20xx年重慶朝天門碼頭導(dǎo)游詞(4篇)(編輯修改稿)
2025-08-13 19:51 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ，寬1。34米重1500公斤，是我國寺廟中現(xiàn)有的四大玉佛之一，另三尊，一在上海玉佛寺，一在北京北海團城，一在武漢歸元寺。在慈云寺左上角山巔，是抗戰(zhàn)時期蔣介石躲避日機轟炸的黃山官邸。緊靠南岸彈子石的王家沱，早在抗戰(zhàn)前就是日租界地。朝天門東邊，長江以北，距離五華里的江北區(qū)溉瀾溪處，有一座白塔，乘船東下，沿江可見。這類塔，或白色、或黑色，這是古代先民渴望生活安定的一種吉祥物，取名“鎮(zhèn)妖塔”，都建在入城的必經(jīng)之道上，意思是好人入城，一切妖魔怪不能經(jīng)過。在古代，它還起民一個路標的作用，不僅告知行人前面有城池，還說明只距離五里路程了。距離白塔不遠的人頭山。高高的土山堆上一巨石酷似一顆人頭，面向東去的長江，好象被鎮(zhèn)壓妖塔壓住無法脫身一般。朝天門左邊是嘉陵江，發(fā)源于陜西秦嶺山的脈和甘肅的南部，流經(jīng)陜西、甘肅、四川省，全長1119公里，嘉陵江上空來回穿梭的嘉陵客運索道，1980年12月動工，一年建成，全長740米，慢速為每秒2。5米，快速每秒8米，兩臺吊車對開，每臺載客46人。索道下面低水位露出的沙州，是重慶早年的練兵場，也是抗戰(zhàn)爆發(fā)后日機轟炸重慶投第一次炸彈的地方。朝天門纜車，是山城重慶獨有的短途交通工具之一，主要是為乘船客人解決登石級之苦而設(shè)，建于1984年。重慶纜車最早建于1945年，在望龍門。朝天門洪水標志，記載了1981年7月16日百年難遇的特大洪水，與低水位相比。由于洪峰24小時回落，內(nèi)河無風浪加害，洪災(zāi)時政府、軍隊、市民的奮力搶救，因比受災(zāi)較小，重慶8區(qū)4縣3個市轄市境內(nèi)只死亡28人，其中3人還是因貪小利，游到江心撈取飄流木材而葬身。重慶朝天門碼頭導(dǎo)游詞篇三好了,現(xiàn)在我們就來到了位于重慶城東北, “德意志之角”的朋友都知道，在萊茵河和美茵河交匯處的 “德意志之角”，大家請?zhí)ь^看，這是一塊純黑的花崗石碑，碑上雕刻著金色的江 澤民題詞：“重慶朝天門廣場”，它的正中為重慶古城圖，兩側(cè)，一邊(我的左手邊)為朝天門建設(shè)記 事，一邊(右手邊)為《重慶朝天門廣場賦》.大家請注意看正中的這個古城圖，那這個地方為什么叫“朝天門”?據(jù) 專家考證，朝天門是在戰(zhàn)國時期，秦國著名外交家張儀和三國時期諸葛亮的大將李嚴駐守時所筑土城的基礎(chǔ)上，再由明朝朱元璋的大將戴鼎于明洪武四年(1371 年)(明代)筑城開門，九開八閉共十七門，只有八門發(fā)展為商業(yè)碼頭，以這里(朝天門)，是朝向天子和京師， ，重慶的起點站“朝天驛”、御差，都要齊集朝天門拜謝。離任的命官在 離開重慶時，也在此恭請圣安，后啟程上船.朝天門因其地勢險要，是重慶歷史上最早的一個古碼頭，而且商務(wù)活動興盛，就有人稱朝 天門為“天字第一號碼頭”.在1891年重慶辟立為商埠，朝天門始設(shè)海關(guān)，1920xx年因修建朝天門碼頭，“九二”火災(zāi) ，隨著重慶的對外開放，三峽工程的上馬和重慶的直轄，這塊不足1平方公里的”彈丸之地”卻越來越令重慶人汗顏， 舊模樣牽動著社會各界的心.于是，順應(yīng)民意，1998年元月，市委市政府決定再現(xiàn)朝天門的恢宏氣勢，12月31日就正式向游人開放.如今大家看到的朝天門廣場由觀景廣場、護岸梯道、交通廣場、周邊環(huán)境配套4個部分組成.大家看剛才我們下車的地方就是交通廣場，可停泊270輛車.觀 景廣場的主體建筑面積6萬平方米，，就是
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