【文章內(nèi)容簡介】 訪問層。其中核心層是網(wǎng)絡(luò)的高速交換主干。分布層又稱匯聚層，提供策略的連接，是網(wǎng)絡(luò)接入層和核心層的“中介”，訪問層又稱接入層，向本地網(wǎng)段提供工作站接入。利用主機名、ip地址來標識接入校園網(wǎng)的39。每一臺主機，采用域名解析(dns)來解決 ip地址難于記憶的問題，同時校園網(wǎng)分布層還可以提供郵件服務(wù)、ftp服務(wù)等。學(xué)生公寓處學(xué)生個人電腦利用校園網(wǎng)連接網(wǎng)絡(luò)采用認證上網(wǎng)方式。7月6日下午，我們參觀了學(xué)校網(wǎng)絡(luò)中心，看到了由路由器、核心交換機、防火墻、dns域名解析服務(wù)器、郵件服務(wù)器、主服務(wù)器、認證服務(wù)器、ftp服務(wù)器等相互接復(fù)雜的連接線路，整個系統(tǒng)需要溫控設(shè)備控制室內(nèi)溫度在23℃左右，還同時有檢測設(shè)備隨時檢測網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)。以前只是在書本上對網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)知識的了解，談不上實際用處，但在學(xué)校網(wǎng)絡(luò)中心聽講座、參觀過程中，一切以實物展現(xiàn)在自己的面前，這才發(fā)現(xiàn)校園網(wǎng)絡(luò)連接線路的如此復(fù)雜，也慨嘆理論如此簡單實際處理起來卻沒有那么簡單。這時我明白了每一類學(xué)科都有它獨到之處，任何事情永遠不要想當(dāng)然的認為。2. 通信工程生產(chǎn)實習(xí) 內(nèi)容：智能交通網(wǎng)絡(luò)管路 地點：公交公司智能調(diào)度系統(tǒng)，實現(xiàn)先進技術(shù)對車輛進行實時的可視化調(diào)度，使調(diào)度指揮更加及時有效。3g監(jiān)控系統(tǒng)，使車輛視頻與聲音的無線實時傳輸、遠程查看現(xiàn)場、遠程回放錄像都輕而易舉的實現(xiàn)。電子巡更系統(tǒng)，使夜間公交車輛的安全有了保障，對保障車輛財產(chǎn)及場站的安全起到了重要的作用。智能化交通運輸系統(tǒng)，是在較完善的交通基礎(chǔ)設(shè)施的條件下，將先進的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、電子控制技術(shù)以及計算機處理技術(shù)和系統(tǒng)綜合技術(shù)有效的集成并應(yīng)用于整個運輸系統(tǒng)，以解決交通安全性、運輸效率、能源和環(huán)境問題，從而建立起大范圍內(nèi)發(fā)揮作用、適時、準確、高效的綜合運輸和管理系統(tǒng)。在公路運輸領(lǐng)域，智能化系統(tǒng)將汽車、駕駛員、道路及其相關(guān)的服務(wù)部門相互聯(lián)系起來，從而使公路能夠高效地使用公路交通設(shè)施和能源。該系統(tǒng)將采集到的各種道路交通及服務(wù)信息經(jīng)交通管理中心集中處理后，傳輸?shù)焦愤\輸系統(tǒng)的各個用戶，出行者可選擇交通方式和交通路線。交通管理部門可自動進行合理的交通疏導(dǎo)、控制和事故處理。運輸部門可隨時掌握車輛的運行情況，進行合理調(diào)度。濟南近年來，濟南公交充分利用現(xiàn)代化科技成果，以建設(shè)共享信息平臺為主線，加速公交智能化建設(shè)。濟南公交信息平臺整體架構(gòu)采用集約化的數(shù)據(jù)管理模式，建立了以公交指揮中心為核心，各種應(yīng)用系統(tǒng)為支撐的公交信息化指揮體系。我們在濟南公交調(diào)度指揮中心看到，所有上路公交車的位置、運行狀態(tài)等信息都實時顯示在監(jiān)控大屏幕上。在這里，工作人員可對運行在濟南大街上的公交車輛實現(xiàn)調(diào)度、指揮。、不斷切換先駛出公交場站、公交線路車輛位置，甚至每輛公交車內(nèi)部的情況，聲音、圖像同步傳輸……在大屏幕左側(cè)，一輛20路公交車的運營情況盡收眼底。