【文章內(nèi)容簡介】 突出。 各企業(yè)商用車產(chǎn)銷分類走勢(shì) 圖表 9商用車企業(yè)產(chǎn)銷分類走勢(shì) 09年以來商用車增長可謂加速迅猛， 3月銷量環(huán)比 2月增長 53%。銷量增長較好的仍是于汽車下鄉(xiāng)的輕卡和微卡類企業(yè)，但目前非主力企業(yè)的增長更快一些。 2月的商用車產(chǎn)銷率102%，拉動(dòng)了 3月的產(chǎn)量大幅增長， 3月產(chǎn)銷率降到 98%。 3月產(chǎn)銷率較高的是中國重汽和南汽集團(tuán)，較低的是東風(fēng)汽車、山東凱馬和江鈴汽車， 3月較充裕的生產(chǎn)時(shí)間為高產(chǎn)銷量奠定基礎(chǔ)，而汽車下鄉(xiāng)政策的延期公布使廠家前期銷售預(yù)期受阻。值得關(guān)注的是中國重汽的 3月銷售 ，增長勢(shì)頭良好，同 比增速達(dá)到 20% 。 13月銷售表現(xiàn)異常突出的是中小型輕卡類廠家，同比增長超過 35%的企業(yè)是四川南駿、東安黑豹、北汽福田、成都王牌，成都新大地，江西昌河、福建新福達(dá)、天汽美亞等。輕卡市場(chǎng)的復(fù)雜性和很多廠家的潛力都是很大的，這次汽車下鄉(xiāng)會(huì)激活很多企業(yè)。 跨國集團(tuán)中國乘用車市場(chǎng)表現(xiàn) 圖表 10跨國集團(tuán) 中國乘用車市場(chǎng)歷年表現(xiàn) 09年狹義乘用車市場(chǎng)的韓系表現(xiàn)突出，大幅打壓日系的增長態(tài)勢(shì)，豐田的產(chǎn)品策略在中國也很受傷，本田也有影響，這種趨勢(shì)在 3月仍持續(xù)。隨著競(jìng)爭(zhēng)格局逐步穩(wěn)定，大眾的近兩年市場(chǎng)份額變化不大，且有逐步上升的趨勢(shì)。而通用、福特、標(biāo)致雪鐵龍的下滑態(tài)勢(shì)在 3月改善。 3月的韓國現(xiàn)代的世界表現(xiàn)總體突出，其中中國市場(chǎng)的貢獻(xiàn)較大。豐田的世界性下滑在中國和美國等均表現(xiàn)較差，這可能在 4月的新年度的新領(lǐng)導(dǎo)人下逐步改變。 德國大眾的 3月下滑較小，中國市場(chǎng)也貢獻(xiàn)較大。 三、乘用車品牌走勢(shì) 狹義乘用車主力品 牌市場(chǎng)表現(xiàn) 微型轎車主力品牌表現(xiàn) 圖表 11微型轎車主力品牌 0809年走勢(shì) 09年 3月微轎市場(chǎng)繼續(xù)保持 09 年 1月以來的回暖趨勢(shì)，銷量同比增長 10%，環(huán)比 09年 2月增長 21%。微客總體格局變化不大，但微客企業(yè)的微轎產(chǎn)品表現(xiàn)有所回落。 SPARK、奔奔、北斗星等微客企業(yè)的微轎產(chǎn)品表現(xiàn)平穩(wěn)，相對(duì)其微客的高 增長反差較大，這其中有汽車下鄉(xiāng)的產(chǎn)能和資源不足的影響。 從國內(nèi)零售狀態(tài)看，微轎的同比增長達(dá)到 34%，遠(yuǎn)高于廠家銷量的增速，海外市場(chǎng)的劇烈下滑影響了微轎的高增長。 F0等車型的國內(nèi)需求強(qiáng)力增長， 國內(nèi)突出但海外下滑較大。 小型車市場(chǎng)走勢(shì) 圖表 12小型車主力品牌 0809年走勢(shì) 3月小型車銷量同比 上升 1%，較 2月增長 23%， 09年 13月累計(jì)同比銷量微增 1%。屬于表現(xiàn)較一般的細(xì)分市場(chǎng)。 3月的小型車零售市場(chǎng)同比增長 25%，環(huán)比 2月零售增長也達(dá)到25%的較好狀態(tài)。 3月的小型車主力車型的走勢(shì)反差較大，低端車型表現(xiàn)較好。夏利繼續(xù)保持領(lǐng)先位置，自由艦銷量也繼續(xù)保持第二，都比 1月增長較好。威志、金剛等稍大排量車型 3月銷量較 1月回升不佳。 本月小型車走勢(shì)中高端車型回升快，但相對(duì)于同期增長仍較慢。而小型低端車型走勢(shì)明顯較 08年好轉(zhuǎn)，但內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)壓力加大。 緊湊型車市場(chǎng)走勢(shì) 圖表 13緊湊型車主力品牌 0809年走勢(shì) 3月緊湊型車銷量同比上升 24%，較 2月環(huán)比增長 27%， 13月累計(jì)同比增長 17%，屬于表現(xiàn)最好的細(xì)分市場(chǎng)。 3月的緊湊型車零售市場(chǎng)同比增長 38%，表現(xiàn)好于開票增長。 3月的緊湊型車市場(chǎng)主力車型走勢(shì)反差明顯，卡羅拉前期領(lǐng)軍廠家銷量大幅回落。 3月的 ， F凱越、伊蘭特、悅動(dòng) 、捷達(dá)走勢(shì)繼續(xù)拉升。