【文章內(nèi)容簡介】 行工作站職責(zé)，能快速進(jìn)入角色，發(fā)揮工作站職能，助力全市管理服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建立。 ㈣積極與我市電視臺協(xié)商，建立除綿陽晚報、綿陽日報外另一公益平臺。除此之外，爭取建立全省第一個彩票普及專題節(jié)目，穩(wěn)定現(xiàn)有彩民，開發(fā)潛在彩民。 ㈤進(jìn)一步推進(jìn)投注站管理改革，確保各項(xiàng)措施的落實(shí)。 5 個月的時間過得很快，希望省中心能夠?qū)ξ业墓ぷ鬟M(jìn)行全面考 9 察，幫助我發(fā)現(xiàn)問題以督促我進(jìn)步。我將在今 后的工作中，克服缺點(diǎn)，發(fā)揮長處，再接再厲，不斷進(jìn)取，更好地完成本職工作，帶領(lǐng)綿陽分中心全體員工為“三年規(guī)劃”的實(shí)現(xiàn)貢獻(xiàn)自己的一份力量。 第四篇：車間主任工作總結(jié) 車間主任工作總結(jié) 2021 年，在各級領(lǐng)導(dǎo)的正確指引下，我始終恪盡職守、團(tuán)結(jié)同事，堅(jiān)決服從各項(xiàng)管理方針、政策，想方設(shè)法推進(jìn)工作進(jìn)步。現(xiàn)將本人工作總結(jié)如下： 第一、認(rèn)真落實(shí)生產(chǎn)指導(dǎo)計(jì)劃，穩(wěn)步提升產(chǎn)量 在生產(chǎn)管理中，我始終按照“聽從領(lǐng)導(dǎo)、輔助主任、緊跟計(jì)劃、做實(shí)基礎(chǔ)、提高產(chǎn)量”的原則來推進(jìn)工作。在每一項(xiàng)生產(chǎn)安排中， 我都會嚴(yán)格按照廠部月計(jì)劃以及車間周計(jì)劃的安排來指導(dǎo)車間的生產(chǎn)工作；同時，根據(jù)情況的變化而及時合理的調(diào)整生產(chǎn)工作。通過集體的努力，車間的產(chǎn)量穩(wěn)步提升。其中， 3 月份的產(chǎn)量是ｘｘ噸， 5 月份是ｘｘ噸， 6 月份是ｘｘ噸， 7 月份是ｘｘ噸， 8 月份是ｘｘ噸， 9 月份是ｘｘ噸， 10 月份是ｘｘ噸；同時， 7 月份的任務(wù)達(dá)成率達(dá)到ｘ %， 10月份的任務(wù)達(dá)成率是ｘ %。 自從專項(xiàng)管理風(fēng)塔以來，我繼續(xù)發(fā)揮以前的成功經(jīng)驗(yàn)，揚(yáng)長避短，始終致力于提高風(fēng)塔的產(chǎn)量和進(jìn)度。其中， 7 月產(chǎn)量是ｘｘ噸， 8 月是ｘｘ噸， 9 月是ｘｘ噸， 10 月是ｘｘ噸， 11 月是 ｘｘ噸。面對風(fēng)塔這個新的工程項(xiàng)目，雖讓過程很曲折，但是，我們一直在前進(jìn)。 在平常的工作中，我還進(jìn)行了以下工作： 參與班組早會、月度總結(jié)會； 檢查班組安全、質(zhì)量工作開展情況； 核算班組單價并進(jìn)行跟蹤以測評適用效果； 組織班組到其他車間進(jìn)行學(xué)習(xí)，不斷提高本車間的工作水平； 參與各部門組織的專項(xiàng)檢查； 積極與職工溝通、談心，宣傳正能量，鼓舞職工斗志。 第二、以人為本，狠抓落實(shí)安全生產(chǎn)管理 以人為本，首先是以人的生命安全 為根本。“嚴(yán)格要求安全在，松松垮垮事故來”。總書記在安全生產(chǎn)工作會中提出的“紅線”觀點(diǎn)，實(shí)質(zhì)上就是把保護(hù)生命放在高于一切的位置，體現(xiàn)了“以人為本、生命至上”的價值取向。這正是安全生產(chǎn)工作的價值追求。在車間的安全管理中，我主要從以下方面來推進(jìn)： 建立安全管理考核長效機(jī)制。為切實(shí)推動安全管理工作進(jìn)步，我們在車間建立了安全績效考核，通過考核，明確班組職責(zé)，提高班組安全管理的主動性； 劃分區(qū)域，明確責(zé)任范圍。我們對于一些交叉的作業(yè)工位進(jìn)行劃分，明確班組之間的管轄范圍，避免了安全管理的死角； 推動形成隱患整改過程跟蹤的工作機(jī)制。為提高隱患整改的執(zhí)行力度，及時排除各種安全隱患，車間在安全整改中，由車間主任不定期跟蹤檢查，同時，鼓勵班組或其他職能部門進(jìn)行投訴監(jiān)督。