【文章內(nèi)容簡介】 執(zhí)行力度，及時排除各種安全隱患，車間在安全整改中，由車間主任不定期跟蹤檢查，同時，鼓勵班組或其他職能部門進行投訴監(jiān)督。這樣一來，快速形成了全車間各班組齊抓共管的局面； 有針對性的開展專項整治行動。我根據(jù)車間的實際情況，對生產(chǎn)中的安全隱患采取專項治理活動，例如：“三違行為”、勞保佩戴、起重的吊具選用、板材堆放、余料管理等。在過程中，我主要通過現(xiàn)場指導、會議、早班會以 及借助安全部等方式來開展工作； 推進車間安全文化建設(shè)。通過會議、學 _、標語、宣講等方式，在車間形成安全生產(chǎn)文化氛圍，提高員工安全意識； 參與安全責任狀的簽署。作為車間管理人員，我深知自己在安全管理中的重大責任。為此，積極響應廠部號召，簽訂安全責任狀； 組織車間級安全。根據(jù)的規(guī)定，車間級安全是第二級，新員工在完成安全部的第一級安全后，我都組織二級。到目前，我已經(jīng)組織了 7 次，共計 61 人的二級安全。 第三、內(nèi)修質(zhì)量，外樹形象，力推質(zhì)量提升 “質(zhì)量上，成本降，占領(lǐng) 市場有希望”。精于求精的質(zhì)量是公司、總廠占領(lǐng)市場，走向未來的基石。我在質(zhì)量管理中，主要采取以下方式來推進： 建立健全質(zhì)量考核責任體系。為進一步明確質(zhì)量管理的權(quán)責利關(guān)系，我們在車間建立質(zhì)量績效考核并同步建立質(zhì)量投訴制度。通過考核，明確班組以及操作人員的責任，更為重要的是建立了一種無形的質(zhì)量文化，將“優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品”的理念深深的根植于職工心中； 堅定執(zhí)行總廠質(zhì)量管理文件，做實過程控制。楊林總廠的《鋼結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量實施細則》和《控制質(zhì)量可追溯性管理規(guī)定》是控制構(gòu)件質(zhì)量的重要依據(jù)。在 20xx 年，我們一直在不斷強化對這兩個文件的執(zhí)行力度，構(gòu)件質(zhì)量得到較快提升； 充分利用互檢員并對接好質(zhì)量部，共同提高構(gòu)架質(zhì)量。在工序流轉(zhuǎn)中，我力推半成品報檢，同時，經(jīng)常與質(zhì)量部的溝通，及時掌握構(gòu)件質(zhì)量情況，發(fā)現(xiàn)問題，立即整改； 不斷加強自學，不定期不定時進行抽查。為了對質(zhì)量工作有更好的把握，我在空余時間盡可能的學 _質(zhì)量檢驗的知識，并在工作中 不斷對構(gòu)件進行抽檢。 第四、學 _先進經(jīng)驗，不斷提高生產(chǎn)效益 在風塔制作中，我們是新進入市場的，在很多方面經(jīng)驗不足。為快速適應市場競爭并形成高效的生產(chǎn)能力，我們學 _并運用了一些其他單位的先進做法，主要如下： 推行無碳刨工藝。我們在風塔制作中，借用了“無坡口”工藝，促使進度提升并節(jié)約了輔材消耗； 推行“無坡口”工藝。我們將 16mm 以下的板（含 16mm）的采取無破口焊接。在沒有經(jīng)驗的時候，我們選取了一段塔筒作為實驗，同時，為謹慎起見，我們還請工藝部、質(zhì)量部在過程中及時跟蹤觀 測，并總結(jié)經(jīng)驗。通過大家的努力，無坡口工藝推行成功； 學 _并結(jié)合車間實際改善生產(chǎn)線的布置。我們根據(jù)風塔制作噸位重、體積大、焊接要求高的特點重新規(guī)劃了生產(chǎn)線的布置。設(shè)置了專門的下料板材對方區(qū)，將卷管、縱焊、回圓的筒體進行分類堆放，及大地方便了組對工作，提高了生產(chǎn)效益。 