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正文內(nèi)容

在全省交通系統(tǒng)安全工作會(huì)議上的表態(tài)發(fā)言(編輯修改稿)

2025-05-13 18:30 本頁(yè)面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 的良好氛圍。繼續(xù)加大培訓(xùn)力度,提高培訓(xùn)質(zhì)量。年內(nèi)計(jì)劃舉辦 2— 3期安全工作崗位培訓(xùn),進(jìn)一步提高企業(yè)主要負(fù)責(zé)人、管理人員和從業(yè)人員的安全技術(shù)素質(zhì),增強(qiáng)做好安全生產(chǎn)的工作能力。 各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們,我們深知安全生產(chǎn)重在落實(shí),會(huì)后,我們將認(rèn)真貫徹落實(shí)好會(huì)議精神,把安全生產(chǎn)工作抓實(shí)、抓細(xì)、抓出成效,真正做到“為之于未有,治之于未亂,防患于未然”,為建設(shè)平安河北,創(chuàng)造一個(gè)安全穩(wěn)定的環(huán)境,保持交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)的良好局面,提高安全生產(chǎn)水平做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。 第四篇:在全省交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作視頻會(huì)議上的講話 在全省交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作視頻會(huì)議上 的講話 馮明懷省交通廳總工程師( 2021 年 9 月 18 日) 同志們: 這次全省交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作視頻會(huì)議是今年以來(lái)交通安全工作的一次階段性總結(jié)會(huì),是一次安全生產(chǎn)情況通報(bào)會(huì),也是一次落實(shí)國(guó)務(wù)院、省委省政府近期安全生產(chǎn)工作一系列文件精神,安排部署全省交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)隱患排查及治理、安全生產(chǎn)大檢查的部署會(huì)、動(dòng)員會(huì)。剛才,戴清華副處長(zhǎng)通報(bào)了近期在全省、全國(guó)影響較大的幾起安全生產(chǎn)事故 ,侯維靖副巡視員傳達(dá)了國(guó)務(wù)院安委會(huì)關(guān)于加強(qiáng)道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理工作的通知精神、對(duì)全省交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)大檢查、“十一”黃金周交通安全工作做了安排部署,并講了很好的意見(jiàn),我完全同意,希望大家抓好貫徹落實(shí)。曹廳長(zhǎng)十分重視交通行業(yè)安全生產(chǎn)工作,明確指示要把這次會(huì)議開(kāi)好,把安全工作責(zé)任落實(shí)好,把工作抓到實(shí)處。下面我再提幾點(diǎn)要求。 第一,明確指導(dǎo)思想。指導(dǎo)思想是引領(lǐng)我們一個(gè)時(shí)期工作的重要方針。新的歷史時(shí)期,我省交通行業(yè)安全生產(chǎn)工作的思路是什么呢?這就是要貫徹交通運(yùn)輸部提出的“路運(yùn) 1 并舉、和諧發(fā) 展”、“服務(wù)于人民群眾安全便捷出行”和廳黨組提出的“發(fā)展現(xiàn)代交通,奉獻(xiàn)一流服務(wù)”的新理念,緊緊抓住道路運(yùn)輸事故高發(fā)這個(gè)“牛鼻子”,始終堅(jiān)持“兩個(gè)責(zé)任制”的建立、“兩個(gè)首長(zhǎng)負(fù)責(zé)制”的落實(shí),認(rèn)真開(kāi)展“隱患排查及治理”等各項(xiàng)安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)治理活動(dòng),嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)措施,堅(jiān)決杜絕特大事故、全力扼制重大事故、努力降低一般事故的發(fā)生,確保全省交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)形勢(shì)穩(wěn)中趨好。之所以這樣說(shuō),主要基于以下兩個(gè)方面: 首先,這是人民群眾安全出行的需要。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展,人民群眾出行的頻次逐年加大,旅客中轉(zhuǎn)量、物流貨運(yùn)量急 劇攀升,交通運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)非常艱巨。修路架橋,打破交通瓶頸制約,促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,這是造福于民的大事。