【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 解釋他們所不明白的問(wèn)題，每當(dāng)看到他們最后都想通的時(shí)候，我心里真的很有成就 。當(dāng)然和老板也要好好的溝通，不能總是把一些工作上的事憋在心里，有時(shí)自己在工作上有什么問(wèn)題要經(jīng)常和老板溝通溝通，并及時(shí)的解決，這樣工作才會(huì)有動(dòng)力，才不會(huì)想不 干了。 要有耐心和熱情：在工作的時(shí)候要經(jīng)常微笑，這樣會(huì)讓那些生意人感覺(jué)很舒心，大家一起做生意也就很開(kāi)心 。他們有些人是第一次來(lái)賣(mài)稻谷，對(duì)我們廠(chǎng)的基本流程都不是很明白，這時(shí)，你就要熱心的告訴他們賣(mài)稻谷的基本流程，這樣我們也可以省很多功夫和時(shí)間，米廠(chǎng)也可以運(yùn)行就可以更好。 要勤勞：有時(shí)候一些細(xì)微的東西可以讓老板更賞識(shí) 你，也比較容易受提拔，比如我很空閑的時(shí)候就打掃打掃辦公室，整理整理文件，幫幫老板的忙。老板就夸獎(jiǎng)過(guò)我勤勞，有付出就真的有回報(bào)的。 當(dāng)然有總結(jié)就說(shuō)明同時(shí)我也意識(shí) 到了自己很多的缺點(diǎn)和不足，例如不夠主動(dòng)做事，有時(shí)候老板說(shuō)了才知道做，老板不說(shuō)就沒(méi)有這個(gè)意識(shí)去做 。社會(huì)經(jīng)驗(yàn)比較缺乏，經(jīng)常會(huì)做一些錯(cuò)事，得罪那梨園些生意人，有時(shí)也會(huì)得罪老板 。剛開(kāi)始也不大會(huì)和人交流，所以那時(shí)總是覺(jué)得自己很受委屈等等，雖然這些都是我的比較辛酸的歷史，不過(guò)這些也都是我寶貴的經(jīng)驗(yàn)，它們都將成為我以后參加工作和社會(huì)實(shí)踐的教訓(xùn)，我要力爭(zhēng)在我以后暑期實(shí)踐以及今后就業(yè)的時(shí)候不要再犯同樣的錯(cuò)誤。 短期的社會(huì)實(shí)踐，一晃而過(guò)，在這其中，讓我從中領(lǐng)悟到了很多的東西，而這些東西都將會(huì)讓我終生受用?；氐郊視r(shí)爸爸媽 媽也說(shuō)我真的變了好多，變得懂事多了，孝順多了，脾氣也變好多了。學(xué)校讓我們?nèi)ド鐣?huì)實(shí)踐真的很有作用，會(huì)讓我們從中收益匪淺。社會(huì)實(shí)踐讓我知道了，掙錢(qián)真的很不容易，也明白工作的辛苦，以后也不會(huì)再浪費(fèi)錢(qián)了。 社會(huì)實(shí)踐拉近了我與社會(huì)的距離，也讓自己在社會(huì)實(shí)踐中開(kāi)拓了視野，增長(zhǎng)了才干。社會(huì)和大學(xué)一樣也是一個(gè)學(xué)習(xí)和受教育的地方，在那片廣闊的天地里，我們?yōu)閷?lái)更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)打下了更為堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 ?社會(huì)實(shí)踐報(bào)告篇 8? 今年是我第一次參加學(xué)校組織的春運(yùn)社會(huì)實(shí)踐了，因?yàn)? 是第一次，所以學(xué)院也特別重 視，對(duì)我們先后進(jìn)行了幾次培訓(xùn)。以前我對(duì)乘務(wù)員的認(rèn)識(shí)僅僅局限于這個(gè)的名字而已，對(duì)乘務(wù)工作的認(rèn)識(shí)也只局限于表面，除此之外，便一無(wú)所知了。通過(guò)幾次的乘務(wù)員培訓(xùn)，我對(duì)乘務(wù)理論知識(shí)有了初步的了解和掌握，也為這次的實(shí)踐打下了理論方面的基礎(chǔ)，但是并不意味著光靠理論就可以干好乘務(wù)工作的，理論也是必須經(jīng)過(guò)實(shí)踐來(lái)檢驗(yàn)和鞏固的，更重要的是還要學(xué)習(xí)如何與旅客交流溝通。 