【文章內(nèi)容簡介】 單一的汽車修理廠，車主只能面臨著被先擇的服務，致使車主花了錢卻不能先擇到自己想要的東西?，F(xiàn)在中國經(jīng)濟正在高速發(fā)展，中國人民也 越來越有錢了，越來越多的人民先擇更高檔的車，而與這些車匹配的售后服務像專業(yè)的美容，維護與修理，卻跟不上。 截至 2020 年 8 月 16 日，美國汽車注冊量為 億輛，中國為 7800 萬輛，日本為7400 萬輛。汽車平均擁有量美國 1： ，法國、日本和英國為 1： ，中國為 1： 。拿國內(nèi)外成熟汽車市場盈利模式參照，目前國內(nèi)汽車市場銷售額中各部分的比例顯得不合理：在國外成熟的汽車市場銷售額中，配件占 39%，制造商占 21%，零售占 7%，服務占 33%。在國內(nèi)汽車市場銷售額中，配件占 37%， 制造商占 43%，零售占 8%，服務占 12%。以上數(shù)據(jù)充分顯示：目前國內(nèi)汽車銷售額中制造商的比重依然偏大，而服務的比重過小，除金融、租賃等汽車服務有待加強外，汽車售后服務還有近 10%的上升空間。中國私人汽車的保有量已經(jīng)突破了 1300 萬輛，汽車正在日益發(fā)展成為一種大眾消費品。 汽車保有量的持續(xù)增長，隨之而來的汽車后市場的新車銷售、汽車維修、零部件供應、金融服務、保險服務、附件銷售、二手車銷售、交通駕駛教育的市場空間膨脹的越大。一般而言，汽車售后服務市場是汽車產(chǎn)業(yè)鏈中最穩(wěn)定的利潤來源，可占據(jù)總利潤的60%70%左 右。目前，相對于整車銷售的利潤縮水，中國的汽車售后服務市場利潤率高達 40%，而整個市場還處于初級階段，發(fā)展?jié)摿@人。 1． 2020 年 8 月，廣西欽州保稅港區(qū)進口汽車檢測線項目開工建設，項目建成后每 7 年可檢測進口汽車 15 萬輛以上，將成為面向東盟的汽車整車及零部件進出口的最便捷通道和集散地，可以為在欽州保稅港區(qū)開展進口汽車業(yè)務的汽車進口經(jīng)銷商提供便捷、專業(yè)、優(yōu)質(zhì)的汽車檢測服務。廣西欽州保稅港區(qū)將成為中國唯一具備整車進口口岸功能的保稅港區(qū)，將有力推動欽州保稅港區(qū)汽車進口業(yè)務的開展，提升廣西 欽州保稅港區(qū)服務帶動北部灣經(jīng)濟區(qū)和西南地區(qū)開放開發(fā)功能。 2． 2020 年 10 月 23日，廣西欽州保稅港區(qū)管理委員會與柳州市政府簽署汽車產(chǎn)業(yè)合作框架協(xié)議，這對欽州市及我區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展是重大突破。 按照自治區(qū)黨委書記、自治區(qū)人大常委會主任郭聲琨提出的“在汽車城里設立廣西欽州保稅港區(qū)分支機構(gòu)，保證今后國產(chǎn)車和進口車都可以在此順暢進出”要求，經(jīng)過友好協(xié)商，廣西欽州保稅港區(qū)管理委員會與柳州市政府簽訂協(xié)議，充分利用廣西欽州保稅港區(qū)政策、交通、區(qū)位等優(yōu)勢和柳州汽車產(chǎn)業(yè)集聚優(yōu)勢，發(fā)揮保稅港區(qū)整車進出口口岸的功能，努力在欽州 保稅港區(qū)與柳州市之間打造便捷通暢、成本低廉的物流通道，共同促進廣西汽車產(chǎn)業(yè)與北部灣港口經(jīng)濟的發(fā)展，實現(xiàn)兩地合作共贏。 目前國內(nèi)汽車后市場的許多企業(yè)在專業(yè)化和品牌化等方面缺乏積累，生產(chǎn)企業(yè)的經(jīng)營難以形成規(guī)模，始終停留在“小打小鬧、各自為戰(zhàn)”的低層次、重復建設和同質(zhì)化競爭上。