【文章內(nèi)容簡介】 切割工具：各種鏨子及切刀。 ⑥量具：直尺、內(nèi)外卡鉗等。 (2)錘上自由鍛造工具 ①夾持工具：如圓鉗、方鉗，槽鉗、抱鉗、尖咀鉗、專用型鉗等。 ②切割工具：如切刀 (又稱剁刀 )、啃刀、半圓切刀等。 ③變形工具：如夾子、槽子、壓鐵、沖子、芯軸、壓棍、漏盤等。 ④量具：如直尺、內(nèi)外卡鉗等。 ⑤吊運工具：如吊鉗、叉子等。 三、實習(xí)感想 我們在實 習(xí)中充實地度過了我們的實習(xí)生活，我們學(xué)習(xí)的知識雖然不是很多，但通過這次讓我們明白了我們需要實際學(xué)習(xí)掌握的技能還很多、很多。社會需要人才，社會需要的是有能力的人才。我們新世紀(jì)的大學(xué)只有多參加實踐，才能保證在未來的社會競爭中有自己的位置。我們應(yīng)該大學(xué)生多參加這樣的實習(xí)活動，似乎這些天的時間比我們課堂上學(xué)到的東西更多。 我們是即將走進社會的人，更需要的就是吃苦耐勞的精神，當(dāng)面對困難的時候能夠堅持到底，相信自己能勝任。不論以后會遇到多大的困難我們都會學(xué)著克服的，因為我們在彼此身上看到了學(xué)習(xí)的優(yōu)點和勁頭。因此 我希望現(xiàn)在的孩子更應(yīng)該多參加這樣的課程，不僅身體得到了鍛煉更有助于成長為一位自己動手豐衣足食，遇到挫折不退宿不怕辛苦的有用人才。 大學(xué)生金工實習(xí)報告 5 我們在學(xué)校工廠進行了為期 10 天的金工實習(xí)。期間，我們接觸了車、鉗、鑄、電火花加工、快速成型等 8 個工種。每天，大家都要學(xué)習(xí)一項新的技能。 36 小時的實習(xí)時間里，完成從對各項工種的一無所知到作出一件成品的過程。在老師們耐心細致地講授和在我們的積極的配合下，我們沒有發(fā)生一例傷害事故，基本達到了預(yù)期的實習(xí)要求，圓滿地完成了 9 天的金工實習(xí)。 “金 工實習(xí)”是一門實踐性的技術(shù)基礎(chǔ)課，是高等院校工科學(xué)生學(xué)習(xí)機械制造的基本工藝方法和技術(shù)，完成工程基本訓(xùn)練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械制造的基礎(chǔ)知識 ,了解了機械制造的一般操作 ,提高了自己的操作技能和動手能力 ,而且加強了理論聯(lián)系實際的鍛煉 ,提高了工程實踐能力 ,培養(yǎng)了工程素質(zhì)。這是一次我們學(xué)習(xí)，鍛煉的好機會 !通過這次雖短而充實的實習(xí)我懂得了很多。 20____/5/23 電火花 今天是金工實習(xí)的第一天，多少有點好奇。當(dāng)然，我們早就知道金工實習(xí)會很累，因為每個星期只有周四下午才有的休息，平時 上課也沒有這么累。 今天上午主要是進行安全教育。工實習(xí)過程中，安全第一 !這句話誰都知道，但不一定都放在心上，所以金工實習(xí)的第一天，我們便被安排去看一個實習(xí)安全方面的錄像，錄像里詳盡的播放了許多工種的實習(xí)要求，像電焊氣焊，熱處理等。我不得不承認(rèn)老師播放的視頻很恐怖，有點像《死神來了》或者《電鋸驚魂》，有一個畫面是一雙被電鋸切得露白骨的手，當(dāng)時剛吃完早餐，又突然看到這么惡心的照片，差點就吐了。老師還說以前播放的視頻更加恐怖，我都不敢想象了。同時，老師也告訴我們只要按照老師講的去操作是不會有問題的，金工實 習(xí)課程開班這么多年來還沒有出過什么事情。 上完安全教育課就來到工程訓(xùn)練中心，開始了實際操作。今天內(nèi)容就是電火花加工。 電火花加工是一種靠短路電流產(chǎn)生機大量熱量來氣化金屬的加工方法 ,在加工材料和加工精度等有許多其他方法無法比擬的優(yōu)點。不過讓我們難以忘懷還是加工過程 .