【文章內(nèi)容簡介】 期組織管理人員召開工作例會，及時掌握班組中存在的實際困難和問題，對一些班組中存在的好做法向其他班組中進行推廣，從而提高班組的整體水平。建立學習型班組。車間透過“學習型班組”的建立，建立上下結(jié)合、有效溝通機制，完善班組建設(shè)考評與獎懲制度，在加強班組考核、現(xiàn)場管理、提高質(zhì)量、安全管理等方面取得了新的進展，營造良好了的學習氛圍，逐步實現(xiàn)了職工從“要我學”到“我要學”的轉(zhuǎn)變。以上就是車間20xx年的工作總結(jié)，車間的各項管理工作科學規(guī)范、全面有序。取得成績的同時也存在必須的不足，車間將在以后的工作中，逐步改善，帶領(lǐng)職工共同把車間的各項工作做好，為工廠的又好又快發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。車間主任個人述職報告總結(jié) 車間主任個人述職報告篇七新年的鐘聲即將敲響，為了總結(jié)經(jīng)驗更好的開展與完成明年的銷售工作任務(wù)，適應(yīng)公司持續(xù)發(fā)展的需要，現(xiàn)將20__工作中存在的問題和不足深刻分析找出原因，按照銷售公司領(lǐng)導的要求鎖定大客戶，擬出徹底抵制、解決同行業(yè)的措施。對20__全年任務(wù)的完成有一個切實有效的指導性策略，現(xiàn)對有關(guān)事項作如下總結(jié)：20__本片共計發(fā)出___瓶57668。162萬只，累計發(fā)貨額約23806133。1元，完成年任務(wù)的53。49%。相比去年發(fā)貨量（135071。81萬只）合5398。58萬元減少（7403。648萬只）合3017。97萬元。本片全年回款1392。93萬元，完成年任務(wù)的31。3%。相比去年回款額5702。39萬元減少了4309。456萬元。發(fā)貨回款相差987。68萬元，最近幾個月___回款少但我們又剛爭取恢復(fù)發(fā)貨，12月份客戶又逼迫我們增加發(fā)貨量441萬元。截止現(xiàn)在本片應(yīng)收賬款是991。755萬元，另有176。79萬元未開票。___總廠政策問題：___總廠與___簽訂協(xié)議包銷其所有產(chǎn)品、以現(xiàn)金全部結(jié)清的方式回款，自去年7月份濮陽的供貨量直接增長1。5倍，特別是大規(guī)格瓶每月計劃量都給了___。___比去年大規(guī)格瓶同期增加發(fā)貨量9541。76萬只，我們總發(fā)貨量降低了80000萬只；今年整體醫(yī)藥市場招標狀況不好，___總廠生產(chǎn)量降低、采購量降低。截止現(xiàn)在___總廠112車間與103車間今年合計停產(chǎn)115天。減少進貨量8。21億只。五月份___總廠采購部提出500萬元易貨從中提取2個點的事公司領(lǐng)導沒同意，致使取消了我們的供應(yīng)商資格，整個下半年只是在消化5月份到的車皮，直到現(xiàn)在還不同意我們進大規(guī)格模制瓶。新產(chǎn)生業(yè)務(wù)企業(yè)本溪科泰用10毫升ayk連運費1050元/萬只第一次用20萬只試機，預(yù)計此單位是明年的增長點。華農(nóng)威普獸藥廠使用100a棕色瓶產(chǎn)生業(yè)務(wù)一筆0。9萬元。零散戶的清理與遺留問題的處理情況：今年清理了天龍獸藥廠賬面9260元呆死帳。走法律程序起訴沈陽美羅追討95229元。主要原料藥、中間體品種價格變動：12月份7—aca參考價格：440—450元/kg相比去年同期降低300多元、6—apa參考價格：163—165元/kg、青霉素工業(yè)鹽參考價格：54元/bou相比去年同期降低20元、阿莫___參考價格：164元/kg、頭孢曲松鈉參考價格：600元/kg、頭孢噻肟鈉參考價格：680元/kg。