【文章內(nèi)容簡介】 與情的交換，從根本上解決了教職工坉一崗，怨一崗心里狀態(tài)，做到每一位教職工均能高高興興接受自己的本職工作，做到既愛崗又敬業(yè)。，增進(jìn)師生的身心健康。腦力勞動者不管教師還是學(xué)生的疲勞不只在于體力上的疲憊，更主要是心理的勞累。日復(fù)一日，勞動方式的重復(fù)，常常使得師生對教與學(xué)產(chǎn)生厭倦、抵牾，乃至逆反。“教育倦態(tài)”成為一種必定。我校在教職工中正常展開乒乓球比賽、開放健身館、舉行年校內(nèi)外籃球賽、教職工運(yùn)動會、元旦教職工聯(lián)歡會在學(xué)生中正常舉行校運(yùn)會、演講比賽、十佳校園歌手比賽、元旦師生聯(lián)歡會通過這些活動，調(diào)解了師生員工的身心。，讓陽光的心態(tài)充盈師生員工。我校先后選派了崔娟老師、謝曉彬老師、陳小良老師、張曼莉老師參加省級心理輔導(dǎo)員培訓(xùn)，他們先后通過了省級、心理輔導(dǎo)等級證書。學(xué)校投入大量資金開辦了“艷陽天”心理咨詢室。他們在新生入學(xué)的時候、學(xué)期初、學(xué)期末、高考前等重要時間節(jié)點(diǎn)深入年級、班級舉行心理講座，引導(dǎo)學(xué)生培養(yǎng)健康的心理。他們還利用休息時間，與學(xué)生個別談心，并做好跟蹤研究，及時化解了學(xué)生心中的疙瘩，讓他們積極陽光地對待人生。，構(gòu)建和諧的校園。學(xué)校工會對每位教職工家庭情形進(jìn)行登記造冊。通過建立工會委員、組長定期會議制度，教職工的子女上學(xué)、婚喪嫁娶、生老病死，工會總是及時送上校長室、黨總支的關(guān)心和幫助。通過建立節(jié)假日慰問制度，離退休教職工仍舊享遭到學(xué)校大家庭的暖和。鞠九兵校長堅(jiān)持每周在學(xué)生食堂就餐，在學(xué)生餐桌上，了解學(xué)生對學(xué)校的要求、對教師教育教學(xué)的建議，學(xué)生的公道要求總是及時得到滿足。，人人都是安全員。每學(xué)期一開學(xué)，校長室一定與各個職能科室簽訂學(xué)期安全責(zé)任狀職能科室一定與各重點(diǎn)崗位簽訂崗位安全責(zé)任狀班主任與學(xué)生簽訂安全責(zé)任書形成了“橫向到邊，縱向到人”的安全責(zé)任網(wǎng)絡(luò)體系，明確了全部師生員工在安全中的權(quán)益和義務(wù)。，反復(fù)演練，提高師生的應(yīng)急能力。我校先后制定了《如皋市第一中學(xué)抗震救災(zāi)疏散演練方案》、《如皋市第一中學(xué)宿舍應(yīng)急事項(xiàng)處理預(yù)案》、《如皋市第一中學(xué)重大活動安全預(yù)案》等等。利用每學(xué)年開學(xué)初的時間，對全校師生進(jìn)行疏散演練加強(qiáng)對宿舍管理員的突發(fā)事件的應(yīng)急反應(yīng)演練，提高了師生員工的應(yīng)急反應(yīng)能力和緊急事態(tài)下處置能力。，提高安全防范的保證。我校先后投入數(shù)百萬元對學(xué)校的硬件進(jìn)行改造，近幾年添置了268只滅火器、80條消防帶、5000平方米的防盜窗、防盜門投入8萬多元安裝了紅外線報(bào)警裝置、監(jiān)控探頭與市保安公司簽約聘請了5名專職的青壯年保安，為學(xué)校的安全設(shè)置了可靠的關(guān)卡。、規(guī)范操作，確保安全有序。我校建立《如皋市第一中學(xué)門衛(wèi)值班制度》、《如皋市第一中學(xué)外來人員來訪登記制度》、《如皋市第一中學(xué)保安巡查制度》、《如皋市第一中學(xué)安全檢查制度》、《如皋市第一中學(xué)學(xué)生請假制度》、《如皋市第一中學(xué)學(xué)校進(jìn)入校制度》、《如皋市第一中學(xué)食堂管理?xiàng)l例》等，做到了安全工作有制度可依，規(guī)范化操作。