【文章內容簡介】 配到調度通信中心遠動班工作。至今我已在調度通信中心遠動班工作五年，主要從事自動化、遠動工作。遠動主站自20xx年6月份投運了國電南瑞科技股份有限公司的open20xx能量管理系統(tǒng)，為了更好的從事遠動工作，20xx年9月份我參加了省公司舉辦的自動化人員上崗培訓學習，20xx年11月份又到國電南瑞科技股份有限公司參加了open20xx能量管理系統(tǒng)的培訓學習。我目前的主要工作是維護遠動主站的能量管理系統(tǒng)，以及xx集控中心和其它變電站的遠動終端維護。20xx年4月份我參與了xx集控中心的改造工程，主要繪制了6個集控站的主接線圖及分畫面并進行了畫面連接，對數(shù)據(jù)庫錄入了遙測、遙信、遙控量，進行了模擬通道改造數(shù)字通道的接線、調試工作。通過這次改造工程，使我對遠動主站有了一個全面的認識，明確了我的工作內容與流程，熟悉了主站的操作系統(tǒng)，掌握了常用命令，學會了如何繪制畫面、新建圖元、下裝圖元，如何修改數(shù)據(jù)庫、增加遙測、遙信、遙控量，如何調試模擬、數(shù)字通道，如何收看報文、判斷通道故障等。20xx年4月份，我參與了pas高級應用軟件的驗收工作。主要負責了調度自動化系統(tǒng)pas高級應用軟件的自查工作，撰寫了自查報告。由此熟悉了網(wǎng)絡建模、狀態(tài)估計、調度員潮流、負荷預報、無功優(yōu)化等幾個模塊的功能、使用方法，提高了對數(shù)據(jù)庫結構和電網(wǎng)結構的熟練程度，而且積累了一定的工作經(jīng)驗。20xx年7月對4座無人值守變電站遠動機和遠動規(guī)約進行了技術改造，完善了集控對遠動設備的功能要求，這一成果創(chuàng)新創(chuàng)效，節(jié)省了大量的人力以及維護、交通費用。9月對調度自動化系統(tǒng)二次安全防護系統(tǒng)進行了技術改造，完善了xx電網(wǎng)調度自動化系統(tǒng)二次安全防護系統(tǒng)，提高了系統(tǒng)抗風險能力。20xx年根據(jù)調通中心《關于自動化基礎數(shù)據(jù)質量治理工作安排》的通知，利用春檢和組織專項工作對調度自動化主站系統(tǒng)進行全面核查，進行了系統(tǒng)優(yōu)化。發(fā)現(xiàn)并解決xxxxxxx四站遠動機的家族缺陷。增加了xxxx變?yōu)闊o人值守變電站。給主站及變電站所有遠動通道安裝了通道避雷器，并將這一實踐以qc成果的形式發(fā)表出來。在不增配設備的情況下，利用現(xiàn)有自動化系統(tǒng)，進行技術創(chuàng)新，完成了兩個變電站的電量采集功能。該功能的實現(xiàn)為全面實現(xiàn)無人值守節(jié)約大量了的人力資源，為公司的“三節(jié)約”活動作出了應有的貢獻。20xx年編制了《xxx供電公司“十二五”自動化技術改造規(guī)劃以及大修項目的建議計劃》，為今后的工作列出了綱領。在現(xiàn)代信息知識大爆炸的社會中，只有不斷的更新自己的知識結構和提高知識層次面，才能不會成為社會的棄兒。自動化專業(yè)，更是一種多種專業(yè)知識交錯的邊緣工種，在具體的工作中要用到電力系統(tǒng)中的一、二次設備知識、電子技術知識、電力系統(tǒng)網(wǎng)絡知識，還要掌握計算機、計算機網(wǎng)絡知識，以及相關的通信專業(yè)知識等等。這些都要求和促使著我不斷的去涉足其它諸如通訊、計算機和互聯(lián)網(wǎng)絡等非專業(yè)領域，以此保持開闊的思維方式以及敏感的預測。回顧四年來調度自動化專業(yè)的工作，從系統(tǒng)項目的立項、設計和市場調研；到廠站設備的安裝、改造和調試投運。從系統(tǒng)實用化考核驗收；到系統(tǒng)的日常維護檢修。