【文章內容簡介】 2021 年版《四川省電力系統(tǒng)污穢區(qū)分布圖》，考慮該段按Ⅲ級污穢區(qū)設計。 、絕緣子選型 目前國內高壓輸電線路上所使用的絕緣子主要有玻璃、瓷質和合成絕緣子三種。玻璃絕緣子具有零值自爆的特點及較好的抗污自潔能力，運行維護較為方便；瓷質絕緣子為各個電瓷生產(chǎn)廠家的代表產(chǎn)品，采用時間很長，為各種電壓等級輸電線路廣泛使用；合成絕緣子為近年來出現(xiàn)的新型絕緣材料，具有免清掃、免測零、自恢復能力強、重量輕的特點， 適合于重污區(qū)，但不適合于高雷區(qū)及重冰區(qū)。按照《 110～ 750kV 架空輸電線路設計技術規(guī)定》 (Q/GDW 1792021)規(guī)定，結合本工程的實際情況，本工程線路全線耐張串及跳線串絕緣子采用 XWP370 型防污絕緣子，耐張串 9 片，跳線串 8 片；全高超過 40m的桿塔每串需增加絕緣子 1 片。直路采用合成絕緣子 FXBW4110/100 復合絕緣子，一般段采用單串，重要跨越地段采用雙串。 絕緣子的主要尺寸及特性表： 絕緣子型號 主 要 尺 寸 機 電 特 性 額定機械破壞負荷 重量 高度 盤徑 爬距 1分鐘工頻濕受電壓（ kV） 50% 全波沖擊 (mm) (mm) (mm) （ kV） （ kN） （ kg） XWP370 160 280 450 45 120 70 FXBW4110/100 1240 3200 300 550 100 XDP70CN 200 160 160 30 110 70 、絕緣配合 根據(jù)各種絕緣子爬距及不同爬距的要求而計算的每串絕緣子片數(shù)如下： 220kV 大同站 ~110kV 紅陽變電站 110kV 線路新建 工程 可行性研究報告 26 污穢等級 絕緣配置 III 級區(qū) 直線串 片數(shù)及形式 1 FXBW110/100 最小公稱爬電距離（ mm） 3200 跳線串 片數(shù)及形式 8 XWP370 最小公稱爬電距離（ mm） 3600 耐張串 片數(shù)及形式 9 XWP370 最小公稱爬電距離（ mm） 4050 由于本線路所經(jīng)地段海拔高程低于 1000 米，根據(jù)設計規(guī)程 ()有關規(guī)定，在各運行條件下帶電部分與鐵塔構件的最小空氣間隙值應大于下表所列值： 工作狀態(tài) 海拔高程 運行電壓 內過電壓 外過電壓 帶電作業(yè) 間隙 值 (m) 1000 以下 、防雷保護與接地 本工程年平均雷電日取值為 40 天，屬多雷區(qū)。因此設計確定全線采用架設雙地線進行防雷保護，地線采用直接接地方式。地線對邊導線的保護角一般不超過 10176。，桿塔上兩根地線之間的距離不超過地線與導線垂直距離的 5 倍；在氣溫 15℃，無風的條件下，檔距中央導線與地線間的距離滿足 S≥ +1m 的要求。導線用絕緣子數(shù)量選擇能滿足過電壓要求。全部桿塔均須明敷接地；按照反措要求，鐵塔四腿均需接地。接地裝置按土壤電阻率分別采用低阻模塊 接地裝置，引下線采用Ф 12 鍍鋅圓鋼，不得外露過長。按照設計規(guī)程規(guī)定，桿塔接地電阻在雷雨季節(jié)干燥時的工頻接地電阻不得超過下表數(shù)值：每基桿塔不連地線的工頻接地電阻不得超過下表數(shù)值： 220kV 大同站 ~110kV 紅陽變電站 110kV 線路新建 工程 可行性研究報告 27 土壤電阻率（ ） 100 100~500 500~1000 1000~2021 2021 以上 工頻接地電阻（ ?） 