【文章內容簡介】 12m， 所 以施工插打前需將 工字鋼 接長 ，接長的鋼板樁要 保證每根只有一道接縫。 保證焊接質量措施如下： a、焊前將焊縫用氧 — 乙炔焰烘烤，目的是除油去污且起焊前預熱的作用，以降低淬硬傾向，防止產生冷裂紋。 b、施焊過程中采用多層交替焊接。采用多層焊，由于焊縫短，前道焊縫未冷到較低溫度，就開始下一層焊縫，上層對下層有預熱作用，下層對上層有緩冷作用，因此對焊縫有改善作用；采用雙面交替焊，可防止兩面受熱不均造成焊接變形過大。 c、焊接時為防止殘余應力過大，導致延遲裂紋的產生，在施焊過程中用錘擊焊縫法（即邊焊邊用小錘敲擊近縫區(qū)）， 使焊縫在振動中結晶 ,使晶粒有序化，中交第一公路工程局有限公司 天津中心漁港陸域三期緯三路工程 8 可起到松弛焊縫殘余應力的作用。 d、鋼板樁接縫處貼鋼板樁，提高接縫強度。 人員配備及分工 施工人員分工及數量表 序號 崗位 姓 名 職 責 1 現場總負責 負責現場施工生產組織和施工 2 技術負責人 全面負責施工技術和質量 3 安全負責人 負責現場生產安全 4 技術 人 員 負責現場施工技術和質量 5 專職安全員 負責現場施工安全 6 測量工程師 負責現場施工測量工作 7 試驗室主任 負責現場施工材 料和成品質量檢測 8 質檢工程師 負責現場施工質量 檢驗 9 電工 負責現場用電設施維修保養(yǎng) 10 吊裝工 起重機械操作人員等 11 電焊工 13 普工 五 、 施工方法 施工流程 （ 1） 開挖 管道范圍內 的吹填土至 深。 （ 2）測量放線 插打鋼板樁 （ 3） 將樁頂下 1m 深度范圍內土方挖出，在 深處安裝鋼管內支撐 （ 4）向下繼續(xù)開挖至 深 ，在 深處安裝第二道鋼管內支撐。 （ 5）開挖至管道 基礎 設計 底 高程 （ 6）管道施工，雨水井施工 （ 7）基坑分層回填，最后依次 搬出鋼板樁 。 中交第一公路工程局有限公司 天津中心漁港陸域三期緯三路工程 9 施打 工字鋼 （ 1） 鋼板樁起吊 a、將接長后的鋼板樁整齊排列在易于起吊的位置； b、利用起吊孔起吊鋼板樁時，使用氣割等在鋼板樁軸線上從離端部 10cm左右的位置穿好直徑 5cm 大 小的吊孔，再使用鉤環(huán)聯(lián)結； c、在下端部系好適當的繩索以防止左右擺動。 （ 2） 鋼板樁插打 鋼板樁插打前需先 插打 定位 工字鋼 ， 將 第一道內支撐 雙拼 40b 工字 焊接于 定位工字鋼上 ，作為導向梁 。 導向梁間的 凈距即 鋼 板樁 的 寬度 ， 為保持準確距離 ，大小比鋼板樁每邊放大 1cm。 雙拼40b工 字鋼定位工字鋼 導向架 平面 示意圖 進樁時將樁卸到樁機附近，振動錘把樁夾起后吊到打樁灰線上空，兩輔助工人 用夾具輔助吊機對好方向 ， 再沿灰線對好樁位插入土體， 使樁端透過粘土層進入淤泥層。吊第二支 工字鋼 ， 準確定位 ，振動打入土中，如此重復操作 。 （ 4）垂直度和標高 工字鋼 打入時有人專門指揮，隨時調整 工字鋼 的垂直度，保證其垂直， 工字鋼 在插入土體比較淺時（ 4～ 5m） ,調整并控制好 工字鋼 的垂直度 ，在相互垂直的兩個方向用錘球進行觀測 。樁頂標高與地面相平，使打入的樁整齊，受力均勻。 （ 5） 內支撐安裝 鋼板樁插打施工完后即進行內支撐 的安裝施工。 內支撐 按設計下料、 在施工現場 拼裝、焊接，待檢驗合格后， 安裝 至設計標高。 中交第一公路工程局有限公司 天津中心漁港陸域三期緯三路工程 10 （ 4） 工字鋼 拔除 基坑 分層 回填 石屑、夯實 至內支撐下一定高度后，將支撐才拆除、基坑回填完畢后，進行 工字鋼 拔 除 ， 工字鋼 拔出時拔樁機盡量少振動，減少對周圍土體的擾動。樁拔出后留下的空隙灌砂或用水泥注漿，防止日后周圍土體位移 。 基坑排水措施 沿基坑 兩側邊坡頂外 設 50 30cm 截水明溝，防止地表水流向基坑。 基槽內人工開挖 50 30cm 排水溝 ， 地下水 流入集水井內后用水泵抽出坑外。 基坑監(jiān)測措施 （ 1）基準網的建立 為了科學地預測基坑支護的穩(wěn)定和周邊環(huán)境的變化，及時預報和提供準確可靠的變形數據，因此建立基坑支護施工變形與沉降觀測網，定期進行變形沉降觀測。 （ 2）基坑支護變形觀測 ①基坑支護水平位移觀測 在 工字鋼 上 每隔 20m 選一 變形觀測點，同時又作為沉降觀測點 ， 鋸十字交叉點， 觀測點用紅漆標注明顯 ， 。 ②基坑支護沉降觀測 利用 已復核完畢 的高程水準控制點作為沉降觀測的起算點，與基坑 的 監(jiān)測點一起構成基坑支護沉降觀測網。 （ 3）觀測方法 ①水平位移觀測 每天采用全站儀對觀測點進行觀測，看其坐標是否有變化，如發(fā)現觀測點 有位移偏差，立即分析原因，并采取對 工字鋼 加固，否則應停止施工，待位移穩(wěn)定后，再行施工。 ②沉降觀測 對基坑邊上的各點及周邊點建立的沉降觀測網的測量方法為：首先自遠離基坑的水準控制點開始觀測，引測至基坑周圍后，按編定的各點觀測次序依次觀測，最后測至另一水準控制點符合，觀測儀器采用 DSZ2 型水準儀。 ③監(jiān)測頻率 中交第一公路工程局有限公司 天津中心漁港陸域三期緯三路工程 11 對鋼板樁位移及基坑邊沉降進行 24 小時觀測，每隔 3 小時進行一次觀測。 監(jiān)測數值表 監(jiān)測項目 警戒值 控制值 危險值 土體沉降 3mm 鋼板樁 水平位移 2mm 3mm 六、質量保證 措施 基本要求 基槽支護所需的支撐、牛腿等材料進場均要經過檢驗，必須具有有效地合格證明。 根據需要對原材料進行現場加工的，如工字鋼拼接、牛腿制作等，操作工藝及 焊接 質量必須滿足設計及規(guī)范要求。 鋼板樁插打時可能遇到的問題及處理措施 （ 1） 鋼板樁在 插打 過程中，受到淤泥中石塊或不明障礙物等 的不均勻 側向擠壓作用力，容易發(fā)生偏斜。采用以下措