【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 便，監(jiān)理強(qiáng)度低。 運(yùn)輸?shù)鯓斗奖?、施工現(xiàn)場(chǎng)簡(jiǎn)單，不污染環(huán)境，符合環(huán)保要求。 預(yù)制管樁運(yùn)輸質(zhì)量保證措施： 預(yù)制樁在車、船運(yùn)輸途中，必須用木楔及繩索穩(wěn)固于車上，防止意外掉下；另外，還應(yīng)避免車、船顛簸過(guò)大，造成斷樁或裂樁。 卸貨時(shí)，必須使用吊機(jī)在樁身適當(dāng)位置把樁提起，避免發(fā)生過(guò)度碰撞。 選擇平坦及穩(wěn)固的地面存放管樁，擺放時(shí)需 要用木方墊好及接近施工位 10 中建一局海南 公司 置。 盡可能把同一規(guī)格的樁放在一起，理想高度為一或兩層。 兩層樁之間必須用木方隔開(kāi)，木方厚度須相同且在同一水平線上，并有木楔固定位置。 存放時(shí)，預(yù)制樁不做其他用途，以免影響其性能和質(zhì)量。 預(yù)制樁進(jìn)場(chǎng)后質(zhì)量控制： 管樁運(yùn)送至工地后，我方將對(duì)該批管樁的出廠編號(hào)進(jìn)行詳細(xì)記錄，隨樁核對(duì)產(chǎn)品出廠合格證。在管樁施壓前我方將對(duì)管樁的外觀質(zhì)量、外形尺寸偏差進(jìn)行檢驗(yàn)，同時(shí)將結(jié)果與廠家所提供的檢驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行比對(duì)。如甲方要求進(jìn)行更加詳細(xì)的檢查，我方亦可配合甲方及廠家進(jìn)行管 樁抽芯或破壞性實(shí)驗(yàn)，以求管樁質(zhì)量能完全達(dá)到甲方及設(shè)計(jì)部門要求。 樁施工工藝： 9． 1 本工程采用的施工順序?yàn)椋? 工程定位放線完成后，先打樁，后將樁頂標(biāo)高送至設(shè)計(jì)高程； 9． 2 施工 工藝流程 為： 測(cè)量放線 → 樁機(jī)就位 → 起吊預(yù)制樁 → 穩(wěn)樁 → 錘擊 樁 → 接樁 → 送樁 → 檢查驗(yàn)收 → 轉(zhuǎn)移樁機(jī)。 10. 工程施工設(shè)備簡(jiǎn)介 根據(jù)工程施工需要，為了保證工期，我方擬投入以下工程設(shè)備進(jìn)行 11 中建一局海南 公司 施工： HD62 柴油錘樁機(jī) 16 臺(tái) 電焊機(jī) BX1315 型 4 臺(tái) 大型平板拖車 8 臺(tái) 25T 汽車吊 6 臺(tái) HD62 錘樁機(jī)特點(diǎn)： 本工程擬投入的 HD62 柴油錘打樁機(jī)為目前海南市場(chǎng)上型號(hào)較大，采用較普遍的一種。 HD62 型柴油打樁錘錘重約 12300kg、高度 5990mm，上活塞重量 6200kg，其作用于樁上的最大爆炸力為 1800KN，適用樁的最大重量 25000kg。 HD62 錘樁機(jī)原理： 噴柴油 /壓縮空氣 上活塞落下撞擊燃油泵壓油杠桿，使燃油泵將一定量的柴油通過(guò)噴油咀噴至下活塞 沖擊面上。上活塞繼續(xù)下落經(jīng)過(guò)吸排氣口時(shí)，就開(kāi)始?jí)嚎s氣缸內(nèi)的空氣。逐漸增大的空氣壓力將下活塞和樁帽緊密地壓在樁頭上。 沖擊和爆炸 上活塞頭部撞擊下活塞，使下活塞沖擊面上的柴油霧化飛濺至燃燒室內(nèi)，同時(shí)將樁打下。在燃燒室內(nèi)的油霧和高壓空氣混合后被點(diǎn)燃爆炸，爆 12 中建一局海南 公司 炸力繼續(xù)將樁往下打，同時(shí)將上活塞向上彈起。 排氣 上活塞升離吸排氣口，高溫高壓廢氣向外排出，氣缸內(nèi)恢復(fù)常壓。 