【文章內(nèi)容簡介】 以身傳教，管好隊伍管好人，而且要抓好生產(chǎn)負好責。作為一名合格的班組長，就要對每一位員工都很了解，要求他們在工作中，按標準化作業(yè)，認真學習掌握自己本崗位的所有規(guī)整制度，嚴格杜絕“三違”行為的發(fā)生，并且每天進行安全交接班，做到班前講安全，班中查安全，班后總結(jié)安全。 二、充分利用班前、班后的時間，抓好培訓學習。每天 利用班前15 分鐘、班后 15 分鐘，對選煤基礎(chǔ)知識、選煤廠工藝流程、選煤廠安全操作規(guī)程、選煤廠各種設(shè)備的原理及構(gòu)造等，進行多次重復(fù)的學習，讓每一位員工對選煤的基本知識有一個深刻的印象，時刻做到心中有數(shù)。 三、民主管理，獎罰分明。班組人員實行包機制度，定崗位、定標準、定責任，從接班到巡檢每一臺設(shè)備，每一個零部件都責任到人，嚴格獎罰制度，并且獎罰分明，做到管理的透明度，有效地調(diào)動每位員工的積極性，讓每一位員工能用一顆高昂的心態(tài)去對待每一天的工作。 四、做好節(jié)能降耗。首先把每班的生產(chǎn)時間充分利用好，盡 量減少人為的因素、機器故障的因素，對生產(chǎn)精煤數(shù)量造成影響，對介耗的損失降到最低限度。其次，做好水、電、工具的管理，有專人上下班檢查，做到無漏水、漏電、工具齊全。 五、思想道德方面。作為一名班組長，必須做到尊重員工，理解員工，關(guān)心員工，對員工的一切行為做到心中有數(shù)，使每一位員工上班前帶著責任心上崗，提高工作標準，能有效的完成廠部交給的各項工作任務(wù)。 以上是我對自己作為一名班組長的幾點認識，不足之處，敬請各位領(lǐng)導(dǎo)批評指導(dǎo)，謝謝大家！ 第三篇：班組長個人述職報告 班組長個人述職報告 (精選多篇 )第一篇：班組長個人尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、工友們： 大家好 !xx 年 2月進入公司在 xx學院經(jīng)選煤專業(yè)培訓合格后進入xx選煤廠， xx選煤廠當時處于試車階段，一直在重介工段做崗位司機，參與了授煤坑給煤機篩分改造年 4 月份進入金山選煤廠參加了廠部安培的外出學習接受了承建單位組織的的主要設(shè)備廠家的培訓。，回來后參加了選煤廠的設(shè)備調(diào)試。今年進入寨崖底選煤廠。回顧在寨崖底選煤廠的這些日子里，我始終立足本職崗位，認真學習，勤奮工作，在各位領(lǐng)導(dǎo)和班組員工的幫助下，圓滿地完成了上級領(lǐng)導(dǎo)交給的各項任務(wù)。 現(xiàn)申請 班組長一職，自愿承擔班組長職責，履行班組長義務(wù)，如我勝任我將從以下幾個方面做起： 一、緊抓安全，保質(zhì)保量完成生產(chǎn)任務(wù)。我深深認識到當好一名班組長很難，兵頭將尾，亦官益民，做好優(yōu)秀的班組長更難，不僅要以身傳教，管好隊伍管好人，而且要抓好生產(chǎn)負好責。作為一名合格的班組長，就要對每一位員工都很了解，要求他們在工作中，按標準化作業(yè)，認真學習掌握自己本崗位的所有規(guī)整制度，嚴格杜絕三違行為的發(fā)生，并且每天進行安全交接班，做到班前講安全，班中查安全，班后總結(jié)安全。 二、充分利用班前、班后的時間，抓好培訓學 習。每天利用班前分鐘、班后分鐘，對選煤基礎(chǔ)知識、選煤廠工藝流程、選煤廠安全操作規(guī)程、選煤廠各種設(shè)備的原理及構(gòu)造等，進行多次重復(fù)的學習，讓每一位員工對選煤的基本知識有一個深刻的印象，時刻做到心中有數(shù)。 三、民主管理，獎罰分明。班組人員實行包機制度，定崗位、定標準、定責任，從接班到巡檢每一臺設(shè)備，每一個零部件都責任到人，嚴格獎罰制度，并且獎罰分明，做到管理的透明度，有效地調(diào)動每位員工的積極性，讓每一位員工能用一顆高昂的心態(tài)去對待每一天的工作。 