暑假實踐鍛煉總結(jié)報告(編輯修改稿)
2025-05-01 00:53 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 崗位中需要的。在信息時代，學習是不斷地汲取新信息，作為一名年輕教師更應該把學習作為保持工作積極性的重要途徑。知識需要更新，尤其是現(xiàn)在這個知識飛速發(fā)展的時代，更要跟上時代的腳步，這就要求我們教師要多下醫(yī)院或是相關(guān)企業(yè)，由市場指導教學，企業(yè)需要的才是我們要教的、要學的。在今后的工作中，我會不斷的更新思想，通過各種途徑學習新的知識。 三、課程改革 上的建議 。有些我們在理論課堂上要求學生死記硬背的東西，在實踐的過程中似乎并沒有那么重要，而有些我們自己都忽略的小知識卻非常實用。實踐鍛煉為我們準確定位人才培養(yǎng)目標和人才需求規(guī)格、重構(gòu)應用寫作課程體系、改革課程教學內(nèi)容和教學方法奠定了良好的基礎，明確了高職教育教學改革的方向，從而實現(xiàn)教師重構(gòu)課程教學內(nèi)容能力的新提高。 。在實踐的過程中我們要虛心求教，完成理論與實際相結(jié)合、學校與社會的溝通，這樣不僅實際工作能力有所提高，進一步激發(fā)了自己 對專業(yè)的興趣，并能夠結(jié)合實際工作，在專業(yè)領域進行更深入的學習，培養(yǎng)自己的環(huán)境適應能力及時的發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題的實際能力，為今后的教學打下良好的基礎 綜合上述，本次實踐活動給我很大的觸動：理論與實踐有一定的距離。職業(yè)教育是一種技能型教育，教師僅僅具有理論知識是遠遠不夠的，必須在不斷提高自身理論水平的同時，加強實踐能力的培養(yǎng)；在授課過程中理論聯(lián)系實際，既有利于學生對新知識的掌握，又可以調(diào)動學生的積極性，提高知識掌握的效率。作為職業(yè)院校的教師，我將在工學結(jié)合的實踐道路上繼續(xù)前行！ 吳婷（醫(yī)學護理學院） 2021 年 9 月 1 日 第三篇：實踐鍛煉總結(jié)報告 實踐鍛煉總結(jié)報告 為響應學校對于任課教師下企業(yè)實踐鍛煉的號召，本著為學校和學院學科建設作貢獻的原則，為加強自身的業(yè)務能力和實踐動手能力，2021 年 2 月 19 日至 2021 年 6 月 27 日，在學校和學院的統(tǒng)一安排下，我有幸來到南陽淅減汽車減震器有限公司淅川汽車減震器廠進行為期四個半月的實踐鍛煉，這是一次難得的充分展示自我能力和加強自我學習的機會，同時也讓我學到了在學校里面學不到的東西。四個半月的實踐鍛煉生活彈指一揮間，其 間感觸頗多，受益匪淺。從博士畢業(yè)時的失落與迷茫到剛走上工作崗位時的激動與不適再到現(xiàn)在的自信與從容，我知道我的人生境界經(jīng)歷了又一次的提升。現(xiàn)將這期間我在企業(yè)實踐鍛煉的工作和體會匯成文字，作一次總結(jié)。 我的實踐鍛煉生活從過完年 2 月 19 號開始。從學校坐班車到淅減那天，公司人力資源經(jīng)理和研發(fā)中心經(jīng)理熱情地接待了我，并把我安排在公司的職工公寓住下，所有生活用品也一應俱全，讓我感到特別親切和溫暖，切實感受到了企業(yè)對高學歷人才的尊重與需要。利用幾天時間對公司的大致情況進行了解之后，我與公司人力資源經(jīng)理進行了溝通， 確定我實踐鍛煉期間先在研發(fā)中心工作兩個半月，其余時間在各車間輪崗實習。 淅減是國內(nèi)最大的汽車減震器生產(chǎn)制造商之一，主要為各大汽車主機廠生產(chǎn)不同檔次的汽車減震器。隨著科技的進步和汽車行業(yè)的發(fā)展，在汽車零部件研發(fā)過程中， CAE 分析發(fā)揮著越來越重要的作用，它可以極大地加快研發(fā)進度和節(jié)省研發(fā)經(jīng)費。當前，各汽車主機廠對零部件供應商 CAE 分析能力提出了越來越高的要求，淅減也順應形勢開始提出建立自己的 CAE 分析團隊。我在研發(fā)中心的工作即為幫助淅減建立自己的 CAE 分析團隊，改變以往依靠外協(xié)的現(xiàn)狀。建立 CAE 分析團隊 ，正好可以發(fā)揮我的專業(yè)特長。在實踐鍛煉生活剛開始的前兩個半月時間里，我按照 CAE 分析對人員素質(zhì)的要求與人力資源部門協(xié)作挑選了團隊成員并自己編寫教材對團隊成員進行了 CAE 理論基礎和實例分析兩方面的培訓，現(xiàn)在各團隊成員已經(jīng)可以對汽車減震器領域的常見 CAE 問題進行分析。另一方面，根據(jù)汽車減震器常見問題對 CAE軟件及計算機的要求，我與研發(fā)中心負責人協(xié)作部署了高性能計算機和 CAE 分析軟件。 我在淅減的第二階段實踐鍛煉任務是在各車間進行輪崗實習。淅減的生產(chǎn)車間分為零部件車間和總裝車間。零部件車間有沖壓車間、制管 車間、連桿車間等，總裝車間分為總裝一車間和總裝二車間，另外還有一個隸屬研發(fā)中心的試驗試制車間，每一個車間的設備又分為固有設備和意大利設備。按照實習規(guī)劃，我每個車間輪崗實習一周左右的時間。每到一個車間，我都會詳細地了解不同生產(chǎn)線的設備安裝、工藝流程和崗位管理等，并對比固有設備和意大利設備之間的差異。如果獲得允許的話，我也會進行實際操作。從沖壓車間到總裝車間再到最后的試驗試制車間，我對每一個技術(shù)細節(jié)都進行了盡量詳細地了解。由于先在研發(fā)中心待了兩個半月的時間，我對汽車減震器從研發(fā)到總裝的整個過程已經(jīng)有了總體的了解 ，所以我在車間輪崗期間目的性比較強，而且最終效果也比較好，總是能夠獲得自己想要知道的知識。另外，通過實際操作也增加了自己對理論知識的感性認識和工程經(jīng)驗，對自己今后的教學和科研工作大有裨益。 將近四個半月的實踐鍛煉生活已經(jīng)結(jié)束，我依然戀戀不舍這個讓我感覺從陌生到熟悉的環(huán)境。每一次的實踐鍛煉經(jīng)歷總會是一筆寶貴的人生財富，其中的切身體會也不是一篇報告就能說完，在這里把其中的一些寫下來。 一、端正態(tài)度、明確思路 由于本人從博士畢業(yè)以后就進入學院從事理論教學工作，盡
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