四幅圖分別顯示該車車門和投幣箱、司機、車身和車尾的情況。大屏左側(cè)則是一張濟南市公交運營圖，工作人員點擊其中一輛公交車，屏幕上立刻顯示出該車的實時監(jiān)控情況，包括公交車的線路、駕駛員、車輛編號、當(dāng)前位置、當(dāng)前速度等。而這一系統(tǒng)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)均通過vpn網(wǎng)絡(luò)傳到公交中心平臺，調(diào)度人員可根據(jù)監(jiān)控到的車廂內(nèi)的載客情況，進行科學(xué)調(diào)度，縮短乘客乘車時間。例如通過監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)某路公交車客流擁擠，公交公司就會加密該路公交車的運營，使發(fā)車更均勻、乘客乘車時間縮短。公交指揮中心，集成了濟南公交所有可視化的信息系統(tǒng)，是一個主要由智能調(diào)度系統(tǒng)和視頻監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)成的綜合平臺。濟南公交應(yīng)用3g監(jiān)控系統(tǒng)，在每輛公交車上安裝了4個攝像頭和一個拾音器，將運行中公交車內(nèi)情景無線實時傳輸?shù)娇刂浦行?，本地圖像信息能保存7至10天，可隨時查看。為確保重點部位的安全，濟南公交安裝了場站監(jiān)控、加油(氣)站監(jiān)控等監(jiān)控系統(tǒng)，安裝了400多個攝像頭，做到了中間站臺監(jiān)控的全覆蓋。場站監(jiān)控是對停車場、加油站、油庫等重點區(qū)域進行視頻監(jiān)控，實現(xiàn)了基層單位與監(jiān)控中心的聯(lián)動。3. 通信工程生產(chǎn)實習(xí) 內(nèi)容：it企業(yè)生產(chǎn)研發(fā) 地點：山東萬博科技股份有限公司高新區(qū)舜華路1號齊魯軟件園創(chuàng)業(yè)廣場b座2層山東萬博科技股份有限公司是在中國電信行業(yè)改革不斷深化的歷史背景下、按照現(xiàn)代企業(yè)制度建立起來的新型ict服務(wù)企業(yè)。公司成立于20xx年8月，總部座落于濟南國家信息通信國際創(chuàng)新園(ciiic)。公司成立以來，以全新的經(jīng)營理念和運營模式引領(lǐng)了一場行業(yè)革新運動，為ict行業(yè)的快速發(fā)展增添了生機和活力。公司成立七年來，成長迅速，目前，在國內(nèi)設(shè)有26個分支機構(gòu)，擁有20xx余名各類ict專業(yè)人才。主要致力于信息化建設(shè)、網(wǎng)絡(luò)支撐和工程建設(shè)等ict綜合服務(wù)，服務(wù)領(lǐng)域涵蓋電信、交通、電力、能源、金融、廣電、公、檢、法等政府和行業(yè)客戶。公司擁有《通信信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)集成甲級資質(zhì)》、《通信網(wǎng)絡(luò)基站維護甲級資質(zhì)》和《通信網(wǎng)絡(luò)線路維護甲級資質(zhì)》等十多項經(jīng)營許可和資質(zhì)證書，先后通過了國家雙軟企業(yè)認證、高新技術(shù)企業(yè)認證、iso9001質(zhì)量管理體系認證和cmmi ml3級國際認證?，F(xiàn)為中國軟件與信息服務(wù)外包產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事單位、中國通信企業(yè)協(xié)會理事單位、山東省軟件行業(yè)協(xié)會理事單位。公司倡導(dǎo)積極向上的企業(yè)文化，先后被評為“國家規(guī)劃布局內(nèi)重點軟件企業(yè)”、“ 中國服務(wù)外包成長型百強企業(yè)”、“中國科技創(chuàng)新型中小企業(yè)100強”、“全國通信行業(yè)用戶滿意企業(yè)”和“中國民營通信服務(wù)企業(yè)十強”，“山東省重點服務(wù)業(yè)企業(yè)”等，成為業(yè)內(nèi)的標桿企