實(shí)驗(yàn)心得體會(huì)(匯總17篇)(編輯修改稿)
2025-08-17 04:58 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 時(shí)候要加熱，這樣才能順利在管道中游走，否則就會(huì)凝固在管道中，所以在離岸的時(shí)候通常是用重油，在靠岸的時(shí)候通常用輕油，為的是保護(hù)機(jī)器，如果用了重油，凝固在管道中將為下次啟動(dòng)帶來(lái)很大的麻煩。接下來(lái)介紹的是主海水和主淡水系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)主要是為了冷卻機(jī)器。為什么還分海水和淡水，原來(lái)海水中鹽含量高，容易腐蝕機(jī)器，于是要把海水先進(jìn)行淡化，首先我們想到的是鹽水分離，但是老師說(shuō)這樣鹽分還是太高了，最后他告訴我們，一般來(lái)說(shuō)，是用蒸餾這種方法將鹽水轉(zhuǎn)化成淡水。冷卻本來(lái)目的是要帶走能量的，但是柴油機(jī)主要靠獲得高溫來(lái)為系統(tǒng)提供能量，如果能量被都帶走了，那就不符合經(jīng)濟(jì)效益，所以是用高溫淡水對(duì)機(jī)器進(jìn)行降溫。高溫淡水用完之后鹽水再對(duì)其進(jìn)行降溫，之后循環(huán)利用，達(dá)到降溫目的。油水系統(tǒng)介紹完畢后，我們看到壓縮空氣系統(tǒng)，壓縮空氣系統(tǒng)，顧名思義是通過(guò)空氣壓縮機(jī)來(lái)產(chǎn)生的熱量，供其他部件使用。最后我們簡(jiǎn)單了解了一下船舶種類(lèi)，通常按用途分類(lèi)：一般運(yùn)輸船舶 客船、雜貨、散貨等。專(zhuān)用運(yùn)輸船舶 集裝箱船、木材船、滾裝船、冷藏船、油船、液化天然氣船等。多用途船舶 礦散、礦油等。特種用途船 科考、破冰、救助等。其中我們最感興趣的當(dāng)然就是豪華游輪，超級(jí)豪華游輪通常是指排水量在100,000噸以上的超級(jí)游輪，截止到20xx年年底，這樣的超級(jí)游輪已經(jīng)超過(guò)15艘，其中最大的游輪要數(shù)20xx年12月進(jìn)行處女航的皇家加勒比郵輪公司的“海洋綠洲”號(hào)。該游輪長(zhǎng)約360米，寬約47米，吃水線(xiàn)以上高約65米，共16層甲板，設(shè)有2700間客艙，能搭載搭載6360名乘客及2160名船員。，被譽(yù)為“活動(dòng)城市”。真是非常向往這樣的超級(jí)豪華游輪！此次的認(rèn)知實(shí)驗(yàn)我收獲了很多，從以前到現(xiàn)在任何科研無(wú)一不是經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)的驗(yàn)證的，也可以說(shuō)，實(shí)驗(yàn)是檢驗(yàn)理論的唯一標(biāo)準(zhǔn)，作為一名大學(xué)生，我們決不能容忍自己讀死書(shū)，死讀書(shū)，只是在理論上去分析而缺乏實(shí)踐，我相信，只要我們肯動(dòng)手動(dòng)腦，再輔之以勤奮和堅(jiān)持，必能不斷提高我們的實(shí)干能力，必能不斷的創(chuàng)新，為我國(guó)的造船事業(yè)發(fā)展與進(jìn)步貢獻(xiàn)自己的一份力量。實(shí)驗(yàn)心得體會(huì)篇二實(shí)驗(yàn)是科學(xué)研究中非常重要的一環(huán)，通過(guò)實(shí)驗(yàn)可以驗(yàn)證和實(shí)踐理論知識(shí)，探索未知領(lǐng)域。在參與實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，我收獲了很多知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，也領(lǐng)悟到了實(shí)驗(yàn)科學(xué)的重要性和意義。在這篇文章中，我將分享我的實(shí)驗(yàn)心得體會(huì)，包括實(shí)驗(yàn)的意義、實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵、實(shí)驗(yàn)中的挑戰(zhàn)與解決方法、和科學(xué)合
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