水上勘察安全工作淺析投稿(編輯修改稿)
2025-04-23 02:41 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 例如，我院施工的港珠澳大橋主體工程橋梁施工圖設(shè)計(jì)項(xiàng)目 ,為滿足高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求，根據(jù)珠江口海域的風(fēng)向、風(fēng)力、水深、波浪、水流、潮汐、雷雨、臺風(fēng)、大霧、海底管線走向 分布、水上通航流量、水生動植物 (國家一級保護(hù)動物 中華白海豚保護(hù)區(qū) )等相關(guān)詳細(xì)資料，分析對勘察作業(yè)的影響程度，設(shè)計(jì)勘察施工方案，由此選擇船舶首先要滿足抗 7 級風(fēng)能力，其次再看船舶的基本配置情況：船舶是否適航、船舶配員與配員證書是否相符、船舶消防救生設(shè)施是否配備完好、船舶通訊設(shè)施要齊全有效、船舶的錨、錨繩和錨機(jī)是否能滿足定位需要等。滿足了上述基本要素，再和 2 船主簽訂租用協(xié)議、安全協(xié)議，辦理海事《水上水下施工作業(yè)許可證》和《航行通告》，為了更加安全地保障施工人員、船舶的安全，我們還自行投入了五萬元為船舶安裝船 舶自動識別系統(tǒng)（ AIS）和高頻對講機(jī)等助航設(shè)備，確保施工船舶滿足水上施工作業(yè)的安全。 在船舶上搭建施工平臺，必須符合《巖土工程地質(zhì)勘察安全規(guī)范》（ GB505852021）、《地質(zhì)勘探安全規(guī)程》（ AQ20212021）的規(guī)定和我院的要求，如搭建應(yīng)連接牢固、強(qiáng)度可靠、臺面鋪設(shè)平整、平臺四周應(yīng)設(shè)安全防護(hù)欄桿、平臺燈光照明充足等。 三、精心組織施工隊(duì)伍是做好水上安全生產(chǎn)工作的保障根據(jù)施工要求，除施工船只本身配員滿足海上航行外，施工人員的配備也有一定要求，首先必須挑選有豐富海上勘察施工經(jīng)驗(yàn)人員，其次所有施工人員必須經(jīng)過安全培訓(xùn)，如港珠澳大橋管理局要求勘察單位要配備專職安全師，各施工作業(yè)船要配備一名經(jīng)過中華白海豚專門機(jī)構(gòu)培訓(xùn)的人員，配帶上崗證，每 24 小時(shí)進(jìn)行通訊聯(lián)系和書面記錄水上安全環(huán)境及白海豚活動狀況。 四、做好檢查重視隱患整改是做好水上安全生產(chǎn)工作的根本 安全檢查是發(fā)現(xiàn)和消除事故隱患、落實(shí)安全措施、預(yù)防事故發(fā)生的重要手段，也是發(fā)動職工 共同搞好安全工作的一種有效形式。通過對水上勘察施工過程中影響正常生產(chǎn)的各種物與人的因素如機(jī)械、設(shè)備、流程、氣象、環(huán)境等進(jìn)行細(xì)致地調(diào)查和研究，把可能發(fā)生的各種事故消滅在萌芽狀態(tài)，做到防患于未然。 3 加強(qiáng)安全檢查力度。我院水上施工平臺最多的時(shí)期每天有 200 多人同時(shí)在海（水）上作業(yè)，安全生產(chǎn)的壓力非常大，形勢十分嚴(yán)峻，我們要求做到關(guān)口前移，重心下移。如南京地鐵三號線過長江隧道項(xiàng)目、遼寧丹東海洋紅碼頭、大連灣跨海交通通道工程、港珠澳大橋工程勘察項(xiàng)目，院派出專職的安全生產(chǎn)管理人員進(jìn)駐現(xiàn)場，全程監(jiān)督指導(dǎo)施工安全。福建泉 州大橋初詳勘察、大連港、錦州港等項(xiàng)目院領(lǐng)導(dǎo)多次深入海上檢查指導(dǎo)安全。注重安全檢查形式。