【文章內(nèi)容簡介】 情與積極性。 配合工段長進行現(xiàn)場文明生產(chǎn)工作的鞏固與提高工作。 現(xiàn)場文明生產(chǎn)工作是一項看似小，卻影響極大的一件事情。工段上充分認識到這一工作的重要性，把此項工作納入長效機制嚴(yán)格地貫徹下去。負責(zé)設(shè)備包機人的劃分 與責(zé)任落實工作，包片衛(wèi)生的劃分與檢查工作，有利于現(xiàn)場文明生產(chǎn)工作的有序開展。 負責(zé)對民工進行安全，勞動紀(jì)律的監(jiān)督，崗位技能的培訓(xùn)，安全勞動防護用品的發(fā)放工作。 二、 XX 年工作不足： 缺乏創(chuàng)造性的工作。 XX 年工段上雖然取得一些成績，但是缺乏創(chuàng)造性的工作。沒有在管理上有新的開拓，在節(jié)能降耗方面也是停留在原有的水平上，沒有找到新突破點。這是本，我個人包括工段工作存在的不足。 對本工段的亮點宣傳不夠。 對于本，工段的各項工作也基本進行正常運轉(zhuǎn)的軌道，因 此做的例行性與程式性的工作較多，因而忽略了對本工段亮點的宣傳工作，這也是 XX 年我個人工作的不足。 三、 XX 年工作計劃： 繼續(xù)做好安全環(huán)保工作，精心組織開展隱患排查工作，確保安全平穩(wěn)生產(chǎn)，保質(zhì)保量地完成公司與分廠下達的各項安全環(huán)保指標(biāo)與任務(wù)。 加強本工段設(shè)備的基礎(chǔ)性管理，做好檢修前的安全防護措施，加強巡回檢查制度的監(jiān)督與落實工作，提高設(shè)備的完好率，更好地為生產(chǎn)服務(wù)。 繼續(xù)做好工段員工的培訓(xùn)工作，應(yīng)急演練的開展工作，新進員工的崗前培訓(xùn)工作，努力提高崗位操作工的現(xiàn)場操作 技能。 進一步做好本工段工藝紀(jì)律的管理與提高工作，根據(jù)不同時期，不同天氣下的操作環(huán)境，適時地調(diào)整一些操作上的變化與跟進工作。 繼續(xù)做好現(xiàn)場文明生產(chǎn)工作，抓住細節(jié)，著眼死角，努力使本工段現(xiàn)場文明生產(chǎn)再上一個臺階。 集思廣益，群策群力，努力做一些具有開拓性的工作，為安全生產(chǎn)方面，節(jié)能降耗方面做出應(yīng)有的貢獻。 用敏銳的眼光不斷發(fā)現(xiàn)身邊的一些亮點，努力做好對外宣傳工作，樹立一個良好的外部形象。 完成分廠下達的臨時性的任務(wù)。 20xx 年，在各級領(lǐng)導(dǎo)的 正確指引下，我始終恪盡職守、團結(jié)同事，堅決服從各項管理方針、政策，想方設(shè)法推進工作進步?，F(xiàn)將本人工作總結(jié)如下： 第一、認真落實生產(chǎn)指導(dǎo)計劃，穩(wěn)步提升產(chǎn)量 在生產(chǎn)管理中，我始終按照“聽從領(lǐng)導(dǎo)、輔助主任、緊跟計劃、做實基礎(chǔ)、提高產(chǎn)量”的原則來推進工作。在每一項生產(chǎn)安排中，我都會嚴(yán)格按照廠部月計劃以及車間周計劃的安排來指導(dǎo)車間的生產(chǎn)工作；同時，根據(jù)情況的變化而及時合理的調(diào)整生產(chǎn)工作。通過集體的努力，車間的產(chǎn)量穩(wěn)步提升。其中， 3 月份的產(chǎn)量是 xx 噸， 5 月份是xx 噸， 6 月份是 xx 噸， 7 月份是 xx 噸， 8 月 份是 xx 噸， 9 月份是 xx噸， 10 月份是 xx 噸；同時， 7 月份的任務(wù)達成率達到 x%， 10 月份的任務(wù)達成率是 x%。 自從專項管理風(fēng)塔以來，我繼續(xù)發(fā)揮以前的成功經(jīng)驗，揚長避短，始終致力于提高風(fēng)塔的產(chǎn)量和進度。其中， 7 月產(chǎn)量是 xx 噸， 8 月是xx 噸， 9 月是 xx 噸， 10 月是 xx 噸， 11 月是 xx 噸。面對風(fēng)塔這個新的工程項目，雖讓過程很曲折，但是，我們一直在前進。 