此外，汽車銷售體系不完善、法律法規(guī)不夠健全、缺乏成本優(yōu)勢等問題也嚴重影響著我國汽車后市場的整體發(fā)展。汽車后市場品牌規(guī)范、產(chǎn)品與服務的提升是重中之重。但是，行業(yè)發(fā)展不會管是不是還存在這樣哪樣的或者多么嚴重的問題，正如慧聰汽車用品網(wǎng)主辦的“創(chuàng)想Ｃ時代 2020 中國汽車用品產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇”所言， C 時代已經(jīng)來了?。ㄆ?C 時代就是一個 24 小時在線的消費時代，在網(wǎng)絡為載 體，以時尚、個性化需求為特征的商機時代。） 在這個好的一個大背景下，作為各種汽車服務的基礎項目洗車維修來說，無論高端、中端還是低端市場，都有廣闊的市場空間，只不過以目前的行業(yè)形勢分析來看，定位于中低端車主的洗車修理廠會更好。 8 SWOT 分析 優(yōu)勢 1．中國 GDP 增長率保持在 8%以上。隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，進而帶動汽車維修企業(yè)快速發(fā)展。 2．政策鼓勵汽車工業(yè)發(fā)展，且投資額不斷增長。給汽車維修企業(yè)帶來巨大的優(yōu)勢。 3．低勞動成本優(yōu)勢。 4．地理位置甚佳，地處城南，距離高速路口非常近， 交通便利。 劣勢 1．競爭者良莠不齊，打價格戰(zhàn)，使利潤降低，該行業(yè)門檻低； 2．入手較快，致使同一地域競爭者較多 ,目前市場上汽車美容以連鎖店為主。 3．資金缺乏，宣傳成本高，設備投入成本高。 4．缺乏實際的管理經(jīng)驗。 機遇 政策上國家正在逐步完善對汽車維修行業(yè)的市場準入制度，行業(yè)將會更加完善與專業(yè)；市場競爭上國內(nèi)汽車市場中服務業(yè)僅占 12%，所占比例明顯偏小，而我國私家車數(shù)量在與日俱增，越來越多的車主形成對車子進行保養(yǎng)的意識，所以日益增長的消費需求給我們提供了巨大的市場；據(jù)調(diào)查顯示，汽車行 業(yè)在飛速發(fā)展，其發(fā)展速度與需求僅次于餐飲業(yè)，成為與消費者息息相關的一個朝陽行業(yè)，而欽州現(xiàn)有的汽車維修企業(yè)僅有幾十家，其中稱得上規(guī)?；瘜I(yè)化的更是寥寥無幾，這就給汽車維修行業(yè)帶來無限希望；汽車維修業(yè)的競爭將會是人才與技術(shù)的競爭，現(xiàn)有的從業(yè)人員大多是教徒工，他們所掌握的知識技能有限，無法滿足在系統(tǒng)，技術(shù)方面的專業(yè)需求，專業(yè)化規(guī)范化會成為汽車維修業(yè)的一個潛在競爭；作為一個正在發(fā)展初期的行業(yè)，他創(chuàng)造的利潤是巨大的，人民收入逐漸提高，據(jù)不完全統(tǒng)計我國目前具有的私家車保有量在 8000 萬輛，巨大的商機十分明顯。 威脅 9 1．環(huán)境保護標準要求提高。汽車維修的項目，涉及到大量汽車用品、油品及輔助材料的使用和更換，將產(chǎn)生大量的有害廢棄物，七對環(huán)境污染是非常嚴重的。 2．小型維修店較多，競爭大，資金不足，潛在競爭者出現(xiàn)。 10 三、廠址選擇 擬建項目位于廣西英華國際職業(yè)學院校內(nèi)，學院緊鄰欽州學院和欽州職教園區(qū)，向東可通往欽州市區(qū)只有 6 公里，向西通往高速路只有 12 公里，地勢平坦，交通便利。 現(xiàn)有 1000