【文章內容簡介】 12 評價適用標準 環(huán)境質量標準 GB3095－ 1996《環(huán)境空氣質量標準》中二級標準，標準值見下表： 項目 SO2 NO2 PM10 日平均標準， mg/m3 小時平均標準， mg/m3 / 執(zhí) 行 GB38382020《地表水環(huán)境 質量標準》中 Ⅳ 類標準 項目 CODcr TP NH3N 標準限值 30mg/L 3. GB309693《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準 》的 3類標準晝間值≤ 65dB(A)，夜間值≤ 55dB(A)。 污染物排放標準 ：即粉塵≤ 120mg/m二甲苯≤ 70mg/m3。 ：廠界噪聲執(zhí)行 GB1234890《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標準》的 Ⅲ類 標準，即晝間≤ 65dB(A)、夜間≤ 55dB(A)。 總量控制指標 ：排氣量： 104m粉塵 ： ，可作為申請總量，總量由原有項目總量消減平衡 ：排水量： 6000t/a、 CODcr:、 NH3N： ，水污染 物排放總量在東南工業(yè)廢水處理廠內平衡解決。 13 建設項目工程分析 （圖示）： 造船全過程可分解為船體建造、舾裝和涂裝三大類，每大類又分為加工和裝配兩種作業(yè)，若干 個作業(yè)階段。其中船體建造分成零件加工、零件裝配、部件裝配、小分段裝配、分段裝配、大分段裝配和船體合攏 7 個作業(yè)階段；舾裝分為舾裝件制造、配套單元舾裝、分段舾裝、大分段舾裝、船上舾裝 6 個作業(yè)階段；涂裝分為車間底漆涂裝、二次除銹涂裝、船臺涂裝、最后涂裝四個階段。工藝主體工藝流程見圖 1。 工藝流程說明：項目外購的鋼材由電磁吊經(jīng)輥道輸送至鋼材堆場；需要使用鋼材時，再利用電磁吊將其輸送至生產(chǎn)車間，利用切割設備將鋼材按照指定形狀進行切割、加工成形。上述零配件加工完成后，進入分段制作和裝焊預舾裝工序，完成分段和部件制 作、裝焊及管系、設備等的預舾裝作業(yè)；然后在車間內的涂裝房進入分段除銹、分段涂裝工序；分段涂裝完畢后，在室外船臺進行分段大合攏，并進一步進行機電設備、管系和電纜等的預舾裝；然后進行大合攏和完工涂裝。 試航時間一般為一周左右，對船上的各個部件進行測試，試航合格的船舶即可交付給客戶。由于項目未配備儲油罐設施，在試航期間需使用的油料臨時外購，由油罐車運送至廠區(qū)，再輸送至船上。 詳細的產(chǎn)污環(huán)節(jié)見圖 2。 ： 分析污染源及污染物產(chǎn)生、治理及排放情況： ①鋼材切割、加工成 形：產(chǎn)生噪聲和鋼材廢邊角料； ② 機械加工：產(chǎn)生乳化液，含油廢水； ③ 分段制作、預舾裝：產(chǎn)生含油廢水、焊煙及噪聲； ④ 分段除銹、涂裝：產(chǎn)生金屬氧化物粉塵、噴砂噪聲、噴漆廢氣 (甲苯、二甲苯 )、廢氣處理風機噪聲； ⑤ 分段合攏及預舾裝：產(chǎn)生焊煙、含油廢水及噪聲； ⑥ 大合攏及完工涂裝：產(chǎn)生焊煙、金屬氧化物粉塵、噴砂噪聲、噴漆廢氣 (甲苯、二甲苯 )； ⑦ 碼頭舾裝、試車、船舶試航：產(chǎn)生含油廢水、噪聲； ⑧船體裝配產(chǎn)生的廢電線、有色金屬、石棉繩和廢油品等。 14 、生活設施等產(chǎn)生的污染物： ①空壓站：產(chǎn)生噪聲； ② 船 臺、車間及外場：地面沖洗廢水； ③全廠生活污水、生活垃圾； ④ 職工食堂油煙。 