xx 年 1 月 21 日，那是我第一次出車(chē)，是由汕頭開(kāi)往廣州東方向的 t8361 次列車(chē)。第一天上車(chē)開(kāi)始跟車(chē)，所有的一切對(duì)于我來(lái)說(shuō)，既充滿(mǎn)了新鮮感，也覺(jué)得很緊張。雖然學(xué) 了很多理論知識(shí)，可是畢竟沒(méi)有實(shí)操過(guò)。我被分在 4 號(hào)車(chē)廂，是硬臥車(chē)，這對(duì)我們的要求比較高，特別是衛(wèi)生方面，包括廁所衛(wèi)生，開(kāi)始有點(diǎn)郁悶，后來(lái)才知道和硬座車(chē)的人比起來(lái)，我算是比較幸運(yùn)了。 第一次面對(duì)那么多人，而且是來(lái)自不同地方的人，就覺(jué)得有種壓力，還好和我同一個(gè)車(chē)廂的是個(gè)師傅，他人很好，很隨和，這多少減輕了我的壓力，后來(lái)才知道，她原來(lái)是我老鄉(xiāng)呢。剛開(kāi)始的時(shí)候，一些基本安全常識(shí)還不怎么清楚，乘務(wù)工作做得不夠標(biāo)準(zhǔn)，比如邊門(mén)忘記互檢了，人一多亂了手腳，到站前忘記鎖廁所等，師傅就總是提醒我，幸好沒(méi)有出現(xiàn)什么大問(wèn)題， 否則后果不甚設(shè)想。不懂就要學(xué)，在這段時(shí)間里我認(rèn)真學(xué)習(xí)了關(guān)于乘務(wù)員作業(yè)的工作標(biāo)準(zhǔn)，再加上日常工作積累和師傅對(duì)我的悉心教導(dǎo)。后來(lái)我對(duì)乘務(wù)工作越來(lái) 越得心應(yīng)手了，同時(shí)也意識(shí)到了乘務(wù)工作的重要性。我們的乘務(wù)工作，不僅僅是檢票和整理衛(wèi)生，更重要的是在旅途中為旅客提供舒適而又安全的服務(wù)，讓旅客能有一個(gè)稱(chēng)心、舒心的旅途。 記得有一次，我那個(gè)車(chē)廂的門(mén)打不開(kāi)，雖然有電，但是沒(méi)氣，只能是手動(dòng)，第一我不怎么熟悉手動(dòng)鎖的操作，第二我不夠力氣拉門(mén)，把我急得像熱鍋上的螞蟻，正急著，幸好師傅過(guò)來(lái)了，然后耐心的教我，后來(lái)我 再也不怕遇到這樣的問(wèn)題了。每次最讓我頭痛的是換票，一個(gè)車(chē)廂那么多人，要一個(gè)一個(gè)的換，這本來(lái)就很繁瑣，只要有耐心就可以做好了。但是頭痛的是有很多旅客都不配合，一些旅客就會(huì)問(wèn)問(wèn)為什么之類(lèi)的，在聽(tīng)完我們的解釋以后都表示理解并配合我們的工作。可是就有那么些旅客不講道理的，無(wú)論你怎么和他解釋?zhuān)褪遣慌浜希軣o(wú)理取鬧的那種，脾氣還不錯(cuò)的我都有幾次差點(diǎn)臨近發(fā)火的邊緣，最后我還是忍住了，因?yàn)槟蔷湓?huà)“旅客是我們的上帝”，我想這也從一個(gè)側(cè)面反映了一個(gè)人的素質(zhì)和教養(yǎng)吧！這項(xiàng)工作真的很考驗(yàn)人，它讓我的忍耐力又上了一個(gè)臺(tái)階。 在工作的時(shí)候總是在想什么時(shí)候可以結(jié)束這種生活，當(dāng) 1 月 22 日下午 15： 15 到達(dá)終點(diǎn)站汕頭火車(chē)站的時(shí)候，那個(gè)激動(dòng)的心情呀，比得上中了大獎(jiǎng)呢。結(jié)束了一天，想想以前的工作，其實(shí)是有很多美好的回憶的。經(jīng)歷了辛酸之后，再回憶起來(lái)一切的東西都是甜美的。 ?社會(huì)實(shí)踐報(bào)告篇 9 ? 