(qū) 四、課程實習(xí)班級： 10 級特許經(jīng)營管理 3 班 五、課程實習(xí)的領(lǐng)隊教師：林常青老師 六、課程實習(xí)的目的 在學(xué)習(xí)完一學(xué)期的物流管理后，通過到港口實地考察，使學(xué)生能夠更深刻地了解海上運輸以及國際物流等相關(guān)的內(nèi)容，用理論結(jié)合實踐的教學(xué)方式使學(xué)生能夠更好地消化物流管理這門課程，并做到在現(xiàn)實中融會貫通地運用。 七、課程實習(xí)的內(nèi)容 這次物流實踐課的地點是北海四個碼頭中的石布嶺港區(qū)，同學(xué)們到達(dá)目的地后可自行在指定范圍內(nèi)自由參觀，有任何問題都可以咨詢現(xiàn)場負(fù)責(zé)解答的顧經(jīng)理。 根據(jù)現(xiàn)場提問和自行觀察，我了解了以下的一些情況： 北海有四個碼頭，每個碼頭的貨運和客運 都是不固定的，但是港區(qū)有分客貨區(qū)。 我們所考察的石布嶺港區(qū)的碼頭全長約 453米，建設(shè)規(guī)模有 2萬、3 萬、 5 萬噸級雜貨泊位各一個，年吞吐量在 500 萬噸左右，屬中型港口。港區(qū)的船舶以散貨、雜貨船為主，港區(qū)的貨物多為銅、鐵、硫磺等礦產(chǎn)，還有化肥。出口的貨物主要是化肥和一些礦產(chǎn)，其中化肥多是云南、貴州的公司從該港出口。而進(jìn)口的主要是硫磺和礦產(chǎn)，進(jìn)口多為美國，加拿大，中東等國家，其中以巴拿馬的船舶為主，在硫磺進(jìn)口中以美國和加拿大為優(yōu)。從港區(qū)到美國和加拿大是 30 天左右，到中東是 15 天左右。同時，外國船舶必須掛中國 國旗在桅桿方可進(jìn)入國境。 港區(qū)的淡季為 11— 4 月，以春節(jié)前后為主，而旺季為 5— 10 月。 港區(qū)退潮時水位 米，安全水位為 米，但通常都會到達(dá)12 米，大約在卸下幾件貨物后恢復(fù)到安全水位。港區(qū)接待過噸位最重的是一艘 萬噸的貨輪，吃水 米。港區(qū)的碼頭基本不放貨，一般在卸完貨之后馬上運到倉庫。 今天看到停泊在碼頭的有三艘貨輪，一艘是 2 萬噸級的，一艘 3萬噸級的，一艘 萬噸級的。而載重 萬噸的貨輪正在卸貨，貨是硫磺，卸貨工具是以軌道移動的吊車，卸貨方式是用斗抓硫磺。岸邊有一個叫集裝箱岸邊橋的起重設(shè)備，集裝箱大多以鐵軌運輸，也用正面吊把集裝箱放到指定位置。另外，我們還到辦公大樓看了北海港— 2021 的建設(shè)項目表，從而了解到北海港未來的建設(shè)方向和發(fā)展規(guī)模。 八、課程實習(xí)的體會 雖然此次物流實踐課在大雨中進(jìn)行，使我不能很好地參觀和考察，但是通過現(xiàn)場提問，讓我更清楚地了解海上運輸 和國際物流的流程，也讓我能夠更好地理解物流的相關(guān)知識，獲益匪淺。但是，在考察中也發(fā)現(xiàn)港區(qū)存在著污染問題，由于貨物泄露而導(dǎo)致碼頭附近海域大規(guī)模污染，是海水變色。這個問題應(yīng)該盡快加以解決以免造成更大的污染和貨物的損失。 實踐課其實就是一次讓學(xué)生能夠?qū)嶋H考察在理論課所學(xué)知識的機會，讓學(xué)生能在實踐中把理論課上所不能了解的知識用實際情況來說明。 雖然理論知識很重要，但是理論還是要在實踐中才能體現(xiàn)其價值?，F(xiàn)在學(xué)習(xí)好理論知識是為了將來能在實踐中更好地加以運用而準(zhǔn)備。只有擁有扎實理論基礎(chǔ)的人才能在實際中學(xué)以 致用。 港口實習(xí)總結(jié) 第四篇：港口實習(xí)體會 changshauniversityofscienceamp。technology 實習(xí)報告 學(xué)班級 :專實習(xí)單位： 年月日至年月日 長沙理工大學(xué) 畢業(yè)實習(xí)任務(wù)書 一、畢業(yè)實習(xí)的目的 畢業(yè)實習(xí)是全面貫徹落實黨的教育方針，加強素質(zhì)教育和理論聯(lián)系實際的一個重要教學(xué)環(huán)節(jié)。通過畢業(yè)實習(xí)與調(diào)查，使即將畢業(yè)的學(xué)生廣泛了解所學(xué)專業(yè)發(fā)展的實際情況，將課堂上所學(xué)到的專業(yè)理論和知識與社會實踐聯(lián)系起來，增強感性認(rèn)識，加深對理 論知識理解，進(jìn)而提高分析和解決問題的能力，并為撰寫畢業(yè)論文（設(shè)計）作必要的材料準(zhǔn)備，為畢業(yè)后奔赴新的工作或?qū)W習(xí)崗位奠定良好的基礎(chǔ)。 二、畢業(yè)實習(xí)的時間安排 畢業(yè)實習(xí)動員： 2021 年 12 月 24 日 ~30 日，實習(xí)動員及實習(xí)準(zhǔn)備。 畢業(yè)實習(xí)時間： 2021 年 2 月 25 日 ~2021 年 3 月 22日，共 4 周。 