在道路交通安全法施行情況報(bào)告會(huì)上的講話(編輯修改稿)
2025-08-12 13:30 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 行駛、無牌無證、不按使用安全帶等交通違法行為整治，形成嚴(yán)管的聲勢。今年5月份以來，共查處各類交通違法行為19000余起。（六）探索管理新路子，建立防事故機(jī)制。大隊(duì)多次組織人員對(duì)我市防事故工作進(jìn)行調(diào)研，研究防事故工作措施。大隊(duì)充分發(fā)揮全市預(yù)防道路交通事故領(lǐng)導(dǎo)小組的作用，督促各鄉(xiāng)鎮(zhèn)成立墟日運(yùn)管會(huì)，加強(qiáng)農(nóng)村交通安全管理，強(qiáng)化“五小”車輛載客整治；繼續(xù)做好“周末學(xué)生班車”的開通工作，落實(shí)“交通安全隱患舉報(bào)有獎(jiǎng)”制度，抓好“鄉(xiāng)村安全員”的試點(diǎn)工作，積極探索符合山區(qū)特色的交通安全社會(huì)化管理模式。共聘請(qǐng)了31名鄉(xiāng)村交通安全員，協(xié)助大隊(duì)催辦駕駛員年審、機(jī)動(dòng)車年檢、督促車輛掛牌、駕駛員培訓(xùn)，組織駕駛員安全學(xué)習(xí)，傳遞交通安全管理信息，勸阻交通違法等；組織人員對(duì)農(nóng)村交通管理進(jìn)行調(diào)研，制定服務(wù)“三農(nóng)”措施，發(fā)展農(nóng)村非客運(yùn)車輛替代車型，推廣使用客貨兩用車；建立交通事故成因分析制度，每月定期分析和研究轄區(qū)內(nèi)事故發(fā)生的規(guī)律；通過交通安全工作局際聯(lián)席會(huì)議，建立“生命保障工程”，促使有關(guān)部門增設(shè)限速標(biāo)志、減速設(shè)施，落實(shí)事故“黑點(diǎn)”整改；建立交通肇事逃逸案件偵破機(jī)制，力爭偵破率達(dá)到75%以上；推進(jìn)交通事故傷員搶救“綠色通道”建設(shè)，形成30公里半徑的緊急救護(hù)圈，減少交通事故人員傷亡，確保2004年交通事故死亡人數(shù)實(shí)現(xiàn)零增長。（七）交通事故穩(wěn)中有降。今年以來全市共發(fā)生，與去年同期（道路交通事故932起，死亡35人，受傷704人，經(jīng)濟(jì)損失1253350元）%、%、%、%，其中5月1日11月20日，我市共發(fā)生道路交通事故566起，死亡26人，受傷530人，經(jīng)濟(jì)損失796920元，與去年同期（交通事故601起，死亡24人，受傷469人，經(jīng)濟(jì)損失820810元）%，%，上升13%，%。從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)上看，道路交通事故四項(xiàng)指數(shù)中死亡和受傷人數(shù)與去年同期相比有所上升。究其主要原因有：一是酒后、無證、超速、超載等顯著違章（違法）行為引發(fā)交通事故多。二是市里財(cái)政經(jīng)費(fèi)緊張，對(duì)防事故工作的投入不足，對(duì)危險(xiǎn)路段、事故“黑點(diǎn)”的整治力度不夠，尤其是臨水臨崖路段的整治不到位，三是由于山區(qū)汽車、摩托車保有量卻大量增加，加上警力嚴(yán)重不足，造成交通管理存在死角，對(duì)一些偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村道路監(jiān)控力度不夠，農(nóng)村交通安全管理難度加大。四是今年5月1日后隨著《道路交通安全法》的實(shí)施，路外、意外事故列入統(tǒng)計(jì)，道路的定義和外延擴(kuò)大，統(tǒng)計(jì)口徑發(fā)生變化，造成事故總量及對(duì)比數(shù)相對(duì)上升。三、《道路交通安全法》頒布實(shí)施后的所帶來的挑戰(zhàn)和對(duì)策《道路交通安全法》的頒布實(shí)施，是公安交通管理史上的大事，它對(duì)維護(hù)公安交通管理部門的法權(quán)、更好地保障安全暢通具有重大意義，但新形勢也帶來了壓力和困難，在此簡要分析如下：（一）加大了交通警察的法律責(zé)任?！兜缆方煌ò踩?
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