【文章內容簡介】 ，一般需通行消防車的為 米，通行其它車輛的為 、 米。道路均采用砼路面，道路類型為城市型。 undefined （三）綠化設計 場區(qū)綠化設計要達到“營造嚴謹開放的交流環(huán)境，催人奮進的工作環(huán)境，舒適宜人的休閑環(huán)境，和諧統一的生態(tài)環(huán)境”之目的。場區(qū)綠化設計要達到“營造嚴謹開放的交流環(huán)境，催人奮進的工作環(huán)境，舒適宜人的休閑環(huán)境，和諧統一的生態(tài)環(huán)境”之目的。 （四）輔助工程設計 給水系統由項目建設地給水管網直供；場區(qū)給水網確定采用生產、生活及消防合一系統的供水方式，在場區(qū)內形成環(huán)狀，從而保證供水水壓的平衡及消防用水的要求。 項目用水由項目建設地市政管網給水干管統一提供，供水管網水壓大于 可以滿足項目用水需求；進廠總管徑選用 DN300?L，各車間分管選用 DN50?LDN100?L，給水管道在場區(qū)內形成完善的環(huán)狀給水管網，各單體用水從場區(qū)環(huán)網上分別接出支管，以滿足各單體的生產、生活、消防用水的需要；室外給水主管道采用 PPR 給水管，消防管道采用熱鍍鋅鋼管。投資項目水源來自場界外的項目建設地市政供水管網，項目建設區(qū)現有給、排水系統設施完備可以滿足投資項目使用要求。 投資項目供電負荷等級為Ⅲ級，場區(qū)降壓站電源取自國家電網，電源符合國家標準《供配電系統設計規(guī)范》（ GB50052）的規(guī)定。室外電源采用三相四線制 380V/220V，室內采用三相五線制，照明燈具電壓為 220V；場內動力、照明負荷按“Ⅲ類”用電負荷設計；自 10KV電網引一路架空線作為主電源引入場內 10KV 終端桿，經避雷器保護后，以電纜方式引入場內配電室。 主體工程采用機械通風方式進行通風換氣；送風系統利用空氣處理機組，空氣處理機組置于車間平臺上，室外空氣經初、中效過濾后經風機及通風管道送至車間各生產區(qū)，排風系統可采用屋頂風機和局部機械排風系統，車間換氣次數為 /小時。數據通信：數據 傳輸通道主要采用中國電信 ADSL構建 VPN 虛擬專用通信網，可同時解決場區(qū)數據、 IP 數據及計算機上網需求；也可采用 GPRS 數據傳輸通信，投資項目數據利用中國電信 ADSL 構建 VPN虛擬專用通信網，上傳至項目承辦單位調度中心。 二、運輸組成 （一 ）運輸組成總體設計 項目建設規(guī)劃區(qū)內部和外部運輸做到物料流向合理，場內部和外部運輸、接卸、貯存形成完整的、連續(xù)的工作系統，盡量使場內、外的運輸與車間內部運輸密切結合統一考慮。 外部運輸和內部運輸可采用送貨制；采用合適的運輸方式和運輸路線，使企業(yè)的物流組成達到合理優(yōu)化；把企業(yè)的組成內部從原材料輸入、產品外運以及車間與車間、車間與倉庫、車間內部各工序之間的物料流動都作為整體系統進行物流系統設計，使全場物料運輸形成有機的整體。 （二）場內運輸 場內運輸系統的設計要注意物 料支撐狀態(tài)的選擇，盡量做到物料不落地，使之有利于搬運；運輸線路的布置，應盡量減少貨流與人流相交叉，以保證運輸的安全。 場內運輸主要為原材料的卸車進庫；生產過程中原材料、半成品和成品的轉運，以及成品的裝車外運；場內運輸由裝載機、叉車及膠輪車承擔，其費用記入主車間設備配套費中，本期工程項目資源配置可滿足場內運輸的需求。 （三）場外運輸 場外運輸主要為原材料的供給以及產品的外運；產品的遠距離運輸由汽車或鐵路運輸解決，區(qū)域內社會運輸力量充足，可滿足本期工程項目場外遠距離運輸的需求。 