【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 揮，爭(zhēng)取在較短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)生產(chǎn)，降低損失。 各單位應(yīng)組織員工認(rèn)真學(xué)習(xí)本單位應(yīng)急預(yù)案，使每位員工都熟悉本單位應(yīng)急預(yù)案，并熟悉各設(shè)備的主電源開關(guān)位臵及控制要求。在突發(fā)停電時(shí)能夠熟練的啟動(dòng)本單位應(yīng)急預(yù)案。 公司所有涉及到負(fù)荷較大的停送電操作，鋁廠范圍內(nèi)請(qǐng)示生產(chǎn)調(diào)度同意后，向動(dòng)力車間值班長請(qǐng)示，經(jīng)允許后方可操作。 遇有突發(fā)情況，相關(guān)人員接到通知后必須立即進(jìn)廠。 遇有突發(fā)情況 ，鋁廠范圍內(nèi)人員必須服從調(diào)度指揮。 各單位停電過程報(bào)送信息、數(shù)據(jù)必須及時(shí)、準(zhǔn)確。 各單位統(tǒng)一聽從調(diào)度指揮。 停電過程，班組員工須聽從班長統(tǒng)一指揮，在保證人身、設(shè)備安全的情況下，有秩序地完成工作。 電解車間停電應(yīng)急處臵措施 由于供電或其它原因造成電解槽停電，或伴有照明停電、天車滑線停電、槽控箱停電事故等。出現(xiàn)以上情況應(yīng)按以下步驟進(jìn)行處理：，以便正確做出處理。 班長確認(rèn)停電對(duì)象后，及時(shí)聯(lián)系車間負(fù)責(zé)人、專工、值班人員、調(diào)度室。 ，并按指示及時(shí)傳達(dá)。 停止電解槽正常作業(yè)，包括換極、出鋁、抬母線、撈碳渣、大面整形等作業(yè)。 迅速將電解槽槽蓋板蓋好、爐門蓋好，加強(qiáng)保溫，減少熱損失。 聯(lián)系儲(chǔ)運(yùn)車間將應(yīng)急用冰晶石、 AE 棒盡快送到現(xiàn)場(chǎng)。 關(guān)好廠房門窗。 用冰晶石將電解槽出鋁口、下料點(diǎn)、冒火處全 部覆蓋住，禁止添加其他物料，加強(qiáng)保溫，減少熱損失。 每臺(tái)電解槽前備 2 根以上效應(yīng)棒，為送電做好準(zhǔn)備。 將所有多功能天車的料箱加滿，為電解槽保溫做好準(zhǔn)備。 電解槽控箱臵于手動(dòng)，停止下料。 聯(lián)系生產(chǎn)調(diào)度將所有槽設(shè)臵為禁止陽極升降狀態(tài)。 若單是槽控箱停電，及時(shí)聯(lián)系計(jì)算站維修人員，并安排人員打開出鋁口，勤觀察各槽是否發(fā)生ＡＥ，并隨時(shí)給電解槽人工補(bǔ)充氧化鋁。 若在夜間發(fā)生照明、天車滑線、槽控箱全部停電，首先在碳渣箱或 電解質(zhì)箱內(nèi)放臵干木柴，點(diǎn)火加以照明。 若在出鋁或吊包過程中出現(xiàn)天車滑線停電，應(yīng)等天車停穩(wěn)后，將電源開關(guān)恢復(fù)至原始位，防止送電后天車自動(dòng)運(yùn)作。若長時(shí)間不送電，應(yīng)對(duì)天車的各個(gè)部位進(jìn)行檢查，特別是抱閘和鋼絲繩，待供電恢復(fù)后應(yīng)立即通知調(diào)度室，對(duì)該包原鋁進(jìn)行安排，到鑄造進(jìn)行及時(shí)倒包，防止出現(xiàn)凝包。 若在換極過程中，應(yīng)立即將換極處用冰晶石蓋好，等電流正常后再裝新極。 正在啟動(dòng)電解槽，應(yīng)將電解質(zhì)灌入后，迅速用冰晶石覆蓋進(jìn)行保溫。 停直流電 30分鐘 所有工作人員在廠房內(nèi)等待電流逐步恢復(fù)，送電后效應(yīng)出現(xiàn)后立即熄滅。 停電 30 分鐘至 90 分鐘 立即組織添加保溫料至陽極橫梁上沿。 當(dāng)天車出現(xiàn)故障或不能及時(shí)添加保溫料時(shí)，聯(lián)系儲(chǔ)運(yùn)車間及時(shí)配送袋裝氧化鋁，重點(diǎn)加強(qiáng)保溫。 