【文章內容簡介】 出和單一受力點，這就是模板不變形、不漲模的因素之一；砼經(jīng)過泵管后，再用振搗棒按要求振搗；砼澆筑必須連續(xù)進行，進度不能過快，但也不能太慢，既要保證砼拌和時間達到要求，又要保證泵管砼上升的速度，澆筑過程中要注意的幾個問題：①水泥漿不能過早地濺到上部短時間砼澆筑不到的地方，因為水泥漿凝固到模板表面，很容易形成砼表面有表皮脫落現(xiàn)象，嚴重影響墻面的表觀質量；②澆筑過程中，由于下料厚度控制在50cm一層，所以振搗棒不能插入太深，距離模板不能太近，振搗時間也不能過長，因為這樣很容易使模板受力后，局部產(chǎn)生微漲，而下部砼因時間超過初凝而已經(jīng)凝固成形，這樣在模板微漲情況下，使模板與砼之間有局部脫離現(xiàn)象。這時產(chǎn)生的后果就是上部水泥漿注入縫中，而竹模板不透氣，不吸水的特性，使封閉在縫隙中的空氣和水無處滲出，拆模后，這個部位就有一薄層水泥漿貼在表面，同時有水泡，小麻坑等現(xiàn)象，這就使新老砼結合部位產(chǎn)生表面局部掛漿的現(xiàn)象。這種表觀質量是不美觀的，所以振搗不能過振、漏振；③及時拆除墻內支撐木方，防止留到墻體內；④收尾：在砼要達到頂部高程時，必須做好所需砼的數(shù)量，通知地泵和泵工灰量夠用，否則，會多輸送許多砼，在墻體達到標高后無處用，造成浪費。⑤墻頂面抹面壓光：墻頂面一般測量人員把設計高程都在開始前標出，這時，瓦工可按此高程進行抹面，多余的砼挖出，不夠高的地方填些料，最關鍵的是瓦工掏出表面析出的水，必須將水淘凈。否則這些表面水，會進入因砼收縮與模板表面產(chǎn)生的縫隙，這些水會把尚未凝固堅硬的砼表面浸潤出水道，拆模后極不好看；⑥養(yǎng)護：砼澆筑全部完成后，在初凝已定型，抹面壓光完成后，必須在表面撒水淋濕，防止表面產(chǎn)生微小龜裂。同時要用水泵抽水，向模板表面澆水，降溫，必須有專人做這項養(yǎng)護工作。尤其是在拆模后，更要加強這項工作。（六）模板拆除時注意事項：不承重的側面模板，應在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆模板而受損壞，方可拆模板；承重的模板應在混凝土達到拆模強度以后才能拆模板；混凝土拆模前要求填寫拆模申請單同意后方可拆模；墻、柱及梁側模拆除：應在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損。墻、柱模板拆除后，及時用木板條，將樓梯踏步、通道處陽角保護起來；拆模時間應根據(jù)混凝土的強度等級、環(huán)境溫度或通過同條件養(yǎng)護試塊進行控制。梁、板底模拆除：梁、板跨度在2m以內時，混凝土強度達到設計強度的50％；28米范圍內時，其強度達到設計強度的75％；大于8m的混凝土必須達到設計強度的100％時方可拆除。梁底模、板模拆模前由木工工長填拆模申請單，依據(jù)試驗員提供的同條件混凝土試塊的強度報告，經(jīng)項目經(jīng)理審批后方可拆除。懸挑構件的模板拆除：無論其跨度長短，均要求必須在混凝土達到其設計強度的100%時方可拆除。拆除陰陽角部位的模板時，禁止使用撬棍硬撬，以免損壞模板和混凝土表面，影響混凝土的觀感質量。后澆帶的梁、板模板與其它梁、板模板，在安裝時斷開，此處的模板待二次混凝土澆筑后，方可拆除。拆模時應拆除高處鋼管，二人配合作業(yè)，嚴防鋼管等對樓面形成沖擊荷載；拆除的模板、支撐均開碼放，并及時運出。首先本此實習最大的收獲就是學會了適應環(huán)境。未去工地之前我從沒想象過這么久的實習時間我能堅持下來。但是通過這次實習我適應了這種工地生活。雖說以后不一定去工地工作，但有了這段時間的鍛煉，不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應環(huán)境。