【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報(bào)通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備，如需領(lǐng)航時(shí)亦通知甲方按時(shí)派引航員領(lǐng)航，費(fèi)用由 _____方負(fù)擔(dān)。 第六條卸船時(shí)間 甲方保證乙方船舶抵達(dá) _____港錨地，自下錨時(shí)起于 _____小時(shí)內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過(guò)時(shí)間向乙方交付滯延金每噸時(shí) _____元，在裝卸貨過(guò)程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時(shí)間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實(shí)際影響時(shí)間扣除。 第七條運(yùn)輸質(zhì)量 乙方裝船時(shí)，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，指導(dǎo)工人按章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運(yùn)員（免費(fèi)一人）隨船押運(yùn)。乙方保證原裝原運(yùn)，除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外，對(duì)于運(yùn)送貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負(fù)責(zé)。 第八條運(yùn)輸費(fèi)用 按 _____水運(yùn)貨物一級(jí)運(yùn)價(jià)率以 船舶載重噸位計(jì)貨物運(yùn)費(fèi) _____元，空駛費(fèi)按運(yùn)費(fèi)的 50%計(jì)，全船運(yùn)費(fèi)為 _____元，一次計(jì)收。 港口裝船費(fèi)用，按 _____港口收費(fèi)規(guī)則有關(guān)費(fèi)率計(jì)收。卸船等費(fèi)用，由甲方直接與到達(dá)港辦理。 第九條費(fèi)用結(jié)算 本合同經(jīng)雙方簽章后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運(yùn)輸費(fèi)用 _____元。乙方在船舶卸完后，以運(yùn)輸費(fèi)用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補(bǔ)。 第十條其他 本合同正本一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份，副本一式 _____份，交_____等部門(mén)各存一份備案。本合同如有未盡事宜，由雙方按照 _____交通 廳海上運(yùn)輸管理的有關(guān)規(guī)定充分協(xié)商，作出補(bǔ)充規(guī)定。補(bǔ)充規(guī)定與本合同具有同等效力。本合同提交 _____公證處公證（或工商行政管理機(jī)關(guān)鑒證）。 甲方（蓋章） 代表人：（簽章） 開(kāi)戶(hù)銀行： 帳號(hào)： _____年 _____月 _____日 乙方（蓋章） 代表人：（簽章） 開(kāi)戶(hù)銀行： 帳號(hào)： _____年 _____月 _____日 第三篇：海運(yùn)貨物運(yùn)輸合同糾紛案 海上貨運(yùn)代理合同違約賠償糾紛案 一、內(nèi)容摘要： 天 然公司委托泛藝分公司出運(yùn)貨物，而泛藝分公司安排于同年 12月 28 日開(kāi)航的航次出運(yùn)。泛藝分公司向?qū)嶋H承運(yùn)人商船三井有限公司的訂艙代理寧波致遠(yuǎn)國(guó)際貨運(yùn)有限公司訂艙。后因已訂艙輪發(fā)生故障，船公司于同年 12 月 29 日通知泛藝分公司，但泛藝分公司沒(méi)有及時(shí)轉(zhuǎn)告天然公司。上述三個(gè)集裝箱于 2021 年 1 月 5 日轉(zhuǎn)換航次出運(yùn)。天然公司認(rèn)為泛藝分公司行為構(gòu)成違約，遂訴請(qǐng)法院判令泛藝分公司賠償其出口配額損失以及及逾期付款利息。而泛藝分公司請(qǐng)求法院駁回天然公司起訴 二、泛藝分公司對(duì)其訴訟請(qǐng)求提供了如下證據(jù)材料 泛藝分公司乃涉案貨物無(wú)船承運(yùn)人的代理，實(shí)際承運(yùn)人為商船三井有限公司，涉案貨物的船名航次乃泛藝分公司根據(jù)天然公司的指示所定，后因該船舶出現(xiàn)故障而取消該航次，并將所有貨物整體轉(zhuǎn)至出運(yùn)。