價格降低幅度很大，說明受全國粉針量的減少，原料也是供過于求。產(chǎn)品質(zhì)量問題及需要解決的問題：今年醫(yī)藥市場暴光很多藥品質(zhì)量問題，有很多藥廠因為質(zhì)量問題而關(guān)門，所以客戶很煩感我們的質(zhì)量問題，就瓶內(nèi)異物、蚊蟲等質(zhì)量問題客戶要求我們賠償幾次了，今年又受孫家站來回折騰到貨狀況影響我們產(chǎn)品質(zhì)量嚴重，孫家站保存不善、雨淋、散包、破損件較多，客戶要求補償貨物也很多次了。___總廠年底又要求我們破損件補償5毫升500件，業(yè)務(wù)員還在敷衍抵制，能拖就拖。二級品市場問題：現(xiàn)在二級品價格執(zhí)行送貨到家300元/萬只，德州為了消化庫存，門到門運輸服務(wù)加上不斷降價，這樣就會直接影響了我們的發(fā)貨量，現(xiàn)在維持客戶只有___獸藥廠、生物二廠兩家客戶?？陀^全面地分析同行業(yè)的發(fā)展趨勢，合理確定明年的工作目標。大浪淘沙的39。市場不同情弱者，如果還固步自封、滿足于現(xiàn)有成績，跟不上企業(yè)的發(fā)展速度，不但無法分享市場增長的盛宴，還將面臨被擠出市場的命運。分析市場形勢和同行業(yè)現(xiàn)狀，不為差距找理由，只為目標謀策略。存亡之間別無選擇，必須挑戰(zhàn)極限，勇往直前，不但要完成公司制定的指標，確保生存底線；更要力爭超越增長指標，完成公司分配的工作任務(wù)。要明確思路，找準定位，嚴格貫徹落實任務(wù)目標。促進自身能力的提升。通過以上措施使我們的月發(fā)貨量穩(wěn)占50%，頂住同行業(yè)擴大產(chǎn)量給我們帶來的壓力，另外做好工作為公司節(jié)約資金降低下站費、倉庫租賃費、貨物出入庫費用。在20__年的工作中積極聯(lián)系新客戶增大開發(fā)客戶區(qū)域，努力將公司的新產(chǎn)品市場推廣開，特別是新市場的開拓。全力為公司市場最大化，利潤最大化的持續(xù)發(fā)展目標而增磚添瓦。車間主任個人述職報告總結(jié) 車間主任個人述職報告篇八20xx年，在各級領(lǐng)導的正確指引下，我始終恪盡職守、團結(jié)同事，堅決服從各項管理方針、政策，想方設(shè)法推進工作進步?，F(xiàn)將本人個人工作總結(jié)如下。在生產(chǎn)管理中，我始終按照“聽從領(lǐng)導、緊跟計劃、做實基礎(chǔ)、提高產(chǎn)量”的原則來推進工作。在每一項生產(chǎn)安排中，我都會嚴格按照廠部月計劃以及車間周計劃的安排來指導車間的生產(chǎn)工作；同時，根據(jù)情況的變化而及時合理的調(diào)整生產(chǎn)工作。自從專項管理風塔以來，我繼續(xù)發(fā)揮以前的成功經(jīng)驗，揚長避短，始終致力于提高風塔的產(chǎn)量和進度。面對風塔這個新的工程項目，雖讓過程很曲折，但是，我們一直在前進。在平常的工作中，我還參與班組早會、月度總結(jié)會；檢查班組安全、質(zhì)量工作開展情況；核算班組單價并進行跟蹤以測評適用效果；組織班組到其他車間進行學習，不斷提高本車間的工作水平；參與各部門組織的專項檢查；積極與職工溝通、談心，宣傳正能量，鼓舞職工斗志。建立安全管理考核長效機制。為切實推動安全管理工作進步，我們在車間建立了安全績效考核，通過考核，明確班組職責，提高班組安全管理的主動性；劃分區(qū)域，明確責任范圍。我們對于一些交叉的作業(yè)工位進行劃分，明確班組之間的管轄范圍，避免了安全管理的死角；推動形成隱患整改過程跟蹤的工作機制。為提高隱患整改的執(zhí)行力度，及時排除各種安全隱患，車間在安全整改中，由車間主任不定期跟蹤檢查，同時，鼓勵班組或其他職能部門進行投訴監(jiān)督。這樣一來，快速形成了全車間各班組齊抓共管的局面；有針對性的開展專項整治行動。我根據(jù)車間的實際情況，對生產(chǎn)中的安全隱患采取專項治理活動，例如：“三違行為”、勞保佩戴、起重的吊具選用、板材堆放、余料管理等。