20xx年車間主管上半年工作總結(jié)(三篇)(編輯修改稿)
2025-08-13 19:12 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 不斷探索為新造氣爐的順利開車奠定的基礎(chǔ)、積累了經(jīng)驗(yàn)，確保新造氣熔鹽爐一次性安全投入運(yùn)行，并且為其工藝調(diào)整，創(chuàng)造和積累了條件。在爐況管理上，始終堅(jiān)持“爐況長周期安全穩(wěn)定運(yùn)行”及“技能降耗”這一主題開展工作。針對入爐煤的特點(diǎn)，積極摸索工藝最佳運(yùn)行條件，并制定符合實(shí)際的工藝指標(biāo)。加大爐溫考核監(jiān)督力度，從分挖掘內(nèi)部潛力，調(diào)動員工的積極性，確保了爐況長周期安全穩(wěn)定運(yùn)行，使白煤小號得到了有效的控制，多次刷新歷史最好水平。：對某些危險(xiǎn)源的辨識，特別是鹽夾套造氣爐的危險(xiǎn)源辨識不到位，存在一定的缺陷。還需在這方面很下功夫。在實(shí)踐的過程中，不斷積累和完善應(yīng)急事故預(yù)案的編寫及演練……由于自身文化水平的限制對一些新技術(shù)、新工藝不能及時(shí)有效的全面掌握和有效利用，對節(jié)能降耗工作不夠到位，還需要進(jìn)一步的努力。：在今后的工藝管理中，在確保安全的前提下，力求有所創(chuàng)新：在造氣用煤方面不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)摸索新工藝，為集團(tuán)合成氨的有效降低最好服務(wù)，完善各類應(yīng)急預(yù)案的編寫、演練。回顧這幾年的工作，雖然取得了一些成績，但是面對當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)形勢，我深深的感覺到甘為的重要性，我為能成為一名造氣崗位的高級技工而自豪，造氣是合成氨生產(chǎn)的龍頭崗位，是企業(yè)成本控制的最要崗位，造氣崗位運(yùn)行的好壞，直接影響著企業(yè)的運(yùn)行質(zhì)量，我作為一名造氣崗位的高級技師將不斷努力，摸索造氣新工藝和新技術(shù)，總結(jié)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，做好節(jié)能降耗工作，為企業(yè)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行做出新的貢獻(xiàn)。車間主管上半年工作總結(jié)篇三我是*車間黨支部書記，車間主任。我在廠黨委和生產(chǎn)副廠長的直接領(lǐng)導(dǎo)下，全面負(fù)責(zé)*車間的黨支部建設(shè)和車間各項(xiàng)生產(chǎn)工作。 在20xx年度工作中，我主要做了以下幾方面的工作：一、提高生產(chǎn)方面的管理水平和管理力度，確保裝置安全、穩(wěn)定、長周期、滿負(fù)荷、優(yōu)化運(yùn)轉(zhuǎn)20xx年年初我們制定了全年生產(chǎn)：20xx噸、：3000噸的生產(chǎn)目標(biāo)，但由于20xx年我車間裝置只開車運(yùn)行了8個(gè)月，同時(shí)3月份工段又改為生產(chǎn)、所以全年只生產(chǎn)*1720噸，距離目標(biāo)產(chǎn)量相差280噸，全年共生產(chǎn)*3950噸，超出目標(biāo)產(chǎn)量950噸。 今年1月，我車間熱油爐因?qū)嵊褪褂脮r(shí)間過長，導(dǎo)致凝固點(diǎn)降低，造成了熱油爐加熱管燒毀的非計(jì)劃停車事故，我們在全力恢復(fù)生產(chǎn)的同時(shí)，認(rèn)真查找發(fā)生事故的具體原因。在廠領(lǐng)導(dǎo)和各科室的大力支持與幫助下，重新定做了加熱管，使我們在最短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)了正常生產(chǎn)。
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