在全市迎接國家衛(wèi)生城市復(fù)審工作推進(jìn)會上的表態(tài)發(fā)言(編輯修改稿)
2025-05-30 22:42 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 油價格和稅費(fèi)改革后，高速公路與普通公路“統(tǒng)貸統(tǒng)還”、依托政府還貸二級公路收費(fèi)權(quán)解決地方交通運(yùn)輸建設(shè)資金的 融資機(jī)制已不復(fù)存在，投資主要來源于交通部投資，省廳沒有配套資金。隨著形勢發(fā)展，交通項(xiàng)目的跨區(qū)域化、大投資特征越來越明顯，去年下半年以來，交通運(yùn)輸面臨建設(shè)投資成本上升、融資難度加大的雙重壓力，資金缺口問題日益突出。在新的投融資模式尚未有效建立之前，交通運(yùn)輸建設(shè)資金緊張的狀況今年還會持續(xù)。 同時，隨著投資主體由省投資變成部投資的變化，項(xiàng)目立項(xiàng)、審批程序相對以前更加繁瑣，項(xiàng)目爭取工作難度日益加劇。項(xiàng)目爭取由原有的只向省、市兩級申報，延伸為向部、省、市三級匯報，所有交通項(xiàng)目申報，不論大小，都要完成環(huán)保、國土 、林業(yè)、水保等七大要件，工可報告要反復(fù)修編，省發(fā)改委和省通運(yùn)輸廳才受理該項(xiàng)目工程可行性研究報告， 1 經(jīng)省發(fā)改委、省通運(yùn)輸廳審核后，再報請交通運(yùn)輸部審批之后才可列入下計(jì)劃，只有列入交通運(yùn)輸部計(jì)劃的項(xiàng)目，建設(shè)資金才有保障，項(xiàng)目前期經(jīng)費(fèi)大幅度增加，爭取難度不斷加劇。像去年在建的 XX 路，由于工可在 2021 年未進(jìn)行評審， 2021 年雖列入了省市計(jì)劃，但未能列入交通運(yùn)輸部計(jì)劃，去年沒有任何到賬資金，工程推進(jìn)舉步維艱，年終在縣財政部門的大力幫助下，方才渡過難關(guān)。 因此，我們不斷轉(zhuǎn)變觀念，創(chuàng)新工作方式、方法。 一是在規(guī)劃編制上下功夫，使更多項(xiàng)目進(jìn)入 XXXX 交通扶貧開發(fā)規(guī)劃、交通運(yùn)輸部規(guī)劃、 XXX 規(guī)劃、 XXX 旅游圈規(guī)劃、 XXX 規(guī)劃及區(qū)域性中心城市規(guī)劃。二是在項(xiàng)目工可批復(fù)和設(shè)計(jì)批復(fù)上下功夫，組建專班負(fù)責(zé)，加強(qiáng)溝通聯(lián)系，推進(jìn)項(xiàng)目進(jìn)度。三是在爭取計(jì)劃上下功夫，確保更多服務(wù)民生、服務(wù)產(chǎn)業(yè)建設(shè)的項(xiàng)目列入計(jì)劃，推動全縣經(jīng)濟(jì)社會又好又快地發(fā)展。 第二，堅(jiān)持統(tǒng)籌推進(jìn)，全力推進(jìn)項(xiàng)目。 2021 年交通運(yùn)輸建設(shè)將投資 8 個億，完成 18 個交通項(xiàng)目，無論是投資總量、建設(shè)規(guī)模，還是發(fā)展速度在我縣都前所未有，我們深感責(zé)任重大，壓力倍增。但我 們迎難而上、變壓力為動力，在項(xiàng)目推進(jìn)中，嚴(yán)格執(zhí)行基本建設(shè)程序，始終堅(jiān)持進(jìn)度服從質(zhì)量，安全第 一、質(zhì)量優(yōu)先的原則，高質(zhì)量推進(jìn)。一季度圍繞“項(xiàng)目建設(shè)年”和“重點(diǎn)項(xiàng)目開工月”活動，重點(diǎn)項(xiàng)目有序推進(jìn)。 XX 新建工程 XX 至XX 段啟動實(shí)物調(diào)查， XX 交通復(fù)建全線開工， XX 至 XX 正在施工下部結(jié)構(gòu)和填筑接線路基， XX 至 XX 二級路面大修工程正在進(jìn)行施工前準(zhǔn)備工作， XX 工程正在進(jìn)行勘測設(shè)計(jì)， XX 施工隊(duì)已進(jìn)場， XX 正在進(jìn)行征地拆遷工作， 25 公里 XX 至XX 公路正在開挖路基， XX 碼頭正在進(jìn)行水下施工和編制工程可行性研究 報告，高速客運(yùn)站及物流中心前期工作全面啟動， XX、 XX、 XX 和 XX4處改線工程正在規(guī)劃設(shè)計(jì)。 第三，著眼搶抓機(jī)遇，推動項(xiàng)目發(fā)展。今后，我們要繼續(xù)樹立“改變面貌，
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