實(shí)習(xí)目的： 認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是水工專(zhuān)業(yè)的一個(gè)重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，通過(guò) 23 天的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，使學(xué)生對(duì)水利樞紐及各組成部分有一個(gè)初步的感性認(rèn)識(shí)，了解各種水工建筑物的特點(diǎn)和類(lèi)型，了解水利數(shù)九的運(yùn)行和管理方法，為即將開(kāi)始的專(zhuān)業(yè)課的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。 實(shí)習(xí)時(shí)間： 20xx年 7 月 7 日 — 20xx 年 7 月 9 日 ? 實(shí)習(xí)地點(diǎn)：黑龍江省哈爾濱市賓縣南井鎮(zhèn)江南村 ? 實(shí)習(xí)內(nèi)容： 熟練掌握實(shí)習(xí)水利樞紐布置以及各種水工建筑物的作用，包括擋水建筑物、泄水建筑物、輸水建筑物等。了解實(shí)習(xí)電廠(chǎng)水力發(fā)電機(jī)組的型號(hào)，基本參數(shù)， 運(yùn)行狀態(tài)，性能狀態(tài) 。了解廠(chǎng)房的結(jié)構(gòu)，布置情況，及不同平面的布置情況 。了解實(shí)習(xí)電廠(chǎng)開(kāi)關(guān)站的布置與作用。 7 月 4 日下午 1： 30，我們開(kāi)了動(dòng)員大會(huì)。老師講了一些實(shí)習(xí)在外的注意事項(xiàng)和行程安排。 7 月 7 日早 8 點(diǎn)，我們就在 a 樓門(mén)前集合，我們每人都背個(gè)包帶著東西，不過(guò)很明顯的，普遍男生的包比女生的小還少。由于地方不是很遠(yuǎn)，我們水工專(zhuān)業(yè)兩個(gè)班乘坐校車(chē)去了江南村。車(chē)在路上開(kāi)了快兩個(gè)小時(shí)，把我們帶到大頂山航電樞紐工程的施工地點(diǎn)讓我們大體參觀(guān)了一下。 我一下車(chē)，首先看到的是一條很長(zhǎng)很長(zhǎng)的大橋，兩旁就是水電 樞紐的工程，浩大的江水從上游滾滾而下，氣勢(shì)非常宏偉。工程建筑非常壯觀(guān)，我們沒(méi)有停留很久，馬上就上車(chē) 去了住處。住處是一家農(nóng)家旅館，雖然不大，環(huán)境也不是很好，但我感覺(jué)很自由，像在家一樣。而且集體住在一起，感覺(jué)很有意思。 中午休息了一下，下午 2 點(diǎn)我們集合出發(fā)，前往大頂山航電樞紐工程。我們步行到那里，老師領(lǐng)著同學(xué)走一段，講一段。主要是講大壩的構(gòu)造及各個(gè)部件的名稱(chēng)、作用、原理，還有運(yùn)行時(shí)的步驟。從中我了解了很多知識(shí)，我在工程制圖中看到過(guò)閘門(mén)，如今看到了實(shí)物，還知道了它運(yùn)行時(shí)是怎么做的，真是讓我把理論 和實(shí)踐結(jié)合了起來(lái)。我們實(shí)習(xí)的這個(gè)工程已經(jīng)不是象以往一樣把閘門(mén)吊起來(lái)放進(jìn)槽內(nèi)，而全是用電腦就可以操控的，真是科技越來(lái)越先進(jìn)了。此閘門(mén)還設(shè)計(jì)有“人”字形的，是為了能抵抗更大的壓力，設(shè)計(jì)獨(dú)特 。在工程中有一個(gè)船閘，用來(lái)航運(yùn)。有兩個(gè)閘門(mén)，閘門(mén)一般是關(guān)閉的，當(dāng)船只從上游來(lái)時(shí)，把上閘門(mén)打開(kāi)，使上游水位和閘門(mén)中間的水位相平，船行到閘門(mén)之間，再把上閘門(mén)關(guān)閉，開(kāi)啟下閘門(mén)，當(dāng)下游水位和中間水位相平，船只就可以向下游行去。當(dāng)船只從下游行向上游時(shí)，反之即可。