之后，泛藝分公司作為無(wú)船承運(yùn)人的代理，根據(jù)商船三井有限公司簽發(fā)的海運(yùn)單向天然公司簽發(fā)了船名航次為的無(wú)船承運(yùn)人提單，故泛藝分公司對(duì)此并無(wú)過(guò)錯(cuò) 天然公司在出口報(bào)關(guān)時(shí)已使用完畢其相關(guān)出口配額 根據(jù)《貨物出口許可證管理辦法》第 7 條、第 39 條之規(guī)定，出口許可證不得買(mǎi)賣(mài)，天然公司并不存在出口配額損失。綜上， 請(qǐng)求法院駁回天然公司起訴 三、案列評(píng)析 貨運(yùn)代理人因故未能按期出運(yùn)貨物，造成委托人出口配額損失，具有一定過(guò)錯(cuò)，應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)賠償責(zé)任。我國(guó)法律法規(guī)明確禁止買(mǎi)賣(mài)出口許可證，但出口配額可以由商務(wù)部重新分配或在其指定的轉(zhuǎn)讓平臺(tái)合法轉(zhuǎn)讓。天然公司從市場(chǎng)上購(gòu)買(mǎi)出口配額所支出的費(fèi)用，不能作為索賠依據(jù)，應(yīng)按商務(wù)部招標(biāo)價(jià)格計(jì)算其損失。而且有償?shù)奈泻贤蚴芡腥说倪^(guò)錯(cuò)給委托人造成損失的，委托人可以要求賠償損失。 從合同權(quán)利義務(wù)的具體內(nèi)容來(lái)看，本案中的貨運(yùn)代理人提供船期信息，并根據(jù)委托人的船期要求向承 運(yùn)人訂艙，表明其以實(shí)際訂艙行為對(duì)委托人作出了按期出運(yùn)貨物的承諾。該承諾構(gòu)成貨運(yùn)代理合同的一項(xiàng)內(nèi)容，成為貨運(yùn)代理事項(xiàng)之一，理應(yīng)由貨運(yùn)代理人按約如期完成。若未能完成，就構(gòu)成違約，但該違約并不必然導(dǎo)致貨運(yùn)代理人的賠償責(zé)任。 本案中，作為貨運(yùn)代理人的泛藝分公司按照委托人天然公司的要求，趕在 2021 年底前向承運(yùn)人提出訂艙要求，著手實(shí)施自己作出的承諾。然而，當(dāng)承運(yùn)人于 2021 年 12 月 29 日通知泛藝分公司船舶發(fā)生故障而不能出運(yùn)時(shí)，泛藝分公司卻未將此緊急情況及時(shí)轉(zhuǎn)告給天然公司，致使委托人的貨物未能趕在年底前出運(yùn) 。就告知的重要性來(lái)說(shuō)，雖然此時(shí)已屆年底僅 2 天，重新向其他承運(yùn)人訂艙可能存在困難，但卻不能排除天然公司采取相應(yīng)措施的可能性，因此該告知對(duì)委托人來(lái)講十分重要。 從本案貨物未能按期出運(yùn)的結(jié)果看，主要是由于船舶發(fā)生故障，承運(yùn)人不得 不臨時(shí)調(diào)整船期的客觀原因所引起，但泛藝分公司未及時(shí)轉(zhuǎn)告委托人，使得理論上委托人在 2021 年內(nèi)轉(zhuǎn)訂其他航次出運(yùn)的可能性喪失，也是損害結(jié)果發(fā)生的次要原因。就此而言，泛藝分公司理應(yīng)承擔(dān)一定的賠償責(zé)任。 除此之外，本案中美國(guó)調(diào)整對(duì)華紡織品出口政策，使得出口配額較為 缺稀，產(chǎn)生較高的交易價(jià)值等等。這些因素均非貨運(yùn)代理人所能主觀控制。為此，貨運(yùn)代理人在接受委托時(shí)，應(yīng)預(yù)先作好理性估計(jì)，不能在事后再?gòu)?qiáng)調(diào)客觀因素，以達(dá)到擺脫自己在判斷、決策上錯(cuò)誤的責(zé)任。 本案中，泛藝分公司應(yīng)當(dāng)防止或減輕損害結(jié)果的發(fā)生，這樣的話就可以使得雙方當(dāng)事人應(yīng)盡的義務(wù)減損。顯然在本案中泛藝分公司并未采取過(guò)任何補(bǔ)救措施，導(dǎo)致了損害結(jié)果的進(jìn)一步發(fā)生。 本案天然公司訴稱(chēng)船期延誤造成其出口配額的交易損失，該損失不是泛藝分公司能夠預(yù)見(jiàn)。這就涉及到對(duì)貨運(yùn)代理人過(guò)錯(cuò)行為所致?lián)p失結(jié)果的認(rèn)定問(wèn)題。天 然公司必須舉證證明因其貨物未能趕在規(guī)定時(shí)間出運(yùn)，而超計(jì)劃提前使用了配額，且該配額屬該整體限額內(nèi)。天然公司作為貿(mào)易一方如何使用自己的出口配額，跨使用配額是否需要重新購(gòu)買(mǎi)新配額，實(shí)非貨運(yùn)代理人所能預(yù)料。何況，本案中的天然公司并未在委托泛藝分公司訂艙時(shí)明確告知泛藝分公司其要求在 2021 年年底前訂艙出運(yùn)的具體原因。故對(duì)于泛藝分公司來(lái)講，出口配額的損失并非屬于貨運(yùn)代理人應(yīng)該或可以預(yù)見(jiàn)的損失。 而無(wú)論如何，本案泛藝分公司的損失仍是客觀存在的。本案判決沒(méi)有對(duì)天然公司的訴請(qǐng)作