【文章內(nèi)容簡介】 生蟲病，如阿米巴痢疾、血吸蟲病、鉤端螺旋體病等也可通過水進行傳播。防止病原微生物對水體的污染也是保護環(huán)境，保障人體健康的一大課題。向海洋傾倒化學和放射性廢物的作法已持續(xù)多年。容器總有一天會腐蝕掉，有害物質(zhì)便將進入海水中。我們對深層水與表層水的循環(huán)情況還了解不多，其過程或許比我們以前所想的要快。因此有害物質(zhì)就會擴散到生物活動的水層中去。根據(jù)國家海洋局《中國海洋環(huán)境質(zhì)量公報》顯示，陸源排污仍然是近岸和近海海域環(huán)境污染的主要因素，海中的主要污染物質(zhì)是無機氮、磷酸鹽、油類以及有機物和重金屬(汞、鉛)等。沿海11個省(自治區(qū)、直轄市)。同年，沿海11個省(自治區(qū)、直轄市)。年對我國海域海水水質(zhì)監(jiān)測結(jié)果表明，四大海區(qū)中，渤海營養(yǎng)鹽污染面積占本海區(qū)總面積的比例最大，約20%的海域遭受磷酸鹽污染，約22%的海域遭受無機氮污染。在重金屬污染方面，20xx年我國大部分河口、海灣以及主要城市毗鄰海域的海水鉛含量超過一類水質(zhì)標準，其中，大連灣超過二類水質(zhì)標準。年，中國全海域海水水質(zhì)污染加劇，近岸海域部分貝類受到污染，陸源污染物排海嚴重，大面積和有毒赤潮多發(fā)，近岸海域海洋生態(tài)系統(tǒng)惡化的趨勢尚未得到緩解。公報說，20xx年。近岸海域污染嚴重，污染海域主要分布在渤海灣、江蘇近岸、長江口、杭州灣、珠江口等局部海域。近岸海域海水中的主要污染物依然是無機氮和活性磷酸鹽。部分海域沉積物受到滴滴涕、多氯聯(lián)苯、砷、鎘和石油類等的污染。監(jiān)測結(jié)果顯示，20xx年，中國近岸海域鎘、鉛、砷等污染物在部分貝類體內(nèi)的殘留水平較高，部分地點貝類體內(nèi)石油烴、六六滴滴涕和多氯聯(lián)苯的殘留量有超標現(xiàn)象，表明近岸環(huán)境受到不同程度污染。20xx年中國海域共發(fā)現(xiàn)赤潮96次，累計發(fā)生面積約26630平方公里，比上年增加約83%。大面積赤潮集中在東海和渤海。有毒赤潮生物引發(fā)的赤潮20余次，面積約7000平方公里。有毒赤潮未造成人員中毒事件，未對水產(chǎn)養(yǎng)殖造成明顯影響。公報指出，陸源污染物排海嚴重，是中國海洋環(huán)境污染的主要原因。監(jiān)測結(jié)果表明，受陸源排污影響，約80%的入海排污口鄰近海域環(huán)境污染嚴重，海洋生物普遍受到污染，約20平方公里的監(jiān)測海域成為無底棲生物區(qū)。另外，由黃河、長江、珠江等河流攜帶入海的主要污染物總量約1145萬噸，比20xx年大幅度增加。由于河流攜帶入海的污染物總量一直居高不下，河口區(qū)環(huán)境嚴重污染的狀況仍未改觀。五百多年以前，人們就認為飲用流經(jīng)大城市的河水是危險的，而工業(yè)化，人口增長以及新的有毒的化學品，使情況愈來愈糟。排水系統(tǒng)的鋪設和清潔劑的使用有增無減，使我們的水道和湖泊中磷酸鹽含量日益增多。這種過度營養(yǎng)導致藻類迅猛繁殖。消耗水中的氧，使魚類死亡，生態(tài)系統(tǒng)惡化。由于工業(yè)上不妥善處理汞化合物和其它重金屬，也造成嚴重的水污染。汞通過食物鏈的進程逐漸集中，最后對吃魚的鳥或人類造成嚴重的神經(jīng)損壞。長期以來，人們總是把地下當成垃圾筒，讓污水、廢水橫流、或地表或流入地下，把固體廢物甚至是有毒填進廢坑里是司空見慣的。長期向地下滲漏著大量劇毒、有毒物質(zhì)和各類病原菌、病毒等污染物，污染了土壤和地下水。面對地球水污染，我們?nèi)巳藨搹淖陨碜銎?，從現(xiàn)在做起，愛護我們的環(huán)境，愛護我們的家園，應當為我們自己、為子孫后代留出一塊藍天綠地，應當主動去迎接大自然，積極向不規(guī)范排污行為的挑戰(zhàn)。我們作為地球的主人，應當還地球一個清潔，還我們?nèi)祟愐粋€美好的環(huán)境，自覺保持水環(huán)境!污水、廢渣、廢油和化學物質(zhì)源源不斷地流入大海。在許多海域，傾倒混有石油的污水是非法的，但這種事仍時有發(fā)生，而真正的石油災難是在巨型油輪泄漏或沉沒時發(fā)生的。如今我們設法用化學品使水中石油沉淀以達到清除石油的目的。環(huán)境污染情況的調(diào)查報告總結(jié)篇四一是提高思想認識。堅持以精準治污思想為指導，對交通運輸大氣污染防治工作內(nèi)容進行全面梳理，明確工作重點，強化責任擔當，狠抓工作落實。多次召開專題黨組會，第一時間傳達學習市委、市政府關于環(huán)境保護工作的精神。市局分別于4月份和6月份召開全市區(qū)縣交通運輸局局長會議，聽取各區(qū)縣大氣污染防治工作情況匯報，對道路揚塵防治工作存在問題的區(qū)縣局進行了約談，有關區(qū)縣進行了表態(tài)發(fā)言。