在平常的工作中，我還進行了以下工作： 參與班組早會、月度總結(jié)會； 檢查班組安全、質(zhì)量工作開展情況； 核算班組單價并進行跟蹤以測評適用效果； 組織班組到其他車間進行學(xué) _，不斷提高本車間的工作水平； 參與各部門組織的專項檢查； 積極與職工溝通、談心，宣傳正能量，鼓舞職工斗志。 第二、以人為本，狠抓落實安全生產(chǎn)管理 以人為本，首先是以人的生命安全為根本?！皣?yán)格要求安全在，松松垮垮事故來”。 _平 _____在安全生產(chǎn)工作會中提出的“紅線”觀點，實質(zhì)上就是把保護生命放在高于一切的位置，體現(xiàn)了“以人為本、生命至上”的價值取向。這正是安全生產(chǎn)工作的價值追求。在車間的安全管理中，我主要從以下方面來推進： 建立安全管理考核長效機制 。為切實推動安全管理工作進步，我們在車間建立了安全績效考核，通過考核，明確班組職責(zé)，提高班組安全管理的主動性； 劃分區(qū)域，明確責(zé)任范圍。我們對于一些交叉的作業(yè)工位進行劃分，明確班組之間的管轄范圍，避免了安全管理的死角； 推動形成隱患整改過程跟蹤的工作機制。為提高隱患整改的執(zhí)行力度，及時排除各種安全隱患，車間在安全整改中，由車間主任不定期跟蹤檢查，同時，鼓勵班組或其他職能部門進行投訴監(jiān)督。這樣一來，快速形成了全車間各班組齊抓共管的局面； 有針對性的開展專項整治行動。我根據(jù)車間的實際情況，對生產(chǎn)中的安全隱患采取專項治理活動，例如：“三違行為”、勞保佩戴、起重的吊具選用、板材堆放、余料管理等。在過程中，我主要通過現(xiàn)場指導(dǎo)、會議、早班會以及借助安全部等方式來開展工作； 推進車間安全文化建設(shè)。通過會議、學(xué) _、標(biāo)語、宣講等方式，在車間形成安全生產(chǎn)文化氛圍，提高員工安全意識； 參與安全責(zé)任狀的簽署。作為車間管理人員，我深知自己在安全管理中的重大責(zé)任。為此，積極響應(yīng)廠部號召，簽訂安全責(zé)任狀； 組織車間級安全 。根據(jù)的規(guī)定，車間級安全是第二級，新員工在完成安全部的第一級安全后，我都組織二級。到目前，我已經(jīng)組織了 7 次，共計 61 人的二級安全。 第三、內(nèi)修質(zhì)量，外樹形象，力推質(zhì)量提升 “質(zhì)量上，成本降，占領(lǐng)市場有希望”。精于求精的質(zhì)量是公司、總廠占領(lǐng)市場，走向未來的基石。我在質(zhì)量管理中，主要采取以下方式來推進： 建立健全質(zhì)量考核責(zé)任體系。為進一步明確質(zhì)量管理的權(quán)責(zé)利關(guān)系，我們在車間建立質(zhì)量績效考核并同步建立質(zhì)量投訴制度。通過考核，明確班組以及操作人員的責(zé)任，更為重要的是建立了一種無形的質(zhì)量文 化，將“優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品”的理念深深的根植于職工心中； 堅定執(zhí)行總廠質(zhì)量管理文件，做實過程控制。楊林總廠的《鋼結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量實施細則》和《控制質(zhì)量可追溯性管理規(guī)定》是控制構(gòu)件質(zhì)量的重要依據(jù)。在 20xx 年，我們一直在不斷強化對這兩個文件的執(zhí)行力度，構(gòu)件質(zhì)量得到較快提升； 充分利用互檢員并對接好質(zhì)量部，共同提高構(gòu)架質(zhì)量。在工序流轉(zhuǎn)中，我力推半成品報檢，同時，經(jīng)常與質(zhì)量部的溝通，及時掌握構(gòu)件質(zhì)量情況，發(fā)現(xiàn)問題，立即整改； 不斷加強自學(xué)，不定期不定時進行抽查。為了對質(zhì)量工作有更好的把握，我 在空余時間盡可能的學(xué) _質(zhì)量檢驗的知識，并在工作中不斷對構(gòu)件進行抽檢。 