密切關(guān)注電解質(zhì)水平，以最近測(cè)量的 1 次為準(zhǔn)，對(duì)低電解質(zhì)水平的電解槽要重點(diǎn)關(guān)注，防止電解質(zhì)與陽極脫離，可以適當(dāng)進(jìn)行降陽極操作。 所有工作人員在廠房內(nèi)等待電流逐步恢復(fù)，送電后效 應(yīng)出現(xiàn)后立即熄滅。 停電 90 分鐘以上 立即組織添加保溫料至陽極橫梁上沿。 當(dāng)天車出現(xiàn)故障或不能及時(shí)添加保溫料時(shí)，聯(lián)系儲(chǔ)運(yùn)車間及時(shí)配送袋裝氧化鋁，重點(diǎn)加強(qiáng)保溫。 密切關(guān)注電解質(zhì)水平，以最近測(cè)量的 1 次為準(zhǔn)，對(duì)低電解質(zhì)水平的電解槽要重點(diǎn)關(guān)注，防止電解質(zhì)與陽極脫離，可以適當(dāng)進(jìn)行降陽極操作，必要時(shí)將陽極坐到鋁水里以防斷路。 盡可能聯(lián)系所有員工進(jìn)廠待命。 解槽陽極已坐到鋁水內(nèi)，需進(jìn)行系列停槽。 盡可能的準(zhǔn)備多的能夠裝鋁水的箱子，備到槽前。 每臺(tái)電解槽安排 4 人，兩人一組輪流負(fù)責(zé)電解槽內(nèi)的電解質(zhì)和鋁水舀出裝箱。 10把，漏勺 5把，大電解質(zhì)箱（容納 1 噸） 1 個(gè)，小電解質(zhì)箱 5 個(gè)，每 11 臺(tái)槽配備托盤1 個(gè)，便于叉車運(yùn)送小電解質(zhì)箱。 ，并將陽極底掌和電解質(zhì)液面分離。 空地上，進(jìn)行降溫冷卻后，然后再把空箱返回電解槽旁。 故障排除后，送電時(shí)可能引起較多 AE，為避免對(duì)供電造成較大沖擊，電流升至 150KA 時(shí)下料兩次，電流升至 280KA 時(shí)下料兩次，此時(shí)發(fā)生的 AE 應(yīng)立即熄滅。電流升至 330KA 時(shí)，電解槽開通正常加工下料，電解槽 RC 仍處于禁止升降狀態(tài)，直至全電流穩(wěn)定后，恢復(fù)全自動(dòng)。 電流正常后，按指示恢復(fù)操作。專工應(yīng)組織人員檢查電解槽爐底情況、兩水平，根據(jù)檢查結(jié)果對(duì)技術(shù)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，對(duì)于電解質(zhì)縮的較嚴(yán)重槽，待提起電解質(zhì)后進(jìn)行換極等操作。 整個(gè)過程中要求班長把人員安排合理，人員不足時(shí)及時(shí)通知生產(chǎn)調(diào)度請(qǐng)求援助。 停電期間，各工區(qū)長及時(shí)調(diào)整氟化鋁添加量，全電流兩天以后，恢復(fù)正常添加。 進(jìn)行槽作業(yè)時(shí)盡量減少熱損失，重點(diǎn)是保溫和縮短作業(yè)時(shí)間。 鑄造車間停電應(yīng)急處臵措施（僅供參考，請(qǐng)鑄造車間修改完善） 如遇突發(fā)停電，應(yīng)立即進(jìn)行泄鋁、清理溜槽等，防止因停電不能生產(chǎn)而出現(xiàn)大跑鋁事故發(fā)生。 及時(shí)與調(diào)度進(jìn)行聯(lián)系和溝通，了解停電原因、停電時(shí)間及恢復(fù)送電時(shí)間，以便采取相應(yīng)的措施。 若停電發(fā)生在晚上，采用現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急照明措施，保證現(xiàn)場(chǎng)的工作有條不紊。（車間應(yīng)急照明有：充電手電筒，叉車前后燈）。 關(guān)閉爐門，做好混合爐保溫。若混合爐為滿爐料，且在 4h內(nèi)不能送電時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)同意，將混合爐內(nèi)原鋁通過直流槽泄到殘鋁箱，防止因長時(shí)間不加熱而造成混合爐凝鋁事故 發(fā)生。 