另外就是在工地上知道了一些與學校不同的問題，就是在工地上知道了作為一名技術人員應該怎樣去和工人交流等。其次，通過這次實習使我對工程方面的有關知識在實際上有了更深一些的了解。應該說在學校學習再多的專業(yè)知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。這次實習對我的識圖能力有一定的幫助，識圖時知道哪些地方該注意、須細心計算。在結構上哪些地方須考慮施工時的安全問題。工地雖苦，但能學的是一些現(xiàn)實東西，鍛煉的是解決問題的實踐能力。另外，通過幫助資料員填寫部分資料，使我對填寫施工資料也有了一定的認識，知道什么時候該填什么資料，需什么人簽字等，這些是我以前沒有接觸過的。最后一點就是：這次實習我見到了只有在課本中才見過的各種施工機械，了解了它們的工作程序與原理。實習結束后有必要好好總結一下，首先，通過這次的實習，我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過這次實習，使我近距離的觀察了整個框架剪力墻的構造過程，既開闊了我的視野，增強了對施工技術的理性認識；同時還對施工過程中各道施工程序有了基本的了解，基本知道了各個施工工序的穿插及銜接，學到了很多很適用的具體施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。我又一次認識到，課本知識和生產(chǎn)實際還是有一定距離的，光靠學習理論知識是遠遠不夠的，更要經(jīng)常接觸施工現(xiàn)場，學會解決一些突發(fā)事件和分析解決問題的能力。因此，我以后會多接觸與建筑工程相關的書籍，多去施工現(xiàn)場學習，把理論與實踐結合起來，爭取早日成為一名合格的工程技術人員。為培養(yǎng)我的學校及老師們爭光！在此，也向老師送上最誠摯的問候，老師您辛苦啦！管理實訓總結報告 管理的實踐報告總結篇五按照學校的安排，我來到了xx旅游公司擔任導游，正所謂“初生牛犢不怕虎”，當我抱著巨大的熱情來投入到工作中時，卻發(fā)現(xiàn)處處事與愿違。一些小的生活細節(jié)，一些平常的瑣碎小事，都可以把我整得“鼻青眼腫”。我發(fā)現(xiàn)，實踐中的事實都不是學校中可以學到的。有些事情盡管教授們講到過，但是要做到活學活用，卻非一日之功。后來，通過不斷地探索和體會，使我慢慢地領會到，要想成為一名合格的導游員，必須首先成為一名生活服務員。在國內旅游“吃、住、行、游、購、娛”的六大要素，首先應該滿足“吃”、“住”、“行”這三項。因為它們是旅行生活的三根支柱，而這些在學校中是涉及不到太多的知識點的，學校中的知識主要是在“游”的方面。于是，通過細致地觀察，不斷摸索和實踐，更要不斷地學習。學習交通知識、機型、車型、火車車次，學習星級賓館、涉外賓館的知識，學習各地菜肴的特色和口味，再與安徽的菜肴進行比較，這樣，就可以向游客進行解說，回答游客提出的相關問題。通過帶團，在鍛煉帶團技能的同時，也可以豐富感性知識，對各旅游目的地有所了解。再用學校中學得知識加以論證?？梢猿浞诸I悟旅游的樂趣。祖國的大好河山和悠久的歷史、燦爛的文化。 起先，客戶對我的工作不了解或是不感興趣，而我對這一現(xiàn)狀的認識不夠，認為通過不斷地接觸，可以建立起良好的合作關系。但一段時間下來，感到效果甚微。于是，我調整了工作方向，對客戶進行分類。分成“重點客戶”、“普通客戶”、“潛在客戶”。針對他們的不同特點，和我與他們的不同的關系進行促銷。同時，我還在帶團的同時，不忘做一個有心人，對團隊中的客人進行市場拓展，發(fā)掘潛在客戶，這樣，就擴大了我的客戶群。就是通過這樣一次次，一點一滴的工作，使客戶對我產(chǎn)生了一定的信任感。這樣，我的業(yè)務量就有了顯著的提高，久而久之，我積累了自己的一條網(wǎng)絡，隨著業(yè)務量的上升，也使我逐漸體會到，要想做一名合格的國旅導游員，自己還必須得成為一名好的推銷員。