第四、學(xué) _先進經(jīng)驗，不斷提高生產(chǎn)效益 在風(fēng)塔制作中，我們是新進入市場的，在很多方面經(jīng)驗不足。為快速適應(yīng)市場競爭并形成高效的生產(chǎn)能力，我們學(xué) _并運用了一些其他單位的先進做法，主要如下： 推行無碳刨工藝。我們在風(fēng)塔制作中，借用了“無坡口”工藝，促使進度提升并節(jié)約了輔材消耗； 推行“無坡口”工藝。我們將 16mm 以下的板（含 16mm）的采取無破口焊接。在沒有經(jīng)驗的時候，我們選取了一段塔筒作為實驗，同時，為謹(jǐn) 慎起見，我們還請工藝部、質(zhì)量部在過程中及時跟蹤觀測，并總結(jié)經(jīng)驗。通過大家的努力，無坡口工藝推行成功； 學(xué) _并結(jié)合車間實際改善生產(chǎn)線的布置。我們根據(jù)風(fēng)塔制作噸位重、體積大、焊接要求高的特點重新規(guī)劃了生產(chǎn)線的布置。設(shè)置了專門的下料板材對方區(qū)，將卷管、縱焊、回圓的筒體進行分類堆放，及大地方便了組對工作，提高了生產(chǎn)效益。 第五、深入輔材消耗測試，為成本工作提供數(shù)據(jù) 二車間所制作的很多構(gòu)件是公司在以前很少接觸甚至沒有接觸過的，所以，在諸多方面沒有經(jīng)驗和數(shù)據(jù)，尤其是在輔材消耗方面的數(shù)據(jù)。為此 ，我經(jīng)常深入制作工程中，跟蹤測試構(gòu)件的輔材消耗并及時分析匯總。在萬達工程中，我對圓管柱、箱型梁、箱型支撐、 C 型支撐等進行測試，形成了一些指導(dǎo)工作的數(shù)據(jù)；同時，我在涉及變更的工程中也進行了大量的測試分析，較好的將所產(chǎn)生的人工、輔材測算出來，推動了車間工作的進步。 第六、配合主任，認真履職，相互幫助，共同促進 在工作中，二車間形成主任， 2 個副主任的分工與協(xié)作的工作模式。主任主管中跨，我自己主管一跨，徐副主任主管三跨。工作中，我們相互溝通、幫助，及時處理車間面對的各種問題。在我主管的工作中，分管領(lǐng) 導(dǎo)、劉主任以及徐副主任都給予了極大的支持與幫助。 第七、業(yè)務(wù)創(chuàng)新 業(yè)務(wù)創(chuàng)新是促進跨越式發(fā)展的重要方式，在日常工作中，創(chuàng)新主要與以下方面： 設(shè)置制作焊劑回收裝置。為解決車間長時間的焊劑的回收問題，我和何榮道同志設(shè)計一個焊劑回收裝置。該裝置使用方便，效益較高，自投入使用以來，車間快速解決了安全文明施工問題以及輔材回收問題。 為規(guī)范輔材領(lǐng)用，我設(shè)計使用了《授權(quán)委托書》。通過這種方式限定了領(lǐng)用人，極大地規(guī)范了物資領(lǐng)用，提高了成本控制成效。 車間的其他創(chuàng)新還有：焊接 小車平臺、風(fēng)塔門框以及焊接工藝創(chuàng)新。 第八、車間以及自身存在的不足 車間存在的不足 （ 1）工序之間的報檢還沒有進入正軌。在大唐風(fēng)塔中，因為沒有過程報檢，在制作中，問題較多。為此，我在大黑山風(fēng)塔中，極力推動過程工序報檢，將以往沒有報檢的卷圓、縱焊和回圓納入質(zhì)量檢測范圍，雖然取得一定成效，但是，還要進一步強化。 （ 2）車間的整體安全意識不高； （ 3）工序之間的搭接還在不符合目前的生產(chǎn)情況； （ 4）桁車的配合不能適應(yīng)目前風(fēng)塔的制作； （ 5）職工的成本意識有待提高； （ 6）在生產(chǎn)中，沒有完全形成與生產(chǎn)部、物資部、工藝部、質(zhì)量部等部門的高效工作對接；對于生產(chǎn)工作中的跨部門協(xié)同處理能力有待提高； （ 7）車間設(shè)備的管理處于被動、粗放的狀態(tài)，幾乎是是一種“救火式”的管理，缺乏事前、事中的控制。 