【文章內(nèi)容簡介】 。 電視視頻基帶內(nèi)傳輸圖像的復(fù)合信號(hào)。黑白電視的全電視信號(hào)包括：掃描逆程期間的行（水平）、場(chǎng)（垂直）掃描同步和消隱信號(hào)、掃描正程時(shí)間的黑白亮度信號(hào)。其中同步信號(hào)使收發(fā)的掃描同步，以保證接收?qǐng)D像的穩(wěn)定重現(xiàn)。消隱信號(hào)用來消除回掃亮線干擾。黑白亮度信號(hào)供黑白或彩色電視機(jī)接收黑白電視圖像。彩色電視的全 電視信號(hào)除有同于黑白電視的內(nèi)容外，還有色同步信號(hào)和色度信號(hào)。其中色同步信號(hào)在掃描逆程期間傳送，在 NTSC 制和 PAL 制中，它提供接收解碼器所需色副載波的頻率和相位基準(zhǔn)，在 SECAM 制中，它作為行順序識(shí)別信號(hào)。色度信號(hào)在掃描正程期間和黑白亮度信號(hào)同時(shí)傳送，它占用視頻基帶的高頻端少部分。經(jīng)解調(diào)得到兩個(gè)色差信號(hào)，黑白亮度信號(hào)占用視頻基帶自低頻以上的大部分，除供黑白電視機(jī)接收黑白圖像，還和兩個(gè)色差信號(hào)一起進(jìn)入矩陣網(wǎng)絡(luò)，還原成紅、綠、藍(lán)三基色信號(hào)，放大后送到彩色顯像管顯示彩色圖像。 三基色原理的主要內(nèi)容是： （ 1）自然界中的絕大部分彩色，都可以由三種基色按一定比例混合得到。反之，任意一種彩色均可以被分解為三種基色。 （ 2）作為基色的三種彩色，要相互獨(dú)立，即其中任何一種基色都不能由另外兩種基色混合來產(chǎn)生。 （ 3）由三基色混合而得到的彩色光的亮度等于參與混合各基色的亮度之和。 （ 4）三基色的比例決定了混合色的色調(diào)和色飽合度。 彩色圖像的分解與重現(xiàn)： 根據(jù)三基色原理，首先，用分色系統(tǒng)把彩色圖像分解成紅、綠、藍(lán)三幅基色光，同時(shí)送到對(duì)應(yīng)的紅、綠、藍(lán)攝像管的光敏靶上，三基色攝像 管在掃描電路的作用下進(jìn)行光電轉(zhuǎn)換，然后進(jìn)行預(yù)失真γ校正，以補(bǔ)償光電轉(zhuǎn)換系統(tǒng)的非線性。經(jīng)過光電轉(zhuǎn)換，三基色光就變成了三個(gè)電信號(hào) ER、 EG、 GB。這樣就完成了圖像的分解。 安全知識(shí)講座 對(duì)于一個(gè)工廠，尤其是重要設(shè)備和易燃物品眾多的大廠，其安全是非常重要的。做任何事情的前提是安全，安全是一切的保障。 消防安全培訓(xùn)老師給我們介紹了滅火器的分類、原理及應(yīng)用，同時(shí)還教我們它的使用方法，隱患險(xiǎn)于陰火，防范勝于救災(zāi)，責(zé)任重要泰山。同時(shí)還教我們懂得自救，逃生的首要條件，了解三懂，懂得生產(chǎn)源材料火 災(zāi)的危險(xiǎn)性。懂得預(yù)防法。懂得補(bǔ)救方法。四會(huì)，會(huì)報(bào)警。會(huì)補(bǔ)救。會(huì)使用滅火器。會(huì)逃生。同時(shí)還給我們講解了當(dāng)前這方面的形勢(shì)，我國企業(yè)消防工作的基礎(chǔ)薄弱，安全責(zé)任不落實(shí)，安全整治不深入，教育培訓(xùn)不扎實(shí)等等，導(dǎo)致了現(xiàn)階段消防安全存在諸多隱患，因此在實(shí)習(xí)前都要進(jìn)行安全知識(shí)講座。 生產(chǎn)安全知識(shí)講座同樣重要，在生產(chǎn)過程中容易發(fā)生生產(chǎn)安全事故和人身傷亡事故，人的不安全行為和狀態(tài)、物和環(huán)境的不安全狀態(tài)以及管理上的原因都是導(dǎo)致事故的因素，老師通過很多事例給我們講解了事故的發(fā)生原因及傷害，更好的讓我們體會(huì)到了安全的重要性，預(yù)防為主，綜合管理。 參觀實(shí)習(xí)基地 首先參觀了長虹空調(diào)公司的生產(chǎn)流水線，并聽取了講解員的現(xiàn)場(chǎng)講解，對(duì)于各個(gè)環(huán)節(jié)有了更深的的了解。其后我們又參觀長虹電視一廠，生產(chǎn)平板電視以及等離子電視的流水線，其中包括主板制作，手插元器件以及機(jī)插元器件，來到三廠觀看了整機(jī)的組裝過程，讓我們?cè)陧攳弻?shí)習(xí)前對(duì)生產(chǎn)流程有一定的了解，最后老師又給我們介紹了產(chǎn)品的檢驗(yàn)方法，產(chǎn)品出錯(cuò)的原因分析等。 彩色電視機(jī)理論 彩色電視機(jī)除了具有黑白電視機(jī)相同的公共通道、伴音通道、掃描電路、視頻放大電路和電源 電路外，還具有完成解碼任務(wù)的色信號(hào)通道、基準(zhǔn)副載波恢復(fù)和彩色解碼及矩陣電路，而且顯示器件必須是彩色顯像管。 （ 1）高頻調(diào)諧器。 作用是選頻、放大和變換頻率。 工作原理：利用變?nèi)荻O管的等效電容作為調(diào)諧回路的可變電容，通過改變變?nèi)荻O管兩端的直流電壓即可實(shí)現(xiàn)電視頻道的選擇。通過切換有關(guān)電壓，可實(shí)現(xiàn)頻段的轉(zhuǎn)換。 （ 2）中頻放大器和視頻檢波器。 作用是放大中頻信號(hào)，并抑制干擾信號(hào)。 （ 3）亮度通道。 作用是從彩色全電視信號(hào)（ FBYS）中分離出亮度信號(hào)，然后對(duì) 亮度信號(hào)進(jìn)行延時(shí)、放大，再送到解碼矩陣電路。 （ 4）色度通道。 作用是從彩色全電視信號(hào)（ FBYS）中分離出色度信號(hào)，并從色度信號(hào)中解調(diào)出 ER— Y 信號(hào)和 EB— Y 信號(hào)，然后恢復(fù) EG— Y 信號(hào)，再把這三個(gè)色差信號(hào)送到解碼矩陣電路。 （ 5）彩色副載波恢復(fù)電路。 作用是產(chǎn)生一個(gè)頻率和相位與發(fā)送端相同的彩色副載波，并送到色度通道的同步解調(diào)器中。 （ 6）解碼矩陣電路。 作用是從亮度信號(hào)和三個(gè)色差信號(hào)中還原出三基色的電信號(hào)。彩色解碼器由亮度通道、色度通道、彩色副載波恢復(fù)電路和解碼矩陣電路四部分組成。 （ 7）伴音通道。 由伴音中頻放大、 FM 檢波、音頻電壓放大及音頻功率放大電路組成。 （ 8）掃描電路。 其任務(wù)是為偏轉(zhuǎn)線圈提供鋸齒波電流。 由于彩色顯像管與黑白顯像管相比較，所需偏轉(zhuǎn)功率更大，陽極電壓更高（ 25— 30） kv、電子束電流更大，故一般設(shè)有自動(dòng)亮度限制（ ABL）電路及掃描過流過壓保護(hù)電路。對(duì)于大屏幕多制式彩電，還要設(shè)立 50Hz/60Hz 場(chǎng)掃描切換電路、枕形失真校正電路、高壓穩(wěn)定電路、動(dòng)態(tài)聚焦電路等。 遙控器原理： 紅外線遙控系統(tǒng)的特點(diǎn)： （ a）方向性好、保密性強(qiáng)、干擾小、傳輸效率高。 （ b）易于調(diào)制與編碼、體積小。 （ c）抗干擾能力強(qiáng)。 （ d）工作穩(wěn)定等特點(diǎn)。 電源電路： 開關(guān)電源電路將交流 220V 電壓變換為多組直流電壓，分別為整機(jī)各部分電路供電。 彩色電視均采用高效率的開關(guān)電源電路，先直接對(duì) 220V 交流電進(jìn)行整流濾波，獲得約 300V 未穩(wěn)直流電壓，然后再變 換成 110~140V 穩(wěn)定直流電壓給行掃描電路供電，并由行輸出級(jí)產(chǎn)生 12V 直流電壓給各信號(hào)通道供電。 開關(guān)式穩(wěn)壓電源的特點(diǎn)： （ 1）穩(wěn)壓范圍寬。當(dāng)輸入電壓在 130V～ 260V 變化時(shí)，輸出變化小于 2%。 （ 2）效率高，功耗小。由于調(diào)整管工作在開關(guān)狀態(tài)，效率高達(dá)90%。 （ 3）安全可靠。 （ 4）體積小，重量輕。無電源變壓器。 （ 5）電路比較復(fù)雜。 生產(chǎn)體驗(yàn)實(shí)習(xí) 這個(gè)部分我們用了兩天的時(shí)間，是讓我們實(shí)際動(dòng)手去操作，感受一下真實(shí)的生產(chǎn)過程，分派到各 個(gè)工作點(diǎn)上去作業(yè)，讓我們更好的熟悉工廠流水線的工作模式。我們班長將整機(jī)組裝的過程分成多個(gè)部分，每個(gè)人都有一個(gè)崗位。我的工作是整個(gè)過程的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，為整機(jī)包裝的工人們提供捆綁電視機(jī)的皮帶。說簡單很簡單，只是覺得枯燥乏味，一天下來就重復(fù)做著同一件事，晚上的時(shí)候發(fā)現(xiàn)這也是一個(gè)體力活，手腕很酸。第二天我們同與工人的交談中了解了更多的規(guī)章制度，生產(chǎn)模式以及他們的生活。 五、實(shí)習(xí)總結(jié)及體會(huì)： 為期十天的生產(chǎn)實(shí)習(xí)落下了尾幕，總的來說這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)是一次充實(shí)且必將影響我今后學(xué)習(xí)工作的重要經(jīng)驗(yàn)的實(shí)習(xí)，在學(xué)校總 對(duì)自己所學(xué)的知識(shí)持懷疑的態(tài)度，就這么基礎(chǔ)的知識(shí)能帶來那么大的效果，在這次實(shí)習(xí)的過程中也學(xué)到了不少平時(shí)在課本上學(xué)不了的知識(shí)、常識(shí)，真的是“讀萬卷書不如行千里路”。 