這樣一來，快速形成了全車間各班組齊抓共管的局面； 有針對性的開展專項(xiàng)整治行動。我根據(jù)車間的實(shí)際情況，對生產(chǎn)中的安全隱患采取專項(xiàng)治理活動，例如：“三違行為”、勞保佩戴、起重的吊具選用、板材堆放、余料管理等。在過程中，我主要通過現(xiàn)場指導(dǎo)、會議、早班會以及借助安全部等方式來開展工作； 推進(jìn)車間安全文化建設(shè)。通過 會議、學(xué)習(xí)、標(biāo)語、宣講等方式，在車間形成安全生產(chǎn)文化氛圍，提高員工安全意識； 參與安全責(zé)任狀的簽署。作為車間管理人員，我深知自己在安全管理中的重大責(zé)任。為此，積極響應(yīng)廠部號召，簽訂安全責(zé)任狀； 組織車間級安全教育。根據(jù)教育的規(guī)定，車間級安全教育是第二級，新員工在完成安全部的第一級安全教育后，我都組織二級教育。到目前，我已經(jīng)組織了 7 次，共計(jì) 61 人的二級安全教育。 第三、內(nèi)修質(zhì)量，外樹形象，力推質(zhì)量提升 “質(zhì)量上，成本降，占領(lǐng)市場有希望”。精于求精的質(zhì)量是公司、總廠占領(lǐng)市 場，走向未來的基石。我在質(zhì)量管理中，主要采取以下方式來推進(jìn)： 建立健全質(zhì)量考核責(zé)任體系。為進(jìn)一步明確質(zhì)量管理的權(quán)責(zé)利關(guān)系，我們在車間建立質(zhì)量績效考核并同步建立質(zhì)量投訴制度。通過考核，明確班組以及操作人員的責(zé)任，更為重要的是建立了一種無形的質(zhì)量文化，將“優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品”的理念深深的根植于職工心中； 堅(jiān)定執(zhí)行總廠質(zhì)量管理文件，做實(shí)過程控制。楊林總廠的《鋼結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量實(shí)施細(xì)則》和《控制質(zhì)量可追溯性管理規(guī)定》是控制構(gòu)件質(zhì)量的重要依據(jù)。在 2021 年，我們一直在不斷強(qiáng)化對這兩個文件的執(zhí)行力度，構(gòu)件質(zhì)量得到較快提升； 充分利用互檢員并對接好質(zhì)量部，共同提高構(gòu)架質(zhì)量。在工序流轉(zhuǎn)中，我力推半成品報檢，同時，經(jīng)常與質(zhì)量部的溝通，及時掌握構(gòu)件質(zhì)量情況，發(fā)現(xiàn)問題，立即整改； 不斷加強(qiáng)自學(xué)，不定期不定時進(jìn)行抽查。為了對質(zhì)量工作有更好的把握，我在空余時間盡可能的學(xué)習(xí)質(zhì)量檢驗(yàn)的知識，并在工作中不斷對構(gòu)件進(jìn)行抽檢。 第四、學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，不斷提高生產(chǎn)效益 在風(fēng)塔制作中，我們是新進(jìn)入市場的，在很多方面經(jīng)驗(yàn)不足。為快速適應(yīng)市場競爭并形成高效的生產(chǎn)能力，我們學(xué)習(xí)并運(yùn)用了一些其他單位的先進(jìn)做法，主要如下： 推行無碳刨工藝。我們在風(fēng)塔制作中，借用了“無坡口”工藝，促使進(jìn)度提升并節(jié)約了輔材消耗； 推行“無坡口”工藝。我們將 16mm 以下的板（含 16mm）的采取無破口焊接。在沒有經(jīng)驗(yàn)的時候，我們選取了一段塔筒作為實(shí)驗(yàn)，同時，為謹(jǐn)慎起見，我們還請工藝部、質(zhì)量部在過程中及時跟蹤觀 測，并總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。通過大家的努力，無坡口工藝推行成功； 學(xué)習(xí)并結(jié)合車間實(shí)際改善生產(chǎn)線的布置。我們根據(jù)風(fēng)塔制作噸位重、體積大、焊接要求高的特點(diǎn)重新規(guī)劃了生產(chǎn)線的布置。