若抬包在倒鋁過程出現(xiàn)停電，須堅(jiān)持將包內(nèi)鋁水倒入混合爐內(nèi)（或倒入殘鋁箱內(nèi)），然后將倒鋁口進(jìn)行堵塞，其他未倒抬包與調(diào)度聯(lián)系，做相應(yīng)處理，防止鋁水在真空包內(nèi)凝鋁。 若在天車吊包過程停電，應(yīng)等天車停穩(wěn)后，將電源開關(guān)恢復(fù)至原始位，防止送電后天車自動(dòng)運(yùn)作。若長時(shí)間不送電，應(yīng)對(duì)天車的各個(gè)部位進(jìn)行檢查，特別是抱閘和鋼絲繩。 將鑄造生產(chǎn)各控制電源都?xì)w零，恢復(fù)到原始位，以防送電后各設(shè)備運(yùn)行不正常。 打開鑄造回水各閥門，使水迅速溢流回到冷熱水池，水源關(guān)閉，泄空水槽。 如預(yù)期停電時(shí)間較長，通知所有人員進(jìn)廠待命。 對(duì)鑄機(jī)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，對(duì)鑄模進(jìn)行預(yù)熱，做好各項(xiàng)生產(chǎn)準(zhǔn)備工作，等待通電后立即生產(chǎn)。 恢復(fù)供電后措施檢查設(shè)備等是否存在安全隱患。 按照設(shè)備送電程序，采用逐級(jí)送電方式進(jìn)行送電。 檢查設(shè)備是否能正常運(yùn)行。 清理生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，保證衛(wèi)生干凈，空間暢通。并陸續(xù)做好各項(xiàng)生產(chǎn)準(zhǔn)備工作。 進(jìn)行各項(xiàng)生產(chǎn)作業(yè)及搶鋁作業(yè)。 動(dòng)力車間停電應(yīng)急處臵措施（僅供參考 ，請(qǐng)動(dòng)力車間修改完善） 發(fā)生事故時(shí)，值班人員應(yīng)根據(jù)表計(jì)變化，保護(hù)、信號(hào)及自動(dòng)裝臵動(dòng)作情況及事故時(shí)外部現(xiàn)象，全面分析事故性質(zhì)、地點(diǎn)及范圍。事故處理中，應(yīng)特別注意系統(tǒng)隨時(shí)可能分成幾個(gè)部分。要防止非同期并列，繼電保護(hù)與自動(dòng)裝臵應(yīng)隨系統(tǒng)的改變做相應(yīng)的改變。 在事故的處理中，值班人員必須留在自己的崗位上，動(dòng)作要迅速、果斷、正確，但不能慌張、急躁，以免造成判斷錯(cuò)誤，將事故擴(kuò)大。在事故處理中，對(duì)于接到上級(jí)的命令，應(yīng)復(fù)誦一遍，并迅速執(zhí)行。若未聽清 或未弄懂，應(yīng)訊問清楚后執(zhí)行，命令執(zhí)行完畢后，應(yīng)立即匯報(bào)執(zhí)行情況。 在事故處理中，應(yīng)將動(dòng)作的保護(hù)、信號(hào)、自動(dòng)裝臵及開關(guān)記錄清楚，并經(jīng)第二人證實(shí)后，方可將動(dòng)作的保護(hù)、自動(dòng)裝臵、開關(guān)及信號(hào)復(fù)歸。 及時(shí)匯報(bào)車間領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)專業(yè)人員，同時(shí)聯(lián)系電廠值長，盡快恢復(fù)系統(tǒng)電源，做好送電準(zhǔn)備。 各車間啟動(dòng) 10 千伏設(shè)備前應(yīng)聯(lián)系動(dòng)力車間值班長，在值班長同意后方可啟動(dòng)，且同一時(shí)間不得同時(shí)啟動(dòng) 2 臺(tái)以上設(shè)備。 如事故發(fā)生在交接班時(shí)，應(yīng)立即停止交接班，由交班人員處 理事故，接班人員主動(dòng)配合，并在交班班長的統(tǒng)一指揮下進(jìn)行事故處理，在事故處理完畢后或告一段落，經(jīng)車間同意方可進(jìn)行交接班。 