經(jīng)過此番的實習，我懂得了很多，收獲了很多。謝謝學校給我這個鍛煉的機會！在經(jīng)歷當中，我的思想也逐漸變得成熟，為我即將踏入社會奠定了基礎！管理實訓總結報告 管理的實踐報告總結篇六我本次實習是在勉縣交通局下屬單位勉縣路橋工程總公司，該公司成立已近40年，具有多年的實地施工經(jīng)驗。曾經(jīng)參與過川、陜、甘三省交界處市縣級公路的建設，近十幾年參與建設了國道10西(安)漢(中)高速公路的建設。施工質量均達到了設計要求。近幾年，該公司響應國家建設社會主義新農村的號召，積極投身于農村基礎設施的建造，為農村的鄉(xiāng)村公路改造貢獻自己的力量。勉縣路橋工程總公司的主要職能有：負責編制全縣公路發(fā)展規(guī)劃和年度發(fā)展計劃并組織實施。負責全縣公路、水路基礎設施建設、管理和維護。負責公路、水路基礎建設市場的管理。監(jiān)督組織實施重點公路、水路建設項目、負責公路、水路交通質量、計量、環(huán)保、價格的管理工作。負責公路建設項目的立項、報批、技術標準、技術規(guī)范、工程質量的審查管理和監(jiān)督，組織對工程建設項目的竣工驗收和審定工程決算、負責交通戰(zhàn)備工作、承辦縣政府交辦的其他事項。108國道(或“國道108線”、“g108線”)是在中國的一條國道，起點為北京，終點為云南昆明，全程3356千米。這條國道經(jīng)過北京、河北、山西、陜西、四川、和云南6個省市。我本次實習地點為108國道陜西的勉縣至寧強段，該段經(jīng)過的車輛多為跨省的長途貨運汽車，該地為川、陜、甘三省所處的交通要道。由于該路已經(jīng)運行了十余年，路面受損嚴重，嚴重威脅車輛及行人的安全。政府決定持資修補和改建受損路面。陜西段108國道路改建和修補工程于xx年11月完工，改建后的路仍為二級公路，設計行車時速80公里/小時，設計使用周期20年，路面結構為20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥穩(wěn)定風化料基層+20cm的石灰土底基層。盡管在施工中加強了質量管理并改進了施工工藝，但仍是不斷出現(xiàn)各種類型的裂縫。這些裂縫(不包括面板的干縮裂縫)多半發(fā)生在混凝土面板澆注后的1～2天內，位置大多在距縮縫1米的范圍內，個別也有在面板中部開裂的。縫寬隨時間的延續(xù)，由細發(fā)展到寬，細的只有0。1mm，仔細查找才能發(fā)現(xiàn)。縫深可貫通板面，嚴重時基層也會斷裂。橫向縫較縱向縫居多。造成面板開裂沉降和斷裂的因素是很多的，只要施工中不謹慎隨時都可以出現(xiàn)面板的各種裂縫。當混凝土面板的抗拉、抗折強度低于混凝土的收縮和翹曲應力時，裂縫就會產(chǎn)生，而隨著時間、氣溫 變化、雨水滲入及行車作用，會最終導致全部路面的破壞，目前尚無理想的修補方法。對裂縫嚴重的面板只有鏟掉重澆新板，在 澆注前應在相鄰板的接觸面處鉆孔埋設傳力桿。面板裂縫輕微且不再發(fā)展的，可以采取修補。修補工作不但費工費料，外觀難看，而且工藝繁雜，使用效果也不及原有的整體板。為此，施工過程當中要嚴格管理，精心組織，最大限度地降低裂縫的產(chǎn)生。保證路基最佳密實度路基的沉降會使其強度減弱，要使沉降一點不發(fā)生也是不可能的，即使是路基達到98%的密實度，那么還有2%的空隙率，有空隙就會有沉降。微量的沉降不會造成路基的破壞。因此，為保證路基足夠的穩(wěn)定性，就必須把沉降量減小到最小值，尤其要避免發(fā)生影響嚴重的不均勻沉降?？孔匀怀谅錅p小沉降的做法在高等級公路施工中是不合適，尤其是工期短的工程，更無可能。即使采用加載預壓，也是不經(jīng)濟的。路基發(fā)生沉降有兩種情況:一是地基軟弱，未做好加固處理，其承載能力低于覆蓋在它上面的填土層重力的壓縮變形。二是填土層壓實不好，密實度小于設計要求，其強度必然不足，在自重和外力作用下就會發(fā)生變形，密實度愈小其變形愈大。