，及時處置安全隱患。我校加強(qiáng)與如皋市公安局迎春派出所的合作。顧本良所長、駐校警察李春香、協(xié)警丁鳳祥同等志常常到學(xué)校了解學(xué)生的思想狀態(tài)，了解學(xué)校在工作中的困難及時提示注意社會上顯現(xiàn)的苗頭性的隱患，提高教職工的防范意識。真正做到了“110”：安全防范第一、發(fā)覺情形第一、事故隱患為零。我們知道，安全工作上升到怎樣的高度都不為過，由于“生命高于一切”。我們將警鐘長鳴，常抓不懈，把校園打造成最平安的樂園。安全教育警示片心得體會篇十一身為交通人，耳聞目睹的車禍比比皆是，其猶如惡魔一般，無情地吞噬著人們的生命。今天又一次的道路交通安全警示，讓我內(nèi)心許久不能平靜，引發(fā)了我對安全生產(chǎn)更多的思考。我不知能喚醒多少交通參與者的靈魂，能不能在心底再一次把這血淚警鐘敲響。“天有不測風(fēng)云，人有旦夕禍福?！泵鎸?zāi)禍，人們往往會用這句俗話來寬慰自己。然而對于道路交通事故的發(fā)生，這就是一句極端不負(fù)責(zé)任的托詞。我們知道每一起交通事故的發(fā)生都有必然的因果，人、車、路、環(huán)境和管理是決定道路交通安全與否的五大因素。從公司近幾年安全生產(chǎn)管理的過程來看，圍繞安全管理，制度措施的不斷完善，宣傳教育的不斷強(qiáng)化，安全檢查以及隱患排查的力度不斷加大，為之我們做出了極大的努力，但安全生產(chǎn)績效卻不盡人意。認(rèn)真的思考，個人之拙見，問題還是在人的因素上。首先是安全生產(chǎn)的管理者。自安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”實(shí)施以來，應(yīng)該說企業(yè)的每一位員工與安全生產(chǎn)都緊密的聯(lián)系在一起，理應(yīng)形成“心往一處想，勁往一處使，齊抓共管抓好安全生產(chǎn)”的一種氛圍。但現(xiàn)實(shí)人浮于事的現(xiàn)象仍存在，突出的表現(xiàn)在部分一線的安全生產(chǎn)管理者上。幾次對各站點(diǎn)安全工作的檢查，發(fā)現(xiàn)的問題讓人費(fèi)解，一張督導(dǎo)表好似把工作搞成重填表輕督導(dǎo)，使得安全督導(dǎo)工作效果大打折扣。究其原因，個人認(rèn)為還是我們老生常談的責(zé)任心。在安全生產(chǎn)中，員工的責(zé)任心，就是要盡心盡力地把自己崗位的工作做好，對企業(yè)的安全負(fù)責(zé)，對企業(yè)的發(fā)展負(fù)責(zé)!有了責(zé)任心，再復(fù)雜的工作也能將風(fēng)險降到最低。沒有責(zé)任心，再簡單的工作也會險情重重。責(zé)任心強(qiáng)，可以及時發(fā)現(xiàn)和消除潛在的安全隱患。責(zé)任心不強(qiáng)，就會對工作漫不經(jīng)心，有章不循，不負(fù)責(zé)任，其結(jié)果是簡單平常的操作也會招致飛來橫禍。為什么“領(lǐng)導(dǎo)磨破了嘴皮子，員工耳朵聽出了繭子，卻仍然出現(xiàn)了事故”?是什么原因?有時我不禁自問：我們在工作中有多少人會思考如何把工作做好，而不是簡單的做了完事。眾所周知，企業(yè)的安全工作就像一根鏈條，哪一環(huán)薄弱就會從哪一環(huán)斷開。俗話說，“千里之堤毀于蟻穴”，一個小小的失誤都可能遭致重大安全事故。安全問題要當(dāng)作“小題大作”來抓，而我們的安全工作常常處于一種外緊內(nèi)松、虛緊實(shí)松、上緊下松的狀態(tài)中，個別地方出問題，影響的卻是整體。