【文章內(nèi)容簡介】 對減壓不要求很高分離精確度，只要求很高的拔出率，因此真空度需要高一些。 2. 工藝流程 原料 油預(yù)處理裝置建設(shè)時按 100 萬噸 /年進(jìn)行設(shè)計，加工燃料油 時，常壓塔抽出一個產(chǎn)品柴油組分 ，減壓塔出兩個產(chǎn)品：減壓蠟油餾分和 減壓渣油餾分，實際情 況的操作工藝流程作簡略描述如下： 原料油 自 罐區(qū)經(jīng) 泵升壓后進(jìn)裝置，經(jīng)電脫鹽裝置脫鹽后，與各股熱流換熱，經(jīng)初餾爐加熱，然后進(jìn)入常壓塔。從常壓塔柴油餾分由泵抽出并經(jīng)重慶龍海石化 有限 公司 重油深加工綜合利用項目 消防設(shè)計專篇 15 換熱后出裝置。初底重油用泵抽出送入減壓部分。 常壓重油經(jīng)減壓爐加熱后進(jìn)入減壓塔。減壓塔頂氣冷凝冷卻后，進(jìn)入減壓塔頂分液罐進(jìn)行氣液分離。由此罐分出的凝縮油由泵抽出送出裝置。減一線、減二線、減三線和減四線油分別有一路經(jīng)塔外冷卻后各自打回流外，另一路作為減壓蠟油送出裝置。塔底渣油經(jīng)換熱后送出裝置作為延遲焦化裝置的進(jìn)料。 3 萬噸 /年硫磺回收裝置 1 方案選擇 擬采用部分燃燒法，外摻合兩級轉(zhuǎn)化的常規(guī)克勞斯制硫工藝，尾氣處理采用還原一吸收工藝。 該工藝技術(shù)特點是： （ 1）采用部分燃燒法、外摻合兩級轉(zhuǎn)化 C1aus 制硫工藝。 （ 2）尾氣處理采用還原一吸收工藝?？偭蚧厥章士蛇_(dá) %以上。 （ 3）尾氣采用熱焚燒后經(jīng) 60 米煙囪排空，排空煙氣 中 SO2量及濃度滿足國家大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn) （ GB162971996）的要求。 （ 4）液硫脫氣采用循環(huán)和注氨結(jié)合的方式，將液硫中的 H2S 降到最低，減輕操作環(huán)境的污染。 （ 5）尾氣處理 不設(shè)單獨的再生系統(tǒng)，吸收溶劑送入溶劑再生裝置，降低投資和消耗。 （ 1）制硫部分 自 酸性水汽提及溶劑再生裝置來的酸性氣經(jīng)酸性氣分液罐分液后進(jìn)入酸性氣焚燒爐。酸性氣分液罐排出的酸性液，自流至酸性液壓送罐，經(jīng)酸性水泵送到裝置外 （酸性水汽提裝置）處理。 在爐內(nèi)，根據(jù)制硫反應(yīng)需氧量，通過比值調(diào)節(jié)嚴(yán)格控制進(jìn)爐空氣量，使進(jìn)爐酸性氣中的 H2S 約有 65%直接生成元素硫，過程氣經(jīng)制硫余熱鍋爐 發(fā)生 （ g）蒸汽回收余熱，再經(jīng)一級冷凝器發(fā)生 低壓蒸汽， 同重慶龍海石化 有限 公司 重油深加工綜合利用項目 消防設(shè)計專篇 16 時將過程氣中的元素硫冷凝為液 態(tài)并分出進(jìn)入液硫池。根據(jù)反應(yīng)溫度要求，一級冷凝器后的過程氣與制硫燃燒爐后的高溫氣流通過高溫?fù)胶祥y，按要求混合后進(jìn)入一級轉(zhuǎn)化器，在催化劑的作用下，過程氣中的 H2S 和 S02進(jìn)一步轉(zhuǎn)化為元素硫，自一級出來的高溫過程氣進(jìn)入過程氣換熱器，與自二級出來的過程氣換熱后，再進(jìn)入二級冷凝器，過程氣經(jīng)二級冷凝器發(fā)生 蒸汽并使元素硫凝為液態(tài)，液硫捕集分離后進(jìn)入液硫池；由二級冷 凝器出來的過程氣再經(jīng)過程氣換熱器加熱后進(jìn)入二級轉(zhuǎn)化器，使過程氣中剩余的H2S和 S02進(jìn)一步發(fā)生催化轉(zhuǎn)化，二轉(zhuǎn)出口過程氣經(jīng)三級冷凝器發(fā)生 蒸汽并使元素硫凝為液態(tài)，液硫被捕集分離進(jìn)入液硫池，尾氣經(jīng)尾 氣分液罐分液后進(jìn)入尾氣處理部分。液硫池的液硫，經(jīng)脫氣處理，液硫中的有毒氣體被分出，送至尾氣焚燒爐焚燒。脫氣后的液硫用泵送至液硫成型造粒。 （ 2）尾氣處理部分 尾氣自塔頂出來進(jìn)入尾氣吸收塔，用上游再生系統(tǒng)送來的甲基二乙醇胺溶液吸收其中的 H2S，尾氣吸收塔頂出來的凈化氣進(jìn)入 煙筒排放。尾氣吸收塔使用后的富液用富液泵送返上游溶劑再生設(shè)施進(jìn)行溶劑再生。 配套工程 （ 1） 成品油 裝車系統(tǒng) 在廠區(qū)的 東面 設(shè)置了 成品油 裝車 系統(tǒng)，緊鄰廠外公路，便于運輸 。裝車站 共設(shè)置了 24個 成品油 裝車鶴位 和 8個液化氣裝車鶴位 ，可供 32輛車同時使用。裝車物料通過泵抽吸儲罐內(nèi)的物料，再通過裝車鶴管進(jìn)行裝車作業(yè)。每個裝車鶴管設(shè)置了自動電腦發(fā)油系統(tǒng)，以縮短裝車時間，提高裝車效率。 （ 2） 油品 罐區(qū) 按照鐵道部有關(guān)文件，為保證鐵路與儲罐的安全距離，對項目罐區(qū)的方案設(shè)計進(jìn)行了調(diào)整，具體如下： A、 原料油罐區(qū) 原方案設(shè)計為 14個 10000m3拱頂罐，因該項目的原料為燃料油和渣油，重慶龍海石化 有限 公司 重油深加工綜合利用項目 消防設(shè)計專篇 17 初步設(shè)計原料油罐區(qū)分為渣油罐區(qū)和燃料油罐區(qū)兩個罐區(qū)，中間留有消防通道。渣油罐區(qū)設(shè)有 8個 10000m3和 2個 5000m3拱頂罐，燃料油罐區(qū)設(shè)有四個20210m3外浮頂罐。 因蠟油和渣油性質(zhì)一樣，故蠟油儲存在渣油罐區(qū)，取消方案設(shè)計中的蠟油罐區(qū)。 B、 成品油和中間原料罐區(qū) 因一期不出汽油，只出少量的石腦油，故取消方案設(shè)計中的汽油罐區(qū)（預(yù)留到二期建設(shè)），石腦油儲存在中間原料罐區(qū)。該罐區(qū)包括兩個10000m兩個 5000m3和兩個 3000m3內(nèi)浮頂罐及四個 10000m兩個 50000m3拱頂罐。 方案設(shè)計與初步設(shè)計罐區(qū)設(shè)置情況對比表如下： 方案設(shè)計與初步設(shè)計對比表 表 4 罐區(qū)類別 罐容 （ m3） 罐類別 方案設(shè)計 （ 個數(shù)） 初步設(shè)計 （個數(shù)） 備注 原料 罐區(qū) 20210 外浮頂 4 包括渣油罐區(qū)、燃料油罐區(qū) 10000 拱頂罐 14 8 5000 拱頂罐 2 2 成品油及中間原料 10000 內(nèi)浮頂 2 包括中間罐區(qū)、柴油罐區(qū)及汽油罐區(qū) 5000 內(nèi)浮頂 4 2 2021 內(nèi)浮頂 2 2 10000 拱頂罐 4 4 5000 拱頂罐 3 2 蠟油罐區(qū) 10000 拱頂罐 4 放在渣油罐區(qū) C、液化氣罐區(qū) 設(shè)有 2個 1000 m3球罐，并為以后發(fā)展預(yù)留位置。 原料油罐區(qū) 、 成品油 和 中間 原料 罐區(qū) 及液化氣罐區(qū) 設(shè)置在廠區(qū)的 北側(cè) ，原料油罐區(qū)主要儲存有：燃料油、渣油；中間罐區(qū)主要儲存有：焦化汽柴油、加氫原料油； 球罐區(qū)主要儲存有：液化氣。 重慶龍海石化 有限 公司 重油深加工綜合利用項目 消防設(shè)計專篇 18 燃料油和渣油主要由 碼頭 卸車系統(tǒng)輸送來，部分渣油由裝置來，儲存后再通過輸送泵輸送到常減壓裝置或焦化裝置作為原料油。 焦化汽柴油由裝置來作為加氫的原料油，通過泵輸送到加氫裝置。 廠址概況 廠區(qū)的地理位置及交通運輸狀況 本工程擬建在涪陵區(qū) 涪陵區(qū)石沱鎮(zhèn)青春村及團(tuán)結(jié)居委 ， 該廠址距渝懷鐵路線僅 30m，二期工程將修建 企業(yè) 配套 支線 鐵路轉(zhuǎn)運站；廠址東邊界 與長江直線距離僅約 1km。 距涪陵城區(qū) 25 公里，距長江二橋 16 公里， 擬建項目處于水陸交通便利、物流順暢的樞紐地帶。 