為減少因地基沉降而造成的路基變形，在填筑路基前，先清除地基表面的農作物、樹木雜草以及腐殖土，然后用重型壓路機械多遍碾壓，使地基壓實度不小于93%。該路全線有300米的地基不良地段(屬地基過濕)，承載力不足1。2kg/cm2，車輛在地基上無法行走。填筑路基須先加固地基，并利用冬春地下水位下降的有利條件，深犁地基土30厘米深，晾曬，再摻以8%劑量的石灰翻拌碾壓至密實。經(jīng)檢測，地基壓實度已達90%以上。為使路基有良好的密實度和提高其強度，減少路基的塑性變形和滲透系數(shù)，從而增加穩(wěn)定性，使填土層的沉降量減小到最低限度，結合施工單位的現(xiàn)有碾壓設備，在填筑路基時采取“分層填筑”和“薄層多壓”的做法，每層厚度不超過30cm。曾在 k3+000~k3+100段填筑長100米的試驗段，層厚50cm，填土層的土質為粘性土，用18 噸振動壓路機在最佳含水量時，碾壓五遍后檢測其壓實度小于93%(達不到設計要求)，繼續(xù)碾壓到十遍，再檢測其壓實度，發(fā)現(xiàn)無明 顯提高。相鄰一段層厚30cm的填土層長200米，用同樣的粘性土和碾壓機械，當碾壓至第四遍后，檢測其壓實度已達93%~95%。在有大噸位壓實機械的條件下，如50噸振動壓路機，重夯以及強夯等，可適當增 加每層的填筑厚度，具體的層厚應根據(jù)不同的機械經(jīng)試驗確定。為保證有均勻的強度，必須強調“分層填筑”，因不同層次有不同的壓實度要求。提高基層的強度與穩(wěn)定性混凝土路面的基層必須具有剛度大、整體性強和水穩(wěn)性好。常用的基層結構有石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石、石灰土、工業(yè)廢渣類等半剛性基層。石灰土宜作為底基層，不宜作為水泥混凝土等高級路面的基層。石灰土的初期強度和水穩(wěn)性較低，同時干縮，冷縮易產(chǎn)生裂縫。從面層縫隙滲入的水會使石灰土基層表面水化，降 低強度，同時也易使面層滑動。該路工程采用水泥穩(wěn)定碎石，它比石灰穩(wěn)定土好，因為它的水穩(wěn)性好。該路工程的基層強度要求灑水養(yǎng)生7天，其飽水無側限抗壓強度0。8mpa，28天應達到1。2mpa以上。有一合同段試鋪的石灰土底基層，經(jīng)檢測壓實度、灰劑量等各項指標都符合要求，唯做灰土飽水試驗時，當一組試件僅在水中浸泡1~4小時，所有試件都已松散，根本談不上有強度。在這樣的基層上修筑路面最終造成基層松散/滑動，而使面層坑槽、龜裂連片。管理實訓總結報告 管理的實踐報告總結篇七20xx年月7日至3月20日四川省樂山市樂山大佛景區(qū)及峨眉山市峨眉山景區(qū)a) 通過野外實習，了解自然旅游資源和人文旅游資源的特點、分類、分布規(guī)律及其各組成要素；、自然條件、社會條件等在旅游發(fā)展中的地位和作用；b) 通過實習，以峨眉山旅游景區(qū)為主要對象，了解旅游行業(yè)運作機制；c) 通過實習，了解旅游管理專業(yè)的研究和學習對象、內容和任務，進一步鞏固專業(yè)思想；d) 學習野外工作方法，加強實踐技能的培養(yǎng)；e) 結合社會實踐，了解國情、民情，了解社會，激發(fā)學習動力，增強競爭意識，自覺調整知識結構，迎接社會的挑戰(zhàn)。，與山西五臺山、浙江普陀山、安徽九華山并稱為中國佛教四大名山，是舉世聞名的普賢菩薩道場。有山峰相對如蛾眉，故名。包括大峨眉、二峨眉、三峨眉、四峨眉。主峰3099米，高出成都平原2,500～2,600米。為褶皺斷塊山地，斷裂處河谷深切。一線天、舍身崖等絕壁高達700～850米。山勢雄偉，隘谷深幽，飛瀑如簾，云海翻涌，林木蔥蘢，有「峨眉天下秀」之稱。山上多佛教寺廟，向為著名游覽地。峨眉山在四川盆地西南部，地處長江上游，屹立于大渡河與青衣江之間，在峨眉山市西南7公里，東距