15 大氣污染源及源強分析 項目運營期廢氣有造船過程產(chǎn)生的廢氣（噴漆廢氣、焊煙和粉塵）和職工食堂油煙。 造船過程產(chǎn)生的廢氣有噴漆廢氣、焊接廢氣和粉塵。 噴漆廢氣 ：造船時的鋼材預處理過程、船舶涂裝階段會產(chǎn)生噴漆廢氣，噴漆廢氣的主要污染物是二甲苯。項目生產(chǎn)中以高壓無氣噴涂方式涂裝，噴漆時稀釋劑添加量約為油漆量的 12％，稀釋劑全部揮發(fā)，其主要成分為甲苯、二甲苯。據(jù)建設單位提供資料及同類型 廠家類比分析，項目室內噴涂油漆用量 6t/a，稀釋劑用量 ，其中二甲苯揮發(fā)量約 （ ）。 焊煙 ：焊煙 的成分因使用 的 焊 絲、焊 條不同而有所差異。焊條由焊芯和藥皮組成 ，焊芯除含有大量的鐵外，還有碳、錳、硅、鉻、鎳、硫和磷等 ，其 藥皮內材料主要由大理石、熒石、金紅石、純 堿 、水玻璃、錳鐵等組成。焊接時，電弧放電產(chǎn)生 約 40006000℃的 高溫，在熔化焊條和焊件的同時， 會 產(chǎn)生 一定量 的煙塵，其成分主要為氧化鐵、氧化錳、二氧化硅、硅酸鹽等。在焊接電弧所產(chǎn)生的高溫和強紫外線作用下，弧區(qū)周圍會 產(chǎn)生 少量 有毒氣體，如一氧化碳、氮氧化物等 ，各氣體的產(chǎn)生難以定量。 粉塵 ： 項目 鋼材除銹采用噴 丸 除銹工藝， 表面拋丸清理裝置主要由 拋 丸器、液壓馬達、分離器、螺旋輸送器、鋼丸輸送機構、工作平臺、溜丸機、上料及匹配的除塵設備組成。 項目噴 丸 除銹工序會有少量鋼砂損耗及除銹產(chǎn)生的粉塵。根據(jù)建設單位提供資料及同類型廠家資料類比分析，項目設 計鋼 材 表面處理能力為 40m2/h， 噴 丸量60kg/h， 鋼板噴丸除銹粉塵初始產(chǎn)生速率約為 ，風機風量 12020m3/h，初始排放濃度為 。 ：本項目設有職工食堂，就餐人數(shù)達 200 人，廚房使用電能，因此食堂內烹調產(chǎn)生的油煙為主要污染物。廚房油煙為食用油及食品在高溫下的揮發(fā)物及其冷凝物氣溶膠、水氣及室內含塵氣體的混合氣，其所含成份相當復雜，有飽和脂肪酸、不飽和脂肪酸加上氧化裂解后的多種短鏈醛、酮、酸、醇等有刺激性味道產(chǎn)物及 16 塵和水汽等。從形態(tài)上看，包括顆粒物及氣態(tài)污染物兩類。本項目擬在灶臺上方安裝煙罩收集油煙，經(jīng)油煙凈化器處理達標后通過煙氣道從屋頂向外排放。 水污染源及源強分析 根據(jù)項目造船工藝流程和產(chǎn)污環(huán)節(jié)，該項目產(chǎn)生的廢水主要有生活廢水和 生產(chǎn)廢水兩部分構成。生產(chǎn)廢水包括新建船舶時在舾裝、試航工序產(chǎn)生的含油廢水，以及對車間、船臺、車輛進行沖洗時產(chǎn)生含油廢水；項目機修車間零件沖洗水。 項目運營過程主要為 切割機、剪板機、卷板機、電焊機、拋丸除銹設備、空壓機、風機等設備 運行 過程 產(chǎn)生的噪聲，根據(jù)生產(chǎn)設備的功率及運行特征，通過類比分析，其噪聲源強約為 7595dB。 造船生產(chǎn)中產(chǎn)生的固體廢物有：造船產(chǎn)生廢鋼鐵邊角料、鐵渣、除銹產(chǎn)生的廢鋼砂和氧化鐵粉、焊接產(chǎn)生的廢焊渣、油漆空桶、機械加工車間 產(chǎn)生的廢乳化液、船體裝配產(chǎn)生的廢電線、廢油品等。 