涪陵區(qū)地處重慶市東部，位于重慶市中心區(qū)下游 120km 長江和烏江匯合口處，地理坐標(biāo)介于東經(jīng) 106176。56180。 至 107176。43180。 ，北緯 29176。21180。 至 30176。01180。之間 。 涪陵水陸交通較為便捷，目前有公路和水路兩種交通方式承擔(dān)著涪陵對外聯(lián)系、客貨運輸以及功能聯(lián)系的任務(wù)。渝涪高速公路、國道 G31長江和烏江貫穿境內(nèi)，加上已經(jīng)建成的渝懷鐵路，一個鐵、公、水聯(lián)運的綜合交通體系正在逐步形成。 工程地質(zhì)、地 震烈度、水文地質(zhì)情況及有關(guān)海、河水文資料 工程地質(zhì)及水文資料 涪陵區(qū)地質(zhì)構(gòu)造屬于新華廈構(gòu)造體系，出露巖層為基巖、砂巖、頁巖及灰?guī)r。巖層地質(zhì)屬侏羅系珍珠沉淀和自流井沉積的泥（頁）巖和突砂巖組成，場地處于自然穩(wěn)定狀態(tài)，周圍未發(fā)現(xiàn)構(gòu)造裂縫和滑坡跡象及其他不利于項目建設(shè)的地質(zhì)問題。涪陵地處于渝東平行嶺谷區(qū)，地形以丘陵為主，地面坡度 10176。 ～ 25176。 。 擬建項目所處位置巖層屬侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組第三層 (J。 2s)，以暗紫色、紫紅色及灰白色砂巖互層，據(jù)勘探結(jié)果，廠址地層主要由第四系殘坡積粘土，紅棕色，一般 1～ 3m。工程區(qū)地下水碎屑巖類裂隙孔隙水或紅土重慶龍海石化 有限 公司 重油深加工綜合利用項目 消防設(shè)計專篇 19 承壓水，水量貧乏無侵蝕性，地下水埋藏較淺，一般為 ～ 。 涪陵區(qū)境內(nèi)溪河總歸長江水系。涪陵位于長江與烏江交匯的河谷地帶，從地形、地貌和水位、流量的特征來看，兩江均屬典型的山區(qū)河流。兩江把全區(qū)分割成江南、江北和江東三片，涪陵城座落于長江、烏江交匯處。除長江、烏江外區(qū)境內(nèi)有大小河流 147 條，其中，流域面積大于 50km2的河流 19 條，在 147 條河流中，按自然流向交匯后有 34 條溪河流入長江， 10條溪河注入烏江。區(qū)境內(nèi)河流切割，山谷相間，相對高差大，水第發(fā)育，均 具山區(qū)水文特征，徑流豐富，暴漲暴落，洪枯變幅大。涪陵區(qū)多年平均徑流量 億 m3，當(dāng)?shù)氐乇硭Y源多年平均可利用量為 億 m3，地下水可開采量為 億 m3。長江在區(qū)境西部與長壽區(qū)交界的黃草峽入境，由西向東流經(jīng)石和、石沱、鎮(zhèn)安、藺市、義和、李渡、龍橋、涪陵城區(qū)、清溪、百勝、珍溪、南沱、中峰、仁義等集鎮(zhèn)后出境，涪陵段長 77km，河床平均寬度 844m，境內(nèi)流域面積 2946km2，據(jù)清溪水文監(jiān)測站多年觀測，歷年最大流量為 99000m3/s，歷年最小流量為 3500m3/s，多年平均流量為11200m3/s， 多年平均輸沙率為 14600kg/s。沿岸支流有梨香溪、龍?zhí)逗印⑶?、碧溪河、上橋河、清溪溝河、袁家溪河、珍溪河、岔河、羊石溪河、同樂河等? 擬建項目廢水受納水體為高登河（馬福溪），其多年平均流量為 ；擬建項目廢水排入高登河后，經(jīng) 后匯入長江。 地質(zhì)烈度 抗震設(shè)防烈度 6 度 設(shè)計基本地震加速度 設(shè)計地震分組 ： 第一組。 場地類別： III 類 抗震設(shè)防類別 ： 丙類。 氣象條件 涪陵區(qū)地屬中亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，其總的特點是：四季分明，熱重慶龍海石化 有限 公司 重油深加工綜合利用項目 消防設(shè)計專篇 20 量充足，降水豐沛，光照 欠足，四季分明，立體氣候差異明顯，災(zāi)害性天氣頻繁；光、熱、水資源同步等。