短距離的運輸任務將利用社會運力解決，基本可以滿足各類運輸需求，因此，本期工程項目不考慮增加汽車運輸設備。 外部運輸應盡量依托社會運輸力量，從而減少固定資產投資；主要產成品、大宗原材料的運輸，應避免多次倒運，從而降低運輸成本且提高運輸效率。 該項目所涉及的原輔材料的運入，成品的運出所需運輸車輛，全部依托社會運輸能力解決。 （四）運輸方式 由于需要考慮化纖產品所涉及的原輔材料和成品的運輸，運輸需求量較大，初步考慮鐵路運輸與公路運輸方式相結合的運輸方式。 第十章 環(huán)境保護、職業(yè)安全衛(wèi)生 伴隨著時代的發(fā)展進步，群眾的民生訴求已從過去的求生存轉變到現在的求生態(tài)，從過去的盼溫飽轉變到現在的盼環(huán)保?？梢哉f，良好生態(tài)環(huán)境已經成為最普惠的民生福祉。市委順應時代潮流、切合群眾期盼，站在為全市人民謀取生態(tài)福祉的高度，出臺進一步推進綠色發(fā)展、建設美麗城市的決定，把生態(tài)文明建設擺在更加突出位置，就是功在當代、利在千秋。全市上下要攜手一道，堅持以高質量效益為中心，以永續(xù)發(fā)展為取向，以綠色產業(yè)為支撐，以嚴守生態(tài)環(huán)保紅線為底線，以培育綠色文化為追求，以安全、健康、和 諧、美麗、幸福為目標，加快建設具有發(fā)達綠色經濟、優(yōu)美城鄉(xiāng)環(huán)境、宜人生態(tài)人居、繁榮生態(tài)文化、人與自然和諧相處的長江上游綠色發(fā)展示范市。打造綠色供應鏈方面，按照產業(yè)結構綠色化、能源利用綠色化、運營管理綠色化、基礎設施綠色化的要求，以產業(yè)集聚、生態(tài)化鏈接和公共服務基礎設施建設為重點，推行園區(qū)綜合資源能源一體化解決方案，實現園區(qū)能源梯級利用、水資源循環(huán)利用、廢物交換利用、土地節(jié)約集約利用，提升園區(qū)資源能源利用效率。推進綠色發(fā)展、建設美麗城市，要著力實施污染防治“三大戰(zhàn)役”，打造美麗環(huán)境。要打好大氣污染 防治 攻堅戰(zhàn)，著力實施減少工業(yè)污染物排放工程、抑制城市揚塵工程、壓減煤炭消費總量工程、治理機動車船污染工程；要打好水污染防治攻堅戰(zhàn)，著力實施嚴重污染水體整治工程、良好水體保護工程、水污染防治設施建設工程、飲用水環(huán)境安全保障工程；要打好土壤污染防治攻堅戰(zhàn)，著力實施土壤環(huán)境監(jiān)測預警基礎工程、土壤污染分類管控工程、土壤污染治理與修復工程。 一、建設區(qū)域環(huán)境質量現狀 投資項目建設地點―項目建設地主要大氣污染物為二氧化硫、二氧化碳和 PM10，根據當地環(huán)境監(jiān)測部門連續(xù) 天監(jiān)測數據顯示，項目建設區(qū)域監(jiān)測到的二氧化硫、 PM10 和二氧化碳濃度較低，達到《環(huán)境空氣質量標準》Ⅱ級標準要求，未出現超標現象，環(huán)境空氣質量本底值較好。投資項目所在地大氣環(huán)境質量功能區(qū)劃定為Ⅱ類區(qū)，執(zhí)行《環(huán)境空氣質量標準》（ GB30952021）Ⅱ級標準，大氣環(huán)境質量現狀較好，符合功能區(qū)劃要求。 