自身存在的問題 （ 1）我自己在技術(shù)方面比較比較薄弱，亟需學(xué) _； （ 2）風(fēng)塔的管理經(jīng)驗欠缺，對于非正常問題的處理能力不夠； （ 3）性格不夠沉穩(wěn)，容易發(fā)火。 第九、解決問題的措施 對于 車間以及我自身存在的問題，我主要從以下方面來改進： 繼續(xù)推進工序報檢并將該項工作納入車間考核； 全方位、多形式對員工進行安全意識培訓(xùn)，建立安全文明施工經(jīng)濟責(zé)任制； 推動班組之間的配合以及協(xié)作，強化班組之間的整體意識和大局觀念； 建立成本控制經(jīng)濟責(zé)任制，積極提倡節(jié)約意識； 加大行車工培養(yǎng)力度，尤其是適應(yīng)風(fēng)塔工作的職工； 強化自己在技術(shù)方面的學(xué) _，提高綜合素質(zhì)； 強化和各部門、構(gòu)件中心以及項目相關(guān)人員的工作聯(lián)系，面對問題，快速處理； 學(xué) _風(fēng)塔制作的管理經(jīng)驗，強化和成功企業(yè)的交流； 建立大局觀念，克制自己的性格不足，力爭在工作中沉穩(wěn)的處理各種工作。 伴著新年歡快的氣氛，在緊張和忙碌中過去了?；厥走^去的一年，或許沒有轟轟烈烈的戰(zhàn)果，但也確實經(jīng)歷了不平凡的考驗和磨礪。在這辭舊迎新之際，對本部門一年來的工作做以總結(jié)，同時祈愿我們公司明年會更好。年生產(chǎn)車間全體員工齊心合力，克服了種種不利因素，在相關(guān)部門的協(xié)助下，按照年初制定工作計劃 展開工作，總體上完成了公司下達的工作目標(biāo)： 一、生產(chǎn)計劃完成率 100%，供貨及時率 95%以上 截止 xx 月 xx 日本共生產(chǎn)公司產(chǎn)品 xx↑極，其中 xx 產(chǎn)品（包括xx 附件）共生產(chǎn) xx 極↑， xx（包括 xx 附件）產(chǎn)品共生產(chǎn) xx 極↓， xx產(chǎn)品共生產(chǎn) xx 臺↑， xx 產(chǎn)品共生產(chǎn) xx 臺↑， xx 產(chǎn)品共生產(chǎn) xx 極↓。外購 xx 產(chǎn)品共入庫 xx 臺↑， xx 產(chǎn)品共入庫 xx 臺↑， xx 產(chǎn)品共入庫xx 臺↑， xx 產(chǎn)品共入庫 xx↑臺， xx 產(chǎn)品共入庫 xx 臺↑， xx 產(chǎn)品共入庫 xx 臺↓、 xx 產(chǎn)品共入庫 xx 臺↓。 x 月份以后， xx、 xx、 xx 等地 陸續(xù)訂貨，而且訂單大且供貨期短，為了保證按期交貨，生產(chǎn)車間克服了人員不充足，設(shè)備模具故障頻出，外購部件供應(yīng)不及時等困難，調(diào)整工作時間，周日不休息，晚上經(jīng)常加班到 x： 00～ x： 00，合理調(diào)配人員，打破班組界限，積極與外協(xié)及庫房溝通，充分利現(xiàn)有的人、機、料、法、環(huán)，盡可能以最短的時間發(fā)貨。 二、設(shè)備完好率 95%以上，安全事故率為 0 本車間能按保養(yǎng)計劃進行設(shè)備的月保養(yǎng)，并能按設(shè)備周期檢測計劃進行關(guān)鍵檢測設(shè)備的周期校準(zhǔn)。設(shè)備出現(xiàn)問題做到早準(zhǔn)備，早發(fā)現(xiàn)，早解決。生產(chǎn)設(shè)備基本可滿足公司的生產(chǎn)需求。車間天 天安全，不管什么情況，都嚴(yán)格遵守安全守則，按操作規(guī)程工作。全未發(fā)生重大人身傷害、設(shè)備損壞之類的安全事故。生產(chǎn)人員事故為 0。年初按設(shè)備維護保養(yǎng)計劃完成了熱脫扣檢測、型式試驗設(shè)備的校準(zhǔn)工作，保證了產(chǎn)品檢測的可靠性。通過對端子加工機以及線圈加工設(shè)備送料氣缸的修復(fù)，解決了風(fēng)壓不足 設(shè)備不能工作的問題，現(xiàn)在 左右即可正常工作。 x 月份更換了一臺注射機的控制系統(tǒng)，并通