因此，我們應(yīng)該清醒地意識到，我們在安全生產(chǎn)管理的方方面面都不能再有閃失了，只要稍有閃失，就可能保不住我們經(jīng)營的成果，進(jìn)而也就保不住我們員工手中的飯碗。這并不是危言聳聽。面對嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)，我們不能再掉以輕心了，特別是我們現(xiàn)場管理者更是責(zé)任重大。要實(shí)現(xiàn)企業(yè)的安全，不能僅僅靠制度，更重要的在于每一個人要始終把安全工作作為自己的首要責(zé)任，心中始終存有安全至上的高度責(zé)任感和強(qiáng)烈的責(zé)任心。以安全為重，在管理中從嚴(yán)、從細(xì)抓好各項(xiàng)安全措施的落實(shí)。只有擁有強(qiáng)烈的責(zé)任心，一線的安全管理者才能夠自覺學(xué)好業(yè)務(wù)，熟練掌握崗位技能，提高識別隱患的能力，增長應(yīng)對突發(fā)事件的才干，避免“人在崗上、心在崗?fù)狻钡男傅⌒袨?，“湊合湊合完事”的敷衍行為，“偷懶省力、棄繁從簡”的投機(jī)行為和“想怎么干就怎么干”的散漫行為。只有時刻保持高度的責(zé)任感和強(qiáng)烈的責(zé)任心，才能從根本上消除“人的不安全行為”和“物的不安全因素”，最大限度地減少安全隱患。其次為駕駛員。近些年來，道路運(yùn)輸?shù)陌踩灾饾u引起全社會的高度重視。道路運(yùn)輸行業(yè)是高風(fēng)險行業(yè)，一旦發(fā)生安全事故，容易造成重大人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。而從歷年來的重特大道路交通事故看，駕駛員綜合素質(zhì)不高、安全意識淡薄、違法超速駕駛、應(yīng)急處置技能不足等是造成事故的最重要因素。駕駛員的安全意識和行為是體現(xiàn)在其個體上，我們實(shí)施安全管理并不能完全把控，而只能對其施加影響，一味地強(qiáng)化對駕駛員的安全管理，對公司來說，我們是主動要安全，但對駕駛員而言則為被動接受。在現(xiàn)實(shí)的安全管理工作中，個人認(rèn)為我們還需不斷改進(jìn)和完善對駕駛員安全管理。第一，在安全教育培訓(xùn)和考核上。安全教育培訓(xùn)是提高駕駛員安全意識，控制、消除駕駛員不安全行為的有效手段之一。但現(xiàn)實(shí)中，由于在駕駛員文化素質(zhì)等方面條件的限制，個人大膽估計(jì)90%的駕駛員都對目前采取的“填鴨式”、“說教式”等老一套培訓(xùn)教育方式深感厭倦，沒有興趣，根本不想聽，往往是“左耳進(jìn)右耳出”，課程聽完了知識云散了，根本沒有達(dá)到入腦入心的效果。所以，我們應(yīng)在內(nèi)容與形式上進(jìn)行變化和創(chuàng)新，使之更直接、更直觀、容易接受。比如采用視頻教育，直觀，視聽效果好，駕駛?cè)藛T一般都比較樂于接受。答題式，把安全生產(chǎn)法律法規(guī)、安全駕駛技術(shù)等內(nèi)容，以填空、選擇、簡答、判斷等題型的方式發(fā)給駕駛?cè)藛T，讓他們答卷，這樣既能提高駕乘人員的安全理論知識，又能規(guī)范駕駛操作規(guī)程。討論互動式，通過重、特大事故，違規(guī)違章操作造成的事故等為題進(jìn)行事故原因分析、討論，使廣大駕乘人員在相互啟發(fā)中思想得到統(tǒng)一，認(rèn)識得到提高，缺點(diǎn)得到糾正等等。當(dāng)然還有許多更好的方式方法，重要的是一定要使培訓(xùn)教育達(dá)到其效果。而培訓(xùn)效果的評價往往是我們?nèi)菀缀鲆暬蜃霾坏轿坏?