【文章內容簡介】 常。要相信，這只是時間的問題。 ? 2 學會付出，主動交流 ? 進入一家公司，首先應該要做的是和公司的人員打好關系，我們要放下在家那種養(yǎng)優(yōu)處 尊的姿態(tài)，學會主動的付出，才能贏得別人的好感與幫助，不需要刻意的表現(xiàn)，幫忙倒下水，收拾下桌面，或是幫忙發(fā)傳真，復印等這些小舉動足以表示你的誠心。自然的把自己融入進新的環(huán)境，把自己看作是那里的一份子，與人相處、交流，像是老朋友那樣，會有別樣的收獲。 ? 3 嘴要甜，心要細，以誠待人 ? 嘴甜，指在對別人的稱呼上，千萬別吝嗇張口叫人，有時候一聲“姐”“哥”，就可以把原本陌生的距離從 10 米拉到了 5 米，讓人感到親切，相比那些沒有禮貌的，人家會更愿意教你幫你。心要細，別人讓你幫忙做的事， 一定要認真記在心里，不懂要問，但一定別選在別人很忙碌的時候；以誠待人，做自己，不要為了迎合別人，改變了自己原本的樣子，那樣會顯得做作，讓人缺少信任感，要相信，別人要是喜歡你，就是喜歡真實的你。 ? ，你可以主動與別人微笑，別因為別人的無動于衷，而也使自己也變得冷漠。 ? ，謙虛好問 ? 來到新的公司，首先我們要明確的是，學校的理論與社會實踐 是有很大區(qū)別的，在學校成績再怎么優(yōu)異，出了社會一切從 0 開始，所以一定要戒驕戒躁 ，多問多記，同時，也不要以為自己在學校擔任過什么團支書、部長之類的職務，就自抬身價，應該把當時學到的處事經(jīng)驗運用上來才是關鍵，多觀察，多積累，多反思。 ? ，微笑生活 ? 快樂是可以傳染的，當你快樂的面對工作的同時，無形中，你也把快樂帶給了周圍，試 ? 問，在一個快樂的氛圍中工作，何樂不為？特別是在壓力較大的業(yè)務部和程序復雜的操作部。做一個快樂的工作者，少抱怨，少挑剔，哪怕在實習期間是無所事事，你同樣的也可以把微笑當做你的禮物送給他們。 ? ? 世界上除了父母，沒有誰對你的好是應該的，不要把別人對你的好都視為理所當然。學會感恩，也許一時我們并不能用什么很實際的行動去做些什么，但是我們可以把別人的恩情記在心里，有朝一日能幫上忙的時候，就是最好的報答。 ? 在這，我要感謝學校，感謝系部，感謝老師提供這樣一個平臺讓我們去展示，感謝沃克斯公司領導們對我們的重視和關心，謝謝她們不辭辛苦的培訓、總結、安排，謝謝沃克斯的每一位成員，帶給我們輕松愉悅的工作環(huán)境，我們能做的最好的回報就是好好的表現(xiàn)，做 好每一份手頭上的工作，作為代表學校感謝公司的方式，同時也代表自己感謝公司的方式。 在 WKS，這個擁有溫暖氛圍的工作場所的地方，我們不僅了解到了貨代工作的性質和內容，從領導人員的身上我們也學到了很多做人處事的道理，她們（他們）的親切，平等相待，讓我深感他們的素質之高和做人處事成功之所在。他們低調，實在，親和，他們真誠，可愛，尊重他人，毫無高人一等的氣勢，以至于公司的工作氛圍那么融洽，很慶幸在這里實習過，體會過，很是知足。 ? 今年暑假，我們比別人多了一份體驗，因為我們在實習；我們比別人多了一份榮幸，因為我們遇見了沃克斯那群情意融融，又責任深似海的貴人；我們比別人多了一份見長，因為我們嘗試了“五谷雜糧”，有了對比，有了目標。 ? 這個暑假，不單一，這個暑假，不尋常！ ? 篇二 ? 引言：隨著中國對外經(jīng)濟與貿易的迅速發(fā)展，國際貨運代理業(yè)務的地位愈來愈重要。，隨著我國國民經(jīng)濟的高速發(fā)展和進出口貿易的快速增長，我國國際貨運代理業(yè)蓬勃發(fā)展，同時市場的有序性和規(guī)范性也逐步加強，成為促進我國對外貿易發(fā)展，繁榮運輸經(jīng)濟，滿足進出口服務需求的一支重要力量。