由于通過(guò)比較麻煩，老師告訴我們說(shuō)一般是幾條船一起過(guò) 。我還看到和知道了土壩，它 是用當(dāng)?shù)氐耐林傻膲?，用?lái)?yè)跛员闶┕?。等等。面向上游，可以看到工程布置為：船閘、 10 孔泄洪閘、水電站、 28 孔泄洪閘、 公里的土壩。 7 月 8 日上午，老師給我們看了許多圖紙，是大頂山航電樞紐工程的各部分設(shè)計(jì)圖紙，圖紙很多，每張圖都很?chē)?yán)謹(jǐn)，它并不象我們學(xué)工程制圖時(shí)只有一個(gè)審核，它們有兩個(gè)，也 許更多的審核校驗(yàn)?？梢?jiàn)水利工程是項(xiàng)工作嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娜蝿?wù)。 10 點(diǎn)鐘我們聽(tīng)了一堂非常生動(dòng)的課，老師請(qǐng)來(lái)了施工技術(shù)人員為我們簡(jiǎn)單介紹了大頂山水利航電樞紐工程的情況。首先技術(shù)人員講了一個(gè)工程從開(kāi)始到結(jié)束其中所要經(jīng)歷的程序。我簡(jiǎn)單記錄如下： 提出想法。 上交《預(yù)可行性研究報(bào)告》，獲批后再上交《可行性研究報(bào)告》。 立項(xiàng)。提交《初步設(shè)計(jì)報(bào)告》 ? 施工圖設(shè)計(jì) ? 招投標(biāo)。如管理標(biāo)、施工單位標(biāo)。 工程施工。一般要 4— 6 年。 竣工驗(yàn)收 ? 質(zhì)量保修 ? 在此期間所要履行的制度： 項(xiàng)目法人責(zé)任制 ? 招投標(biāo)，管理標(biāo)，施工單位標(biāo)的相關(guān)制度 ? 監(jiān)理制 ? 質(zhì)量終身制 ? 隨后，工程技術(shù)人員講了大頂山航電樞紐工程的有關(guān)信息，先是講了航電工程的概念：航電工程是以航運(yùn)為主，同時(shí)可以發(fā)電的一項(xiàng)為社會(huì)造福的工程。 大頂山航電樞紐工程在水利開(kāi)發(fā)時(shí)綜合考慮到 :水庫(kù)調(diào)節(jié) ,防洪 ,發(fā)電 ,澆灌 ,航運(yùn) ,供水 ,漁業(yè) ,旅游 ,環(huán)保 ,河流治理 , 等等各項(xiàng)工作。雖然也許經(jīng)濟(jì)效益不會(huì)很大，但社會(huì)效益很高。其為哈爾濱市帶來(lái)的巨大益處是不可估量的。 它的位置在黑龍江省哈爾濱市賓縣南井鎮(zhèn)江南村。上游是呼蘭，下游是巴彥。所在的江是松花江，下游將匯到黑龍江。 然后工程技術(shù)人員又講了大頂山航電樞紐工程的行進(jìn)過(guò)程：此項(xiàng)工程早在 50 年代就有規(guī)劃，到了 1994 年規(guī)劃才得以批準(zhǔn)。 XX 年，宋書(shū)記提出在哈爾濱市道外區(qū)建立橡膠壩，可是這樣不能解決航運(yùn)的問(wèn)題，于是他要求制定一套可行方案來(lái)解決問(wèn)題。 XX 年 10 月，提交了《預(yù)可行性研究報(bào)告》，并勘察地形。 XX 年 4 月，《預(yù)可行性研究報(bào)告》獲得批復(fù)。同年 9 月，提交了《可行性研究報(bào)告》。 XX 年 4 月，提交了《初步設(shè)計(jì)報(bào)告》。 XX 年 4 月，工程正式開(kāi)工。計(jì)劃 XX 年 10 月完工，且現(xiàn)行進(jìn)度符合計(jì)劃的進(jìn)程。 之后又講了工程的規(guī)模，當(dāng)時(shí)還有些概念聽(tīng)不懂，于是我在網(wǎng)上找到了一些水庫(kù)特征值的概念。水庫(kù)特征值水庫(kù)規(guī)劃設(shè)計(jì)與運(yùn)行中作為設(shè)計(jì)和控制運(yùn)用條件的若干特征庫(kù)水位及特征庫(kù)容。這些特征值反映了水庫(kù)的規(guī)模、效益與運(yùn)用方式，常要通過(guò)經(jīng)濟(jì)分析和綜合比較選定。