但?？怂沟惹捌谕N車型近幾個(gè)月走勢(shì)下滑。朗逸和新寶來的走勢(shì)增長較強(qiáng)。 自主品牌的緊湊型車競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步分化， F3走勢(shì)良好，而其他部分自主品牌緊湊型車走勢(shì)不佳，前期的自主品牌緊湊型車群起增長的態(tài)勢(shì)已經(jīng)改變。 中高級(jí)車市場(chǎng)走勢(shì) 圖表 14中高級(jí)車主力品牌 0809年走勢(shì) 3月中高級(jí)車廠家銷量同比下滑 16%，較 2月回升 36%，是劇烈變化幅度最高的細(xì)分市場(chǎng)。 13月中高級(jí)車廠家累計(jì)銷量同比下滑 18%。 3月的中高級(jí)車國內(nèi)零售市場(chǎng)同比下降 10%，零售表現(xiàn)稍強(qiáng)于開票的大幅負(fù)增長態(tài)勢(shì)。 第一陣營的雅閣、凱美瑞兩者銷量均大幅回升， 3月的中高級(jí)車萬臺(tái)以上主力品牌仍僅有雅閣和凱美瑞，帕薩特處于新品上市前的調(diào)整。 第二陣營也大幅回升。馬自達(dá)、天籟、君威等表現(xiàn)也明顯改善，尤其是君威等走勢(shì)明顯較強(qiáng)。 自主品牌的低端 B級(jí)車嚴(yán)重分化。一汽奔騰 3月銷量回升 4700臺(tái)水平，繼續(xù)保持 09自主品牌 領(lǐng)軍位置。比亞迪 F6成長較快，與其他類似 B級(jí)車的增長出現(xiàn)嚴(yán)重的分化態(tài)勢(shì)。 三、乘用車品牌走勢(shì) 狹義乘用車主力品牌市場(chǎng)表現(xiàn) 微型轎車主力品牌表現(xiàn) 圖表 11微型轎車主力品牌 0809年走勢(shì) 09年 3月微轎市場(chǎng)繼續(xù)保持 09 年 1月以來的回暖趨勢(shì)，銷量同比增長 10%，環(huán)比 09年 2月增長 21%。微客總體格 局變化不大，但微客企業(yè)的微轎產(chǎn)品表現(xiàn)有所回落。 SPARK、奔奔、北斗星等微客企業(yè)的微轎產(chǎn)品表現(xiàn)平穩(wěn)，相對(duì)其微客的高增長反差較大，這其中有汽車下鄉(xiāng)的產(chǎn)能和資源不足的影響。 從國內(nèi)零售狀態(tài)看，微轎的同比增長達(dá)到 34%，遠(yuǎn)高于廠家銷量的增速，海外市場(chǎng)的劇烈下滑影響了微轎的高增長。 F0等車型的國內(nèi)需求強(qiáng)力增長， 國內(nèi)突出但海外下滑較大。 小型車市場(chǎng)走勢(shì) 圖表 12小型車主力品牌 0809年走勢(shì) 3月小型車銷量同比上升 1%，較 2月增長 23%， 09年 13月累計(jì)同比銷量微增 1%。屬于表現(xiàn)較一般的細(xì)分市場(chǎng)。 3月的小型車零售市場(chǎng)同比增長 25%，環(huán)比 2月零售增長也達(dá)到25%的較好狀態(tài)。 3月的小型車主力車型的走勢(shì)反差較大，低端車型表現(xiàn)較好。夏利繼續(xù)保持領(lǐng)先位置，自由艦銷量也繼續(xù)保持第二，都比 1月增長較好。威志、金剛等稍大排量車型 3月銷量較 1月回升不佳。 本月小型車走勢(shì)中高端車型回升快，但相對(duì)于同期增長仍較 慢。而小型低端車型走勢(shì)明顯較 08年好轉(zhuǎn)，但內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)壓力加大。 緊湊型車市場(chǎng)走勢(shì) 圖表 13緊湊型車主力品牌 0809年走勢(shì) 3月緊湊型車銷量同比上升 24%，較 2月環(huán)比增長 27%， 13月累計(jì)同比增長 17%，屬于表現(xiàn)最好的細(xì)分市場(chǎng)。 3月的緊湊型車零售市場(chǎng)同比增長 38%，表現(xiàn)好于開票增長。 3月的緊湊型 車市場(chǎng)主力車型走勢(shì)反差明顯，卡羅拉前期領(lǐng)軍廠家銷量大幅回落。 3月的 ， F凱越、伊蘭特、悅動(dòng)、捷達(dá)走勢(shì)繼續(xù)拉升。但福克斯等前期旺銷車型近幾個(gè)月走勢(shì)下滑。朗逸和新寶來的走勢(shì)增長較強(qiáng)。 自主品牌的緊湊型車競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步分化， F3走勢(shì)良好，而其他部分自主品牌緊湊型車走勢(shì)不佳，前期的自主品牌緊湊型車群起增長的態(tài)勢(shì)已經(jīng)改變。 中高級(jí)車市場(chǎng)走勢(shì) 圖表 14中高級(jí)車主力品牌 0809年走勢(shì) 3月中高級(jí)車廠家銷量同比下滑 16%，較 2月回