四季氣候變化總的規(guī)律是：冬無嚴(yán)寒，霜雪較少，霧日多；春季回暖早，空氣活動頻繁，氣溫不穩(wěn)定，大雨來得早，春旱、寒潮、風(fēng)雹、低溫陰雨時有發(fā)生；夏長炎熱，夏旱少，伏旱頻繁，時有暴雨洪澇；秋季低溫來得遲，秋綿雨嚴(yán)重。 （ 1）氣溫 年平均氣溫： 極端最高氣溫： 極端最低氣溫： 最冷月平均氣溫： 最熱月平均氣溫： （ 2）濕度 年平均相對濕度： 79% 最熱月平均濕度： 85% 最冷月平均濕度： 71% （ 3）降雨量 年平均降水量： 最大年降雨量： 最小年降雨量： 日最大降雨量： 平均降雨日： （ 4）雪 年平均降雪日： 天 最多降雪日： 3 天 最大積雪厚度： 40mm （ 5）風(fēng) 最大風(fēng)速 :重慶龍海石化 有限 公司 重油深加工綜合利用項目 消防設(shè)計專篇 21 年平均風(fēng)速 :年主導(dǎo)風(fēng)向 :北東 最大風(fēng)力：十級 廠區(qū)平面布置 裝置 設(shè)備平面布置原則： 本項目設(shè)施主要包括： 原料 油預(yù)處理裝置、焦化裝置、加氫精制裝置、硫磺回收裝置、酸性水汽提裝置、控制室；燃料油罐區(qū)、渣 油罐區(qū)、蠟油罐區(qū)、成品油罐區(qū)、中間原料罐區(qū)、液化氣罐區(qū)、液化氣裝車站臺、成品油裝車站臺；變配電室、循環(huán)水站、空壓站、污水處理廠、火炬等設(shè)施。其布置原則如下： 1） 本項目本著順應(yīng)工藝生產(chǎn)流程，根據(jù)物流運輸走向及當(dāng)?shù)仫L(fēng)向，按照一定的功能分區(qū)的原則進(jìn)行設(shè)備平面布置，嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行的國家頒布的防火、防爆設(shè)計規(guī)范。各建、構(gòu)筑物，裝置與裝置之間的距離符合有關(guān)規(guī)定的要求。 2） 防火間距 設(shè)備平面布置中，為確保生產(chǎn)及人身安全，嚴(yán)格執(zhí)行國家及有關(guān)部門頒布的有關(guān)規(guī)范、規(guī)定及標(biāo)準(zhǔn)。防火設(shè)計主要執(zhí)行 GB5016092《石油化工企業(yè) 設(shè)計防火規(guī)范》（ 1999 年版）的各項條款。 裝置的火災(zāi)危險性為甲類，根據(jù)防火規(guī)范的規(guī)定，裝置設(shè)備或構(gòu)筑物距廠內(nèi)道路邊緣間距均保證了 10m 以上的安全距離，且四周設(shè)置了寬度為 6m的環(huán)狀消防道路，其廠區(qū)道路轉(zhuǎn)彎半徑均為 12m。 3） 消防道路 本項目道路呈環(huán)狀布置，新建生產(chǎn)區(qū)道路與原有各側(cè)道路網(wǎng)相協(xié)調(diào)，以滿足運輸和消防要求。新建廠內(nèi)消防道路寬度為 6m，主干道路為 8m，其消防道路轉(zhuǎn)彎半徑均為 12m，檢修道路和轉(zhuǎn)彎半徑為 9m。管架跨越道路時，凈空高度為 ,可以保證大型消防車輛通行。 重慶龍海石化 有限 公司 重油深加工綜合利用項目 消防設(shè)計專篇 22 配套工程總 圖布置 ： 1） 總平面布置 原料罐區(qū)、 成品罐區(qū) 和中間罐區(qū)及其 附屬泵房布置在廠區(qū) 北 側(cè)， 擬 建罐區(qū)由 4 個 20210m3外浮頂 燃料油罐、 8 個 10000m3和 2 個 5000m3拱頂 渣油罐 ； 4 個 5000m3和 2 個 5000m3拱頂罐 柴油罐、 2 個 10000m 2 個 3000m和 2 個 2021m3內(nèi)浮頂石腦油 罐組成。 罐區(qū)四周新建高 ~ 米的鋼筋混凝土防火堤。泵 房在利用原重油房的基礎(chǔ)上，向西新建變 配電間 及其他輔助用房。罐區(qū)四周設(shè)置 6 米寬的環(huán)形消防通道。 其泵房及其他輔助用房建于罐區(qū) 南 側(cè)。 新建 2 個 1000m3液化氣罐 ， 液化 氣罐區(qū)位于 裝 車 區(qū)的 北側(cè)，渣油罐區(qū)的南側(cè) 。