群眾出行的要求已經(jīng)從“走得了”向“走得便捷、走得舒適、走得安全”轉(zhuǎn)變。請(qǐng)同志們考慮一個(gè)問(wèn)題:群眾花錢(qián),買(mǎi)了我們的票,坐了我們的車(chē),如果我們不能及時(shí)、安全的把旅客送到目的地,我們連人民群眾最起碼的出行要求都不能滿足,我們各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部和管理部門(mén)還談什么以人為本?還談什么安全發(fā)展?目前的道路運(yùn)輸業(yè),無(wú)論是從效能效率和服務(wù)質(zhì)量上看,還不能完全滿足人民群眾的出行需求,還難以發(fā)揮“先行官”的作用。所以,我們從事行業(yè)安全監(jiān) 管的同志們,必須要堅(jiān)持我們行業(yè)經(jīng)過(guò)多年摸索出來(lái)的、行之有效的安全管理措施,要以對(duì)黨和人民、對(duì)交通事業(yè)高度負(fù) 2 責(zé)的精神,來(lái)謀劃安全生產(chǎn)的突破跨越,唯有如此,才能無(wú)愧于黨的事業(yè),無(wú)愧于人民群眾,無(wú)愧于我們的崗位。 其次,這是交通部門(mén)的職責(zé)所在。今年初,國(guó)家進(jìn)行了大部制改革,新組建了包括公路、水運(yùn)、民航、郵政、城市公交在內(nèi)的交通運(yùn)輸部。由交通部改為交通運(yùn)輸部,增加了“運(yùn)輸”兩個(gè)字,從名稱(chēng)的變化上我們不難看出,國(guó)家已經(jīng)把運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展提高到了前所未有有戰(zhàn)略高度,它標(biāo)志著國(guó)家已經(jīng)從組織機(jī)構(gòu)的整合、管理 體制的完善、綜合職能的強(qiáng)化上將實(shí)現(xiàn)這一歷史轉(zhuǎn)變的職責(zé)交給了我們交通運(yùn)輸管理部門(mén),要求我們這個(gè)政府公共服務(wù)部門(mén)在“修好路”的同時(shí)還要“管好路”、“用好路”,努力為社會(huì)提供安全便捷、優(yōu)質(zhì)滿意的運(yùn)輸服務(wù)。 面對(duì)交通正在向建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、管理全面發(fā)展的新形勢(shì),必須高度重視和處理好八個(gè)方面的突出矛盾和問(wèn)題:一是我們的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系還不健全、不均衡、不完善、不發(fā)達(dá),交通運(yùn)輸安全保障工程歷史欠賬較多;二是交通運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)入市場(chǎng)門(mén)檻較低,一些企業(yè)只顧收“掛靠費(fèi)”,不加強(qiáng)安全管理,運(yùn)輸企業(yè)防范安全風(fēng)險(xiǎn)能力普遍較低;三是公 路運(yùn)營(yíng)里程迅速增長(zhǎng),各類(lèi)車(chē)輛保有量急劇增加,與之相適應(yīng)、相配套的安全管理措施和手段還比較滯后;四是交通物流、客流月攀日升,確保安全的運(yùn)輸工具升級(jí)換代刻不容緩;五是車(chē)輛超限超載不但給公路造成了破壞,而且給交通安全管理 3 形成了一定的威脅,如何化解矛盾、建立長(zhǎng)效管理才剛剛起步;六是社會(huì)公眾對(duì)安全出行的要求越來(lái)越高,安全管理的投入需求也越來(lái)越大,投入不足仍然是制約因素;七是新開(kāi)工項(xiàng)目,特別是農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目重視進(jìn)度、重視質(zhì)量,安全管理跟不上是普遍現(xiàn)象;八是交通法律法規(guī)體系還不健全,執(zhí)法監(jiān)管手段、執(zhí)法水平還 不適應(yīng)。 面對(duì)以上八個(gè)方面的矛盾和問(wèn)題,必須按照科學(xué)發(fā)展觀的要求,確立交通“安全發(fā)展”的科學(xué)理念和指導(dǎo)原則。交通“安全發(fā)展”是交通行業(yè)發(fā)展水平和發(fā)展能力的綜合反映,是發(fā)展現(xiàn)代交通、奉獻(xiàn)一流服務(wù)的基礎(chǔ)、前提和保障,是構(gòu)建和諧交通的重要內(nèi)容,是人本理念的具體體現(xiàn),應(yīng)該納入發(fā)展現(xiàn)代交通的總體目標(biāo),同步規(guī)劃、同步部署、同步推進(jìn)。 第二,依法加強(qiáng)監(jiān)管。加強(qiáng)交通行業(yè)安全生產(chǎn)工作的監(jiān)管是各級(jí)交通主管部門(mén)的一項(xiàng)重要職責(zé),是體現(xiàn)行業(yè)管理水平的重要標(biāo)尺。從近期我們行業(yè)發(fā)生的幾起事故的調(diào)查情況看,事故的發(fā)生有客觀 因素,但絕大多數(shù)都是責(zé)任事故,事故的發(fā)生,充分暴露了我們個(gè)別設(shè)區(qū)市的交通主管部門(mén)、行業(yè)管理機(jī)構(gòu)和部分單位對(duì)安全監(jiān)管(管理)工作是不到位的,表現(xiàn)在對(duì)安全生產(chǎn)工作重視不夠、工作力度不夠、責(zé)任心不強(qiáng),有的甚至是麻木不仁。