二、建設期環(huán)境保護 （一）建設期大氣環(huán)境影響防治對策 施工時先做好坡腳擋土 墻，做好邊坡防護，取土場及棄土堆邊緣設置土工圍欄，在施工場地周圍構筑一定高度的圍墻減少揚塵擴散范 圍；根據有關資料調查，當有圍欄時，在同等條件下施工造成粉塵污染可減少 %，車輛尾氣污染可減少 %；采取上述措施后，建設期揚塵不會對周圍環(huán)境產生較大的影響，并且隨著施工的結束而消失。 （二）建設期噪聲環(huán)境影響防治對策 施工過程中各種運輸車輛的運行還將會引起敏感點噪聲級的增加，因此，應加強對運輸車輛的管理，盡量壓縮建設區(qū)域汽車數量和行車密度，同時，加強控制汽車鳴笛等措施。 （三）建設期水環(huán)境影響防治對策 生活廢水：建筑施工隊員的生活將產生一定量的生活廢水，包括：食堂廢水、洗滌廢水和沖廁水等，主要污染物有：氨氮、 BOD、 SS 等，類 比 水 質 為 、 、。施工廢水：建設期廢水污染源主要有施工區(qū)域地面清洗和施工機械、建材沖洗產生的廢水；各種施工機械設備運轉的冷卻水及洗滌用水和施工現場清洗石料等建材的洗滌、混凝土養(yǎng)護、設備水壓試驗等產生的廢水，含有一定量的油 污和泥砂，主要污染物為 SS。水泥、黃砂、石灰類的建筑材料需集中堆放，并采取一定 的防雨措施，及時清掃施工運輸過程中拋灑的上述建筑材料，以免這些物質隨雨水沖刷污染附近水體。 （四）建設期固體廢棄物環(huán)境影響防治對策 施工過程中的水土流失，不但會影響工程進度和工程質量，而且由此產生的泥沙會對場址周圍環(huán)境產生影響；在施工場地上，雨水徑流將以“黃泥水”的形式進入排水溝，“黃泥水”沉積后將會堵塞排水溝及地下排水管網，對場址周圍的排水系統產生影響；同時，泥漿水還會夾帶施工場地上的水泥等污染物進入水 體，造成受納水體的污染。項目建設期間將有一定數量的廢棄建筑材料，如：砂石、石灰、混凝土、廢磚、棄土、土石方、廢棄的包裝材料等；處置不當將會對周圍環(huán)境產生影響；根據調查資料分析，投資項目挖填土方量基本能夠達到土方平衡，沒有取土場和棄土堆。 （五）建設期生態(tài)環(huán)境保護措施 土地利用資源影響：項目建設前土地使用功能以農業(yè)生產為主，隨著項目的建設，土體可利用潛在資源受到一定破壞，開發(fā)利用時應邊建設邊征用。進出施工區(qū)的道路先期進行硬化，并在干燥多風天氣條件時對路面適當灑水降塵，減少因車輛運輸時產生的揚塵 污染。 三、運營期環(huán)境保護 （一）運營期廢水影響分析及防治對策 投資項目正常經營所產生的生活和辦公廢水主要有：食堂餐飲廢水、工作人員和來往人員生活廢水、衛(wèi)生間污水等，主要污染因子 CODcr、SS、氨氮、動植物油等；根據檢測，項目實際運營中辦公及生活廢水中污染物排放指標 CODcr 約 ， SS 約 ，氨氮約， BOD5 約 。生活和辦公廢水分別通過隔油池、化糞池及沉淀池處理達到《污水排入城市下水道水質標準》（ CJ3082）相 關標準后，經場內管道匯集，進入Ⅱ級生化處理系統。 （二）運營期廢氣影響分析及防治對策 機械加工設備運行過程中使用的皂化液、潤滑油、乳化液不能再使用而需清理，這些危險廢棄物經公司統一收集定置存放，交給具有相應資質的單位定期回收再利用。焊裝工序通風機風量為 ?/h，廢氣中焊接煙塵排放濃度為 ，符合《工作場所有害因素職業(yè)接觸限值》所規(guī)定 ；在車間內設置通風口加設排風扇，將車間內的焊接煙塵通過排風扇排入外環(huán)境，使之在大氣中得 到充分稀釋和擴散。 （三）運營期噪聲影響分析及防治對策 采用建筑隔聲結構、廠房內加裝隔聲、吸聲效果好的建筑材料，安裝隔音板等措施降低噪音污染，根據吸聲材料的吸聲系數，建議選擇超細玻璃棉、礦渣棉、巖棉板等性能良好的隔聲、吸聲材料，在建筑中采用薄板共振吸聲結構，使其具有低頻的吸聲特性。