老師讓我們充分發(fā)揮創(chuàng)意 ,自己制造一個刀具 ,用自己的刀具來加工工件 .設(shè)計過程是有三個人一個小組來完成的，我們小組在設(shè)計的時候并沒有很明確的想法，最開始想設(shè)計一個心形的圖案，但是這個團已經(jīng)有人設(shè)計過了，在加工過程中，我們發(fā)現(xiàn)可以設(shè)計一個 撲克牌中的梅花形狀。但是加工過程卻沒有那么容易，首先，需要將銅棒鋸斷，銅棒的直徑不超過 30mm，要在這個元面上加工出一個規(guī)則的復(fù)雜圖形的難度可想而知。最后，通過銼、鋸、磨等方法終于加工好了。我們把刀具裝好啟動了機器 ,在工作液中時不時會有煙霧飄出，可想而知加工溫度有多高。最后我們的作品有結(jié)果了，在裝刀具的時候沒有調(diào)準(zhǔn)好方向，加工的圖案沒有擺好，效果不是很好，但畢竟是自己的勞動成果，還是很開心。 第一天金工實習(xí)就這樣過去了，第一天的經(jīng)歷讓我對后來的實習(xí)充滿了期待。 20____/5/24 工業(yè)控制 今天的實習(xí)內(nèi)容工業(yè)控制，主要學(xué)習(xí)了兩個方面的內(nèi)容：高速電動主軸和裝配機器人。 上午主要講了一些關(guān)于電動主軸和磁懸浮的知識。上世紀(jì) 80 年代 ,隨著數(shù)控機床和高速切削技術(shù)的發(fā)展和需要 ,逐漸將電主軸技術(shù)應(yīng)用于加工中心、數(shù)控銑床等高檔數(shù)控機床 ,成為近年來機床技術(shù)所取得的重大成就之一。 電主軸較之國內(nèi)生產(chǎn)的有以下幾個特點 :①功率大、轉(zhuǎn)速高。②采用高速、高剛度軸承。國外高速精密主軸上采用高速、高剛度軸承 ,主要有陶瓷軸承和液體動靜壓軸承 ,特殊場合采用空氣潤滑軸承和磁懸浮軸承。③精密加工與精密裝配工 藝水平高。④配套控制系統(tǒng)水平高。這些控制系統(tǒng)包括轉(zhuǎn)子自動平衡系統(tǒng)、軸承油氣潤滑與精密控制系統(tǒng)、定轉(zhuǎn)子冷卻溫度精密控制系統(tǒng)、主軸變形溫度補償精密控制系統(tǒng)等。 這些外國廠家如美國、日本、德國、意大利和瑞士等工業(yè)發(fā)達國家已生產(chǎn)了多種商品化高速機床。如瑞士米克朗公司 ,就是世界上著名的精密機床制造商。它生產(chǎn)的機床配備最高達 60000r/min 的高速電主軸 版權(quán)所有 ,可以滿足不同的切削要求 ,所有的電主軸均裝有恒溫冷卻水套對主軸電機和軸承進行冷卻 ,并通過高壓油霧對復(fù)合陶瓷軸承進行潤滑。所有的電 主軸均采用矢量控制技術(shù) ,可以在低轉(zhuǎn)速時輸出大扭矩。 講課的老師十分風(fēng)趣，他最喜歡講的就是：“這是無上的光榮啊”在介紹完高速電動主軸后，老師給我們講磁懸浮技術(shù)，重點介紹了上海的磁懸浮列車。磁懸浮列車是一種靠磁懸浮力 (即磁的吸力和排斥力 )來推動的列車。由于其軌道的磁力使之懸浮在空中，行走時不需接觸地面，因此其阻力只有空氣的阻力。磁懸浮列車的最高速度可以達每小時 500 公里以上，比輪軌高速列車的 300 多公里還要快手。磁磁懸浮術(shù)的研究源于德國，早在 1922 年德國工程師赫爾曼肯佩爾就提出了電磁懸浮原理，并于 1934 年申請了磁懸浮列車的專利。 1970 年代以后，隨著世界工業(yè)化國家經(jīng)濟實力的不斷加強，為提高交通運輸能力以適應(yīng)其經(jīng)濟發(fā)展的需要，德國、日本等發(fā)達國家相繼開始籌劃進行磁懸浮運輸系統(tǒng)的開發(fā)。 上海磁懸浮列車時速 430 公里，一個供電區(qū)內(nèi)只能允許一輛列車運行，軌道兩側(cè) 25 米處有隔離網(wǎng)，上下兩側(cè)也有防護設(shè)備。轉(zhuǎn)彎處半徑達 8000 米，肉眼觀察幾乎是一條直線 。最小的半徑也達 1300 米。