【文章內(nèi)容簡介】 發(fā)現(xiàn)的問題有落實、有反饋，落實安全管理責任，檢查人員要全程盯整改，做到整改措施翔實，明確整改時限，暫時不能整改的制定保安過渡措施，并做好問題追蹤復查。要克服好人主義，做到不護短，要把問題當財富，發(fā)現(xiàn)問題積極面對、勇于整改。五、增強責任使命，創(chuàng)造一流業(yè)績一是一心一意樹形象。干部作風不實，職工素質不高始終是導致安全基礎不穩(wěn)的關鍵，始終是安全生產(chǎn)的大敵。在當前鐵路深化改革、轉變發(fā)展方式的關鍵時期，必須堅持重心下移，經(jīng)常深入一線，從做好每一次現(xiàn)場檢查、執(zhí)行好每項卡控制度做起，通過身體力行、言傳身教讓每一名干部職工都做到：不浮躁、不張揚、辦實事、破難題，樹立正確的政績觀，認識到安全生產(chǎn)來不得半點虛假，來不得絲毫懈怠，要用扎扎實實的工作作風，來保證工作積極有序開展。二是盡職盡責抓落實。針對部分干部職工產(chǎn)生的厭戰(zhàn)情緒、自滿情緒，通過正確的教育引導，建立考核激勵機制，把安全大帳與個人利益聯(lián)系起來，使干部職工動起來，制度嚴起來，堅持深入現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題，在檢查安全管理、質量控制、現(xiàn)場作業(yè)標準、規(guī)章制度的落實上下功夫。三是關心民生保穩(wěn)定。堅持走群眾路線，虛心聽取干部職工對安全生產(chǎn)、民生建設等方面的意見建議，不斷改進工作方法，對于職工生活中的實際問題、職工反映強烈的焦點問題、職工關心的熱點問題，高度重視，認真解決，做到件件有回音、事事有落實、條條不落空，努力改善職工生產(chǎn)生活條件，千方百計為職工排憂解難。多與職工群眾交朋友、心連心，準確把握職工的思想脈搏、家庭情況，了解職工群眾的所思、所想、所盼、所愿，多為職工群眾辦實事、辦好事，增強思想政治工作的針對性、實效性。通過這次“大談心”活動，我們認清了形勢，端正了思想，6明確了目標，化解了矛盾，形成了合力，干部作風得到了明顯轉變，職工隊伍素質有了明顯提升，大量問題得到了有效的解決，進一步夯實了安全基礎。鐵路兩學一做第四專題發(fā)言提綱 鐵路第四專題集中討論發(fā)言篇四個人發(fā)言提綱自開展大談心活動以來，作為主管安全的副總經(jīng)理，自己責無旁貸地擔負起安全管理的責任，按照集團公司黨委的統(tǒng)一部署和要求，不折不扣地完成學習盛光祖部長“7〃24”、“8〃2”、“8〃12”重要講話任務，同時也學習了路局領導的重要講話精神，并結合安全大檢查活動，有力地推進安全工作。通過學習，進一步提高了對安全大檢查重要性、必要性的認識，進一步明確了高鐵時代對安全工作的具體要求。圍繞大談心的主題，結合安全工作的特點，聯(lián)系自己的思想和工作實際，進行深刻的自查剖析，以達到自己和班子成員之間消除誤會，增進團結，增強整體合力的目的。一、存在問題：在當前廣泛開展的大談心活動中，通過自查、班子互查、干部職工對我的要求，我覺得還有不足之處，結合大談心活動的要求，對自己作一次黨性剖析，主要存在以下問題：政治理論學習不系統(tǒng)。主要表現(xiàn)在：一是對政治理論缺乏濃厚興趣。總認為政治理論空洞，覺得不如做點具體的事情來得實在。尤其是安全任務重時，日常滿足于看報紙、文件、電視新聞，有系統(tǒng)、有理性地學習政治理論和原著少。