設(shè)置了專門的下料板材對方區(qū)，將卷管、縱焊、回圓的筒體進(jìn)行分類堆放，及大地方便了組對工作，提高了生產(chǎn)效益。 第五、深入輔材消耗測試，為成本工作提供數(shù)據(jù) 二車間所制作的很多構(gòu)件是公司在以前很少接觸甚至沒有接觸過的，所以，在諸多方面沒有經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)，尤其是在輔材消耗方面的數(shù)據(jù)。為此，我經(jīng)常深入制作工程中，跟蹤測試構(gòu)件的輔材消耗并 及時分析匯總。在萬達(dá)工程中，我對圓管柱、箱型梁、箱型支撐、 C 型支撐等進(jìn)行測試，形成了一些指導(dǎo)工作的數(shù)據(jù)；同時，我在涉及變更的工程中也進(jìn)行了大量的測試分析，較好的將所產(chǎn)生的人工、輔材測算出來，推動了車間工作的進(jìn)步。 第六、配合主任，認(rèn)真履職，相互幫助，共同促進(jìn) 在工作中，二車間形成主任， 2 個副主任的分工與協(xié)作的工作模式。主任主管中跨，我自己主管一跨，徐副主任主管三跨。工作中，我們相互溝通、幫助，及時處理車間面對的各種問題。在我主管的工作中，分管領(lǐng)導(dǎo)、劉主任以及徐副主任都給予了極大的支持與幫助。 第七、業(yè)務(wù)創(chuàng)新 業(yè)務(wù)創(chuàng)新是促進(jìn)跨越式發(fā)展的重要方式，在日常工作中，創(chuàng)新主要與以下方面： 設(shè)置制作焊劑回收裝置。為解決車間長時間的焊劑的回收問題，我和何榮道同志設(shè)計(jì)一個焊劑回收裝置。該裝置使用方便，效益較高，自投入使用以來，車間快速解決了安全文明施工問題以及輔材回收問題。 為規(guī)范輔材領(lǐng)用，我設(shè)計(jì)使用了《授權(quán)委托書》。通過這種方式限定了領(lǐng)用人，極大地規(guī)范了物資領(lǐng)用，提高了成本控制成效。 車間的其他創(chuàng)新還有：焊接小車平臺、風(fēng)塔門框以及焊接工藝創(chuàng)新。 第八、車間以及自身存在的不足 車間存在的不足 （ 1）工序之間的報檢還沒有進(jìn)入正軌。在大唐風(fēng)塔中，因?yàn)闆]有過程報檢，在制作中，問題較多。為此，我在大黑山風(fēng)塔中，極力推動過程工序報檢，將以往沒有報檢的卷圓、縱焊和回圓納入質(zhì)量檢測范圍，雖然取得一定成效，但是，還要進(jìn)一步強(qiáng)化。 （ 2）車間的整體安全意識不高； （ 3）工序之間的搭接還在不符合目前的生產(chǎn)情況； （ 4）桁車的配合不能適應(yīng)目前風(fēng)塔的制作； （ 5）職工的成本意識有待提高； （ 6）在生產(chǎn)中，沒 有完全形成與生產(chǎn)部、物資部、工藝部、質(zhì)量部等部門的高效工作對接；對于生產(chǎn)工作中的跨部門協(xié)同處理能力有待提高； （ 7）車間設(shè)備的管理處于被動、粗放的狀態(tài)，幾乎是是一種“救火式”的管理，缺乏事前、事中的控制。 自身存在的問題 （ 1）我自己在技術(shù)方面比較比較薄弱，亟需學(xué)習(xí)； （ 2）風(fēng)塔的管理經(jīng)驗(yàn)欠缺，對于非正常問題的處理能力不夠； （ 3）性格不夠沉穩(wěn)，容易發(fā)火。 第九、解決問題的措施 對于車間以及我自身存在的問題，我主要從以下方面來改進(jìn)： 繼續(xù)推進(jìn)工序報檢并將該項(xiàng)工作納入車間考核； 全方位、多形式對員工進(jìn)行安全意識培訓(xùn)，建立安全文明施工經(jīng)濟(jì)責(zé)任制； 推動班組之間的配合以及協(xié)作，強(qiáng)化班組之間的整體意識和大局觀念； 建立成本控制經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，積極提倡節(jié)約意識； 加大行車工培養(yǎng)力度，尤其是適應(yīng)風(fēng)塔工作的職工； 強(qiáng)化自己在技術(shù)方面的學(xué)習(xí)，提高綜合素質(zhì)； 強(qiáng)化和各部門、構(gòu)件中心以及項(xiàng)目相關(guān)人員的工作聯(lián)系，面對問題，快速處理； 學(xué)習(xí)風(fēng)塔制作的管理經(jīng)驗(yàn)，強(qiáng)化和成功 企業(yè)的交流； 建立大局觀念，克制自己的性格不足，力爭在工作中沉穩(wěn)的處理各種工作。 