事故處理中，注意檢查各設(shè)備有無過載，并按事故過負(fù)荷的規(guī)定監(jiān)視過載設(shè)備，必要時(shí)調(diào)整運(yùn)行方式。 故障消除后，值班長應(yīng)將事故處理中主要操作項(xiàng)目、保護(hù)、開關(guān)、自動(dòng)裝臵動(dòng)作的情況及其它現(xiàn)象和所采取消除故障的措施，全面準(zhǔn)確的做好記錄并匯報(bào)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。 如 10kV 變電所一臺(tái)變壓器故障，把故障變壓器停下，投運(yùn)備用變壓器。同時(shí)組織搶修變壓器，如二臺(tái)變壓器同時(shí)故障，先通知調(diào)度室；如 10kV 電纜故障，先投備用，組織人員搶修，并及時(shí)通知調(diào)度室。 如 10kV 高壓室故障，先排除故障，組織人員先給生產(chǎn)送電，同時(shí)迅速搶修設(shè)備。 一臺(tái)刀閘故障，請(qǐng)示用另一母線刀閘， 220kV 設(shè)備改固定聯(lián)系方式。 冷卻循環(huán)水系統(tǒng)故障，迅速放冷水降溫，然后組織人員搶修，并及時(shí)通知調(diào)度室。 坑口電廠電源故障，利用鴻扎線先保廠動(dòng)力負(fù)荷，再供電解槽用電。 整流三所在當(dāng)日的 24 時(shí)向調(diào)度匯報(bào)全天電量時(shí)，要將停電期間的電量進(jìn)行估算，同其他時(shí)間的電量進(jìn)行累加。即當(dāng)日向調(diào)度匯報(bào) 24 小時(shí)電量時(shí)，即要匯報(bào)表碼又要匯報(bào)估算電量。 系統(tǒng)全停電事故判斷：事故照明切換，模擬屏（停電前運(yùn)行）進(jìn)線﹑動(dòng)力變﹑機(jī)組等功率、電流、電壓表指示全部消失，電解直流電中斷，全廠動(dòng)力電消失，濾波裝臵因欠壓保護(hù)動(dòng)作跳閘，所有輔助設(shè)備停止運(yùn)行，系統(tǒng)已經(jīng)全部停電。 ，首先斷開各機(jī)組、動(dòng)力變開關(guān)，然后向電廠值長匯報(bào)并查詢停電原因，合上各機(jī)組和動(dòng)力變的中性點(diǎn)接地刀閘，將各機(jī)組時(shí)限保護(hù)轉(zhuǎn)換把手轉(zhuǎn)至“合閘前”待來電，將動(dòng)力變送電后，降各機(jī)組有載調(diào)壓開關(guān)至 95 級(jí)，做送電準(zhǔn)備。 ﹑母聯(lián)開關(guān)或其它設(shè)備無保護(hù)動(dòng)作跳閘信號(hào)記錄，則可以判斷為外部故障，立即聯(lián)系坑口電廠值長詢問原因，然后將停電情況匯報(bào)調(diào)度和車間領(lǐng)導(dǎo)。 ﹑母聯(lián)開關(guān)或其它設(shè)備有保護(hù)動(dòng)作跳閘信號(hào)記錄，則必須查明設(shè)備故障點(diǎn)及事故 范圍，并迅速將故障設(shè)備退出運(yùn)行 事故處理完畢后應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的巡視，重點(diǎn)檢查整流柜是否有滲﹑漏水的現(xiàn)象以及變壓器的運(yùn)行狀況。如果其它車間低壓部分電源消失的情況，應(yīng)該根據(jù)調(diào)度指令配合各車間對(duì) 10kV 配電系統(tǒng)進(jìn)行檢查和處理。 單電源供電期間，鴻扎線或林扎線故障跳閘。 現(xiàn)象：鴻扎線或林扎線開關(guān)跳閘，上位機(jī)報(bào)警，整流三所供電全停，事故照明全亮；因機(jī)組綜合故障保護(hù)動(dòng)作整流機(jī)組 2213－ 2219 開關(guān)跳閘，10kV 系統(tǒng)所帶高壓電 動(dòng)機(jī)開關(guān)因低壓保護(hù)動(dòng)作跳閘。 