四、做好節(jié)能降耗。首先把每班的生產(chǎn)時間充分利用好，盡量減少人為的因素、機器故障的因素，對生產(chǎn)精煤數(shù)量造成影響，對介耗的損失降到最低限度。其次，做好水、電、工具的管理，有專人上下班檢查，做到無漏水、漏電、工具齊全。 五、思想道德方面。作為一名班組長，必須做到尊重員工，理解員工，關(guān)心員工，對員工的一切行為做到心中有數(shù)，使每一位員工上班前帶著責任心上崗，提高工作標準，能有效的完成廠部交給的各項工作任務(wù)。 以上是我對自己作為一名班組長的幾點認識，不足之處，敬請各位領(lǐng)導(dǎo)批評指導(dǎo)，謝謝大家 !第二 篇：年 4 月班組長個人述職報告 精心為大家整理了《年 4 月班組長個人述職報告》，希望給大家?guī)韼椭?! 一、切實履行本崗職責，力爭做一名合格的職工 班組長是車間領(lǐng)導(dǎo)與班組職工之間聯(lián)系的橋梁，是班組職工心聲的反映者，起著一種承上啟下的紐帶作用。我時刻感受到肩上那份沉甸甸的責任。作為一名班組長，我真正關(guān)心本班職工的根本利益，真正相信和依靠本班職工，全心全意為本班職工服務(wù)。在平時的工作期間，我認真聽取上級工作指令，仔細領(lǐng)會上級文件精神。本班職工關(guān)心車間的發(fā)展，愿意為車間的發(fā)展積極獻言獻策，我就不 遺余力的反映本班職工的心聲，確保了班組人員與車間領(lǐng)導(dǎo)及時溝通，問題不藏在心里。 二、存在的缺點與不足 作為一名年輕的職工，由于參加工作時間不長，經(jīng)驗不足，在工作中，在執(zhí)行本崗職責時都存在很多的不足。首先是業(yè)務(wù)水平的不高，平時由于放松的對自己的要求，忙于工作，疏于學習。專業(yè)知識掌握不夠扎實，管理知識缺乏，加上實踐經(jīng)驗少，造成工作中經(jīng)常出現(xiàn)疏漏。其次是自身素質(zhì)有待進一步提高，沒能充分發(fā)揮一名班組長的作用，傳達精神多，反映職工意見少 。學習文件多，對車間發(fā)展獻言獻策少。 三、今后努力方向 加強專業(yè)知識的學習，提高本職工作的能力，在工作中不斷積累經(jīng)驗教訓，提高自己處理和解決問題的能力。 要多學習專業(yè)以外方面的知識，拓寬自己的知識面，提高自己的綜合素質(zhì)。 要認真學習方針、政策，緊緊團結(jié)在車間的周圍，認真領(lǐng)會車間的文件精神，為車間的發(fā)展出一份力。牢固樹立全心全意為班組職工服務(wù)的思想，廣泛收集班組職工意見，代表班組職工的心聲，爭取做一名合格的班組長。 第三篇：客運班組長述職報告 xx年 ,我做為客運總站綜合治理領(lǐng)導(dǎo)組長 ,是我站的綜合治理工作的第一責任人 ,現(xiàn)將一年來的工作情況述職如下 : 一、一年來抓綜治工作的指導(dǎo)思想 客運總站是我局的一個建設(shè)的窗口單位，綜治工作好壞直接影響到車站窗口形象的建設(shè)。因此，對于綜治工作從我自己的思想上時刻也沒有放松工作要求，一年來在局黨組、綜治委、辦的領(lǐng)導(dǎo)下，以三個代表重要思想為指導(dǎo)，以維護內(nèi)部安全穩(wěn)定為重點，按照全面建設(shè)廉潔交通、和諧交通、文明交通、率先交通要求，堅持打防并舉、預(yù)防為主的工作方針，積極推進平安單位建設(shè)，強化社會治安綜合治理目標管理責任制和領(lǐng)導(dǎo)責任制，維護內(nèi)部政治穩(wěn)定、治安安定，加強治安消防管理和 綜治宣傳，積極開展矛盾糾紛調(diào)解工作，鞏固完善基層基礎(chǔ)工作和考核制度等，努力為實現(xiàn)交通率先發(fā)展創(chuàng)造穩(wěn)定和諧的內(nèi)部環(huán)境和公正高效的交通環(huán)境做出了貢獻。 