最新土木工程實(shí)習(xí)日記工程造價(jià)實(shí)習(xí)報(bào)告優(yōu)秀(十三篇)(編輯修改稿)
2025-08-14 11:46 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 運(yùn)輸。它主要由三部分組成，分別為千盾，中盾和后盾，分別起著不同的作用。最后，我們參觀了北京首都國際機(jī)場(chǎng)三號(hào)航站樓，北京首都國際機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓，建筑面積90多萬平方米，新增機(jī)位99個(gè)。新建一條長(zhǎng)3800米、寬60米的跑道，世界上最大的飛機(jī)空客a380也能夠順利起降。此外，新建北貨運(yùn)區(qū)，相應(yīng)配套建設(shè)場(chǎng)內(nèi)交通系統(tǒng)，以及供水、供電、供氣、供油、通導(dǎo)、航空公司基地等設(shè)施。北京首都國際機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓由t3c主樓、t3d、t3e國際候機(jī)廊和樓前交通系統(tǒng)組成。t3主樓地面五層和地下兩層，t3主樓一層為行李處理大廳、遠(yuǎn)機(jī)位候機(jī)大廳、國內(nèi)國際vip。二層是旅客到達(dá)大廳、行李提取大廳、捷運(yùn)站臺(tái)。三層為國內(nèi)旅客出港大廳。四層為辦票、餐飲大廳。五層為餐飲。t3c和t3e呈 人 字形對(duì)稱，在南北方向上遙相呼應(yīng)，中間由紅色鋼結(jié)構(gòu)的t3d航站樓相連接。南北向長(zhǎng)2900米，寬790米，建筑高度45米。三號(hào)航站樓比已有的兩座航站樓要大得多。交通中心位于3號(hào)航站樓前，地下有兩層總面積為30萬平方米的停車場(chǎng)，可停車7000輛。旅客從停車場(chǎng)下車后，乘坐電梯可直達(dá)候機(jī)樓內(nèi)。在交通中心的地面上，是輕軌交通車站，橢圓形玻璃殼體結(jié)構(gòu)。旅客可從城內(nèi)乘坐輕軌交通直到航站樓。東直門至首都機(jī)場(chǎng)的輕軌線路會(huì)分岔后分別達(dá)到2號(hào)和3號(hào)航站樓，3號(hào)航站樓與原有2號(hào)航站樓之間也會(huì)建立軌道連接。第二機(jī)場(chǎng)高速路、機(jī)場(chǎng)南線高速路、機(jī)場(chǎng)北線高速路、機(jī)場(chǎng)軌道交通等場(chǎng)外配套工程的建設(shè)，為旅客來往首都機(jī)場(chǎng)提供了方便通道。這些對(duì)于我們?nèi)蘸蟮墓ぷ鲗?shí)踐和設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)都很有實(shí)際意義，熟悉建筑施工的全過程，了解一個(gè)項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)管理方式，也是我們?cè)趯W(xué)校難以接觸而必不可少的重要經(jīng)驗(yàn)。在實(shí)習(xí)工地上的這些訓(xùn)練也是一次難得的實(shí)踐，是我們以后需要常用技能。在實(shí)習(xí)過程中我還體會(huì)到樹立起團(tuán)結(jié)協(xié)作的團(tuán)隊(duì)意識(shí)重要性。任何一項(xiàng)建設(shè)工程并非一個(gè)人或幾個(gè)人就能完成，而是需要一個(gè)團(tuán)隊(duì)通力協(xié)作，各工種相互配合才能最終成功。同樣，對(duì)于建筑設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收過程中的各種任務(wù)也需要團(tuán)隊(duì)合作才能完成。在團(tuán)隊(duì)協(xié)作過程中，我們組員相互之間的交流，我們與項(xiàng)目部技術(shù)人員的交流合作過程中，也易于發(fā)現(xiàn)問題，學(xué)到經(jīng)驗(yàn)。在施工現(xiàn)場(chǎng)，我還特別注意到文明施工問題。對(duì)文明施工的印象，此次實(shí)習(xí)中確實(shí)給了我耳目一新的感覺，也改變了對(duì)工地的一些看法。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的制約下文明施工較以前幾年有了很大的改善，從處處可見的文明施
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