經(jīng)過這次實(shí)習(xí)，我從中學(xué)到了很多課本沒有的東西，在就業(yè)心態(tài)上我也有很大改變，以前我總想找一份適合自己愛好，專業(yè)對(duì)口的工作，可現(xiàn)在我知道找工作很難，要專業(yè)對(duì)口更難，很多東西我們初到社會(huì)才接觸。所以我現(xiàn)在不能再像以前那樣等待更好機(jī)會(huì)的到來，要建立起先就業(yè)再擇業(yè)的就業(yè)觀。應(yīng)盡快丟掉對(duì)學(xué)校的依賴心理，學(xué)會(huì)在社會(huì)上獨(dú)立，敢于參加與社會(huì)競爭，敢于承受社會(huì) 壓力，使自己能夠在社會(huì)上快速成長。再就是時(shí)常要保持一顆學(xué)習(xí)、思考的心。作為一位大學(xué)生，最重要的就是自己學(xué)習(xí)和思考的能力。在企業(yè)這樣一個(gè)新環(huán)境中，由我們很多值得學(xué)習(xí)、值得思考的地方，這就需要自己保持一顆學(xué)習(xí)、思考的心。首先在技術(shù)方面，要刻苦的補(bǔ)充自己的不足，認(rèn)真地對(duì)待工作，時(shí)時(shí)刻刻的思考和學(xué)習(xí)。同時(shí)，在企業(yè)的環(huán)境中，更要注重學(xué)習(xí)企業(yè)先進(jìn)的管理和人文文化，以豐富自己的社會(huì)知識(shí)和管理文化知識(shí)。這樣，可以為自己日后的職業(yè)生涯打下良好的基礎(chǔ)。 另外，還要感謝學(xué)校以及長虹公司給我們這次到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，增加了我 們的社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步認(rèn)識(shí)了自己的專業(yè)知識(shí)，同時(shí)也感謝實(shí)習(xí)帶隊(duì)朱老師和陳老師，是兩位老師的周密計(jì)劃和安排使我們有針對(duì)性的了解了與自己專業(yè)知識(shí)息息相關(guān)生產(chǎn)工藝，讓我們事半功倍的完成了這次實(shí)習(xí)。 也許只是某種層面的短短十天，但是在這里，有學(xué)習(xí)、有生活、有工作，還有對(duì)美好明天的期盼、對(duì)自己前程似錦的向往。終歸，它是有意義而值得的。 第二篇：大四生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告 大四生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告 實(shí)習(xí)目的：將學(xué)習(xí)的理論知識(shí)運(yùn)用于實(shí)踐當(dāng)中，反過來還能檢驗(yàn)書本上理論的正 確性，有利于融會(huì)貫通。同時(shí)，也能開拓視野，完善自己的知識(shí)結(jié)構(gòu)， 達(dá)到鍛煉能力的目的。讓我們對(duì)本專業(yè)知識(shí)形成一個(gè)客觀，理性的認(rèn) 識(shí)，從而不與社會(huì)現(xiàn)實(shí)相脫節(jié)。 實(shí)習(xí)時(shí)間： 2021— 9— 1 至 2021— 9— 18 實(shí)習(xí)地點(diǎn)：焦作周圍地區(qū)。 實(shí)習(xí)團(tuán)隊(duì)：土木工程道橋?qū)I(yè)全體師生。 實(shí)習(xí)要求： (1)實(shí)際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實(shí)際，認(rèn)識(shí)并了解路橋的結(jié)構(gòu)。 (2)通過自己實(shí)地的觀察并記錄，了解公路的交通量，計(jì)算一般地市內(nèi)公路橋 梁的交通壓力。 (3)了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。 (4)了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。 (5)了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。 (6)了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。 (7)了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點(diǎn)。 實(shí)習(xí)前記 這次實(shí)習(xí)從 2021 年 9 月 1 號(hào)至 9 月 18 號(hào)，歷時(shí)約三周，期間大家足跡遍布 焦作周圍大小工地。