乘客不會有不適感。軌道全線兩邊 50 米范圍內(nèi)裝有目前國際上最先進的隔離裝置。上海磁懸浮列車專線西起上海軌道交通 2號線的龍陽路站，東 至上海浦東國際機場，專線全長 公里。由中德兩國合作開發(fā)的世界第一條磁懸浮商運線 ____年 3 月 1 日在浦東挖下第一鏟， ____年 12 月 31 日全線試運行， ____年 1 月 4 日正式開始商業(yè)運營。是世界第一條商業(yè)運營的磁懸浮專線。 今天的金工實習(xí)比較簡單，下午就介紹了一下裝配機器人裝配機器人是柔性自動化裝配系統(tǒng)的核心設(shè)備，由機器人操作機、控制器、末端執(zhí)行器和傳感系統(tǒng)組成。其中操作機的結(jié)構(gòu)類型有水平關(guān)節(jié)型、直角坐標(biāo)型、多關(guān)節(jié)型和圓柱坐標(biāo)型等 ?？刂破饕话悴捎枚?cpu 或多級計算機系統(tǒng)，實現(xiàn)運動控制和運動編程 。末端執(zhí)行器為適應(yīng)不同的裝配對象而設(shè)計成各種手爪和手腕等 。傳感系統(tǒng)又來獲取裝配機器人與環(huán)境和裝配對象之間相互作用的信息。 然后我們就在老師的指導(dǎo)下操作了裝配機器人，我個人看來，現(xiàn)在的裝配機器人還不是很先進，操作相對也比較復(fù)雜。需要將更先進的遙感系統(tǒng)與傳感器應(yīng)用于其中，同時操作軟件也需要新的改進。 20____/5/25 汽車 今天的實習(xí)內(nèi)容是汽車。一走進車間就是一輛很大的被拆去外殼的汽車，還可轉(zhuǎn)動的，剛開始看的時候覺得汽車好復(fù)雜，完全不懂。老師給我們介紹了汽車的基本知識。汽車一般由發(fā)動 機、底盤、車身和電氣設(shè)備等四個基本部分組成。汽車發(fā)動機：發(fā)動機是汽車的動力裝置。由機體，曲柄連桿機構(gòu)，配氣機構(gòu)，冷卻系，潤滑系，燃料系和點火系 (柴油機沒有點火系 )等組成。按燃料分發(fā)動機有汽油和柴油發(fā)動機兩種 。按工作方式分有二沖程和四沖程兩種，一般發(fā)動機為四沖程發(fā)動機。 我自己非常喜歡汽車，以前只是對汽車的外貌及其速度感興趣，那天看到拆開的汽車的發(fā)動機部分，看到里面緊密的齒輪咬合等，無不感到以前對汽車的認(rèn)識只是局限于外形而后悔。 (原來汽車?yán)锩媸侨绱司?!)以前曾經(jīng)學(xué)習(xí)過少少的駕駛知識，知道發(fā)車時需要踩 離合器，但是離合器是什么東西，其結(jié)構(gòu)是怎樣的，在汽車實習(xí)之前我還是不知道。實習(xí)之后，才知道離合器是汽車傳動系統(tǒng)直接與發(fā)動機相聯(lián)系的部件。 汽車發(fā)動機所發(fā)出的動力靠傳動系傳遞到驅(qū)動車輪。傳動系具有減速、變速、倒車、中斷動力、輪間差速和軸間差速等功能，與發(fā)動機配合工作，能保證汽車在各種工況條件下的正常行駛，并具有良好的動力性和經(jīng)濟性。汽車傳動系的基本功能就是將發(fā)動機發(fā)出的動力傳給驅(qū)動車輪。它的首要任務(wù)就是與汽車發(fā)動機協(xié)同工作，以保證汽車能在不同使用條件下正常行駛，并具有良好的動力性和燃油經(jīng)濟性。我們還知道一些基 本的汽車的維護及判斷故障和其他汽車結(jié)構(gòu)的認(rèn)識。 20____/5/26 塑料加工 今天的實習(xí)項目是塑料加工。我們是高分子材料專業(yè)的，這個工種的實習(xí)，對于我們來說還算比較對口，只不過以前都是學(xué)一些理論上的知識。首先老師介紹了塑料的一些基本知識。 根據(jù)塑料不同的使用特性，通常將塑料分為通用塑料、工程塑料和特種塑料三種類型：①通用塑料一般是指產(chǎn)量大、用途廣、成型性好、價格便宜的塑料。