工廠學(xué)習(xí)社會(huì)實(shí)踐報(bào)告(編輯修改稿)
2025-08-12 15:36 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 在這期間我也了解到目前中國(guó)的海上方面的一些知識(shí)。目前，中國(guó)大型船用半組合曲軸實(shí)現(xiàn)了從完全依賴進(jìn)口到批量出口的歷史轉(zhuǎn)折。XX年1月，中國(guó)第一根國(guó)產(chǎn)船用大功率低速柴油機(jī)半組合曲軸在上海船用曲軸有限公司順利下線。目前，該公司已累計(jì)承接船用曲軸合同152根（其中出口96根），XX年已完工50多根，XX年計(jì)劃生產(chǎn)100根。XX年，中國(guó)船舶工業(yè)造船規(guī)模已進(jìn)入世界前三強(qiáng)，但國(guó)內(nèi)船舶工業(yè)所需的船用大功率低速柴油機(jī)曲軸一直依賴進(jìn)口。進(jìn)入21世紀(jì)，世界上具備制造大型船用半組合式曲軸的能力的只有日本、韓國(guó)、捷克、西班牙等少數(shù)幾個(gè)國(guó)家，他們高度壟斷著國(guó)際上大型船用曲軸市場(chǎng)。“船等機(jī)、機(jī)等軸”的現(xiàn)狀制約中國(guó)船舶工業(yè)的持續(xù)發(fā)展。據(jù)可靠資料，到XX年，中國(guó)需要大型船用半組合曲軸約310根，2015年將達(dá) 473根。屆時(shí)，全世界的大型船用半組合曲軸仍將供不應(yīng)求。為迅速形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模，上海電氣集團(tuán)及時(shí)決策，搶先在臨港重型裝備制造基地開始了曲軸二期工程的建設(shè)。據(jù)悉，新建廠房約24000平方米，新增曲軸車床、曲拐立車等專用設(shè)備32臺(tái)套，形成年產(chǎn)200根曲軸的生產(chǎn)能力。
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