二是政治敏銳感不夠強。隨著改革不斷深入發(fā)展，在一些社會是非問題面前，缺乏強烈的政治敏銳感，工作預見性不夠，在碰到一些棘手問題時總感到茫然和束手無策。黨性修養(yǎng)上標準不夠高。主要表現(xiàn)在：一是在貫徹和執(zhí)行黨的路線方針政策上處于一般化水平，存在思想不夠解放，缺少創(chuàng)新主動性等問題，面對當前的改革局面，存在畏難情緒，缺乏迎難而上，創(chuàng)造性開展工作的精神。二是在自身黨性修養(yǎng)上缺乏高質量、高標準的要求。對自己要求不夠嚴，作為黨員領導干部的表率作用還不夠突出，工作中習慣于經(jīng)驗管理；批評別人多，自我反思少。三是不夠大膽履行職責，怕影響關系。當前鐵路處于轉機制、闖市場的關鍵期間，安全工作任務重，壓力大，領導班子成員互相之間溝通不及時，注重于以和為貴，有時不能帶頭大膽地開展批評與自我批評工作作風還不夠扎實。主要表現(xiàn)在：一是抓干部安全管理責任落實不夠嚴。對落實崗位責任制和逐級負責制嘴上強調(diào)多，抓落實考核不夠嚴，存在好人主義，導致現(xiàn)場作業(yè)控制不嚴，干部管理責任不到位，違章違紀現(xiàn)象時有發(fā)生。二是工作作風不夠深入。對生產(chǎn)經(jīng)營工作，依賴于聽匯報，親自指導不夠，存在布置要求多，具體檢查督促少的現(xiàn)象，對生產(chǎn)一線深層次的問題掌握不夠。三是“安全第一”的思想不夠牢。抓安全管理存在時緊時松現(xiàn)象，圍繞安全生產(chǎn)抓思想教育工作顯得方法不活，針對性不夠強，抓安全生產(chǎn)的作風還不夠實。密切聯(lián)系群眾不夠。雖然自己也為基層解決了一些實際問題，但距離職工群眾的要求還有差距。一是深入現(xiàn)場少，與職工群眾家訪談心少。下去檢查工作往往是來去匆匆，很少與職工群眾談心，找干部多，找職工少，聽匯報多，深入調(diào)查少，到班組與職工談心和思想交流少。二是工作方法藝術性不強。有時性情急躁，工作方法簡單，批評下屬過于嚴厲，不留面子，沒有及時做好過細的思想工作。二、原因分析：職工群眾的意見是忠言逆耳，我的態(tài)度是有則改之，無則加勉。對上述問題，從主觀上分析原因主要有以下幾個方面：理論學習認識上有差距。由于對理論學習存在認識上的誤區(qū)，在學習上滿足于一知半解，不求進取，缺乏學習的自覺性和系統(tǒng)性，導致理想信念的不夠堅定。一是有淺薄的滿足感。自認為從黨教育多年，又擔任領導干部較長時間，多少也讀了一些馬列原著、毛澤東著作和鄧小平文選，也算有一定理論功底，產(chǎn)生自我滿足感。二是有無關的思想。擔任主管副職時，認為自己是行政領導，主要是抓安全、抓生產(chǎn)、抓具體事，學習理論、把關定向是主要級領導的事，與我們實際工作關系不大。三是有作用不大的念頭。總認為現(xiàn)在經(jīng)濟建設是中心工作，企業(yè)是經(jīng)濟實體，提高經(jīng)濟效益才是重中之重，安全、效益都是干出來的，不是學出來的。這三種思想作怪，造成了自己思想水平不夠高。進取精神不足?？傉J為鐵路安全工作花樣太多，一時一個樣。不想當先進，也不想挨打受批評，當中流最好。因此，對單位的工作和本人的要求都降低了標準，在堅持理想、信念、宗旨和艱苦奮斗的作風上都有所放松了，缺乏進取精神，缺乏高質量、高標準的要求。思想作風不過硬。雖然這幾年在作風建設上做了一些努力，但是，對于作風建設的長期性、艱巨性，缺乏足夠的認識和理