二、一年來我站的基本情況 *年，在市交通局的領(lǐng)導(dǎo)下，在城區(qū)綜治委和街道綜治辦的支持下，在駐站公安民警的認真負責和通力配合下，全站員工的積極工作，認真負責，沒有發(fā)生過一起安全責任事故，沒有發(fā)生過一起治安安全事件，總站全體職工和所有進站的旅客沒有發(fā)生一起違法犯罪事件。 我站目前共有進站營運客車 **輛， **座位，共有線路條，其中：省際線路條，省 內(nèi)線路條，市內(nèi)線路 3 條。平均日發(fā)班次 0 個，日平均輸送旅客余人次，日進出總站的旅客平均流量為人次。 全站現(xiàn)有職工人，男人，女人，平均年齡歲， 6 名，團員 6 名，大專以上學歷名。全站設(shè)有辦公室、安全辦、財務(wù)組、調(diào)度組、站務(wù)組、售票組、檢票組、東西二檢、保潔組、車輛安全日檢站個部門。公安駐站值勤室，運管駐站辦公室協(xié)助汽車站管理工作。 截止年月底 :我站共發(fā)送運營班次 2 個，輸送旅客 ,旅客安全運送率達 0%。 三、嚴格執(zhí)行綜合治理領(lǐng)導(dǎo)責任制 年初，根據(jù)市局的綜合治理要點，我站出臺了《 年社會治安綜合治理工作要點》 (x 交客站字 []號 )對今年的社會綜合治理工作重點進行了安排，在市交通局年初的工作安排會上，我代表總站與市交通局簽定了《年綜合治理目標責任書》，回去后召開會議我與全站各班組簽定了《客運總站年社會治安綜合治理目標管理責任書》，我站的綜工作做到了與經(jīng)濟工作同布置、同考核、同獎懲。通過層層簽定責任書，我站的綜合治理工作得到了逐級落實，責任到人。站綜治辦負責全站綜治工作的日常工作和監(jiān)督檢查，經(jīng)常不斷地深入基層了解情況，保證綜治工作所需人、財、物的投入，做到年初有安排部署，年中有督促檢查指導(dǎo) ，年底有考核獎懲，常抓不懈、持之以恒，確保綜治工作順利進行。 四、抓住工作重點，確保長治久安 我站是個各種成份人員集中的所在地，進入車站的人員有本單位的職工，進站乘車的旅客，進站經(jīng)營的客運經(jīng)營戶，還有進站送人接人的普通老百姓等，每天人流多，成份復(fù)雜，稍有不慎就會引發(fā)各種各樣的矛盾，處置不當就會造成矛盾激化，難以調(diào)解，經(jīng)過幾年的實踐，我認為在我站搞好綜合治理工作主要從六個方面去重視 :一是矛盾糾紛調(diào)解 。二是生產(chǎn)安全管理 。三是內(nèi)部治安防范 。四是精神文明創(chuàng)建 。五是企地共同建設(shè)平安社區(qū)。 四、 加強綜治安全宣傳。 矛盾糾紛調(diào)處工作。 今年，我站沒有發(fā)生過一起因雙方矛盾激化需要組織出面進行調(diào)解的矛盾糾紛事件，因我站屬新建單位，沒有退休職工，也沒有歷史遺留問題，所以不存在勞資、待遇、下崗等引起的各種糾紛事件，但這不等于說我們沒有各種原因引起的矛盾糾紛事情，我們認為所謂的矛盾糾紛其實是在經(jīng)營業(yè)務(wù)活動中的雙方對管理規(guī)定的理解不同造成的誤會，一旦誤會說清，矛盾也迎刃而解。如經(jīng)常發(fā)生的進站送人的百姓與檢票員的爭執(zhí)糾紛，根據(jù)規(guī)定進站送人要購站臺票，而老百姓不想購還要進站送人，我們的員工沒有站 臺票不讓進站，這就造成了進站送人者不滿而對我們的員工漫罵甚至大打出手的事件。所以說站里的職工多，進站的經(jīng)營戶多，進出站的旅客多，因各種因素造成矛盾糾紛在所難免，一是我們要正確地區(qū)分什么是業(yè)務(wù)或服務(wù)質(zhì)量引起矛盾糾紛，什么是因社會或其它因素造成的民事矛盾糾紛，這樣就能夠做到解決矛盾有的放矢，如今年四月份的陽泉跑石家莊線大巴車，因石家莊方與我方車的發(fā)車時間不公，造成我方大巴集體停車的事情，對這個事件，我們認識到這是一個因?qū)Ψ皆蛞鸾?jīng)營戶不滿意的事情，并不是經(jīng)營戶對我們車站的經(jīng)營管理有意見，因此對這種情況，因確屬 客觀情況，我們沒有去機械地套用站務(wù)規(guī)章制度去強治處理造成車站與經(jīng)營戶的矛盾糾紛。