第二篇： 2021 年車間主任工作總結(jié) 自從 2021 年 8 月進(jìn)入某某公司制造部擔(dān)任車間主任一職，回首也有四個月了，飽嘗過酸甜苦辣百味瓶。在各級領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，機(jī)器設(shè)備的增加；人員的穩(wěn)定；在質(zhì)量體系 iso9000 認(rèn)證的試行推動下，產(chǎn)量、質(zhì)量都有明顯的提高，公司日趨向做大、做強(qiáng)。具體表現(xiàn)在以下八方面： 一、產(chǎn)量方面 產(chǎn)量從 8 月份庫量為 680603pcs 到 12 月份 dem 產(chǎn)量達(dá)到1503353pcs， oem335353pcs，短短三四個月，產(chǎn)量翻了一倍多，這組數(shù)據(jù)正說明了在張總、陳工的正確帶領(lǐng)下，在晶體制造部所有員工的共同努力下，才會創(chuàng)造出某某公司制造部產(chǎn)量有史以來最高、最好水平。 二、質(zhì)量方面 1．各工序的合格率在以前的基礎(chǔ)上都均有明顯提高，直通率由10 月份 到 12月份達(dá)到 ,提高了 ，直通率也創(chuàng)下了某某公司制造部產(chǎn)量有史以來最高、最好水平。 2．客戶的投訴比以前有明顯的下降，成品出貨的質(zhì)量也在從工藝、管理等方面加強(qiáng)控制。 3．從 9 月 到 12 月生產(chǎn)制程重大質(zhì)量事故共發(fā)生了兩起。 三、人員管理方面 9 月、 10 月因管理等多方面的原因，新員工也在不斷的補(bǔ)充 ,但人員的流動性比較大。 11 月、 12 月這兩個月老員工的穩(wěn)定性在加強(qiáng)管理、提高工資待遇等因素下有所提高。但有因?yàn)楣芾矸矫娴牟蛔阍斐蓚€別員工的思想波動性比較大。另一方面，由于我們是生產(chǎn)型企業(yè)，員工的素質(zhì)參差不齊，缺少在這方面對員工按層次進(jìn)行培訓(xùn)。 四、物耗方面 1．主要原材料車間每月對返基和返修晶片等及時回收利用 ,但少量員工因技能、機(jī)器設(shè)備不穩(wěn)定性方面原因造成合格率低，加大原材料的投入量，影響了一次性直通率。 2．主要輔材料銀絲和手指套控制不是太好，有待于在 XX 年中加強(qiáng)管制。 五、數(shù)據(jù)報表方面產(chǎn)量日報表、周報表、月報表、個人產(chǎn)量等都能準(zhǔn)確無誤、及時的統(tǒng)計(jì)好，隨著 iso9000 質(zhì)量體系試行的推動下，產(chǎn)品批量卡等數(shù)據(jù)報表也能準(zhǔn)確的統(tǒng)計(jì)好，方便于車間進(jìn)行查找、跟蹤及總結(jié)影響產(chǎn)量、質(zhì)量的原因。 六、工藝方面 1．為了確保產(chǎn)品的品質(zhì)的穩(wěn)定性，人工上架在 10 月底對操作工藝進(jìn)行了修改，由原來的兩點(diǎn)膠規(guī)定為三點(diǎn)膠，在張總的指點(diǎn)及班組的監(jiān)控下，人工上架的員工現(xiàn)已熟練的按更改后的工藝進(jìn)行操作。 2．在日益競爭的市場中，我們想得到客戶的垂青，得有夯實(shí)的質(zhì)量保證，公司多方面的增加或改造設(shè)備。如對某些樣品增加溫特等工藝。 七、 5s 管理 在 iso9000 質(zhì)量體系試行中，雖然與公司前況相比，有很大進(jìn)步。但在 5s 管理方面我存大著很多不足，最主要是缺少持之以恒的管理方針，有時為了準(zhǔn)時交產(chǎn)量而忽略 5s 的持之 以恒的管理。 八、安全方面 在沒有任何安全設(shè)施防護(hù)的情況下，這四個月中沒有發(fā)生過一起安全事故，這讓我感到很慶幸。如果說 2021 年對某某公司制造部是個展翅飛躍的時段，那我更希望 2 年中我們能飛得更遠(yuǎn)、更廣，擁有一片更廣闊的天地。 第三篇： 2021 年車間主任工作總結(jié) 2021 年轉(zhuǎn)瞬即逝，在這一年里我經(jīng)歷了很