很榮幸我這學期在吳少艾老師的的指導下學習了《國際貨運代理實務》這門課，通過課程的學習，讓我收益匪淺，下面就讓我來淺談一下國際多式聯(lián)運實訓的心得與感受吧。 ? 實訓目的： ? （ 1）熟悉國際物流與貨代的程序與步 驟。 ? （ 2）培養(yǎng)學生搜集信息的能力。 ? （ 3）培養(yǎng)學生的溝通能力與團隊精神。 ? 國際多式聯(lián)運（ Internationalmultimodaltransport）簡稱多式聯(lián)運，是在集裝箱運輸?shù)幕A上產(chǎn)生和發(fā)展起來的，是指按照國際多式聯(lián)運合同，以至少兩種不同的運輸方式，由多式聯(lián)運經(jīng)營人將貨物從一國境內的接管地點運至另一國境內指定交付地點的貨物運輸。國際多式聯(lián)運適用于水路、公路、鐵路和航空多種運輸方式。在國際貿易中，由于 85%～ 90%的貨物是通過海運完成的， 故海運在國際多式聯(lián)運中占據(jù)主導地位。在國際多式聯(lián)運中我們知道了國際多式聯(lián)運的主要業(yè)務： 、訂立多式聯(lián)運合同 點裝貨 。 ? 實訓內容： ? 一、委托并簽定多式聯(lián)運合同 ? 由內地托運人向多式聯(lián)運經(jīng)營人提出托運申請，由多式聯(lián)運經(jīng)營人結合自己 ? 的經(jīng)營線路以及經(jīng)營狀況，決定是否接受申請，一旦接受申請，立刻簽訂多式聯(lián)運合同。 ? 二、提取空箱 ? 在實際操作中，除貨主自備集裝箱外，大多由多式聯(lián)運經(jīng)營人提供，因此，多式聯(lián)運經(jīng)營人根據(jù)自身集裝箱來源以及實際裝箱地點情況，確定提箱方式及地點并及時通知托運人，確定提取集裝箱的方式有：如在集裝箱轉運點備有空箱并在裝箱點進行貨物的裝箱，則通知倉庫備箱；如在集裝箱裝運點裝貨，但裝箱點無箱，則需要安排汽車或火車運空箱至裝箱點；如在其他地方裝貨，則需要由多式聯(lián)運經(jīng)營人辦理申請調箱 ，提箱并安排汽車或火車送至貨主生產(chǎn)地等事宜，以便貨主裝箱。但貨主必須承擔由此產(chǎn)生的費用。 ? 三、出口報關 ? 如果多式聯(lián)運是從內陸地區(qū)開始，應在附近的內陸地區(qū)海關報關，如果是從港口開始，則在相應的港口報關，出口報關事宜一般由發(fā)貨人或其代理人辦理，也可委托多式聯(lián)運經(jīng)營人代為辦理（這種情況下加收報關手續(xù)費，并由發(fā)貨人負責海關派員所產(chǎn)生的全部費用）。 ? 四、貨物裝箱并接收貨物（此流程和海運有很大不同，它是先報關，然后在海關人員監(jiān)管下裝箱） ? （ 1）如果協(xié)議規(guī)定由發(fā)貨人自行裝箱，則發(fā)貨人或其代理人 在辦理完的海關報關后，在海關派員到裝箱地點監(jiān)督下進行裝貨，并辦理相關加封事宜。如需要理貨，還應請理貨人員現(xiàn)場理貨并與之共同制作裝箱單。而對于這種由貨主自行裝箱的貨物，多式聯(lián)運經(jīng)營人則只需要在雙方協(xié)議規(guī)定的地點接收貨物即可。 ? （ 2）如果是拼裝貨物，發(fā)貨人應負責將貨物運至指定的集裝箱貨運站，國際多式聯(lián)運經(jīng)營人在指定的貨運站接收貨物，驗收貨物后，代表多式聯(lián)運經(jīng)營人接受貨物的人應在堆場收據(jù)正本上簽字并將其交給發(fā)貨人或其代理人。并由貨運 站按照多式聯(lián)運經(jīng)營人的要求裝箱。 ? （ 3） 在國際多式聯(lián)運中，裝箱工作無論由誰負責，裝箱人均需要制作裝箱單，并辦理海關監(jiān)裝與加封事宜。 ? 五、訂艙并組織安排貨物的運送 ? 經(jīng)營人在合同訂立之后，便根據(jù)托運人的托運要求和目的地開始制定該批貨物的運輸線路，運輸方式等運輸計劃內容，并確定各區(qū)段實際承運人并與選定的各區(qū)段承運人簽訂分運合同，分運合同的訂立可以直接通過多式聯(lián)運經(jīng)營人的分支機構或代表人與分運承運人簽訂，也可以委托前一區(qū)段的實際承運人簽訂并向后一區(qū)段承運人訂艙并安排運輸，同時，多式聯(lián)運經(jīng)營人還必須確定各區(qū)段間運輸?shù)你暯訒r間和地點。 ? 六、辦理保險（可以是全程保險，也可以分段保險） ? 在國際多式聯(lián)運中，由于采用多種運輸方式共同完成運輸，且運輸距離比較長，風險比較大，所以應對整個運輸過程及運輸貨物進行投保以轉嫁風險。 在托運貨物方面，應由發(fā)貨人辦理貨物運輸險，也可委托多式聯(lián)運經(jīng)營人幫助辦理并承擔相應的費用，對貨物的運輸保險投保，可以進行全程投保，也可以分段投保。而對于多式聯(lián)運經(jīng)營人而言，由于其對運輸全程負責并提供集裝箱，故應辦理貨物責任險及集裝箱保險。 ? 七、簽發(fā)多式聯(lián)運提單 ? 多式聯(lián)運經(jīng)營人在收取托運人的貨物后，應該向發(fā)貨人簽發(fā)多式聯(lián)運 提單，提單上注明貨物的名稱、數(shù)量等相關內容，證明多式聯(lián)運經(jīng)營人已經(jīng)接管貨物，并開始對貨物負責。同時根據(jù)雙方訂立合同的議定的內容向發(fā)貨人收取全部應付費用。多式聯(lián)運經(jīng)營人在簽發(fā)提單后，及時組織和協(xié)調各區(qū)段承運人進行貨物的運輸，銜接工作，并及時處理與貨物相關的各種單據(jù)，文件等信息。 ? 八、辦理通關結關手續(xù) ? 在國際多式聯(lián)運的全程運輸中，貨物的通關手續(xù)以及結關手續(xù)非常重要。 貨物的通關主要包括集裝箱進口國的通關手續(xù)，進口國內陸的保稅手續(xù)等內容。如果在貨物的多式聯(lián)運過程中還 需要通過第三國，則應該要辦理第三國的國家海關和內陸保稅等手續(xù)，由于在運輸過程中產(chǎn)生的各種通關保稅費用均由發(fā)貨人或收貨人承擔，一般由多式聯(lián)運經(jīng)營人代為辦理，也可以由多式聯(lián)運經(jīng)營人委托各區(qū)段的實際承運人作為多式聯(lián)運經(jīng)營人的代表進行辦理。貨物的結關手續(xù)，主 要在交貨地辦理。如果貨物交貨地在目的港口，則結關手續(xù)在港口所在的海關進行；如果交貨地在目的國內陸地區(qū)，則貨物在進入該國口岸時在當?shù)乜诎掇k理保稅運輸手續(xù)，由當?shù)睾ｊP加封后繼續(xù)運輸至內陸交貨地，并在內陸交貨地當?shù)睾ｊP辦理結關手續(xù) . ? 九、 貨物交付 ? 貨物在運抵目的地后，由國際多式聯(lián)運經(jīng)營人在當?shù)氐姆种C構或其代理人向收貨人發(fā)出通知，收貨人在規(guī)定的時間內憑多式聯(lián)運提單到指定地點提貨，同時，多式聯(lián)運經(jīng)營人按照合同收取收貨人全部應付費用，并收回多式聯(lián)運提單，簽發(fā)提貨單，提貨單的簽發(fā)，證明了持單人的提貨權，提貨人在指定堆場憑提貨單提取貨物。