項目固廢產(chǎn)生量見表 7。 表 7 固體廢物產(chǎn)生情況一覽表 單位：噸 /年 類別 造船 合計 危害性 備注 鋼材 邊 腳料 普通固廢 類比分析 廢鋼砂 及氧化鐵 粉 3 普通固廢 類比分析 焊渣 普通固廢 類比分析 油漆空桶 普通固廢 類比分析 造船產(chǎn)生廢電線 危險固體廢物 類比分析 漆渣及廢油品 危險固體廢物， 編號 HW12 類比分析 廢塑料、木頭 2 普通固廢 類比分析 生活垃圾 12 普通固廢 職工不住廠按 合計 / / 17 項目主要污染物產(chǎn)生及預計排放情況 內容 類型 排放源 污染物 名稱 處理前產(chǎn)生濃度及產(chǎn)生量 (單位 ) 排放濃度及排放量 (單位 ) 排放 去向 水污染物 施工期 生活污水 COD SS 115t/a 300mg/l， 300mg/l， 115t/a 300mg/l， 300mg/l， 東南工業(yè)廢水處理廠 營運期 生活污水 COD SS NH3N 動植物油 TP 5760t/a 400mg/l， 250mg/l， 30mg/l， 20 mg/l， 5 mg/l， 5760t/a 400mg/l， 250mg/l， 30mg/l， 20 mg/l， 5 mg/l， 廢氣 施工期 粉塵 一般氣象條件下 ,風速5m/s時 ,下風向 150米處 TSP日均濃度為，產(chǎn)生量約為 35t/d 排放濃度約為 ，排放量約為 12t/d ` 大氣 營運期 粉塵 二甲苯 廚房油煙 固體廢物 施工期 建筑、生 活垃圾 回收公司處理。 營運期 生活垃圾 12t/a 0 生產(chǎn)廢料 噪 聲 施工期 施工機械 噪聲 挖掘機 83dB（ A），塔吊 82dB（ A），運輸車 84dB（ A），振搗器 85dB（ A），混凝土攪拌機 84dB（ A）， 作業(yè)器具碰撞噪聲 70～ 95 dB（ A）。 營運期 造船車間機械噪聲、 排風機、泵房等 切割機、剪板機、卷板機、電焊機、拋丸除銹設備、空壓機、風機等設備 運行 過程 產(chǎn)生的噪聲， 其噪聲源強約為 7595dB。 其它 / / / / 主要生態(tài)影響 (不夠時可附另頁 ) 本項目利用原有廠房，施工期間沒有高強度的土地開挖平整及大規(guī)模基建活動，只需把船廠原有設備安裝到項目所在地即可。項目處于東南經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)內，項目區(qū)配套設施良好，建有東南工業(yè)廢水處理廠，滿足該地區(qū)污水處理 的需要。因此只要施工期嚴格按有關規(guī)定施工，防止產(chǎn)生高強度的噪聲，在搞好建筑材料和建筑廢料管理的情況下，對周圍生態(tài)環(huán)境影響較小。 18 環(huán)境影響分析 （一） .施工期環(huán)境影響分析 目前項目場地已經(jīng)平整，且廠區(qū)的主體建筑及船塢已交付使用。 施工期主要有二種類型廢水，其一是生產(chǎn)性廢水，其二是施工人員生活性污水。 生產(chǎn)性廢水，是指拌制泥砂漿，浸洗建材等作業(yè)中，多余或泄漏的廢水，以及清洗模板、機具、車輛設備、場地衛(wèi)生等排放的污水。生產(chǎn)廢水的產(chǎn)生量與工地管理水平關系極大。如能從嚴管理，做到節(jié)約 用水，杜絕泄漏，其排水量可減少一半。