，這需要我們不斷地去完善我們的評價體系，真正把培訓(xùn)教育的效果評價做好、做實(shí)，這樣才能真正掌握駕駛員對安全的認(rèn)知。第二，把好駕駛員準(zhǔn)入關(guān)。隨著社會的發(fā)展，對營運(yùn)客車駕駛員的要求越來越高，其安全行為直接關(guān)乎人民群眾的生命和財(cái)產(chǎn)安全，關(guān)乎企業(yè)的生死。把好準(zhǔn)入關(guān)，可以說是我們安全管理的一個重要環(huán)節(jié)，這在我們安全管理中是最具主動權(quán)的管理。目前，有限責(zé)任公司在嚴(yán)把客運(yùn)駕駛員準(zhǔn)入關(guān)方面，采取了一系列的措施和流程，但我們絕不能簡單地按流程了事，而應(yīng)強(qiáng)化做好每個環(huán)節(jié)的細(xì)微工作。比如，與駕駛員的溝通，要了解其對安全的認(rèn)識，客運(yùn)駕駛經(jīng)歷，家庭背景等。在審核資質(zhì)上，身體條件、文化程度、駕駛資質(zhì)和經(jīng)歷等都應(yīng)有一較高的標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真審核。在崗前教育培訓(xùn)上，要從嚴(yán)考核學(xué)習(xí)態(tài)度、對培訓(xùn)內(nèi)容的掌握程度、安全的認(rèn)知度有無提高、駕駛技能水平等，在這方面，我們的安全管理人員有條件可以做好對駕駛員的評價。當(dāng)然除此之外，我們還應(yīng)正確看待“駕駛員難招”與安全的關(guān)系。客運(yùn)駕駛員資源的匱缺是社會普遍存在的問題，在嚴(yán)把客運(yùn)駕駛員準(zhǔn)入關(guān)上，我們絕不能放松任何尺度，時刻警醒：客運(yùn)駕駛員是我們實(shí)現(xiàn)安全的重要因素。第三，在駕駛員安全管理中抓親情互動?！坝H情安全管理”是在安全管理工作中將嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)與情感投資相結(jié)合，努力做到按規(guī)辦事，以情感人，是把“家”的概念推行到安全管理的工作中去，在管理的過程中形成一種家庭式氣氛，互相支持，互相尊重，互相理解。在現(xiàn)實(shí)工作中，我們往往側(cè)重于“嚴(yán)格執(zhí)行”、“有錯必究”，而忽略了“溝通”、“排憂解難”、“解決問題”，比如說一位駕駛員在行車過程中發(fā)生了交通事故，我們都會嚴(yán)格按照事故“四不放過”的原則進(jìn)行從嚴(yán)處理，我們盯住的是“事”，是本次“事故”造成了多大影響?損失有多大?如何處理善后工作?而忽略了肇事者本人，我們是否考慮到駕駛員發(fā)生事故后的情緒、心態(tài)、家庭背景以及承受能力?親情管理的最終目的是使從業(yè)人員在心理上徹底接受了錯誤的認(rèn)識，在后一步的工作中主動避免重復(fù)性錯誤行為的再次發(fā)生。因此，作好親情安全管理首先要嚴(yán)格堅(jiān)持安全管理制度，這是作好親情管理的依據(jù)和原則。只有在堅(jiān)持制度的前提下進(jìn)行親情管理，才是使思想工作更具有說服力，才能對錯誤行為人本身在心理上即接受因錯誤行為所付出的經(jīng)濟(jì)代價，同時在心理上通過對行為后果的教育、反思，提高對安全管理的認(rèn)知度和誠信性，在心理上徹底抵消因安全處罰所產(chǎn)生的憎恨、消極或抵觸情緒，從而有利于安全管理工作的的持續(xù)深化和細(xì)化。人在從事安全生產(chǎn)活動或安全管理工作中是第一主動的積極因素，尤其是我們運(yùn)輸企業(yè)中的安全生產(chǎn)管理人員，更應(yīng)具備主動性、預(yù)見性和積極性。