銷售工作人員工作總結(jié)(編輯修改稿)
2025-04-25 07:11 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 后的晚餐這是我們不愿意看到的結(jié)果，希望公司在解決奶源壓力的情況下，制定出能從更好的建設(shè)長富品牌之路出發(fā)的銷售政策。 第二篇：銷售工作人員工作總結(jié) 回首年的銷售歷程，我經(jīng)歷許多沒有接觸的事物和事情；見識了很多從未見識過新鮮；似乎從一開始，新年帶來的一切都是新 發(fā)展、新要求，擺在我的眼前，昂首只能選擇前進(jìn)。 總體觀察，這一年對我取 得長足進(jìn)步；不論與客戶的談判，還是銷售經(jīng)驗(yàn)與新客戶的接洽工作，都在不斷進(jìn)步中。 非洲片區(qū)：單分開南非市場，我們非洲市場仍不理想；目前銷售區(qū)域仍是集中在埃及和突尼斯，建立貿(mào)易關(guān)系的有 3 家， 年有銷售來往的只有兩家，其中一家埃及大客戶因?yàn)楦犊罘绞綗o法達(dá)成一致而取消大約 30 萬美元的訂單；但是埃及另一客戶的貿(mào)易額 由去年的一萬多美金增大到近 7 萬美金；突尼斯客戶的貿(mào)易額也由去年的六千多增到一萬美金；隨著我司產(chǎn)品在市場的布局成熟與質(zhì) 量的提高，堅(jiān)信能在北非市場有更大份額； 南非片區(qū)：目前南非市場客戶共計(jì) 5 家，由代理 XXX 公司負(fù)責(zé)管理銷售區(qū)域，我司監(jiān)督；目前主要區(qū)域在約翰內(nèi)斯堡，然后在 德班和開普敦各有一客戶；現(xiàn)行主導(dǎo)銷售產(chǎn)品是制動分泵；銷售額由去年的不到 8 萬美金，增加到今年的 18 萬余美金；初步預(yù)計(jì)明年 銷售額達(dá)到 28萬美金，并向 30萬發(fā)出挑戰(zhàn)； 中東市場：年有貿(mào)易來往的中東客戶（阿聯(lián)酋、伊朗、以色列）共計(jì) 11個客戶；年公司產(chǎn)品銷售額 5 萬余美元，外協(xié) 產(chǎn)品銷售額 12 萬余美元，在業(yè)績上都高于去年的產(chǎn)值；隨著伊朗市場的不斷拓展，我司 起亞 PRIDE 總泵和分泵將以主打產(chǎn)品進(jìn)入該市場，同時爭取通過明年的展會或者拜訪，擴(kuò)充日本車系列產(chǎn)品在中東迪拜以及周邊國家的市場份額； 東歐地區(qū)：目前俄羅斯市場仍是空白，由于國家政策以及關(guān)稅、運(yùn)費(fèi)等問題，對于我們來說，如何進(jìn)一步努力的降低產(chǎn)品成 本來提高價(jià)格競爭力是進(jìn)軍俄國市場的首要問題；出現(xiàn)一點(diǎn)危機(jī)的市場是立陶宛，由于價(jià)格問題，我們在和一個大客戶出貨時候產(chǎn)生 了分歧，若能在明年順利解決價(jià)格問題，銷售份額將有保持或者提升；東歐市場較好的是波蘭市場，目前雖然只有兩個客戶，但是明 年的銷售額有望達(dá)到 18 萬美元（卡瑪斯外協(xié)為主）；東歐市場另一福田是土耳其市場，雖然年跟我司貿(mào)易的客戶不如以往那么多，但是市場前景較好，尤其是大客戶的鎖定以及小客戶的推動，有望我司產(chǎn)品在該地區(qū)取得更大發(fā)展； 西歐地區(qū)：意大利和德國市場在年發(fā)展穩(wěn)定，希望通過新廠房的規(guī)模和展會、拜訪等品牌推廣，贏取更多的客戶和更大 的市場份額；英國市場目前只有一個客戶，但是由于助力器和硅油離合器水泵問題，今年貿(mào)易額不僅一般而且助力器的退貨給我造成 較大損失；此外經(jīng)過年對西歐市場的了解，發(fā)現(xiàn)該市場要求質(zhì)量高，價(jià)格要適中，在西班牙、法國新車較多，即使開發(fā)新產(chǎn)品， 市場的持續(xù)能力也不高；基于此，我個人認(rèn)為西歐地區(qū)市場策略，如何鎖定關(guān)鍵大客戶成了首要任務(wù)，比如說意大利的 LPR，如果我 們的產(chǎn)品能夠達(dá)到他們的性能要求，就應(yīng)當(dāng)全力配合客戶，從長遠(yuǎn)利益角度考慮，率先占領(lǐng)市場份額，然后推動價(jià)格的提升； 現(xiàn)行和客戶的聯(lián)系過程是：前期談判工作（郵件交流、核對詢價(jià)單和報(bào)價(jià)、價(jià)格的確認(rèn)和所寄樣品的確認(rèn)、產(chǎn)品標(biāo)識、付款 方式的商 定、訂單的生產(chǎn)） 下單前的待辦工作（包裝內(nèi)盒、外箱嘜頭、內(nèi)盒不干膠內(nèi)容） 生產(chǎn)中的聯(lián)絡(luò)（交貨期的反饋、與生產(chǎn)部的協(xié)調(diào)工作） 發(fā)貨前的聯(lián)絡(luò)（船公司的聯(lián)絡(luò)與船期的安排、物流的管理） 發(fā)貨后的聯(lián)絡(luò)（貨款的回籠問題、單據(jù)的郵寄或者銀行交單） 再次聯(lián)絡(luò)（新訂單的談判）； 對于客戶所寄和給的新樣品，我認(rèn)為我司應(yīng)該首先對其進(jìn)行篩選，不能是汽車配件的樣品我們就接受，如果數(shù)量、市場、利
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