第五、深入輔材消耗測試，為成本工作提供數(shù)據(jù) 二車間所制作的很多構(gòu)件是公司在以前很少接觸甚至沒有接觸過的，所以，在諸多方面沒有經(jīng)驗和數(shù)據(jù)，尤其是在輔材消耗方面的數(shù)據(jù)。為此，我經(jīng)常深入制作工程中，跟蹤測試構(gòu)件的輔材消耗并 及時分析匯總。在萬達工程中，我對圓管柱、箱型梁、箱型支撐、 C 型支撐等進行測試，形成了一些指導工作的數(shù)據(jù)；同時，我在涉及變更的工程中也進行了大量的測試分析，較好的將所產(chǎn)生的人工、輔材測算出來，推動了車間工作的進步。 第六、配合主任，認真履職，相互幫助，共同促進 在工作中，二車間形成主任， 2 個副主任的分工與協(xié)作的工作模式。主任主管中跨，我自己主管一跨，徐副主任主管三跨。工作中，我們相互溝通、幫助，及時處理車間面對的各種問題。在我主管的工作中，分管領(lǐng)導、劉主任以及徐副主任都給予了極大的支持與幫助。 第七、業(yè)務創(chuàng)新 業(yè)務創(chuàng)新是促進跨越式發(fā)展的重要方式，在日常工作中，創(chuàng)新主要與以下方面： 設(shè)置制作焊劑回收裝置。為解決車間長時間的焊劑的回收問題，我和何榮道同志設(shè)計一個焊劑回收裝置。該裝置使用方便，效益較高，自投入使用以來，車間快速解決了安全文明施工問題以及輔材回收問題。 為規(guī)范輔材領(lǐng)用，我設(shè)計使用了《授權(quán)委托書》。通過這種方式限定了領(lǐng)用人，極大地規(guī)范了物資領(lǐng)用，提高了成本控制成效。 車間的其他創(chuàng)新還有：焊接小車平臺、風塔門框以及焊接工藝創(chuàng)新。 第 八、車間以及自身存在的不足 車間存在的不足 （ 1）工序之間的報檢還沒有進入正軌。在大唐風塔中，因為沒有過程報檢，在制作中，問題較多。為此，我在大黑山風塔中，極力推動過程工序報檢，將以往沒有報檢的卷圓、縱焊和回圓納入質(zhì)量檢測范圍，雖然取得一定成效，但是，還要進一步強化。 （ 2）車間的整體安全意識不高； （ 3）工序之間的搭接還在不符合目前的生產(chǎn)情況； （ 4）桁車的配合不能適應目前風塔的制作； （ 5）職工的成本意識有待提高； （ 6）在生產(chǎn)中，沒有完全形成 與生產(chǎn)部、物資部、工藝部、質(zhì)量部等部門的高效工作對接；對于生產(chǎn)工作中的跨部門協(xié)同處理能力有待提高； （ 7）車間設(shè)備的管理處于被動、粗放的狀態(tài)，幾乎是是一種“救火式”的管理，缺乏事前、事中的控制。 自身存在的問題 （ 1）我自己在技術(shù)方面比較比較薄弱，亟需學 _； （ 2）風塔的管理經(jīng)驗欠缺，對于非正常問題的處理能力不夠； （ 3）性格不夠沉穩(wěn)，容易發(fā)火。 第九、解決問題的措施 對于車間以及我自身存在的問題，我主要從以下方面來改進： 繼續(xù)推進工序報檢并將該項工作納入車間考核； 全方位、多形式對員工進行安全意識培訓，建立安全文明施工經(jīng)濟責任制； 推動班組之間的配合以及協(xié)作，強化班組之間的整體意識和大局觀念； 建立成本控制經(jīng)濟責任制，積極提倡節(jié)約意識； 加大行車工培養(yǎng)力度，尤其是適應風塔工作的職工； 強化自己在技術(shù)方面的學 _，提高綜合素質(zhì)； 強化和各部門、構(gòu)件中心以及項目相關(guān)人員的工作聯(lián)系，面對問題，快速處理； 學 _風塔制作的管理經(jīng)驗，強化和成功 企業(yè)的交流； 建立大局觀念，克制自己的性格不足，力爭在工作中沉穩(wěn)的處理各種工作。 伴著新年歡快的氣氛，在緊張和忙碌中過去了?；厥走^去的一年，或許沒有轟轟烈烈的戰(zhàn)果，但也確實經(jīng)歷了不平凡的考驗和磨礪。在這辭舊迎新之際，對本部門一年來的工作做以總結(jié)，同時祈愿我們公司明年會更好。