在過程中，我主要通過現(xiàn)場指導、會議、早班會以及借助安全部等方式來開展工作；推進車間安全文化建設(shè)。通過會議、學習、標語、宣講等方式，在車間形成安全生產(chǎn)文化氛圍，提高員工安全意識；參與安全責任狀的簽署。作為車間管理人員，我深知自己在安全管理中的重大責任。為此，積極響應(yīng)廠部號召，簽訂安全責任狀；組織車間級安全教育。根據(jù)教育的規(guī)定，車間級安全教育是第二級，新員工在完成安全部的第一級安全教育后，我都組織二級教育?！百|(zhì)量上，成本降，占領(lǐng)市場有希望”。精于求精的質(zhì)量是公司、總廠占領(lǐng)市場，走向未來的基石。我在質(zhì)量管理中，主要采取以下方式來推進：建立健全質(zhì)量考核責任體系。為進一步明確質(zhì)量管理的`權(quán)責利關(guān)系，我們在車間建立質(zhì)量績效考核并同步建立質(zhì)量投訴制度。通過考核，明確班組以及操作人員的責任，更為重要的是建立了一種無形的質(zhì)量文化，將“優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品”的理念深深的根植于職工心中；堅定執(zhí)行總廠質(zhì)量管理文件，做實過程控制。x總廠的《鋼結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量實施細則》和《控制質(zhì)量可追溯性管理規(guī)定》是控制構(gòu)件質(zhì)量的重要依據(jù)。在20xx年，我們一直在不斷強化對這兩個文件的執(zhí)行力度，構(gòu)件質(zhì)量得到較快提升；充分利用互檢員并對接好質(zhì)量部，共同提高構(gòu)架質(zhì)量。在工序流轉(zhuǎn)中，我力推半成品報檢，同時，經(jīng)常與質(zhì)量部的溝通，及時掌握構(gòu)件質(zhì)量情況，發(fā)現(xiàn)問題，立即整改；不斷加強自學，不定期不定時進行抽查。為了對質(zhì)量工作有更好的把握，我在空余時間盡可能的學習質(zhì)量檢驗的知識，并在工作中不斷對構(gòu)件進行抽檢。在風塔制作中，我們是新進入市場的，在很多方面經(jīng)驗不足。為快速適應(yīng)市場競爭并形成高效的生產(chǎn)能力，我們學習并運用了一些其他單位的先進做法，主要如下：推行無碳刨工藝。我們在風塔制作中，借用了“無坡口”工藝，促使進度提升并節(jié)約了輔材消耗；推行“無坡口”工藝。我們將16mm以下的板（含16mm）的采取無破口焊接。在沒有經(jīng)驗的時候，我們選取了一段塔筒作為實驗，同時，為謹慎起見，我們還請工藝部、質(zhì)量部在過程中及時跟蹤觀測，并總結(jié)經(jīng)驗。通過大家的努力，無坡口工藝推行成功；學習并結(jié)合車間實際改善生產(chǎn)線的布置。我們根據(jù)風塔制作噸位重、體積大、焊接要求高的特點重新規(guī)劃了生產(chǎn)線的布置。設(shè)置了專門的下料板材對方區(qū)，將卷管、縱焊、回圓的筒體進行分類堆放，及大地方便了組對工作，提高了生產(chǎn)效益。二車間所制作的很多構(gòu)件是公司在以前很少接觸甚至沒有接觸過的，所以，在諸多方面沒有經(jīng)驗和數(shù)據(jù)，尤其是在輔材消耗方面的數(shù)據(jù)。為此，我經(jīng)常深入制作工程中，跟蹤測試構(gòu)件的輔材消耗并及時分析匯總。在萬達工程中，我對圓管柱、箱型梁、箱型支撐、c型支撐等進行測試，形成了一些指導工作的數(shù)據(jù)；同時，我在涉及變更的工程中也進行了大量的測試分析，較好的將所產(chǎn)生的人工、輔材測算出來，推動了車間工作的進步。在工作中，二車間形成主任，2個副主任的分工與協(xié)作的工作模式。