無不傾注了我的滿腔熱情和滴滴汗水。雖然取得了一點成績，但是我會更加努力，在做好現(xiàn)有系統(tǒng)的運行維護工作的前提下，向著更高知識層面勇于追求，充分應用國內外先進技術裝備，不斷提高自身的自動化專業(yè)管理水平。為xxxx電網(wǎng)的現(xiàn)代化建設和“十二五”期間的大發(fā)展做出自己應有的貢獻！專業(yè)技術工作總結篇七本人于20xx年7月畢業(yè)于長安大學交通土建工程（公路與城市道路工程）專業(yè)，學歷本科，并獲工學學士學位。畢業(yè)后就職于鄭州市公路堪察設計院，從事公路橋涵的堪察設計工作，并于20xx年 月取得助理工程師資格。于20xx年5月應聘到中交通力公路勘察設計工程有限公司，工作至今。自20xx年7月參加工作以來，本人先后參與和完成的主要工程項目有：河南s237許鞏線禹登界至鞏義白河段改建工程，參與該項目橋梁、涵洞的勘察設計工作，獨立完成多座橋涵的內業(yè)設計；g207少林寺至登封段改建工程，作為項目主要參加人員，參與外業(yè)橋涵調查，獨立完成全線橋涵的水文計算，獨立完成多座橋涵的內業(yè)設計；萬三公路改建工程，作為項目主要參加人員，參與外業(yè)橋涵調查，獨立完成多座橋涵的內業(yè)設計；河南s223線中牟賀崗至新鄭八千段新建工程，任橋涵組組長，參與外業(yè)橋涵調查，獨立完成全線橋涵的水文計算，獨立完成賈魯河1號大橋和賈魯河2號大橋的內業(yè)設計； g107線新鄭境改建工程，任橋涵組組長，參與外業(yè)橋涵調查，獨立完成全線橋涵的水文計算，獨立完成雙洎河大橋的內業(yè)設計；g310線鄭州西崗至上街西段改建工程，作為項目主要參加人員，獨立完成須水分離式立交橋魚腹式箱梁的結構計算和施工圖設計，獲得一致好評；河南s219永定線周口境新建工程，任橋涵組組長，參與外業(yè)橋涵調查，獨立完成全線橋涵的水文計算，獨立完成沙河大橋的內業(yè)設計；河南開封至新鄭國際機場高速公路新建工程，任橋涵組組長，參與外業(yè)橋涵調查，獨立完成全線橋涵的水文計算，獨立完成數(shù)座互通砸道橋的結構計算和圖紙設計；廣西防城港市沙潭江至企沙一級公路新建工程，作為項目主要參加人員，獨立完成多座橋涵的內業(yè)設計；廣東省清遠至連州一級公路升級改造（高速）項目橋梁維修加固工程，獨立完成本項目57座橋梁的結構驗算和加固計算，并提出多項加固方案，獲得一致好評；廣西廣賀高速公路靈峰至八步段新建工程，作為項目主要參加人員，獨立完成2座互通立交橋的內業(yè)設計；貴州省道306線施秉至青溪五里牌段改擴建工程，任橋涵組組長，參與外業(yè)橋涵調查，獨立完成全線橋涵的水文計算，獨立完成多座橋涵的內業(yè)設計；西藏日喀則地區(qū)亞東至乃堆拉公路改建工程，任橋涵組組長，參與外業(yè)橋涵調查，獨立完成全線橋涵的水文計算，獨立完成多座橋涵的內業(yè)設計；西藏太昭至阿扎公路工程，任橋涵組組長，參與外業(yè)橋涵調查，獨立完成全線橋涵的水文計算，獨立完成多座橋涵的內業(yè)設計；連霍高速公路潼關至華陰段路面整治工程，作為項目主要參加人員，參與外業(yè)路況調查，獨立完成了部分路段的路面整治方案設計和施工圖設計；廣東省深汕西高速公路大修工程，作為項目主要參加人員，參與外業(yè)路況調查及橋涵調查，獨立完成全線橋梁橋面的維修加固設計和部分路段的路面整治設計。在以上諸多工作中，我都認真負責，一絲不茍，先后經(jīng)歷了低等級公路改建和高等級公路設計之間的各個環(huán)節(jié)，橋、涵工點涉及平原地區(qū)、山嶺微丘區(qū)、山嶺重丘區(qū)和城市等各典型區(qū)域，從事的專業(yè)工作從外業(yè)勘察、水文計算到結構計算、設計出圖，多年的錘煉使我對從事的公路橋涵勘察設計工作有了一個比較全面地認識，從工程實踐中也積累了很多寶貴的經(jīng)驗。