通用塑料有五大品種，即聚乙烯 (pe)、聚丙烯(pp)、聚氯乙烯 (pvc)、聚苯乙烯 (ps)及丙烯腈─丁二烯─苯 乙烯共聚合物 (abs)。它們都是熱塑性塑料。②工程塑料一般指能承受一定外力作用，具有良好的機械性能和耐高、低溫性能，尺寸穩(wěn)定性較好，可以用作工程結(jié)構(gòu)的塑料，如聚酰胺、聚砜等。③特種塑料一般是指具有特種功能，可用于航空、航天等特殊應(yīng)用領(lǐng)域的塑料。 根據(jù)各種塑料不同的理化特性，可以把塑料分為熱固性塑料和熱塑料性塑料兩種類型。 (1)熱塑性塑料 (thermoplastics)：指加熱后會熔化，可流動至模具冷卻后成型，再加熱后又會熔化的塑料 。即可運用加熱及冷卻，使其產(chǎn)生可逆變化 (液態(tài)←→固態(tài) )，是所謂的物理變化。通用的熱塑性塑料其連續(xù)的使用溫度在 100℃以下，聚乙烯、聚氯乙烯、聚丙烯、聚苯乙烯并稱為四大通用塑料。 (2)熱固性塑料是指在受熱或其他條件下能固化或具有不溶 (熔 )特性的塑料，如酚醛塑料、環(huán)氧塑料等。熱固性塑料又分甲醛交聯(lián)型和其他交聯(lián)型兩種類型 。熱加工成型后形成具有不熔不溶的固化物，其樹脂分子由線型結(jié)構(gòu)交聯(lián)成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。再加強熱則會分解破壞。典型的熱固性塑料有酚醛、環(huán)氧、氨基、不飽和聚酯、呋喃、聚硅醚等材料，還有較新的聚苯二甲酸二丙烯酯塑料等。它們具有耐熱性高、受熱不易變形等優(yōu)點。缺點是機械強度一般不高，但可以通過添加填料，制成層壓材料或模壓材料來提高其機械強度。 緊接著老師就接受了塑料的常用加工方法。 擠出成型。熱擠出成型是較基礎(chǔ)的塑料件加工方法，塑性樹脂及各種添加劑混合造粒后加入擠出機。物料在機筒內(nèi)受到機械剪切力、摩擦熱和外 加熱的作用，使其熔融塑化，同時又在螺桿旋轉(zhuǎn)向前的推擠下，使其成為密實的熔融體。熔融體再經(jīng)過濾板及不同類型的成型口模，而變?yōu)榻孛嫘螤詈愣ǖ男筒?，?jīng)冷卻定型得到制品。 傳遞模塑。傳遞模塑是熱固性塑料的一種成型方式，模塑時先將模塑料在加熱室加熱軟化，然后壓入巳被加熱的模腔內(nèi)固化成型。 注射成型。注射成型 (注塑 )是一種常用到的塑料件加工方法，它使熱塑性或熱固性模塑料先在加熱料筒中均勻塑化，而后由柱塞或移動螺桿推擠到閉合模具的模腔中成型的一種方法。注射成型幾乎適用于所有的熱塑性塑料。近年來，注 射成型也成功地用于成型某些熱固性塑料。注射成型的成型周期短 (幾秒到幾分鐘 )，是周期最短的塑料件加工方法。成型制品質(zhì)量可由幾克到幾十千克，能一次成型外形復(fù)雜、尺寸精確、帶有金屬或非金屬嵌件的模塑品。 吹塑成型。借氣體壓力使閉合在模具中的熱型坯吹脹成為中空制品，或管型坯無模吹脹成管膜的一種方法。該方法主要用于各種包裝容器和管式膜的制造。 其中，下午我們自己操作機床，使用注射成型的方法制作兩個杯子。老師課室終強調(diào)了很多次一點你要注意安全，因為加熱料筒的溫度很高，一不小心碰上去就會灼傷皮膚。真操 作的時候很簡單，就是按幾個按鈕“頂針退 合模 注塑 開模 頂針進”，其實實際操作過程還是比價復(fù)雜的，只不過老師幫我們把參數(shù)都設(shè)定好了，只要按照操作指令操作就行。我是在第二個，第一個同學(xué)加工出來的杯子，底部有裂紋，老師說剛開始會出現(xiàn)這種情況，我有點擔(dān)心會不會我加工出的杯子底部也有裂痕。我記得老師說加料的時候一定要加到壓力指示表實屬不變才能停止，于是我在加料的時候就長按住那個按鈕，結(jié)果我加工出來的兩個杯子不管從顏色還是質(zhì)量上講都很漂亮，沒有出現(xiàn)裂紋。 等加工完后就回課室做練習(xí)題，老實說如果想帶走自己加工 的杯子只