【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 耙平衡梁 1 563 16 電動(dòng)葫蘆 1 925 17 自動(dòng)抓梁 1 4571 18 檢修平臺(tái) 1 19 集中潤(rùn)滑系統(tǒng) 1 20 門(mén)機(jī)總重量 1 229t 表二：小車(chē) 各單元重量 序號(hào) 名稱(chēng)及規(guī)格 數(shù)量 單重（公斤） 總重（公斤） 1 主起升機(jī)構(gòu) 1 23031 23031 2 自鎖式夾軌器 2 3243 6486 3 小車(chē)行走機(jī)構(gòu) 1 2021 2021 4 小車(chē)架 1 16168 16168 5 小車(chē)機(jī)房 1 12021 12021 6 抓梁信號(hào)電纜卷筒 1 220 220 7 副起升機(jī)構(gòu) 1 9951 9951 8 開(kāi)閉齒耙起升機(jī)構(gòu) 1 8619 8619 9 維修吊 1 461 461 表三：門(mén)架各單元重量 序號(hào) 名稱(chēng)及規(guī)格 數(shù)量 單重（公斤 ） 總重（公斤） 1 短主梁 1 11592 11592 2 長(zhǎng)主梁 1 16283 16283 3 端梁 2 4020 8040 4 中橫梁 2 5 下橫梁 2 15111.6 6 門(mén)腿 4 6414 25656 7 抗剪板 16 4 64 富春江水力發(fā)電廠(chǎng) 1 號(hào)壩頂 2 500kN 門(mén)機(jī)拆舊裝新施工方案 杭州京能電力設(shè)備有限公司 11 安裝施工方案 安裝施工順序簡(jiǎn)介：大車(chē)軌道檢測(cè)及調(diào)整→大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)及下橫梁安裝→門(mén)腿拼裝 → 門(mén)腿吊裝 →主梁、端梁吊裝 →爬梯走臺(tái)等安裝 →小車(chē)架安裝→司機(jī)室安裝→起升機(jī)構(gòu)、機(jī)房安裝→ 小車(chē)罩及單梁檢 修吊安裝 → 電氣安裝 → 鋼絲繩纏繞 → 門(mén)機(jī)試驗(yàn) → 門(mén)機(jī)安裝驗(yàn)收。 大車(chē)軌道檢測(cè)及調(diào)整 （ 1）軌道的實(shí)際中心線(xiàn)對(duì)安裝基準(zhǔn)線(xiàn)的水平位置的偏差不大于 3 mm。 （ 2）軌道基礎(chǔ)螺栓對(duì)軌道中心線(xiàn)的距離和縱向位置允許公差小于 5mm。 （ 3）軌道接頭高低差及側(cè)向錯(cuò)位不應(yīng)大于 mm。間隙為 mm。接頭位置應(yīng)錯(cuò)開(kāi)，其錯(cuò)開(kāi)距離應(yīng)大于前后車(chē)輪的輪距。 （ 4）軌道頂面基準(zhǔn)點(diǎn)的標(biāo)高相對(duì)于設(shè)計(jì)標(biāo)高的允許偏差為177。 5 mm。同一截面兩平行軌道的標(biāo)高相對(duì)差為 5 mm。 （ 5）軌道頂面對(duì)其設(shè)計(jì)位置的縱向傾斜度 不大于 1／ 1000，每 2m 測(cè)一點(diǎn)，全行程內(nèi)高低差不大于 10 mm。 大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)安裝： ⑴ 安裝順序：首先按行走機(jī)構(gòu)基距在軌道上放點(diǎn)，然后組裝臺(tái)車(chē)并用 50t 吊車(chē)擺放于軌道上，擺放準(zhǔn)確并平穩(wěn)后用 20槽鋼將臺(tái)車(chē)支撐于軌道上。將夾軌器、電機(jī)、減速機(jī)等安裝在臺(tái)車(chē)上。再將下橫梁安裝在平衡梁上。 安裝位置確定：結(jié)合主梁及支腿拼裝場(chǎng)地，參考后面主梁及支腿拼裝布置圖要求，綜合確定 門(mén)機(jī)安裝位置。 ⑵ 安裝手段： 采用 50t 吊車(chē)擺放臺(tái)車(chē)。 ⑶ 運(yùn)行機(jī) 構(gòu)的安裝技術(shù)要求： ①大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)安裝后，所有車(chē)輪必須同時(shí)與軌道面接觸，不允許有車(chē)輪不著軌的現(xiàn)象。 ②踏面垂直對(duì)稱(chēng)面與軌道中心線(xiàn)偏差不大于 2mm。且同側(cè)軌道上車(chē)輪偏差應(yīng)在軌道中心線(xiàn)的同側(cè)。 ③．其余安裝偏差參照設(shè)計(jì)圖紙要求。 門(mén)腿的安裝： 富春江水力發(fā)電廠(chǎng) 1 號(hào)壩頂 2 500kN 門(mén)機(jī)拆舊裝新施工方案 杭州京能電力設(shè)備有限公司 12 ⑴門(mén)腿安裝采用地面拼裝，一次起吊就位的方法。用 50t 吊車(chē)先將門(mén)腿中橫梁按附圖拼裝成整件并在門(mén)腿上部設(shè)置臨時(shí)支撐，然后用 200t 吊車(chē)吊組件上部，一次吊裝就位。門(mén)腿吊裝按照先下游后上游的順 序。門(mén)腿就位后將螺栓初擰，最后用扭矩扳手按設(shè)計(jì)力矩?cái)Q緊所有螺栓?？紤]在壩頂上施工條件較差和沒(méi)有配重，需將支腿用型鋼打斜撐固定，調(diào)整好支腿垂直度，對(duì)齊兩側(cè)行走機(jī)構(gòu)前后位置，將兩側(cè)支腿用型鋼連接成一起。必須將門(mén)腿按技術(shù)要求調(diào)整到位后 ,方可進(jìn)行主梁安裝。 ⑵安裝手段：拼裝時(shí)用 50T 吊車(chē)進(jìn)行拼裝。拼裝后門(mén)腿組件總重量約 18T，由 200t 汽車(chē)吊吊裝。 200t 吊車(chē)起吊工況：幅度 16m，臂長(zhǎng) ，起重量 42~48t。 富春江水力發(fā)電廠(chǎng) 1 號(hào)壩頂 2 500kN 門(mén)機(jī)拆舊裝新施工方案 杭州京能電力設(shè)備有限公司 13 支腿吊裝示意圖 富春江水力發(fā)電廠(chǎng) 1 號(hào)壩頂 2 500kN 門(mén)機(jī)拆舊裝新施工方案 杭州京能電力設(shè)備有限公司 14 主梁、端梁的安裝： ⑴ 將打磨 、噴砂、涂漆處理過(guò)的主梁與端梁的用螺栓緊固連接。 在門(mén)腿頂端搭好腳手架，依靠腿頂法蘭上的導(dǎo)向板使主梁就位，調(diào)整主梁的上撓度和平面度，合格后再次復(fù)測(cè)，最后用扭矩扳手按設(shè)計(jì)力矩?cái)Q緊所有螺栓。吊入端梁，將門(mén)架的對(duì)角線(xiàn)調(diào)整到規(guī)范之內(nèi)，焊接連接。 ⑵安裝手段：拼裝后主梁總重量約 36T，采用 200t 汽車(chē)吊進(jìn)行吊裝。 200t 吊車(chē)起吊工況：幅度 ~14m，臂長(zhǎng) ，起重量 42~48t。 富春江水力發(fā)電廠(chǎng) 1 號(hào)壩頂 2 500kN 門(mén)機(jī)拆舊裝新施工方案 杭州京能電力設(shè)備有限公司 15 ⑶ 門(mén)架的安裝工藝要求： ① 門(mén)機(jī)跨度方向門(mén)腿垂直中心線(xiàn)與門(mén)機(jī)跨度一致，單側(cè)兩門(mén)腿垂直中心線(xiàn)與門(mén)機(jī)跨度之差不大于177。 3mm, 兩側(cè)兩門(mén)腿垂直中心線(xiàn)相對(duì)差不大于177。 3mm。 ② 門(mén)腿安裝后，其垂直中心線(xiàn)沿門(mén)機(jī)跨度方向的偏斜不大于門(mén)腿自身高度的 1/2021，且門(mén)腿下部宜向內(nèi)部偏斜。 ③ 門(mén)架安裝后，測(cè)量上部結(jié)構(gòu)四個(gè)對(duì)角頂點(diǎn)，其標(biāo)高相對(duì)差不大于 5mm， 各點(diǎn)標(biāo)高絕對(duì)差值不大于 10mm。四個(gè)對(duì)角頂點(diǎn)對(duì)角線(xiàn)之差不大于 5mm。 ④ 高強(qiáng)度螺栓施擰前，接頭面和螺栓質(zhì)量必須達(dá)到設(shè)計(jì)圖紙的要求，按規(guī)定力矩?cái)Q緊后接觸面應(yīng)緊密貼合。 