【文章內容簡介】 ，我們完成了側圖的工作，看到我們畫好的圖紙大家都興奮不已。在我們組的同學交流測量中的經(jīng)驗時，大家感覺收獲都很多，有的說儀器的展點很重要關系到誤差的大小，有的說水準測量中點不能架設的太遠，等等吧。想想大家每一天早七點多就起床背上儀器去測量，算出誤差大的大家一齊討論和修改，并重新測量。有了團結的力量我們還是干的很有勁的。我也從別人那里學到了以前不是太清楚的東西，比如數(shù)據(jù)的處理、水平角的觀測以及一些作圖的疑問都在測量中得到了答案。測量實習，讓我學到了很多實實在在的東西，對以前零零碎碎學的測量知識有了綜合應用的機會，控制測量和地形圖測繪過程有了一個良好的了解。學會了地形圖的繪制等在課堂上無法做到的東西以及更熟練的使用水準儀，經(jīng)緯儀等測量儀器與工具。很好的鞏固了理論教學知識，提高實際操作本事，同時也拓展了與同學之間的交際合作的本事。當然其中不乏教師的教誨和同學的幫忙。當我們每個組都基本畫好圖后，教師每個組的檢查，出現(xiàn)問題就讓我們及時改正。其實想想每一天學校中那些測量的我們也算是一道不錯的風景。還記得晚上七點多了，因為一個站點的錯誤我們不得不重新測量，忙了半天大家連晚飯都沒來得及吃?？傊?，兩周中我們也體會了不少酸甜苦辣，有的測量很順利甚至零誤差，有時測量處處碰壁，但也算過去了，完成了測量還是很高興的。雖然測量中大家也有懶的時候不想測了。我很珍惜學校為我們安排實習這理論與現(xiàn)實連接的重要環(huán)節(jié)，多謝學校在為促進學生實踐本事所安排的這段實習，同時多謝幾位教師仔細耐心的指導，我們有如此的成績首先要多謝我們的指導教師，我將永遠珍惜這段經(jīng)歷。同時這段實習生活也是我一生中最值得難忘的。土木測量實訓心得體會 骨盆測量實訓心得體會篇五為時三周的測量實習即將結束了,雖然開始時大家都感到好累,但看到我們的收獲我們大家還是很高興的。我覺得自己學到了很多的東西。對以前零零碎碎學的測量知識有了綜合應用的機會?？刂茰y量和地形圖測繪過程的整體概念有了一個良好的了解，我學會了更熟練的使用水準儀、經(jīng)緯儀等測量儀器與工具，并且全站儀有了一些基本的認識，對較好的掌握圖根控制測量、地形圖測繪的基本理論與方法，很好的鞏固了理論教學知識，提高了實際操作的技能。原先老師在課堂上講解的測量知識也都在實踐中得到應用,并發(fā)揮了重要的作用,從而相互對照將我的測量知識和水平提高了不少,現(xiàn)在想來這場痛苦的實習是必要的.同時在這場實習中讓我再次認識到實習的團隊精神的重要性：每個人的一個粗心，一個大意，都可能直接影響工程的進度，甚至是帶來一生都無法彌補的損失。一次測量實習要完整的做完,單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的, 能力,增進了同學之間的感情。雖然有時間我們會因為一些實習中的自己的想法和大家吵的耳紅面赤，但大家都想著這樣把要完成的這次實習完成的更加完美。在這次的實習中我們對以前的學習又有了更深刻的認識：1. 水準測量。我們第一次做的是從學校到平頂山的水準路線，這個主要是為了給以后的做導線測量做一個奠基的作用。在完成這第一次的任務中我們就遇到了很多的問題。比如在出學校的時候遇到的問題主要是過往的車輛和人都直接影響了我們測量的正常進行，但在進行測量的過程中我們保持那種平靜的心態(tài)來尋找合適的機會，來完成精細的工程測量。在檢驗所測數(shù)據(jù)的時候，做到發(fā)現(xiàn)錯誤立即解決對讀數(shù)超線的時候立即返工，同時還發(fā)現(xiàn)第三測量工作一般都在規(guī)定的記錄表格上如實地反映出測、算過程和結果，表格中有計算校核，∑a一∑b=∑h，這只說明計算無誤，但不能反映測量成果的優(yōu)劣。