以下就參加工作以來所完成的主要技術工作及所掌握的專業(yè)技術進行總結：（一）外業(yè)勘察本人工作后先后負責多個項目的橋涵外業(yè)勘察工作。通過河南s237許鞏線禹登界至鞏義白河段改建工程、g107線新鄭境改建工程、g310線鄭州西崗至上街西段改建工程、貴州省道306線施秉至青溪五里牌段改擴建工程、西藏日喀則地區(qū)亞東至乃堆拉公路改建工程等一大批公路改擴建工程的實施，使我逐漸掌握了既有道路改建升級中橋涵外業(yè)勘察的技術要點。對于沿線既有的橋梁，應當首先弄清橋梁的起止樁號、孔數(shù)孔徑、斜交角度、上下部結構形式、橋面凈寬、荷載等級、泄洪能力等基本信息，然后還要認真查看橋面鋪裝、伸縮縫、護欄、支座、主梁、墩臺、防護結構等各個部位的病害情況，必要時應進行檢測及荷載試驗，從而對橋梁的整體技術狀況作出評價，再進一步?jīng)Q定是拆除新建還是改造利用。若是決定改造利用，則應對橋梁存在的各種病害進行加固處理，橋梁凈寬不夠時要考慮加寬，采用經(jīng)濟合理的加寬方案。對于沿線的既有涵洞，則要認真查看涵洞的泄洪能力、洞身及蓋板的病害情況，作出判斷是接長利用還是拆除新建。橋涵在加寬或接長時，應盡可能的在一側進行。通過河南s223線中牟賀崗至新鄭八千段新建工程、河南s219永定線周口境新建工程、河南開封至新鄭國際機場高速公路新建工程、廣西防城港市沙潭江至企沙一級公路新建工程、廣西廣賀高速公路靈峰至八步段新建工程等一批新建工程項目，經(jīng)歷了從低等級公路到高等級公路、從平原微丘到山嶺重丘的各種公路等級各種地形區(qū)域的外業(yè)橋涵勘察。能夠根據(jù)地形、地貌、地物及工程地質條件較為合理的選擇橋位，逐漸掌握了一般工程地質地區(qū)及泥石流地區(qū)、巖溶地區(qū)、滑坡地區(qū)、沼澤地區(qū)、黃土地區(qū)等特殊地質地區(qū)橋位選擇的技術要點。（二）水文分析本人先后參加了g207少林寺至登封段改建工程、河南s223線中牟賀崗至新鄭八千段新建工程、河南s219永定線周口境新建工程、河南開封至新鄭國際機場高速公路新建工程、西藏日喀則地區(qū)亞東至乃堆拉公路改建工程、貴州省道306線施秉至青溪五里牌段改擴建工程等工程項目，組織及參與橋涵外業(yè)勘察、資料搜集，完成全線大中橋及小橋涵的水文計算工作。面對一個新的項目，首先應了解項目區(qū)域的氣候、氣象、地質、水系分布、植被情況等，認真調查沿線河流的歷史洪水情況，到當?shù)厮块T、水文站搜集項目區(qū)河流及水庫的相關資料，勾繪流域面積，實測河流比降，選擇形態(tài)斷面，考察橋位河床地質情況，為進行水文計算做好前期準備。在水文計算中流量推算是關鍵，有水文站實測資料時，應盡量采用歷年實測的流量資料推算橋位處設計洪水頻率的流量，可采用皮爾遜ⅲ型曲線進行統(tǒng)計分析。當無實測流量資料時，可采用全國水文分區(qū)經(jīng)驗公式、暴雨推理公式、暴雨經(jīng)驗公式進行推算，也可根據(jù)調查到的歷史洪水痕跡采用形態(tài)斷面法進行推算，若當?shù)匾丫幹品系胤教攸c的流量計算公式、計算圖表，則可采用當?shù)亟?jīng)驗公式進行流量推算。推算流量時應采用多種方法進行比較，以得出較為合理的流量結果。（三）結構設計計算自參加工作以來，經(jīng)過多個項目的工程實踐，特別是作為橋涵方面的負責人，使自己對橋涵設計的基本思想、基本方法、基本步驟有了更加深入的認識，從橋梁結構計算到cad成圖，都能夠高質量、高速度的完成。本人還自學了橋梁博士、midas、橋梁通等結構計算和出圖軟件，自己編制了多個實用程序，能夠較為熟練地進行橋梁上部結構、下部結構及基礎的計算分析。