富春江水力發(fā)電廠(chǎng) 1 號(hào)壩頂 2 500kN 門(mén)機(jī)拆舊裝新施工方案 杭州京能電力設(shè)備有限公司 16 ⑤ 對(duì)重要部位的工地焊縫，焊后應(yīng)進(jìn)行外觀和無(wú)損探傷檢測(cè)，其中對(duì)接縫的射線(xiàn)探傷不低于 GB3323 中規(guī)定的Ⅱ級(jí) ,超聲波 探傷時(shí) , 不低于 GB1152 中規(guī)定的Ⅰ級(jí)。角焊縫內(nèi)部質(zhì)量不低于 JB/ 中的 BK 級(jí)的要求。 ⑥ 其余安裝技術(shù)要求參照設(shè)計(jì)圖紙、門(mén)機(jī)安裝技術(shù)說(shuō)明書(shū)中有關(guān)條款執(zhí)行。 小車(chē)安裝 ⑴將分成兩部分的小車(chē)吊放在主梁上，調(diào)整到位，用螺栓緊固連接。 ⑵ 安裝手段： 200t 汽車(chē)吊 ，吊車(chē)工況：幅度 ，臂長(zhǎng) ，起重量 48t。 ⑶小車(chē)的安裝工藝要求： 小車(chē)軌道距偏差177。 3mm。 小車(chē)跨度 T T1的相對(duì)差，應(yīng)小于 3mm。 同一橫截面上小車(chē)軌道的標(biāo)高相對(duì)差，應(yīng)小于 3mm。 小車(chē)軌道小心線(xiàn)與軌道梁 腹板中心線(xiàn)的位置偏差，應(yīng)小于 ,δ為軌道梁腹板厚度。 小車(chē)軌道在側(cè)向的局部彎曲，在任意 2m 范圍內(nèi)不大于 1mm。 小車(chē)軌道應(yīng)與主梁上翼緣板緊密貼合，當(dāng)局部間隙大于 ，長(zhǎng)度超過(guò) 200mm 時(shí)，應(yīng)加墊板墊實(shí)。 小車(chē)軌道接頭處的高抵差和側(cè)面錯(cuò)位均應(yīng)小于 mm，接頭間隙應(yīng)小于 2mm。 附屬金屬結(jié)構(gòu)的安裝： 附屬金屬結(jié)構(gòu)的安裝包括：梯子、平臺(tái)、欄桿、小車(chē)罩等的安裝。安裝前應(yīng)校對(duì)各部位的編號(hào)，對(duì)每一部位進(jìn)行測(cè)量，符合要求后才進(jìn)行安裝。焊縫要求根據(jù)圖紙要求焊接。 電氣設(shè)備的安裝： 1） 審閱圖紙，清點(diǎn)設(shè)備，型號(hào)、規(guī)格、數(shù)量是否與圖紙相符，有無(wú)損壞、遺失。 2）電纜敷設(shè)：電纜排列整齊、平直、編號(hào)清楚。沒(méi)有扭曲、急彎，不得將其擱置在尖銳的物件上。 3）配線(xiàn)：每個(gè)端子一側(cè)接線(xiàn)不應(yīng)超過(guò)兩根，不同截面的導(dǎo)線(xiàn)不得壓接在同一端子上，對(duì)可動(dòng)部分的連線(xiàn)應(yīng)用多股軟導(dǎo)線(xiàn)，并留有裕度，盤(pán)內(nèi)導(dǎo)線(xiàn)不應(yīng)有接頭。配線(xiàn)美觀，接觸良好，標(biāo)志清晰耐久。 4） 電氣設(shè)備安裝 （ 1） 按照施工圖紙及廠(chǎng)家技術(shù)資料進(jìn)行控制箱 (柜 )的安裝。 富春江水力發(fā)電廠(chǎng) 1 號(hào)壩頂 2 500kN 門(mén)機(jī)拆舊裝新施工方案 杭州京能電力設(shè)備有限公司 17 （ 2） 敷設(shè)電纜應(yīng)按施工圖紙進(jìn)行，電纜應(yīng)排列整齊，固定牢固。按要求掛電纜標(biāo)示牌，標(biāo)示牌正確，字跡清晰。 （ 3） 二次接線(xiàn)應(yīng)正確，配線(xiàn)整齊，連接牢固、可靠。線(xiàn)芯編號(hào)正確，字跡清晰，工藝美觀。所有號(hào)頭一律用字號(hào)打印機(jī)打印。 （ 4） 按廠(chǎng)家技術(shù)圖紙及設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)圖進(jìn)行盤(pán)柜內(nèi)線(xiàn)、元器件的檢查。 （ 5） 配線(xiàn)結(jié)束后，進(jìn)行盤(pán)外引線(xiàn)的對(duì)線(xiàn)檢查，應(yīng)準(zhǔn)確無(wú)誤。線(xiàn)芯編號(hào)正確，字跡清晰。 （ 6） 用絕緣搖表測(cè)量各電氣回路對(duì)地、回路間的絕緣電阻，其阻值不小于 1MΩ 。 （ 7） PLC 上電，進(jìn)行程序調(diào)試及 I/O 接口的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的核對(duì)。 （ 8） 斷開(kāi)電機(jī)主回路電 源，分別進(jìn)行單車(chē)的大車(chē)、小車(chē)、主起升控制回路通電模擬試驗(yàn)，檢查各元器件的動(dòng)作應(yīng)正確，可靠，信號(hào)完整。檢查故障報(bào)警顯示系統(tǒng)工作應(yīng)正常。 （ 9） 用 500V 絕緣搖表測(cè)量電機(jī)絕緣 不小于 2MΩ。 （ 10）電氣設(shè)備安裝 完成 后，全面檢查電氣元件的絕緣性能及接線(xiàn)情況，電源滑線(xiàn)的安裝應(yīng)符合相關(guān)技術(shù)要求。 鋼絲繩穿繞 按圖穿繞鋼絲繩， 門(mén)機(jī)調(diào)試 按照調(diào)試大綱要求，對(duì)門(mén)機(jī)進(jìn)行各項(xiàng)調(diào)試，做好相關(guān)記錄。 試運(yùn)轉(zhuǎn)步驟按空載試運(yùn)轉(zhuǎn)、靜荷載試驗(yàn)和動(dòng)荷載試驗(yàn)進(jìn)行。試驗(yàn)前邀請(qǐng)制造廠(chǎng)代表、監(jiān)理 人等，并均在場(chǎng)時(shí)即可進(jìn)行試驗(yàn)。 門(mén)機(jī)靜、動(dòng)荷載試驗(yàn)物均采用業(yè)主提供的加重塊，利用鋼構(gòu)架裝載加重塊進(jìn)行試驗(yàn)。 門(mén)機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)前檢查： 電氣系統(tǒng)、安全聯(lián)鎖裝置、制動(dòng)器、控制器、照明和信號(hào)系統(tǒng)等安裝是否符合要求，動(dòng)作是否靈敏、準(zhǔn)確。 鋼絲繩端的固定及其在吊鉤、取物裝置、滑輪組和卷筒上的纏繞是否正確、可靠。 富春江水力發(fā)電廠(chǎng) 1 號(hào)壩頂 2 500kN 門(mén)機(jī)拆舊裝新施工方案 杭州京能電力設(shè)備有限公司 18 各潤(rùn)滑點(diǎn)和減速器所加的油、脂的性能、規(guī)格和數(shù)量是否符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定。 盤(pán)動(dòng)各制動(dòng)機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪，均應(yīng)使轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)中最后一根軸（車(chē)輪軸、卷筒軸等）旋轉(zhuǎn)一周無(wú)阻滯現(xiàn)象。 ① 空載試運(yùn)轉(zhuǎn) 起升機(jī)構(gòu)和行走機(jī)構(gòu)應(yīng)分別在行程 內(nèi)往返 3 次，電動(dòng)機(jī)三相電流不平衡度不超過(guò) 10%，電氣設(shè)備應(yīng)無(wú)異常發(fā)熱現(xiàn)象，控制器的觸頭應(yīng)無(wú)燒灼的現(xiàn)象。 限位開(kāi)關(guān)、保護(hù)裝置圾聯(lián)鎖裝置等動(dòng)作應(yīng)正確可靠。 大車(chē)、小車(chē)行走時(shí)，車(chē)輪不允許有啃軌現(xiàn)象。 大車(chē)、小車(chē)行走時(shí)，導(dǎo)電裝置應(yīng)平穩(wěn)，不應(yīng)有卡阻、跳動(dòng)及嚴(yán)重冒火花現(xiàn)象。 所有機(jī)械部件運(yùn)行時(shí)，均不應(yīng)有沖擊聲和其他異常聲音。 支轉(zhuǎn)過(guò)程中，制動(dòng)閘瓦應(yīng)全部隔開(kāi)制動(dòng)輪，不應(yīng)有任何摩擦。 所有軸承和齒輪應(yīng)有良好的潤(rùn)滑，軸承溫度應(yīng)不超過(guò) 65oC。 在無(wú)其他噪聲干擾的情況