外業(yè)結束后，進行高差閉合差的計算，在限差允許的范圍內，即按水準路線長度或測站數(shù)進行調整，若超過限差，必須重測。只到合格為止。最后在我們上山的時候也遇到了一些麻煩，只要是上山的時候高程在短距離就相差的很大，有時在前視讀數(shù)直接在3以下了，或者是后視讀數(shù)在27以上了，這樣我們在上山的時候就打z字型上山，同時在上去的同時選點，測量都要格外注意。只到在2天后我們符合到山上的那個點上時，才結束了這次的符合水準路線。2. 角度測量。在角度測量對于我們專業(yè)科的學生來說要求非常高，用的是j2的儀器。這就要求我們一直都秉著做事嚴謹?shù)淖黠L，對于每一個細節(jié)都不能馬虎。在每一個間歇點上，檢驗如果超限則立即返工重測。在實習中為了避免大的誤差我們也都總結了不少經(jīng)驗，例如我們采用盤左和盤右觀測取平均數(shù)的方法，可消除照準部偏心誤差、視準軸不垂直于橫軸、橫軸不垂直于豎軸的殘余誤差。但豎軸傾斜誤差不能采用此法消除。豎直角觀測時采用此法可消除指標差的影響。又如在短邊上的端點觀測角度時要特別注意對中，照準目標時要盡量瞄準目標的底部，因為它們對測角的影響與距離成正比。為了消除度盤的刻劃誤差，需要配置度盤的位置，每測回變換進行配置。在角度測量時我們遇到的主要問題是主要是儀器下沉和路邊行人帶來的影響。由于做導線的時候選點都較遠，過往的車輛行人都是很大干擾，所以有時候必須在人少的時候抓緊時間干。角度測量過程中，讓我們都看到了嚴謹作風在干活中的重要性，經(jīng)過角度測量后我們更好的團結到一塊。3. 做導線的最后一步是測距。在完成了角度測量之后，鄧老師和高老師又讓我們見識了一種新儀器：全站儀。教了一些關于全站儀的基本操作，對于全站儀的快速對中整平，在儀器上的一些測距等一些操作，對于這種儀器我們都有了更深的認識。在2位導師兢兢業(yè)業(yè)的帶領下，我們迅速熟悉了全站儀的 基本操作。 。最后經(jīng)過每個組員的和諧工作我們也完成了圖的工作,感覺收獲真的不少,有的說儀器的展點很重要關系到誤差的大小,對于架儀器及測量的速度可以說是一次飛躍，在我們面臨各種問題的同時我們也學會了解決問題的方法。對于以后踏入社會有了一個很好的的接軌。感謝學校給我們的這次機會，讓我們能更好的迎合社會需求。(一)、實習的目的控制測量學是研究精確測定和描繪地面控制點空間位置及其變化的學科。它的服務對象主要是各種工程建設、城鎮(zhèn)建設和土地規(guī)劃與管理等工作。它是各種測量學的基礎。所以控制測量的實習非常重要。控制測量學集中學習是在課堂結束之后在實習地集中的實踐性教學，是各項課間的綜合應用，是鞏固和深化課堂所學知識的必要環(huán)節(jié)。通過實習，不僅了解到了控制測量的全過程，系統(tǒng)地掌握測量儀器的操作和檢校、待定點計算的基本技能，而且為今后解決實際工程中的有關問題打下基礎，還能在業(yè)務組織能力和實際工作能力方面的鍛煉。在實習中培養(yǎng)了我們嚴格認真的科學態(tài)度、塌實求實的工作作風、吃苦耐勞的獻身精神和團結協(xié)作的集體觀念。(二)、實習的組織與安排準備好理論知識，掌握導線測量的技術要求，以及儀器的使用規(guī)范及過程，協(xié)調好分組的搭配。以各個班為單位建立測量實習隊，34人一組，分若干小組。具體分組情況：導線測量分組情況(共4人)。