20xx年電梯事故應急預案5篇(編輯修改稿)
2025-08-13 15:17 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 與有關人員聯(lián)系靜候解救。當電梯在停留過程中發(fā)生溜車現(xiàn)象時，在轎廂內(nèi)工作的人員切勿從轎廂內(nèi)跳出，以免發(fā)生剪切事故。二、電梯困人解救工作通常有以下幾個步驟：盤車前，必須首先警告被困者，電梯將開始移動，乘客應靜候解救。切勿試圖強行走出轎廂，直至接到指示已經(jīng)安全方可出來。解救人員未發(fā)出上述警告而工作，則屬工作上的疏忽。盤車工作通常需由兩位工作人員在機房進行。操作前，必須首先切斷總電源開關，然后一個人打開制動器，另一個人盤車。特殊情況亦可例外，如小型服務梯，只要一人就可以，大型電梯則需三人或更多人進行。若能將轎廂盤往下方，則可盤至最近的樓面，但有時因?qū)嶋H距離，完成整個過程所需時間較長，或?qū)χ貍荣|(zhì)量等因素，可將轎廂盤往上方。對無齒輪曳引機的高速電梯進行盤動時，要倍加小心，采用步進式松動制動器，緩慢進行，以防止因電梯轎廂或?qū)χ氐闹亓枯^大所產(chǎn)生的重力加速，速度過大而失去控制。盤動轎廂站平樓后(一般誤差600mm之內(nèi))，制動器裝置定要復原，然后應用電梯廳門專用鑰匙打開廳、轎門或由轎廂內(nèi)用手扒開轎門，放出被困的乘客。當盤動電梯下行時，如果遇到不能盤動的情況，可能是電梯轎廂底處的安全鉗已動作，因此，進一步工作需要在專業(yè)工程技術人員指導下進行。在整個解救過程中，要保持與轎廂內(nèi)乘客的聯(lián)絡，安慰乘客不要驚慌，以保證乘客的安全。在盤車前，應詢問被困者下列內(nèi)容：(1)被困于轎廂內(nèi)的乘客人數(shù)；(2)有無傷，病人員和急事人員；(3)轎廂內(nèi)有無照明；(4)轎廂停在井道內(nèi)的位置；(5)被困時的情況及異常響聲；轎廂頂安全窗，最好不要使用，特別是對老人、病人或小孩等，若必須使用，應在有關人員指導監(jiān)護下運行，對于是共同井道的電梯，要加強安全保護措施，必要時應停止相鄰電梯的運行，當乘客由轎廂內(nèi)走出，要特別提醒乘客注意腳下安全，以免被地坎等絆倒或夾腳。三、火災時的處理方法：發(fā)生火災時，立即使電梯之停止運行，要絕對禁止使用電梯之逃生，平時應向使用者講清楚。將電梯停在火勢或煙未蔓延的地區(qū)或樓層，通常停在首層；應及時與消防人員聯(lián)系；請指示乘客迅速離開轎廂，由樓梯逃生；使電梯處于停止運行狀態(tài)，并用手將轎門、廳門關閉，及時切斷總電源，禁止他人使用；嚴禁在火災層打開電梯門，應考慮到困人等事故的發(fā)生，即使電梯能夠運行，要向客人說明可能產(chǎn)生的危險性。在火災層停梯開門是最危險的，根據(jù)統(tǒng)計，死亡事故的發(fā)生多半是這個原因引起的。因為火災時，人們的逃生欲望極為強烈，但發(fā)生困人事故的可能性也大大增加(如停電、電梯設備損壞等)，過多人員的擁擠及井道、樓層濃煙也會引起窒息等傷亡事故的發(fā)生，欲速則不達。為了避免這些不測事故的發(fā)生，應盡早地將電梯停至安全層(通常停至首層)斷電；具有消防運行的功能的電梯，按動消防員專用按鈕，使之處于消防運行狀態(tài)，以備消防人員使用；如附近地方有火災時，有時可能會引起停電發(fā)生困人等事故，所以亦應停止運行。四、停電時的注意事項：如果電梯在運行中停電，則乘客被困在停止運行的轎廂內(nèi)即是困人，這時處理是非常重要的，先用對講機向轎廂內(nèi)的乘客說明困為停電，請暫時安靜的等候。當電源恢復正常，電梯就會再次正常地運行，所以向乘客說明，不會有任何危險，停電時，要做好以下的應急處理：如果預測停電在短時間內(nèi)就可以恢復正常或備有發(fā)電機，則用對講機或電話向乘客交代清楚，讓他們在轎廂內(nèi)耐心地等待，不可強行走出轎廂；停電復原以后，應指示乘客再次按轎廂內(nèi)的目的層按鈕，這樣就可以恢復電梯正常運行；如果是長時間停電或線路故障，應考慮盤車放人，盤車放人要遵照電梯困人解救方法執(zhí)行：對電梯備有應急照明或應急處理運行電源，維修保養(yǎng)人員要定期檢查其工作情況。五、發(fā)生水災時的處理：當大廈發(fā)生水災時，通常是固為生活水箱，暖氣及消防設備等水管破裂引起，除及時關閉水閥門外，電梯還要做以下應急處理：在電梯井道未灌水或有少量水時，要及時地將電梯停在最高層(為方便進入轎廂頂，一般停在頂層端站的下一站)中止運行，斷開總電源開關；若水已經(jīng)灌滿井道底坑或機房，要立即斷掉總電源開關，防止短路及觸電事故的發(fā)生；如果是樓層間跑水。水會由電梯廳門進入井道，損壞廳門鎖機構或造成短路(門鎖開關，候梯廳
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