因此，施工期應加強對施工人員的管理，不要隨意排放生活污水，這樣就不會對環(huán)境產(chǎn)生不良的影響。出行車輛的清洗水、施工機械清洗產(chǎn)生的廢水，以及施工過程產(chǎn)生的含有泥沙的廢水應當經(jīng)過沉沙池去除顆粒物后方可排放。 施工過程對河道水質的影響主要是由于船塢開挖、船臺施工及回旋水域挖泥過程泥沙散落入河道引起水中懸浮物含量的增加。 項目在船臺、船塢施工過程中應采取下列相應措施減緩對水環(huán)境的影響： （ 1）合理安排陸域建設的施工順序。應先構筑陸域前沿水工建筑和兩側護岸，后開挖取土采石填土。這樣可 以把裸露土壤受暴雨沖刷產(chǎn)生的泥砂控制在護岸圍填的范圍內，可大大減少土方工程對河道及周圍生態(tài)環(huán)境的影響，這一點至關重要、效果顯著。 （ 2）陸域前緣的形成應采用科學的施工工藝。建議采用護岸拋石 — 砌筑護坡 — 內側構筑多層編織袋砂包形成倒?jié)B層 — 向內吹砂和填砂石土方的施工工藝，實踐證明該工藝能有效地防止泥砂流失向海域擴散。應杜絕采用取土后直接從陸域推填的施工方法。 經(jīng)上述措施處理后，項目施工對水環(huán)境影響不大。 2 施工期大氣環(huán)境影響 (1)施工期揚塵的產(chǎn)生是不可避免的，從揚塵產(chǎn)生時段看，它主要產(chǎn)生于施工初期；另有施工機械 產(chǎn)生的廢氣，這些都是低矮源，將導致施工區(qū)域的環(huán)境空氣質量有所下降。 (2)施工過程揚塵和粉塵會造成局部大氣污染。干燥季節(jié)運料車輛進出場地攜帶泥土，揚起塵土；水泥裝卸、混凝土和沙漿拌制 。 根據(jù)北京市建筑施工工地的有關調查數(shù)據(jù)，當風速為 ，建筑工地內的 TSP 濃度是上風向對照點的 ～ 倍，影 19 響范圍一般在下風向 150m之內：下風向 0～ 50m為重污染帶、 50～ 100m為較重污染帶、 100～ 150m 為輕污染帶。 由于項目周圍的居民區(qū)與項目所在地相距較遠， 因此，施工過程 對其影響不大 。 響分析 本項目在施工過程中，由于各種施工機械的運轉，不可避免地將產(chǎn)生噪聲和振動污染。施工現(xiàn)場主要噪聲源有裝載機、挖掘機、推土機、平地機、混凝土攪拌機、水泥振搗器及運輸車輛等。 施工機械一般位于露天，噪聲傳播距離遠，影響范圍大，產(chǎn)生施工噪聲的主要設備有混凝土攪拌機、移動式吊車、起重機、打樁機等，表 是常見的施工機械所產(chǎn)生的噪聲，表中近場噪聲指在廠區(qū)內可能產(chǎn)生的噪聲值，從表中可知，距設備 15m處的噪聲級在 70～ 112dB，因此，噪聲的影響是顯而易見的。另外，建筑施工中機械設備的 振動也是擾民因素之一，常用的機械設備產(chǎn)生的振動在 50～ 84dB 之間，但由于振動隨距離的衰減較快，其影響范圍較小。 表 幾種典型施工機械噪聲值 單位： dB 編號 機械名稱 近場噪聲 編號 機械名稱 近場噪聲 1 推土機 78－ 96 10 空壓機 82－ 98 2 前斗式裝料機 72－ 97 11 氣動扳手 83－ 88 3 拖拉機 77－ 96 12 夯土機 82－ 90 4 攪拌機 75－ 90 13 振蕩器 70－ 80 5 混凝土破碎機 80－ 90 14 壓路機 73－ 89 6 鋪路機 82－ 92 15 空氣錘 80－ 98 7 卡車（重型） 85－ 96 16 混凝土泵 75－ 86 8 移動式吊車 75－ 95 17 卷揚機 76－ 86