組員：項目與內容時間安排(天)任務與要求實習動員、借領儀器工具、儀器效驗作好測前準備工作三角測量8每人觀測34點，每個測站6測回精密水準測量8熟練掌握觀測方法、要領，每人往返23km操作考核1抽簽考核實習總結整理成果、編寫實習報告、歸還儀器(三)、實習的儀器和工具導線測量：j2經(jīng)緯儀一臺(帶角架)測釬兩個皮尺一把全站儀一套(班級合用)方向觀測記錄板及記錄表。(四)、實習的技術要求一、導線測量技術要求等級導線長度(km)平均邊長(km)測角中誤差(”)測距中誤差(mm)測距相對中誤差測回數(shù)dj2方向角閉合差(“)相對閉合差三等143177。177。20≤1/15000010177?！蘮≤1/55000四等9177。177。18≤1/800006177。5√n≤1/35000一級4177。5177。15≤1/300002177。10√n≤1/15000二級177。8177。15≤1/140001177。16√n≤1/10000三級177。12177。15≤1/70001177。24√n≤1/5000二、方向觀測法各項限差(“)經(jīng)緯儀型號光學測微器兩次重合讀數(shù)差半測回歸零差一測回內2c較差同一方向值各測回較差dj238139(五)、實習的過程一、儀器檢驗(j2的經(jīng)緯儀)在一測區(qū)開始作業(yè)前應對光學經(jīng)緯儀進行以下項目的檢驗：①照準部旋轉正確性的檢驗。②光學測微器行差與隙動差的測定。③水平軸不垂直于垂直軸之差的測定。④垂直微動螺旋使用正確性的檢驗。二、導線的布設我組導線采用附合導線，以高級控制點19，19’,中19’好點為起始點，以1919’邊的坐標方位角為起始坐標方位角，經(jīng)110共十個點，附合到另外兩個高級控制點 a38,a39中的a38點，并以a38a39邊的坐標方位角為終邊坐標方位角。實地踏勘、選點并建立標志，并對導線點進行統(tǒng)一編號。三、測角導線采用j2經(jīng)緯儀，按測回法來觀測，測角時要么全部觀測導線的左角(位于導線前進方向左側的角)，要么全部觀測右角，并嚴格按照操作程序來操作。每個人進行兩個測回進行測角(見表數(shù)據(jù))四、測邊測邊采用全站儀來觀測，并進行往返觀測取平均值。(見表數(shù)據(jù))(六)、實習的數(shù)據(jù)處理一、檢查復核①應全面檢查導線測量外業(yè)記錄、數(shù)據(jù)是否齊全，有無記錯、算錯，成果是否符合精度要求，起算數(shù)據(jù)是否正確。②繪制導線略圖，把起算數(shù)據(jù)、觀測數(shù)據(jù)標注在圖上相應的位置。應對標注的數(shù)據(jù)進行復核。③確定內業(yè)計算中的取一級導線位要求，本導線采用一級導線，角度取位至秒，邊長和坐標取位至毫米。二、準備工作準備導線計算表(見表數(shù)據(jù))三、計算過程(見表數(shù)據(jù))①角度閉合差fβ的計算fβ=∑β測∑β理∑β測——為所有水平角觀測角的總和∑β理——為所有水平角的理論值的總和②角度閉合差調整如果角度閉合差fβ不滿足規(guī)范要求，則說明所測角度不符合要求，應重測水平角。若滿足要求，則可將角度閉合差反符號平均分配到各觀測角度中去。③推算各邊的坐標方位角αi+1=αi+βi180④坐標增量的計算δxij= d ijcosαijδyij=d ijsinαij⑤坐標增量閉合差的計算fx=∑δx計算∑δx理論fy=∑δy計算∑δy理論導線全長閉合差的計算：fd=√f2x+ f2y導線全長相對閉合差的計算：k= fd/∑dk是用分子為一的分式表示，是衡量導線是否符合精度要求的另一重要指標。⑥坐標增量閉合差的調整如果導線全長相對閉合差k小于規(guī)范規(guī)定的限差值，則可對坐標增量閉合差進行調整。調整的原則是：將fx 、fy按邊長的大小成比例反符號分配到各邊的坐標增量中去。