市公交公司先進(jìn)事跡材料(編輯修改稿)
2025-08-12 15:44 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 的擴(kuò)充和專用車坑改造、空調(diào)公交車安全錘的安裝、宇通大客車離合壓板改造、LPG公交車加氣口改造和大柴改裝車起動機(jī)指示燈、欠壓警報(bào)燈、空氣質(zhì)量換氣扇的加裝等一系列技術(shù)改造的過程中，廣大職工邊干邊學(xué)，帶著難題學(xué)。同時(shí)，在LPG發(fā)動機(jī)電腦檢測、汽車電工、車載空調(diào)、LPG車輛底盤等崗位上，充分發(fā)揮新招用的汽車專業(yè)大專生的技術(shù)專長。在任務(wù)緊、工作量大、質(zhì)量要求高、安全責(zé)任重的情況下，團(tuán)隊(duì)上下同心，攻克了一個(gè)個(gè)技術(shù)難關(guān)，提前全面完成160輛柴油車改裝任務(wù)。搭建培訓(xùn)平臺，全面提高素質(zhì)每年針對不同層次和不同崗位，制定推進(jìn)全員素質(zhì)教育計(jì)劃，讓員工有廣闊舞臺和發(fā)展空間實(shí)現(xiàn)自我超越，為事業(yè)發(fā)展磨練和造就人才。對參加學(xué)歷、技能、職稱等培訓(xùn)的職工進(jìn)行學(xué)費(fèi)報(bào)銷，2006年上半年。公司工會在此基礎(chǔ)上，對已經(jīng)取得學(xué)歷、技能證書的職工給予學(xué)費(fèi)總額的20%補(bǔ)助，2005年至2006年上半年，為近10%的職工進(jìn)行了5萬余元的補(bǔ)助。 在駕駛員實(shí)操培訓(xùn)中，公司操作培訓(xùn)小組成員面對的都是頗有資質(zhì)的駕駛員，當(dāng)然，轟油門、拖檔行駛也是不少人身上的陋習(xí)，改變這些陋習(xí)甚至比技術(shù)攻關(guān)更為艱巨。小組成員任勞任怨，用誠心打動有抵觸情緒的駕駛員，他們從安全、節(jié)能操作模式入手，引導(dǎo)他們按照LPG車的操作規(guī)范進(jìn)行駕駛，并對駕駛員操作進(jìn)行跟蹤監(jiān)控，徹底扭轉(zhuǎn)駕駛中的不良習(xí)慣。就職工個(gè)人而言，把簡單的招式練到極致就是絕招。幾位節(jié)氣水平最好的駕駛員，把操作小組的節(jié)氣要領(lǐng)化為個(gè)人的實(shí)踐，又在實(shí)踐中摸索出一套節(jié)氣的絕招，他們認(rèn)為司機(jī)操作中最關(guān)鍵的就是“有預(yù)見性的空擋滑行”，保持經(jīng)濟(jì)車速（1300轉(zhuǎn)速），多用高速檔，盡量少剎車，起步盡量不加氣，急起急剎是忌諱，上橋、爬坡空調(diào)轉(zhuǎn)通風(fēng)，空調(diào)、通風(fēng)替換使用等等，駕駛車輛要保持平常心態(tài)，不搶道，不爭先，不開斗氣車。61路線是一條客觀條件對降低氣耗十分不利線路，氣耗整體水平一直居高不下。但該線的節(jié)能標(biāo)兵羅曉鴻與她的對班卻能將氣耗降到58升/百公里（夏季空調(diào)車）最低水平。分公司先后兩次將大耗車分配給她，她都能把氣耗降下來。546線的線長何湛波也是公司的節(jié)氣高手，他的節(jié)氣最好水平是59升/百公里（夏季空調(diào)車）。 隨著GPS智能調(diào)度的推廣應(yīng)用，公司邀請了ＸＸ市信息投資公司工程師、教授對電車駕駛員、站務(wù)員和管理人員進(jìn)行了14場次（平均每人參加了4場次）的GPS智能調(diào)度、智能操作培訓(xùn)，100%的駕駛員和站務(wù)員通過了逐一操作考核，使駕駛員、站務(wù)員熟練掌握智能調(diào)度的操作技能，在整個(gè)試驗(yàn)運(yùn)行操作中，省五一勞動獎(jiǎng)?wù)芦@得者李志堅(jiān)等多名職工成為第一批GPS智能調(diào)度操作能手。公司屬下供電所作為特殊的行業(yè)，具有一些比較特殊的工種。多年來，一些具有技術(shù)專長的人員卻在考取相應(yīng)職稱上遇到障礙。2005年，該所積極尋求解決歷史遺留問題的途徑，為職工提升自身價(jià)值創(chuàng)造條件，積極與有關(guān)學(xué)校聯(lián)系，組織31名架線作業(yè)人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，%的架線維修人員取得維修安裝初級技能證，對該所架線技工專業(yè)水平和技能的提高具有一定的促進(jìn)作用。公司思想政治工作研究會是學(xué)習(xí)
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