當(dāng)前我省交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)的薄弱環(huán)節(jié)主要是:在重點(diǎn)公路建設(shè)項(xiàng)目領(lǐng)域,資格預(yù)審不 4 嚴(yán),“三類(lèi)人員持證上崗”達(dá)不到交通運(yùn)輸部的要求,項(xiàng)目管理單位對(duì)施工企業(yè)的安全監(jiān)管存在盲目性、隨意性。通鄉(xiāng)(村)公路建設(shè)的安全監(jiān)管還沒(méi)有建立起有效的監(jiān)管體系(漢中鎮(zhèn)巴“ ”爆炸事故給我們敲響了了警鐘)。在運(yùn) 營(yíng)的公路領(lǐng)域,部分路段安全設(shè)施不全,標(biāo)志標(biāo)牌不全、不規(guī)范,路政與養(yǎng)護(hù)沒(méi)有建立起有效的工作銜接機(jī)制、道路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)的規(guī)程沒(méi)有得到很好的落實(shí)。在道路運(yùn)輸領(lǐng)域,由于諸多的歷史原因而造成了目前市場(chǎng)秩序的混亂,管理手段和管理水平不高等問(wèn)題仍是市場(chǎng)監(jiān)管的軟肋,運(yùn)輸企業(yè)安全制度不健全、安全措施不落實(shí)、企業(yè)安全生產(chǎn)的主體責(zé)任不落實(shí)仍然是引發(fā)安全事故的主因。在水上交通方面,還存在重點(diǎn)水域的水運(yùn)企業(yè)規(guī)模小、船舶抗事故風(fēng)險(xiǎn)能力差,海事監(jiān)管力量不足,縣鄉(xiāng)政府的管理缺位等問(wèn)題。 針對(duì)交通行業(yè)安全生產(chǎn)管理存在的突出問(wèn)題,當(dāng)前 要著重抓好以下幾項(xiàng)工作: 一是要嚴(yán)格遵守法律法規(guī)的要求,認(rèn)真研究建立健全安全生產(chǎn)管理的責(zé)任體系。各級(jí)交通主管部門(mén)、各行業(yè)管理機(jī)構(gòu)和各生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)要對(duì)相關(guān)的法律法規(guī)、規(guī)章制度進(jìn)行一次梳理,認(rèn)真研究本部門(mén)本單位的安全生產(chǎn)管理制度、管理措施,真正建立起無(wú)縫連接的責(zé)任體系、管理制度。對(duì)本單位、本部門(mén)的安全,要管?chē)?yán)、管好,對(duì)不是本部門(mén)、本單位的安全工作,要交出去,要交清楚、交明白。 5 二是著力提升道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)的管理水平。要著力提升客運(yùn)站安全生產(chǎn)管理能力,各級(jí)交通主管部門(mén)和道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)要繼續(xù)圍繞 “三關(guān)一監(jiān)督”的管理職責(zé),以《汽車(chē)客運(yùn)站安全生產(chǎn)規(guī)程》(交公路發(fā) [2021]2 號(hào))的頒布實(shí)施為契機(jī),進(jìn)一步強(qiáng)化汽車(chē)客運(yùn)站(場(chǎng))安全生產(chǎn)的主體責(zé)任,督促客運(yùn)站嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)源頭管理職責(zé)。要研究建立運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)評(píng)估體系,增強(qiáng)運(yùn)輸企業(yè)自我約束和自我管理能力。要繼續(xù)健全駕駛員素質(zhì)教育保障機(jī)制,穩(wěn)步實(shí)施營(yíng)運(yùn)駕駛員誠(chéng)信考核制度。堅(jiān)定不移地清理掛靠經(jīng)營(yíng),洪峰副省長(zhǎng)在全省運(yùn)輸工作會(huì)議上已經(jīng)非常明確地下達(dá)了這項(xiàng)任務(wù) — 到 2021 年,全省高速公路、國(guó)省主干線上要全部實(shí)現(xiàn)集約化、公司化經(jīng)營(yíng)。 三是要加強(qiáng)安全監(jiān)管隊(duì)伍建 設(shè)。交通系統(tǒng)安全監(jiān)管隊(duì)伍是行業(yè)安全管理的主力軍。一方面,各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)要教育監(jiān)管人員愛(ài)崗敬業(yè),認(rèn)真履行職責(zé),為行業(yè)發(fā)展,為事業(yè)壯大撲下身子,勤奮工作,嚴(yán)格職守。另一方面,各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)還要關(guān)心他們,
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