⑦計算各導線點的坐標根據(jù)起算坐標及改正后的各邊坐標增量，直接相加減得到各導線點的坐標(七)、實習的心得體會一、這次導線測量的收獲體會：通過這次的測量實習，讓我們學到了很多書本上學不到的東西，也遇到了書本上不曾考慮到的問題。比如更加熟練的對實驗儀器的操作，學會了測量等課堂上無法做到的東西，積累了一些處理實際問題的經(jīng)驗，很大程度上提高了動手和動腦的能力，也更加了解實習的過程，培養(yǎng)了同學間的交流合作能力。一次測量實習要完整的做完，單單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，更不會對自身有什么提高，只有小組的合作和團隊精神才能讓實習快速而高效的完成。二、實習中遇到的經(jīng)驗教訓：實習中的每一個注意點都有其實際意義，忽視每一點都會產(chǎn)生不必要的麻煩。導線點的布設的位置對實際測量時的進度有很大的影，比如在路口經(jīng)常有車來往，避免布點。實驗儀器的整平對中對實驗數(shù)據(jù)的誤差有很大的影響。水準測量和水平角觀測均需檢查閉合差，超過限差一定要重新測量，不然容易返工。三、導線測量還要注意以下幾點：。各測回應均勻地分配在度盤和測微器的不同位置上。、成像清晰穩(wěn)定時進行。全部測回宜在一個時間段內測完。，氣泡中心位置偏離不得超過1格。氣泡偏離接近1格時，應在測回間重新整置儀器。，兩倍照準差(2c)的絕對值，dj 1 型經(jīng)緯儀不得大于20〃。dj 2 型不得大于30〃。，可分兩組觀測，每組方向數(shù)應大致相等，且包括兩個共同方向(其中一個為共同零方向)。其共同方向之間的角值互差應不超過本等級測角中誤差的兩倍。，在觀測過程中某些方向的目標不清晰時，可以先放棄，待清晰時補測。一測回中放棄的方向數(shù)不得超過應觀測方向數(shù)的1/3，放棄方向補測時，應在原基本測回測完后進行，可只聯(lián)測零方向。如全部基本測回測完，有的方向一直沒有觀測過，對這些方向的觀測應按分組觀測處理。土木測量實訓心得體會 骨盆測量實訓心得體會篇六熟練掌握四等水準測量的觀測方法及記錄方式。練習使用用于二等水準測量的電子精密水準儀的操作方法及其電腦軟件的解算方法、光學精密水準儀的的操作方法及其解算方法。掌握導線測量的測量步驟、儀器使用的方法。熟練掌握四等水準測量、二等水準測量及導線測量的操作方法并能夠對測量工作有總體的認識，對城市測量規(guī)范有基本的了解。小組成員：周濤、李佳、姜日山、李寧、李宏達20__0913~20__0925：四等水準測量，根據(jù)已知水準點的高程，測量其他水準點的高程。20__0926~20__1009：二等水準測量，根據(jù)已知水準點的高程，測量其他水準點的高程。20__1010~20__1016：四等導線測量通過測角和量距，求出各導線點的坐標。20__1017~20__1023：gps測量在八周實習期間完成，小組成員每人用ds3水準儀完成一次四等水準測量，與第一小組用徠卡dna03和光學水準儀共同完成一次二等水準測量，用拓普康全站儀完成導線測量，在實習結束后提交實習報告。實習過程中所有程序步驟都要嚴格按照城市測量規(guī)范的要求進行測量。：測區(qū)本溪市石橋子經(jīng)濟開發(fā)區(qū)測區(qū)內大部分為丘陵，公路，測區(qū)開闊高建筑少，選點都在路邊或高地，方便測量通視條件好。點位遠離大功率無線電發(fā)射源(gps測量做準備)，遠離高壓輸電線和微波無線電傳送通道，其距離不得小于50m。同時點位設在交通便利，有利于其他觀測手段擴展與聯(lián)測的地方