對水上勘察施工要采取形式多樣的“四結(jié)合”檢查形式：即定期檢查與不定期檢查相結(jié)合；經(jīng)常性檢查與突擊抽查相結(jié)合；項(xiàng)目部檢查與機(jī)臺自查相結(jié)合；專業(yè)檢查與專項(xiàng)檢查相結(jié)合。就是說從領(lǐng)導(dǎo)開始，院職能部門、分院再到項(xiàng)目部經(jīng)理，只要是到水上勘察施工現(xiàn)場，就要把安全檢查工作結(jié)合到本身的工作內(nèi)容，形成齊抓共管。突出安全檢查重點(diǎn)。港珠澳大橋工程穿越國家一級保護(hù)動物 — 中華白海豚自然保護(hù)區(qū)，為做好本工程對中華白海豚保護(hù)的應(yīng)急能力，提前落實(shí)預(yù)防措施， 專門制訂了《工程地質(zhì)勘察中華白海豚保護(hù)專項(xiàng)方案》，方案評估了勘察鉆探施工對中華白海豚的影響，一是生存環(huán)境減少；二是施工噪音；三是船舶、機(jī)械油污染及生活垃圾污染；四是工程施工疊加影響。為此專門成立了中華白海豚保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，落實(shí)保護(hù)責(zé)任，組織施工人員參加白海豚管理局的專門保護(hù)知識培訓(xùn)，每個(gè)機(jī)臺有 2 個(gè)專門的觀豚員，定時(shí)觀察白海豚的狀況并做好觀察記錄。進(jìn)入保護(hù)區(qū)的施工船舶除了有水上水下施工作業(yè)許可證，還要有白海豚管理局核準(zhǔn)的準(zhǔn)入證。制訂施工噪音污染的緩解及保護(hù)措施；船舶碰撞風(fēng)險(xiǎn)的緩解及保護(hù)措 4 施；施工船舶污染物生 活垃圾污染控制措施。船上放置油污桶、生活垃圾桶、禁止海域拋投等，對各類垃圾統(tǒng)一包裝集中收集，專船運(yùn)送上岸后處理，確保生產(chǎn)施工廢物不污染海域，保護(hù)中華白海豚不會受到施工的影響。重視安全隱患整改。對在水上勘察施工檢查中查出的隱患或問題，要落實(shí)到每個(gè)平臺的 HSE 管理員，限期整改，如大連灣跨海大橋項(xiàng)目因在航道上施工，除專門租用船舶進(jìn)行 24 小時(shí)監(jiān)護(hù)、瞭望外，還投入 24 萬元對項(xiàng)目進(jìn)行通航安全評估、購置安裝 AIS、防寒安全帽，救生消防設(shè)備、冬季保暖設(shè)施等，得到了海事、業(yè)主的好評，并順利取得《水上水下施工作業(yè)許可證》。堅(jiān)持 檢查與教育相結(jié)合。針對不同季節(jié)特點(diǎn)結(jié)合水上勘察施工實(shí)際，院領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常深入施工一線的海上平臺、機(jī)臺開展現(xiàn)場囑安全、送安全知識活動。組織職工參加《安全生產(chǎn)應(yīng)急知識競賽》活動，學(xué)習(xí)《突發(fā)事件應(yīng)對法》和安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)、應(yīng)急自救知識，提高職工應(yīng)急避險(xiǎn)意識和逃生、自救、互救等應(yīng)急能力，進(jìn)一步增強(qiáng)職工的安全意識，推動 HSE 管理工作。 安全是一個(gè)永恒的主題，責(zé)任重于泰山，安全是承載著職工生產(chǎn)、生活保障的方舟，它同時(shí)又是一根堅(jiān)固的錨繩，一頭牽著和諧穩(wěn)定，一頭系著每一個(gè)職工家庭的幸福安康。水上勘察施工安全工作的每一個(gè)環(huán)節(jié)我們 都不能放松。 （丁加宏男漢族江蘇鹽城 1967 年 3 月高級工程師 注冊安全工程師 長期從
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