對于裝配式簡支梁板橋、先簡支后連續(xù)梁橋，上部結構計算中橫向分布系數(shù)的計算是關鍵，本人能夠根據(jù)橋梁結構的實際受力特點，較為熟練地運用杠桿法、鉸接板法、剛接板梁法、剛性橫梁法等各種實用計算方法進行橫向分布系數(shù)的計算，對于連續(xù)梁橋，可以通過修正截面抗彎剛度換算為同跨度簡支梁來計算各主梁的橫向分布。對于具有中橫隔板的橋跨結構還可采用梁格法進行結構計算，與橫向分布系數(shù)法計算結果進行互相驗證，以對計算結果的準確性、合理性作出評判。通過g310線鄭州西崗至上街西段改建工程須水分離式立交橋魚腹式箱梁設計計算、廣西廣賀高速公路靈峰至八步段新建工程互通立交橋設計計算等工程項目的錘煉，本人基本掌握了復雜結構空間計算分析的技術要點。對于下部結構，常用的是柱式墩、薄壁墩、空心薄壁墩等柔性墩體系，墩身與其上的橡膠支座為串聯(lián)、各墩之間是并聯(lián)，上部結構汽車制動力、水平風力、地震力等縱向水平力應根據(jù)一聯(lián)中各墩的水平抗推剛度進行分配。而溫度水平力、混凝土收縮影響力是自平衡力，首先應根據(jù)各墩的水平抗推剛度計算出溫度零點位置，再根據(jù)實際的升、降溫差、收縮應變終極值、各墩距溫度零點的距離來計算各墩受到的水平力，各墩受到的總水平力不得超過相應的支座摩阻力。墩頂水平力及豎向力求出后就可以按照偏心受壓構件計算墩身的配筋了。（四）理論知識水平在過去的幾年中，本人一貫重視提高自己的理論知識水平，努力學習橋梁結構的設計原理、設計方法。首先是各種橋梁設計規(guī)范的領悟和把握，通過一遍遍地翻閱規(guī)范，逐漸掌握了規(guī)范中橋梁設計的基本規(guī)定、荷載與荷載組合，能夠較為準確地進行承載能力極限狀態(tài)配筋及驗算、正常使用極限狀態(tài)應力、裂縫及撓度驗算、施工階段驗算等，此外我還找來梁橋、拱橋、連續(xù)剛構、斜拉橋、鋼管混凝土拱橋等各種橋型的專門介紹書籍進行學習，努力掌握各種橋型的設計要點、設計方法，在工作中理論聯(lián)系實際，虛心向老前輩們請教，使自己的專業(yè)技術水平有了很大的提高。另外我還自學報考一級注冊結構工程師，并于2004年通過了基礎課程的考試，接著我又馬上著手復習專業(yè)課程。專業(yè)課程的考試涉及三十多本設計規(guī)范、規(guī)程，內容囊括了從房屋結構到橋梁結構，從地基基礎到上部建筑，從砌體結構、木結構到混凝土結構、鋼結構，幾乎覆蓋了結構設計的方方面面?？粗鴱土暯坛躺厦恳豁摷埗疾紳M了一條條的畫線和一行行自己親手寫上去的文字注釋，心里感到無比的欣慰。本人于2007年九月二十三日參加了專業(yè)課程的考試，成績尚未公布。通過這些年的不懈努力，通過參與多個項目的勘察、設計以及在項目中擔當橋涵專業(yè)組長的錘煉，我已能夠獨立完成橋涵方面從外業(yè)勘察、水文計算到結構計算、設計出圖等各項內容，能夠操控多種軟件進行結構計算分析，能夠進行多種橋型結構的設計，能夠勝任橋涵專業(yè)各種工作角色。但我一定做到不驕不躁，再接再勵，在今后的工作中，更加努力，虛心學習，進一步提高自己的業(yè)務知識水平，在自己的本職崗位上勤懇工作，精心勘測，精心設計，為公路事業(yè)健康發(fā)展描繪新的藍圖，做出更大的貢獻！專業(yè)技術工作總結篇八本人龔周和，自參加工作以來，遵守分局及所在項目部的各項規(guī)章制度，積極服從領導的工作安排，圓滿完成工作任務，維護集體榮譽，思想上要求進步，積極響應公司的號召，認真貫徹執(zhí)行公司文件及會議精神。工作積極努力，任勞任怨，認真學習相關試驗知識，不斷充實完善自己。企業(yè)不斷深化改革、項目承包管理由分局向隊部的轉變、項目承包責任制的進一步落實等等，都給我們企業(yè)的發(fā)展注入新的活力，給我們帶來了廣闊的