年生產(chǎn)車間全體員工齊心合力，克服了種種不利因素，在相關(guān)部門的協(xié)助下，按照年初制定工作計劃展開工作，總體上完成了公司下達的工作目標： 一、生產(chǎn)計劃完成率 100%，供貨及時率 95%以上 截止 xx 月 xx 日本共 生產(chǎn)公司產(chǎn)品 xx↑極，其中 xx 產(chǎn)品（包括xx 附件）共生產(chǎn) xx 極↑， xx（包括 xx 附件）產(chǎn)品共生產(chǎn) xx 極↓， xx產(chǎn)品共生產(chǎn) xx 臺↑， xx 產(chǎn)品共生產(chǎn) xx 臺↑， xx 產(chǎn)品共生產(chǎn) xx 極↓。外購 xx 產(chǎn)品共入庫 xx 臺↑， xx 產(chǎn)品共入庫 xx 臺↑， xx 產(chǎn)品共入庫xx 臺↑， xx 產(chǎn)品共入庫 xx↑臺， xx 產(chǎn)品共入庫 xx 臺↑， xx 產(chǎn)品共入庫 xx 臺↓、 xx 產(chǎn)品共入庫 xx 臺↓。 x 月份以后， xx、 xx、 xx 等地陸續(xù)訂貨，而且訂單大且供貨期短，為了保證按期交貨，生產(chǎn)車間克服了人員不充足，設(shè)備模具故障頻出，外購部件供應不及時等困難，調(diào)整工作時 間，周日不休息，晚上經(jīng)常加班到 x： 00～ x： 00，合理調(diào)配人員，打破班組界限，積極與外協(xié)及庫房溝通，充分利現(xiàn)有的人、機、料、法、環(huán)，盡可能以最短的時間發(fā)貨。 二、設(shè)備完好率 95%以上，安全事故率為 0 本車間能按保養(yǎng)計劃進行設(shè)備的月保養(yǎng)，并能按設(shè)備周期檢測計劃進行關(guān)鍵檢測設(shè)備的周期校準。設(shè)備出現(xiàn)問題做到早準備，早發(fā)現(xiàn)，早解決。生產(chǎn)設(shè)備基本可滿足公司的生產(chǎn)需求。車間天天安全，不管什么情況，都嚴格遵守安全守則，按操作規(guī)程工作。全未發(fā)生重大人身傷害、設(shè)備損壞之類的安全事故。生產(chǎn)人員事故為 0。年初按設(shè) 備維護保養(yǎng)計劃完成了熱脫扣檢測、型式試驗設(shè)備的校準工作，保證了產(chǎn)品檢測的可靠性。通過對端子加工機以及線圈加工設(shè)備送料氣缸的修復，解決了風壓不足 設(shè)備不能工作的問題，現(xiàn)在 左右即可正常工作。 x 月份更換了一臺注射機的控制系統(tǒng)，并通過幾次集中維修，更換密封圈及易損、老化部件，解決了設(shè)備漏油的問題，同時也基本消除注射機的現(xiàn)有其它隱患。另外，車間組織利用不常用的焊機改造成焊接 xx 產(chǎn)品靜觸頭的設(shè)備，避免了以往 xx 與 xx 產(chǎn)品在某些焊接工序上存在著人員設(shè)備上的沖突，現(xiàn)在二種產(chǎn)品可以由不同人員在二臺設(shè)備上 同步加工，大大提高了生產(chǎn)效率。 三、按 5s進行現(xiàn)場管理 經(jīng)過查找相關(guān)資料補充、細化了原來的 5s 管理規(guī)定、工位器具管理規(guī)定、周轉(zhuǎn)搬運管理規(guī)定。對車間現(xiàn)場的原料部件、合格品、返修品、廢品、工量具、工位器具、生活用品、生產(chǎn)垃圾等都做了詳細規(guī)定。并組織班組長及其成員學 _，將 5s 管理深入傳播到員工當中。對生產(chǎn)現(xiàn)場以車間班組為單位劃分 5s 區(qū)域及責任人，每個班組的每臺設(shè)備，工作臺都有專人負責，做到日清掃、周整理、月整頓。完善對責任人、責任班組的考核監(jiān)督制度，堅持對各班組的 5s 運行情況進行監(jiān)督考核。按照班組 5s 考核表不定期對各班組的現(xiàn)場時行檢查，將檢查結(jié)果進行匯總分析，對多次檢查不合格的班組和個人按照相關(guān)規(guī)定處理。