在這段共同度過的難忘時(shí)問里，不僅使我們?cè)趯I(yè)知識(shí)上獲 益匪淺同時(shí)也增進(jìn)了師生之間的感情，使我們?cè)谂R近畢業(yè)前又多了一份可以共同 回憶的美好時(shí)光 ! 這次實(shí)習(xí)分為兩部分：理論講座與工地實(shí)踐。理論部分我們主要在學(xué)校聽幾 位專業(yè)老師的講座；實(shí)踐部分主要以工地實(shí)習(xí)的形式來進(jìn)行。 聽講座 實(shí)習(xí)時(shí)間： 2021 年 9 月 2 日 實(shí)習(xí)地點(diǎn)：河南理工大學(xué)土木工程學(xué)院 實(shí)習(xí)人員：土木工程道橋方向全體學(xué)生 實(shí)習(xí)期問我們一共聽了兩個(gè)講座，分別由老師給我們講述了專業(yè)方面的最新 成果與進(jìn)展。即河南理工大學(xué)土木工程學(xué)院土木工程道橋教研室的李輝老師與褚 懷寶老師講的，給我們做的是關(guān)于道路工程及隧道工程的報(bào)告，甘老師從道路工 程的起源講到最新一些道路發(fā)展的現(xiàn)狀，從能源與環(huán)境的關(guān)系著重強(qiáng)調(diào)了，做為 新一代的祖國建設(shè)者不僅要存結(jié)構(gòu)上，形式上令人滿意，還要做到節(jié)約，與環(huán)境 的相和諧的發(fā)展觀。以下為簡要記錄： 道路工程學(xué)是從事道路的規(guī)劃、勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)等的一門應(yīng)用科學(xué) 和技術(shù)，是土木工程的一個(gè)分支。道路通常是指為陸地交通運(yùn)輸服務(wù)，通 行各種 機(jī)動(dòng)車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統(tǒng)稱。道路按使用性質(zhì)分為城市 道路、公路、廠礦道路、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等。城市高速干道和高速公路則是 交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。 道路工程歷史源遠(yuǎn)流長。歷史上最早的原始社會(huì)人群，因生活和生產(chǎn)的需要， 形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利 通行。當(dāng)人類由原始農(nóng)業(yè)到馴養(yǎng)牲畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運(yùn)。這種生產(chǎn)力的飛躍進(jìn)一步要求更適用的道路，因而出現(xiàn)馱運(yùn)道 。 道路工程學(xué)的研究內(nèi)容主要有：道路網(wǎng)規(guī)劃和路線勘測(cè)設(shè)計(jì)、路基工程、路 面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設(shè)施工程和養(yǎng)護(hù)工程等。道 路網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)考慮各種交通運(yùn)輸綜合功能的協(xié)調(diào)發(fā)展，路網(wǎng)布局的完善。路線勘測(cè) 設(shè)計(jì)應(yīng)選定技術(shù)經(jīng)濟(jì)最優(yōu)化的路線，對(duì)平、縱、橫三個(gè)面進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)，力爭平 面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)，以求保證設(shè)計(jì)車速、縮短行車時(shí) 問、提高汽車周轉(zhuǎn)率。對(duì)路基、路面、橋梁、隧道、排水等構(gòu)造物進(jìn)行精心設(shè)計(jì)， 在保證質(zhì)量的條件卜‘降 低施工、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營和交通管理等費(fèi)用。 路基既是路線的主體，又是路面的基礎(chǔ)并與路面共同承受車輛荷載。路基按 其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側(cè)路基 邊絳以內(nèi)地帶，用以支護(hù)路面、供臨時(shí)?？寇囕v或行人步行之用。路基土石方工 程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。路基工程在道路建設(shè)中，工程量大、 占地廣，常為控