主任主管中跨，我自己主管一跨，_副主任主管三跨。工作中，我們相互溝通、幫助，及時處理車間面對的各種問題。在我主管的工作中，分管領(lǐng)導、xx主任以及xx副主任都給予了極大的支持與幫助。業(yè)務(wù)創(chuàng)新是促進跨越式發(fā)展的重要方式，在日常工作中，設(shè)置制作焊劑回收裝置。為解決車間長時間的焊劑的回收問題，我和何榮道同志設(shè)計一個焊劑回收裝置。該裝置使用方便，效益較高，自投入使用以來，車間快速解決了安全文明施工問題以及輔材回收問題。為規(guī)范輔材領(lǐng)用，我設(shè)計使用了《授權(quán)委托書》。通過這種方式限定了領(lǐng)用人，極大地規(guī)范了物資領(lǐng)用，提高了成本控制成效。車間的其他創(chuàng)新還有：焊接小車平臺、風塔門框以及焊接工藝創(chuàng)新。車間存在的不足工序之間的報檢還沒有進入正軌。在大唐風塔中，因為沒有過程報檢，在制作中，問題較多。為此，我在大黑山風塔中，極力推動過程工序報檢，將以往沒有報檢的卷圓、縱焊和回圓納入質(zhì)量檢測范圍，雖然取得一定成效，但是，還要進一步強化。車間的整體安全意識不高；工序之間的搭接還在不符合目前的生產(chǎn)情況；桁車的配合不能適應(yīng)目前風塔的制作；職工的成本意識有待提高；在生產(chǎn)中，沒有完全形成與生產(chǎn)部、物資部、工藝部、質(zhì)量部等部門的高效工作對接；對于生產(chǎn)工作中的跨部門協(xié)同處理能力有待提高；車間設(shè)備的管理處于被動、粗放的狀態(tài)，幾乎是是一種“救火式”的管理，缺乏事前、事中的控制。自身存在的問題我自己在技術(shù)方面比較比較薄弱，亟需學習；風塔的管理經(jīng)驗欠缺，對于非正常問題的處理能力不夠；性格不夠沉穩(wěn)，容易發(fā)火。對于車間以及我自身存在的問題，我繼續(xù)推進工序報檢并將該項工作納入車間考核；全方位、多形式對員工進行安全意識培訓，建立安全文明施工經(jīng)濟責任制；推動班組之間的配合以及協(xié)作，強化班組之間的整體意識和大局觀念；建立成本控制經(jīng)濟責任制，積極提倡節(jié)約意識。加大行車工培養(yǎng)力度，尤其是適應(yīng)風塔工作的職工；強化自己在技術(shù)方面的學習，提高綜合素質(zhì)；強化和各部門、構(gòu)件中心以及項目相關(guān)人員的工作聯(lián)系，面對問題，快速處理；學習風塔制作的管理經(jīng)驗，強化和成功企業(yè)的交流；建立大局觀念，克制自己的性格不足，力爭在工作中沉穩(wěn)的處理各種工作。車間主任個人述職報告總結(jié) 車間主任個人述職報告篇九尊敬的領(lǐng)導：全面負責車間設(shè)備日常維護管理工作，過去一年來在車間班子和車間員工的共同協(xié)作下，我以＂四精＂管理為切入點，堅持走動式管理，積極展開各項設(shè)備管理工作，圓滿完成了自己所分管的各項工作任務(wù)，現(xiàn)就一年來工作等情況匯報如下：壓縮機油耗控制不是很理想，日常管理不到位。在職工培訓方法上沒有創(chuàng)新，設(shè)備檢修水平參差不齊，部分檢修人員技術(shù)水平較差，自主維修意識差。工作作風和創(chuàng)新能力仍需提高，工作不夠全面細致，存在疏忽或漏洞；工作方法不夠靈活，比較單一，不能夠很好地調(diào)動員工的積極性。提升日常巡檢，努力消除跑、冒、滴、漏。明細潤滑管理制度，嚴格控制各機油壓、油溫，控制各注油器的注油量，定期做好滑油的過濾和檢驗工作。提升員工培訓，提高員工設(shè)備維護知識，增強檢修技能，采取各種激勵機制，激發(fā)員工參與設(shè)備管理的熱情，使設(shè)備維護工作由強制變?yōu)樽杂X。勇于吃苦，樹立和強化自身的表率作用，充分調(diào)動員工的積極性，以求真務(wù)實的工作作風、良好的心態(tài)和飽滿的工作