經(jīng)歷無數(shù)觸目驚心的慘痛教訓(xùn)，全世界都為文明和進(jìn)步付出了無數(shù)的生命和財(cái)產(chǎn)，雖然我們從事的風(fēng)險極高的公路運(yùn)輸行業(yè)，隨著時代和科技的進(jìn)步，我們的車型在不斷的更新，道路狀況在不斷的改變，人們對安全意識和安全法規(guī)的不斷提高和學(xué)習(xí)，尤其是我們國家從上到下，都三令五申關(guān)愛生命、安全出行，采取了更多更科學(xué)的安全管理方法和措施，隨經(jīng)濟(jì)和社會的進(jìn)步，車輛密度越來越大，勢必帶來大量的交通事故和不可避免的經(jīng)濟(jì)損失，但我們只要嚴(yán)格遵守法律法規(guī)，認(rèn)真履行各項(xiàng)規(guī)章制度，從辯證的觀點(diǎn)來分析看待并處理問題，安全管理工作并非是談虎色變的工作，用嚴(yán)謹(jǐn)、嚴(yán)格、嚴(yán)肅的工作態(tài)度對待安全管理，用法律、法規(guī)、制度來從事安全管理，通過不斷的排查、梳理來消除隱患，集全公司、全社會之力來保障我們的生命在陽光下健康，來保護(hù)我們的財(cái)產(chǎn)不受損害，只要我們用踏實(shí)的作風(fēng)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度來對待安全管理工作，我們的事故一定會減少，我們的損失一定會降低，我們的尊嚴(yán)和價值一定會被社會認(rèn)可。文檔為doc格式。安全教育警示片心得體會篇十二獄內(nèi)安全警示教育是對在押人員進(jìn)行安全知識教育的一種重要手段。我有幸參加了一次關(guān)于獄內(nèi)安全警示教育的培訓(xùn)班，通過學(xué)習(xí)與交流，我對獄內(nèi)安全問題有了更深入的了解，并深刻體會到了獄內(nèi)安全教育的重要性。段二：對獄內(nèi)安全問題的了解。在培訓(xùn)班上，我了解到獄內(nèi)安全問題的復(fù)雜性和危害性。獄內(nèi)安全既涉及個人安全，也牽涉到全體在押人員的共同利益。對于在押人員來說，生命安全是第一位的，然而在獄內(nèi)，面臨著各種意外事故、自殺和刑訊逼供等風(fēng)險，所以加強(qiáng)安全教育是必不可少的。同時，獄內(nèi)安全問題的解決不僅需要在押人員的自覺遵守，還需要全體獄警的監(jiān)管與管理，以確保獄內(nèi)安全的全面落實(shí)。培訓(xùn)班上，還介紹了獄內(nèi)安全警示教育的實(shí)施方式，以及一些成功案例。獄內(nèi)安全警示教育通常采用宣傳教育、講座宣講、模擬演練等形式進(jìn)行。通過對各種安全事故的案例分析，可以有效地提高在押人員的安全意識和自我保護(hù)能力。另外，還可以邀請專家教授相關(guān)知識，給在押人員進(jìn)行系統(tǒng)的安全教育，讓他們了解各種安全風(fēng)險，并學(xué)會避免或應(yīng)對這些風(fēng)險的方法。而通過模擬演練，可以讓在押人員親身體驗(yàn)安全事故的緊急情況，增強(qiáng)他們的應(yīng)變能力和心理承受能力。段四：參加培訓(xùn)的心得體會。參加了這次獄內(nèi)安全警示教育的培訓(xùn)，讓我受益匪淺。首先，我認(rèn)識到獄內(nèi)安全是每個在押人員都需要關(guān)注的問題，安全意識的培養(yǎng)是至關(guān)重要的。在獄內(nèi)，我們不能放松對自身安全的警惕，要時刻保持警醒。其次，我學(xué)到了一些應(yīng)對危險的技巧，比如如何有效地報(bào)警、如何正確逃生等，這些知識都是我們在獄中生活中必備的。同時，在交流中，我還結(jié)識了其他在押人員，我們相互鼓勵、互相學(xué)習(xí)，形成了互相支持的氛圍。段五：總結(jié)與展望。通過這次獄內(nèi)安