特征庫(kù)水位水庫(kù)在各時(shí)期和遭遇特定水文情況下，需控制達(dá)到、限制超過(guò)或 答應(yīng)消落到的各種特征庫(kù)水位。 主要的特征水位有： 正常蓄水位，指水庫(kù)在正常運(yùn)用情況下，答應(yīng)為興利蓄到的上限水位。它是水庫(kù)最重要的特征水位，決定著水庫(kù)的規(guī)模與效益，也在很大程度上決定著水工建筑物的尺寸。 死水位，指水庫(kù)在正常運(yùn)用情況下，答應(yīng)消落到的最低水位 。防洪限制水位，指水庫(kù)在汛期答應(yīng)興利蓄水的上限水位，通常多根據(jù)流域洪水特性及防洪要求分期擬定。進(jìn)行水庫(kù)調(diào)洪計(jì)算時(shí)，可以此水位作為起算水位 防洪高水位，指下游防護(hù)區(qū)遭遇設(shè)計(jì)洪水時(shí) ,水庫(kù) (壩前 )達(dá)到的最高洪水位 。設(shè)計(jì)洪水位，指大壩遭遇設(shè)計(jì)洪水時(shí)，水庫(kù) (壩前 )達(dá)到的最高洪水位 。校核洪水位，指大壩遭 遇校核洪水時(shí)，水庫(kù) (壩前 )達(dá)到的最高洪水位。 特征庫(kù)容相應(yīng)于某一水庫(kù)特征水位以下或兩個(gè)特征水位之間的水庫(kù)容積，一般均指壩前水位水平面以下的靜庫(kù)容。主要的特征庫(kù)容有：死庫(kù)容，指死水位以下的水庫(kù)容積。 興利庫(kù)容，亦稱(chēng)調(diào)節(jié)庫(kù)容，指正常蓄水位至死水位之間的水庫(kù)容積。 防洪庫(kù)容，指防洪高水位至防洪限制水位之間的水庫(kù)容積。 調(diào)洪庫(kù)容，指校核洪水位至防洪限制水位之間的水庫(kù)容積。 重疊庫(kù)容，指正常蓄水位至防洪限制水位之間的水庫(kù)容積。這部分庫(kù)容既可用于防洪，也可用于興利。防洪庫(kù)容與興利庫(kù)容完全重 疊時(shí)，正常蓄水位即為防洪高水位。防洪庫(kù)容與興利庫(kù)容完全分開(kāi)時(shí)，正常蓄水位即為防洪限制水位。 總庫(kù)容，指校核洪水位以下的水庫(kù)容積。它是劃分水庫(kù)等級(jí)的主要依據(jù)之一。 ? 那么大頂山航電樞紐工程的工程規(guī)模是一等的。其航道寬 70 米，深 米，半徑大于 500 米。蓄水位 116 米，死水位 115 米。庫(kù)容 億立方米， 億調(diào)節(jié)庫(kù)容，還有 億調(diào)節(jié)庫(kù)容為在枯水期給下游補(bǔ)水。此工程可擋 1XX 年一遇的洪水，可以說(shuō)工程規(guī)模很大，其工程量也不小，土石方開(kāi)挖 515 萬(wàn)立方米 。花費(fèi) 億元。 大頂山航電樞紐工程的主軸線(xiàn)長(zhǎng) 米，是國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的水利樞紐工程，因?yàn)榈靥幱谄皆瓍^(qū)。 技術(shù)人員簡(jiǎn)要介紹了工程各部的特點(diǎn)，如船閘：?jiǎn)尉€(xiàn)船閘、單線(xiàn)行走。閘室長(zhǎng) 180 米，凈寬 28 米 。泄洪閘：閘門(mén)人字形設(shè)計(jì)，抗壓。閘孔寬 20 米，高程 125 米。泄洪量 22740 立方米每秒，滿(mǎn)足松花江泄洪要求 。電站廠(chǎng)房 。河床式，灌流燈泡式， 6 臺(tái)裝機(jī)組 。下游有消力池。 在講課的最后，工程技術(shù)人員講了大頂山航電樞紐工程的特點(diǎn)： 全國(guó)高寒封凍河流上了第一個(gè)水電站。 法線(xiàn)是全國(guó)最長(zhǎng)的。 它是本基挖推田技術(shù)的壩。 泥巖，易風(fēng)化，要在 2 小時(shí)以?xún)?nèi)加以保護(hù)。 這天下午，我們?cè)偃チ舜髩紊蠀⒂^(guān)，這次我們?cè)诶蠋熀图夹g(shù)人員的帶領(lǐng)下進(jìn)入了施工內(nèi)部。工程技