我們積極開展疏導(dǎo)與管理，一方面給經(jīng)營戶開會講解政策和解決途徑，一方面我站與石市聯(lián)系采取單方更改運行計劃的方式使對方重視解決問題，同時向行管部門交涉由行管部門出面進行兩地的協(xié)調(diào)，經(jīng)過雙方的努力最后七月份順利達成協(xié)議，解決了問題。今年 9 月日根據(jù)市局安排，由我站承辦了全市聯(lián)動大接訪市交通局接訪站會場組織活動，月日，我站主要領(lǐng)導(dǎo)參加了由市局組織運管處參承辦的全市聯(lián)動大接訪交通局的接訪活動，兩次活動，我站均未接到任何群眾上訪和反映的問題， 雖然兩次接訪活動未有接到對我站問題的反映，不能夠說明我們的工作沒有缺點。我們也深刻地認識到，矛盾糾紛排查調(diào)處工作是保持社會穩(wěn)定的一項重要工作，對于我站來說更是處于各種矛盾發(fā)生的集中地，所以我們在歷年的工作中都積極注重這項工作，一是建立健全矛盾糾紛調(diào)處工作領(lǐng)導(dǎo)機制。由站黨政主要領(lǐng)導(dǎo)要親自掛帥，做好矛盾糾紛排查調(diào)處。二是堅決執(zhí)行矛盾糾紛排查調(diào)處和報告制度，每月排查一次，每季匯總登記，經(jīng)過排查沒有發(fā)現(xiàn)問題的實行零報告制度。三是實行分級負責、歸口管理的制度，充分發(fā)揮各班組的職能作用，問題涉及到哪個部門，先由哪個部門 負責的解決，力爭通過基層部門的工作把矛盾處理在發(fā)生的初期。四是堅持領(lǐng)導(dǎo)包案和督辦制度，重大糾紛由主要領(lǐng)導(dǎo)包案調(diào)處，五是突出重點，積極穩(wěn)妥地處置群體性事件，特別是涉法信訪案件，涉及婚姻、家庭、鄰居關(guān)系的民間糾紛作為重點。做到早發(fā)現(xiàn)、早報告、早調(diào)處，嚴防民事糾紛激化轉(zhuǎn)變?yōu)樾淌掳讣幾龅饺静话l(fā)生赴京、赴省的群體上訪、鬧事事件，不發(fā)生由民事糾紛轉(zhuǎn)化為刑事案件的事件，把矛盾糾紛化解在萌芽在狀態(tài)。對防控集體赴京上訪的工作，平時我們就對從我站購票的進京人員憑身份證購票，嚴格登記，遇有重大節(jié)日或會議期間，除堅持進京人 員登記制度外，對集體包車嚴格審核，確保不發(fā)生包車集體進京上訪，截止今年月底，我站進京登記旅客為 0 人，發(fā)出包車輛，沒有發(fā)生集體乘車上訪事件 . 加強生產(chǎn)安全管理，杜絕事故隱患。 安全生產(chǎn)是綜合治理工作的一項重要內(nèi)容，我站本著以人為本、安全第一的原則，把安全工作放在各項工作中的重中之重，常抓不懈，防患于未然，安全例會定期召開，安全檢查定期進行，嚴格落實客運管理三關(guān)一監(jiān)督的安全管理方針，針對進站的車輛、旅客、司乘人員和站務(wù)管理人員進行不同形式的安全教育和嚴格的安全管理 .認真執(zhí)行車輛日檢制度和旅客進站行李安檢制度，不放過一個不安全因素。嚴格執(zhí)行《客運總站安全管理辦法》 ,實行責任追究制，年簽定安全責任書 6份 ,春運期間為了強化安全管理與經(jīng)營戶簽定了春運安全責任書0 份 .在五一十一黃金周 期間加大了安全管理宣傳與工作力度，確保了黃金周運輸?shù)陌踩Ｔ诎踩幕A(chǔ)管理工作上，對進站的 6 輛客車全部建立了安全運行檔案，進站車輛從進站營運到停運，車輛的各種情況都能得到記錄和反映。安全檔案的電腦檔案系統(tǒng)能及時提供運營車輛的各種有期限的安全性指標，提前天告知經(jīng)營戶及時辦理并登錄檔案。