采用建筑隔聲結構、廠房內加裝隔聲、吸聲效果好的建筑材料，安裝隔音板等措施降低噪音污染，根據吸聲材料的吸聲系數，建議選擇超細玻璃棉、礦渣棉、巖棉板等性能良好的隔聲、吸聲材料，在建筑中采用薄板共振吸聲結構，使其具有低頻 的吸聲特性。 四、項目建設對區(qū)域經濟的影響 由于項目建設地有比其它地區(qū)擁有更優(yōu)惠、更靈活的政策，還可以通過減免稅收、降低土地使用費等手段，吸收外來資金投入和規(guī)模較大企業(yè)的引進，對提高工業(yè)發(fā)展的質量和效益起到積極的促進作用，使當地的知名度及市場競爭力得到了有力提高。同時而來的先進的生產和管理方式也可以帶動該區(qū)域的企業(yè)踏上現代化的生產和管理之路，促進企業(yè)產品結構、技術結構、管理水平進一步優(yōu)化，大力提高產品的市場競爭力。同時，還可以帶動相關行業(yè)的發(fā)展，如遷入人口增加，促使住房需求量增加，進而促進商 業(yè)和建筑業(yè)的發(fā)展，交通行業(yè)及服務行業(yè)也隨之發(fā)展起來。根據項目建設地發(fā)展的條件、戰(zhàn)略地位及綜 合宏觀經濟機遇與挑戰(zhàn)，項目建設區(qū)域將依托本地優(yōu)勢資源，重點吸引產業(yè)轉移的高科技、環(huán)保型的現代化科技工業(yè)產業(yè)集群，使之成為項目建設地一、二類工業(yè)聚集的高地和產業(yè)創(chuàng)新基地?；诖藢㈨椖拷ㄔO地確定以優(yōu)勢資源為依托，產業(yè)特色鮮明、功能配套協調，具有內在生長機能的、智慧創(chuàng)新型的新型生態(tài)項目建設區(qū)域。項目的實施，相應的供水、供電、燃氣、電信、道路、商業(yè)金融等配套基礎設施會不斷完善，醫(yī)療衛(wèi)生水平不斷提高，區(qū)域的經濟發(fā)展水平 會明顯提升，項目建設區(qū)域內和周邊的居民的經濟收入會明顯提高，居民社會文化娛樂生活會得到豐富，綜合生活質量會得到提高，表現為長期的有利的影響。投資項目建設對提高工業(yè)發(fā)展的質量和效益起到一定的促進作用，并為地方帶來良好的經濟效益，項目建設區(qū)域的建設也增加就業(yè)率，同時帶動周邊的第三產業(yè)的發(fā)展，可在一定程度上促進地方經濟發(fā)展，提高居民經濟收入，從而提升了當地居民的生活水準和生產質量。 五、廢棄物處理 項目承辦單位的危險廢棄物管理部門、進入項目建設區(qū)域各行業(yè)的廢物產生部門、廢物的處理、處置部門共同協作 ，建立危險廢棄物管理系統。在環(huán)保主管部門指導下，建立起有效的法律、法規(guī)體系， 要具有相應的處理、貯存和處置設施及危險廢棄物再利用的能力，有良性的資金籌措渠道。管理模式上，項目建設區(qū)域統一監(jiān)督管理，統籌管理區(qū)內危險廢棄物的產生、收集、貯存、運輸、綜合利用、處理和處置工作，在具體運作上實行社會化、市場化。項目承辦單位要建立危險廢棄物全過程管理的合理投資模式，有市場化收費、押金制度、優(yōu)惠的稅收政策等，采用市場機制管理全過程。 六、特殊環(huán)境影響分析 施工期間在排污工程不健全的情況下，應盡量減少物料流失、散落和溢流現象；另建造集水池、砂池、排水溝等水處理構筑物，并對施工期廢污水進行必要的分類處理達標后排放；水泥、黃砂、石灰類的建筑材料須集中堆放，并采取一定的防雨措施，及時清掃施工運輸過程中拋灑的上述建筑材料，以免這些物質被雨水沖刷帶入污水處理裝置內和附近的水體。 七、清潔