三、畢業(yè)實習(xí)的任務(wù) 在校內(nèi)老師指導(dǎo)下，可聯(lián)系的實習(xí)單位主要包括運輸、倉儲、貨代等專業(yè)物流企事業(yè)單位，或者有物流業(yè)務(wù)的一般生產(chǎn)商貿(mào)企業(yè)，但需要根據(jù)實習(xí)單位的具體情況，有針對性地結(jié)合專 業(yè)進(jìn)行學(xué)習(xí)、參與崗位實踐。 實習(xí)期間，應(yīng)該熟悉實習(xí)單位的基本概況與外部環(huán)境，了解實習(xí)單位的管理體制、主要業(yè)務(wù)類型與范圍、經(jīng)營管理與生產(chǎn)管理戰(zhàn)略（策略）、全過程的經(jīng)營生產(chǎn)管理、行業(yè)管理的運作程序與模式，先進(jìn)的管理理念以及管理過程中存在的問題和不足，并收集畢業(yè)設(shè)計（論文）相關(guān)的實際資料和數(shù)據(jù)。 四、實習(xí)要求 1．在實習(xí)準(zhǔn)備階段，學(xué)生必須與指導(dǎo)教師反復(fù)討論畢業(yè)設(shè)計（論文）寫作大綱及所需的背景材料，實習(xí)期間設(shè)法全面收集，并隨時向指導(dǎo)教師匯報資料收集情況，接受指導(dǎo)教師的指導(dǎo)；2．參加實習(xí)的全體學(xué)生必須于 下學(xué)期開學(xué)按時到達(dá)實習(xí)地點，并打電話向指導(dǎo)教師匯報到位情況及實習(xí)工作的具體安排情況，否則，按開學(xué)遲到或曠課論處； 3．學(xué)生實習(xí)期間必須堅守實習(xí)崗位，深入基層，扎實開展實習(xí)活動，嚴(yán)禁利用實習(xí)期間外出辦理非實習(xí)事務(wù)或私自離開實習(xí)地點，若指導(dǎo)教師及其他人員 查詢學(xué)生不在崗者，每次按曠課 4 學(xué)時論處； 4．學(xué)生在實習(xí)過程中若遲到或曠工累計達(dá)十學(xué)時或畢業(yè)設(shè)計（論文）的背景材料收集不齊等，實習(xí)成績按不及格論處，并要求自費重新實習(xí)，其畢業(yè)設(shè)計（論文）答辯與畢業(yè)時間推遲到 2021 年 9 月份； 5．學(xué)生在實習(xí)期間必須嚴(yán)格遵守實 習(xí)單位的各項規(guī)章制度，聽從主管人員指揮、服從管理，努力做好分配的工作； 6．學(xué)生在實習(xí)期間必須特別注意人身安全，嚴(yán)格遵守實習(xí)崗位的安全操作規(guī)程；若違反安全管理規(guī)定而出現(xiàn)安全事故，則后果自負(fù)； 7．實習(xí)期間，應(yīng)尊敬實習(xí)單位職工，謙虛謹(jǐn)慎，虛心學(xué)習(xí)，樹立良好的大學(xué)生形象，維護(hù)學(xué)校榮譽。 五、畢業(yè)實習(xí)成果 學(xué)生在實習(xí)結(jié)束后，必須提交以下 3 方面的實習(xí)成果： 1．畢業(yè)實習(xí)日記①實習(xí)每天逐日記錄實習(xí)情況，含實習(xí)工作、工作過程和工作成果，出現(xiàn)的問題以及個人收獲等內(nèi)容； ②日記記錄要求內(nèi)容詳實、字跡工整、 文字簡練、邏輯合理、圖表清楚；③每篇日記字?jǐn)?shù)不應(yīng)少于 200 字。 2．畢業(yè)實習(xí)報告 全面總結(jié)畢業(yè)實習(xí)過程中：實習(xí)所在單位及項目概況；實習(xí)主要內(nèi)容與工作成果；實習(xí)后個人思想和業(yè)務(wù)上的收獲和體會，以及對將來畢業(yè)實習(xí)工作進(jìn)一步完善的意見和建議。 要求內(nèi)容客觀真實；敘述清楚，語言流暢，表達(dá)準(zhǔn)確，圖文并茂；字?jǐn)?shù)在 5000~8000 字，并要求提交 a4 打印稿。 3．畢業(yè)實習(xí)鑒定 實習(xí)結(jié)束后，每位學(xué)生進(jìn)行個人實習(xí)鑒定，小組鑒定；并請實習(xí)單位指導(dǎo)人給出書面鑒定意見，同時加蓋實實習(xí)單位公章。 目錄 概述 ...............................................實習(xí)單位概況 ...................................... 實習(xí)崗位情況 ...................................... 實習(xí)內(nèi)容及過程 .....................................實習(xí)過程 .......................................... 主要內(nèi)容 .......................................... 實習(xí)總結(jié) ...........................................存在的問題及對策 .................................. 實習(xí)總結(jié)與體會 .................................... 致謝 ..............................................交通運輸工程學(xué)院 2021 級物 流工程專業(yè)畢業(yè)實習(xí)報告 概述 實習(xí)單位