10 15 20 25 30 線路出、進站兩側 2km 范圍內接地電阻少于 7Ω，線路中間段接地電阻應少于 10Ω。 、金具零件 除防振錘、并溝線夾采用節(jié)能型外，其余金具 均采用 國標 (97)型 定型電力金具。 導 地 線接續(xù)均采用液壓方式。 按照 《 110～ 750kV 架空輸電線路設計技術規(guī)定》 (Q/GDW 1792021)的規(guī)定，金具設計安全系數(shù)為：最大使用荷載情況 ，斷線、斷聯(lián)情況 。 、絕緣子串組裝型式 根據(jù)本工程的荷載情況，確定本工程使用如下絕緣了串及金具組合型式，其具體使用范圍如下表： 序號 線型 型 式 用 途 1 導線 DX1 單聯(lián)懸垂串加鋁包帶 用于一般直線塔 2 DX2 雙聯(lián)懸垂串 用于重要跨越直線塔 3 TX1 單聯(lián)加支撐管 用于單回路轉角塔 外角 跳線 4 TX2 用于單回路耐張、轉角塔中相跳線 5 N1 單聯(lián)耐張串加調整板 用于一般耐張、轉角塔 6 TN1 單聯(lián)耐張串加調整板 用于一般耐張、轉角塔 7 SN1 雙聯(lián)耐張串 用于重要跨越段耐張、轉角塔 、導線對地和交叉跨越距離 220kV 大同站 ~110kV 紅陽變電站 110kV 線路新建 工程 可行性研究報告 28 序號 被跨越物名稱 間距（ m） 備注 1 居民區(qū) 城鎮(zhèn)等人口密集地區(qū) 2 非居民區(qū) 車輛能到達的房屋稀少地區(qū) 3 交通困難地區(qū) 車輛不能到達的地區(qū) 4 一般公路路面 5 高速公路路面 6 鐵路標準軌頂 7 電氣化鐵路軌頂 8 500kV 電力線 9 220kV 電力線 10 110kV 及以下電力線 11 通訊線 12 至最大自然生長高度樹木頂部 13 至最大自然生長高度果樹頂部 主要交叉跨越： A、電力線： 跨越 35kV 線路 5 次 跨越 10kV 線路 23 次 跨越 弱電 線路 86 次 B、道路： 公路 10 處 C、其它： 河流 0 次 綠化帶 線路路徑 在道路綠化帶走線， 需對其進行砍伐 及恢復 ， 綠化帶路徑約長 。 220kV 大同站 ~110kV 紅陽變電站 110kV 線路新建 工程 可行性研究報告 29 、 交通運輸 和地質情況 ： 交通 運輸： 線路路徑屬平原地帶。其中 100%平原。施工運輸條件較好。 人力運距 里；工地運距 15 公里。 地質情況： 普通土 20%，松砂石 40%，流砂 40%； 、 線路路徑協(xié)議情況： 本工程線路路徑 ，已取得 青白江 規(guī)劃局同意 。 桿塔及基礎選型 桿塔選型 桿塔主要設計原則 (1) 桿塔設計遵照 《 110～ 750kV 架空輸電線路設計技術規(guī)定》 (Q/GDW 1792021)、《架空送電線路桿塔結構設計技術規(guī)定》（ DL/T 51542021）執(zhí)行。同時遵照《電力設施抗震設計規(guī)范》（ GB 5026096）的有關條文執(zhí)行。 (2) 地震基本烈度：考慮到“ ”地震實際烈度，本工程采用地震烈度為Ⅷ度。 、桿塔型式 ,全線選用 鋼管桿 。 (1) 、 220kV 大同站 ~110kV 金堂變電站 110kV 線路 使用桿塔 總基數(shù) ， 詳見如下表： 桿型 呼稱高 (m) 單基重量 (kg) 基數(shù) 小計重量 110SZ 21 6310 7 44170 110SJ90D 18 20210