掃氣 上活塞繼續(xù)向上升起，使氣缸內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓，新鮮空氣通過(guò)吸排氣口被吸入，并徹底將廢氣掃出，燃油泵的壓油杠桿被釋放恢 復(fù)原位，燃油泵重新吸入柴油。 DF62 錘樁機(jī)打樁施工方法： 打樁順序的安排。根據(jù)建設(shè)單位提供的平面圖，打樁施工按合理方向進(jìn)行打樁施工。按這種順序施工方法有如下特點(diǎn)： a、各樁機(jī)互不干擾，易于施工，工效高。 b、土壤不易于擠壓群樁，地層結(jié)構(gòu)不易被破壞 樁的起吊及就位。根據(jù)經(jīng)緯儀放出的軸線及樁的位置，進(jìn)行起吊定位。具體步驟如下：先將樁提升到一定的高度，使樁成為單點(diǎn)懸掛狀，同時(shí)使錘頭的喇叭口吸住樁頂，移動(dòng)樁機(jī)對(duì)正樁位，插入地面，豎樁時(shí)，采用經(jīng)緯儀或吊砣對(duì)中線，保證豎樁垂直。 打樁：當(dāng)樁位校正垂直后，先控制較小的落距打擊，待樁入土至一定的深度后，再按規(guī)定落距打樁，打樁時(shí)，必須嚴(yán)格控制樁身，樁帽，駁 13 中建一局海南 公司 接送樁的垂直度，確保打樁過(guò)程中不偏差，在施工中，要保持樁的垂直度及中心線對(duì)軸線的偏差不大于如下數(shù)字： 樁的垂直度偏差不大于 1‰ L (L 為樁長(zhǎng) )； 樁的中心線對(duì)軸線的偏差： 群樁不大于 12 cm 單樁不大于 10 cm 接樁；按設(shè)計(jì)要求，每支樁在施打過(guò)程中分兩段電焊接樁。下段在打至地面 ~ 米 時(shí)應(yīng)停止打樁，起吊上段樁進(jìn)行接樁。接樁時(shí)，應(yīng)做好如下工作： 上，下段樁之間的空隙應(yīng)用鐵片填實(shí)焊牢。 焊件表面應(yīng)清理干凈。 焊接時(shí)，焊縫要求邊坡飽滿，盡量減少焊接變形。 焊接時(shí)，上下節(jié)的中心線偏差不得大于 10mm，自然冷卻 3 分鐘后方可開(kāi)打，并用經(jīng)緯儀對(duì)軸線及垂直度進(jìn)行測(cè)定，保證入土的垂直。 送樁：按設(shè)計(jì)要求，送樁時(shí)，要保持送樁管的垂直度，送到設(shè)計(jì)深度時(shí)，按設(shè)計(jì)要求嚴(yán)格控制貫入度。 在打樁過(guò)程中，若某一條樁出現(xiàn)如下情 況時(shí)，應(yīng)停止打樁。 ，遇有障礙物確實(shí)打不下； 14 中建一局海南 公司 樁身突然傾斜或出現(xiàn)嚴(yán)重位移。 樁頂或樁身出現(xiàn)嚴(yán)重破裂或破碎。 與鄰樁長(zhǎng)度相差太大又打不下時(shí)，場(chǎng)地面嚴(yán)重隆起或發(fā)生位移。 出現(xiàn)上述情況時(shí)，應(yīng)會(huì)同建設(shè)單位及有關(guān)單位人員到現(xiàn)場(chǎng)商量解決，作出處理意見(jiàn)后方可繼續(xù)打樁。 質(zhì)量保證體系，（如圖示）建立和健全質(zhì)保體系，明確各崗位責(zé)任。 (質(zhì)量保證體系圖 ) 施工技術(shù)人員必須認(rèn)真熟悉圖紙，了解設(shè)計(jì)意圖和有關(guān)技術(shù)要求。 測(cè)量技術(shù)人員要熟悉圖紙，認(rèn)真計(jì)算，初次樁位放線后， 在施工前應(yīng)復(fù)核校對(duì)，施工過(guò)程中要進(jìn)行監(jiān)控，施工完畢后要進(jìn)行驗(yàn)收，交接班時(shí)，必須做好技術(shù)交底和交接說(shuō)明。 確保接樁質(zhì)量： 項(xiàng)目部經(jīng)理 項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人 質(zhì)量負(fù)責(zé)人 施工員 建設(shè)單位代表 質(zhì)監(jiān)站質(zhì)監(jiān)員 設(shè)計(jì)院代 表