一旦整流三所供電全停，為了防止整流柜純水凍結(jié)而導(dǎo)致純水冷卻器上凍，當(dāng)值值班長應(yīng)迅速指派一名熟悉現(xiàn)場(chǎng)情況的值班員帶領(lǐng)其他員工取出棉門簾，將 13－ 19 組整流柜純水冷卻器蓋上，對(duì)其保溫。 仔細(xì)查看事故保護(hù)動(dòng)作的報(bào)文，判斷其故障類型，如果為自備電廠側(cè)故障能夠及時(shí)恢復(fù)供電，事故處理參見方案一；如果為動(dòng)力變故障跳閘， 220kV 母線電壓正常，則參見事故處理方案二。 陽極組裝車間停電應(yīng)急處臵措施（僅供 參考，請(qǐng)陽極車間修改完善） 中頻變壓器停電時(shí)，必須關(guān)閉電源，中頻柜各控制開關(guān)恢復(fù)零位（斷開狀態(tài)）并及時(shí)與調(diào)度聯(lián)系，了解情況后再做處理。 若為系統(tǒng)停電，聯(lián)系調(diào)度確定送電時(shí)間： 停電時(shí)間不超過 1h，班長組織對(duì)各設(shè)備進(jìn)行監(jiān)控維護(hù)，隨時(shí)準(zhǔn)備通電生產(chǎn)。 停電在１ h 以上，則要把鐵水倒出。 動(dòng)力電停電 動(dòng)力電停電主要影響循環(huán)水、純水、吊車等運(yùn)行。 純水泵停運(yùn)，中頻電源柜水壓低報(bào)警，立即關(guān)閉中頻電源停止熔煉，待送電后重新啟動(dòng)。 循環(huán)水水泵停運(yùn)，中頻爐水壓低報(bào)警，立即關(guān)閉電源停止熔煉， 并打開應(yīng)急水閥門或啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)水泵，保證爐體冷卻。如果停電在１小時(shí)內(nèi)，車間設(shè)專人監(jiān)控水溫，等待恢復(fù)送電后，繼續(xù)熔煉。如果停電超過１小時(shí)，應(yīng)啟動(dòng)液壓站柴油發(fā)電機(jī)組將鐵水倒出。 準(zhǔn)備好能利用上的應(yīng)急照明、手電筒等，確保生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)能看清人、物，保證生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)空間暢通。 做好各項(xiàng)生產(chǎn)準(zhǔn)備 工作，待送電后隨時(shí)準(zhǔn)備生產(chǎn)作業(yè)。 若在倒鐵水過程中出現(xiàn)停電現(xiàn)象，必須堅(jiān)持將中頻爐內(nèi)鐵水倒入小車鐵水包內(nèi)（或倒入應(yīng)急鐵水包，鐵水傾倒砂型箱內(nèi)），然后與調(diào)度聯(lián)系停電情況，防止鐵水在中頻爐內(nèi)內(nèi)凝爐封凍。 若天車正在調(diào)運(yùn)鐵水包的過程中停電，要特別注意天車在吊運(yùn)鐵水包的慣性，防止鐵水包因吊運(yùn)慣性而造成其他鐵水飛濺傷人事故發(fā)生。停電后，應(yīng)將天車的電源開關(guān)等恢復(fù)到原始位，防止送電后天車自動(dòng)運(yùn)作，確保人員和設(shè)備安全。長時(shí)間送不上動(dòng)力電，鐵水包很可能會(huì)造成凝包，還可能會(huì)造成天車鋼絲繩斷絲等情 況發(fā)生，應(yīng)做好相應(yīng)的手動(dòng)調(diào)整包閘，將鐵水包放到地面的準(zhǔn)備工作。并對(duì)天車的各個(gè)部位進(jìn)行檢查，特別是包閘和鋼絲繩的檢查。 送動(dòng)力電前，將陽極組裝車間其他生產(chǎn)設(shè)備各控制電源都?xì)w零，恢復(fù)到原始位，以防送電后各設(shè)備運(yùn)行不正常，出現(xiàn)生產(chǎn)混亂現(xiàn)象，保證安全、生產(chǎn)、設(shè)備、工藝的穩(wěn)定性。 陽極組裝車間回水各閥門打開，使水迅速溢流回到冷熱水池。 冬季停電 ,根據(jù)當(dāng)時(shí)的氣溫條件，考濾將冷卻水放掉，防