提貨后負責將集裝箱運回指定堆場，此時，整個多式聯(lián)運合同完成。 ? 十、貨運事故處理 ? 如果貨物在多式聯(lián)運的全程運輸中，發(fā)生了貨差貨損以及延誤所造成的損失等事故時 ，無論造成損失的區(qū)段是何種區(qū)段，發(fā)貨人或收貨人均有權向國際多式聯(lián)運經(jīng)營人提出索賠，由多式聯(lián)運承運人根據(jù)雙方合同以及多式聯(lián)運提單條款確定責任形式并進行處理和賠償，如果貨物也已經(jīng)向保險公司投保，則需要由受損人和多式聯(lián)運經(jīng)營人共同協(xié)商并向保險公司進行索賠，要求保險公司進行賠償。 ? 國際貨運代理實務的實訓不僅豐富了我們的知識，更開闊了我們的眼界。當然這門課程的實訓在這里我就不一一枚舉了，因為舉一漏萬這些實訓，是一筆珍貴的財富，它給我?guī)砹嗽S多的快樂和樂 趣。我十分樂在其中，以為正是貨代實訓 為將來的工作打下了堅實的基礎。 1．下列溫度最接近 23℃的是 (C)A．人體的正常體溫 B．北方冬季的平均氣溫 C．讓人感覺溫暖、舒適的房間溫度 D．冰水混合物的溫度2．當溫度發(fā)生變化時，物質的狀態(tài)通常會發(fā)生變化。下列現(xiàn)象中物態(tài)變化判斷正確的是 (C)A．初秋的早晨，草葉上出現(xiàn)的晶瑩剔透的露珠屬于固態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)現(xiàn)象 B．曬在太陽下的濕衣服變干是氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)現(xiàn)象 C．擦在皮膚上的酒精很快變干是液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)現(xiàn)象 D．初冬樹上的霜是液態(tài)變?yōu)楣虘B(tài)現(xiàn)象 3．下面是四位同學用溫度計測水溫的實驗操作過程，其中正確的是 (C)4．在測量水的溫度時，甲、乙、丙三位同學按 如圖所示方法讀數(shù)，正確的是 __乙 __，水的溫度是 __42__℃，溫度計的工作原理是利用液體的 __熱脹冷縮 __。 5．攝氏溫度規(guī)定，在標準大氣壓下，沸水的溫度為 (B) ℃ ℃ ℃ ℃ (B)A．健康成年人的體溫是 39℃B．讓人感覺溫暖而舒適的室內溫度是 25C．洗澡時淋浴的適宜水溫是60℃第一節(jié) 物態(tài)變化與溫度 D．在一個標準大氣壓下鹽水的凝固點是 0℃ 7．下面分別表示幾位同學在“練習用溫度計測液 體的溫度”實驗中的做法，正確的是 (D)8．如圖所示的溫度計，關于它的說法正確的是 (D)A．該溫度計是根據(jù)固體熱脹冷縮的原理制成的 B．在使用該溫度計測量物體溫度時，可以離開被測物體讀數(shù) C．該溫度計的量程是 20 ℃～ 100 ℃ D．該溫度計此時的示數(shù)約為 21 ℃ ，關于它的說法正確的是(A)A．該溫度計的示數(shù)為 39℃ B．該溫度計的分度值是 ℃ C．常用溫度計是根據(jù)固體熱脹冷縮的原理制成的 D．在使用該溫度計測量物體溫度時，可以離開被測物體讀數(shù) 10．物質 通常有三種狀態(tài)： __固 __態(tài)、__液 __態(tài)和 __氣 __態(tài)。在 1 個標準大氣壓下 5℃的酒精、氫氣、鐵三種物質中，有固定的體積和形狀的是 __鐵 __，既沒有固定的體積又沒有固定的形狀的是 __氫氣 __。 11．把①糖、②醋、③白霧、④碗、⑤勺子