監(jiān)理單位暑假實(shí)習(xí)總結(jié)(編輯修改稿)
2025-08-12 20:06 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 在向模型中添加混合料的過程中，每添加三分之一要用鐵棍舂搗密實(shí)，這樣可以使試件作出后不會有大的石子在試件唾沫后在邊緣掉落。在實(shí)驗(yàn)室做實(shí)驗(yàn)的人都很認(rèn)真，這也是我從中學(xué)到的工作和做人態(tài)度。跟104國道睢寧段的項(xiàng)目經(jīng)理在一次的聊天中，對于他自己的經(jīng)歷和奮斗過程都有一些提及，還有對于以后我們這個專業(yè)的發(fā)展前景，對我們專業(yè)學(xué)生剛畢業(yè)的出路最好是去施工單位鍛煉幾年，以后經(jīng)驗(yàn)積累到一定程度，就有些資本了。在施工單位呆過，再做監(jiān)理的話會有和現(xiàn)在不同的看法了。由于監(jiān)理組工作的需要，在后來我被調(diào)到323省道邳州至新沂段的施工中。在那邊我和監(jiān)理組的馬雪飛馬工一起住在施工項(xiàng)目部。在這邊我的主要工作是配合現(xiàn)場監(jiān)理做好瀝青到場溫度測量等工作。項(xiàng)目經(jīng)理顧東并非科班出身，但做事還是不錯，認(rèn)真負(fù)責(zé)，有以身作則的責(zé)任心，與人相處也比較友善，處理問題也能適時積極。雖然非科班也是第一次做項(xiàng)目經(jīng)理，實(shí)際管理經(jīng)驗(yàn)比較少，但努力和付出是不少的。這種態(tài)度，我自己目前是欠缺的。以后會注意在這個方面的鍛煉。態(tài)度決定一切，很早以前就知道的句子，現(xiàn)在有些體會。省道323的維修是邳州遠(yuǎn)通公司承接的一個工程，在道路的維修上。首先是面層的銑刨、清理工作，銑刨的深度，在超車道部銑刨深度是12厘米，行車道是4厘米，在非機(jī)動車道部修補(bǔ)，仍然是老路面。銑刨的深度是瀝青面層的厚度。然后鋪撒封閉層。在進(jìn)行攤鋪前要對到場溫度和攤鋪溫度進(jìn)行測量，到場溫度要145—190攝氏度的范圍內(nèi)，攤鋪溫度要保證大于135攝氏度，溫度太低會使瀝青集料壓不密實(shí)，防水性能就差，溫度太高就會使基層損壞。溫度太低和太高都不符合
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