并根據(jù)個人德（敬業(yè)精神、責任感及道德行為規(guī)范）、勤（工作態(tài)度）、能（技術(shù)能力，完成任務的效率和質(zhì)量、出差錯率的高低）、績（工作成果、能否開展創(chuàng)造性的工作）進行評選，將優(yōu)秀員工上報到公司給予一定的獎勵。 四、制定并實施車間各項工作流程 年初按公司要求制定了各班組班組（零件班，預裝配班，裝配班，成品班，維修班）、退回產(chǎn)品處理、不合格品處理、廢品處理、外購整機產(chǎn)品檢測等工作流程，并下發(fā)各班 組進行消化吸收，逐步按照已制定的工作流程進行每項工作，使之成為一種工作 _慣。在實際運行中不斷對近各種工作流程做以總結(jié)，提高工作流程的適用性和有效性。經(jīng)過近一年的運行，對生產(chǎn)管理，提高工作效率，避免質(zhì)量問題起到了積極的作用。 五、減少不必要返修工序，控制返修工時 制定完善了新的工資管理規(guī)定，每批次零部件、產(chǎn)品完成后，由班長收集核實班組成員在本批次零部件、產(chǎn)品所完成工作及數(shù)量，確認無誤后在工票上簽章，并連同本批次零部件、產(chǎn)品的臨時計劃單、入庫票、成品轉(zhuǎn)序卡 /交檢單一起交到車間統(tǒng)計上賬。取消原來與 返修相關(guān)的計件工序，工票上只能反映出所做的返修工作及數(shù)量，返修工時由車間給出。同時，根據(jù)實際情況對車間計件工資的基數(shù)提高了 1～5%，如有加班，除計件工資外，每小時還有一定的加班工資。按新的工資統(tǒng)計方法計算工資后，返修工時減少了，員工工資收入也有了一定程度的改善，充分體現(xiàn)了多勞多得的原則，員工的工作積極性有了顯著的提高，對員工的穩(wěn)定性也起到了很大作用。生產(chǎn)部門在過去的一年里，在公司領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，基本順利的完成了公司下達的各項生產(chǎn)任務。 雖然做了很多的工作，也取得了一定的成績，但是也還存在較多的問題 ： 。 目前車間五個班組共 xx 人，其中新員工達到 x/x，而且大部分入廠時間在 x～ x 個月，一年中平均每個月有 x 人離職。按今年的產(chǎn)量來看現(xiàn)有人員和素質(zhì)略顯不足。更重要的是面對明年的搬遷，現(xiàn)有人員的不穩(wěn)定性仍然極大，我公司一線工人幾乎都是熟練工種，人的因素對生產(chǎn)非常重要。 。 公司產(chǎn)品型號的多樣化，公司新招聘員工增多，多批次的新員工進入到車間的各生產(chǎn)崗位。大部分新員工以前沒有接觸到我公司產(chǎn)品，而且我公司很多產(chǎn)品缺少工藝文件，即使老員工的操作方法也并非完全正確，生產(chǎn)時只是機械地將產(chǎn)品裝上，并不知道怎樣是對的，有利于下工序的調(diào)試，怎樣操作能提高效率。因此崗位培訓對新老員工同樣重要。 。 下半年生產(chǎn)一度陷入被動，除了人的因素以外，外購部件不及時也是一個重要原因。到目前為止，鐵芯的供應問題已基本解決，但 xx線圈的供應問題仍然沒有徹底 解決，這些產(chǎn)品的庫存儲備工作很難進行下去。 （產(chǎn)品）的自入廠檢測，及時解決生產(chǎn)過程中的工藝技術(shù)問題。 很多外購件沒有入廠檢測標準，入廠檢驗工作不到位，在車間使時暴露出很多問題，整型，去刺，挑選，返修時有發(fā)生，影響生產(chǎn)效率，浪費工時，浪費原料。應按公司程序文件實行評審制度，參見附件：不合格品處理流程。以便及時總結(jié)、解決日常工作中發(fā)生的問題。運行中重要的是質(zhì)檢、技術(shù)、生產(chǎn)、采購部門傳遞連貫，有始有終，發(fā)現(xiàn)問題就要徹底解決問題。 年對生產(chǎn)部門來說是極具挑戰(zhàn)性的一年，補充配備車間 班組人員、保證生產(chǎn)設(shè)備正常運行、儲備材料、部件及常規(guī)型號成品的庫存，為迎接公司銷售上升到一