市交通運輸事業(yè)服務中心、市交通工程質(zhì)量監(jiān)督站對各區(qū)縣道路揚塵防治工作進行點評，督促區(qū)縣堅持工作精準發(fā)力和靶向治理。二是細化工作職責。調(diào)整交通運輸環(huán)境保護工作領導小組和道路揚塵防治工作領導小組人員，成立道路揚塵污染防治和重型營運柴油貨車整治工作專班。研究制定專班工作方案，明確專班工作職責，細化工作清單，為開展好大氣污染防治工作提供有力的組織保障。一是扎實做好問題整改。對中央、省生態(tài)環(huán)境保護督察及“回頭看”反饋問題、信訪舉報件和省大氣強化督察反饋的問題進行全面梳理，共梳理問題44個。要求區(qū)縣進行全面復核，并由市局領導帶隊對整改情況進行現(xiàn)場核查，督促區(qū)縣全面排查，舉一反三，切實整改到位，形成長效工作機制，堅決杜絕“假整改、真銷號”現(xiàn)象發(fā)生。二是強化道路揚塵防治。對普通國省道進行全面排查，指導區(qū)縣交通運輸局對農(nóng)村公路進行排查。將216km深度保潔普通國省道路段(含12個環(huán)境監(jiān)測點周邊3公里內(nèi)的75km普通國省道)、部分重點農(nóng)村公路及平交土路口、建筑工地出入口、彎道陡坡等易帶泥上路和漏撒路段，納入揚塵污染重點區(qū)域。將重點區(qū)域保潔里程、保潔頻次、作業(yè)時間及保潔資金等以正式文件印發(fā)各單位和各區(qū)縣交通運輸局，明確保潔單位和監(jiān)管單位責任，督促各單位切實抓好重點區(qū)域道路揚塵防治。強化路面維修，通過季節(jié)性小修和應急小修手段，提升路況質(zhì)量，減少路面揚塵。加強超限超載查處力度，嚴查路面灑漏，全市出動執(zhí)法人員9867人次，檢查車輛16238輛，查處揚塵撒漏違章車輛149臺。三是狠抓施工揚塵防治。對全市普通國省道和農(nóng)村公路施工工地進行全面排查，督促施工單位嚴格落實“6個100%”，推行濕式作業(yè)法。瀝青拌和站一律采用天然氣加熱。加強科技投入，建立遠程視頻監(jiān)控系統(tǒng)和安裝在線監(jiān)測設備。通過施工現(xiàn)場、拌合站攝像頭對施工揚塵情況進行實時監(jiān)控。，并實現(xiàn)數(shù)據(jù)實時上傳。各項目拌合場站、預制場、中橋施工現(xiàn)場安裝監(jiān)控終端20套，拌合站安裝在線監(jiān)測系統(tǒng)5套。督促施工單位禁止使用國ⅲ標準柴油施工機械及車輛，定期檢查更換車輛尾氣排放裝置，安排專人負責對機械設備的保養(yǎng)、維修。四是持續(xù)推動國三重型柴油營運貨車整治。對重型柴油營運貨車再次全面篩查，摸清底數(shù)，全市共有國三柴油營運車輛9010輛。加強對國三營運柴油貨車淘汰政策宣傳，入企入戶講政策，引導廣大車主主動淘汰，強化企業(yè)環(huán)保主體責任，引導大型貨運企業(yè)率先淘汰，發(fā)揮好示范引領作用。20xx年16月，共淘汰國三重型柴油營運車輛1110輛。積極引導車輛加裝顆粒物捕集器(dpf)，實現(xiàn)dpf運行狀態(tài)數(shù)據(jù)上傳，部門對加裝dpf車輛辦理市區(qū)通行證，提升運輸企業(yè)加裝dpf的積極性。至6月底，全市加裝dpf重型柴油營運貨車637輛。一是對重點區(qū)域進行突擊檢查。市局分管領導帶隊，多次對重點區(qū)域國省道和道路施工工地揚塵防治情況進行了督導檢查，督促道路保潔單位按照《方案》的要求做好路面清掃保潔，要求道路施工單位嚴格落實施工揚塵防治6個100%，將工作壓力傳導到了一線執(zhí)法人員、工程建設、養(yǎng)護管理人員以及相關企業(yè)和從業(yè)人員。二是加強日常督導檢查。堅持開展好道路揚塵月度督導考核，發(fā)現(xiàn)問題及時反饋相關區(qū)縣，督促問題整改到位。16月份共組織月度檢查6次，發(fā)現(xiàn)問題113個。加強對高速路和國省道施工揚塵防治的檢查力度，采用信息化手段對施工揚塵進行管控，安排專人不定時利用無人機對全線施工區(qū)域進行航拍，發(fā)現(xiàn)裸土覆蓋不嚴及揚塵問題，及時進行覆蓋、灑水降塵。16月份共下發(fā)檢查表28份，發(fā)現(xiàn)問題50余個，全部整改到位。一是揚塵污染源頭治理力度仍然有待加強。公路兩側(cè)環(huán)境復雜，兩側(cè)的粉性物料廠企、建材廠、建筑工地、物流園、裸露土地等都是造成公路揚塵的重要源頭，也是制約當前公路揚塵防治工作有效開展的重要因素。例如：隧道至城區(qū)段多處營業(yè)戶道路破損嚴重對國省道路面造成污染、恒星集團對過加水點對路面造成污染等。二是道路漏撒查處力度有待加強。由于部分貨車蓬蓋不嚴、車體或輪胎較臟，造成國省道路面污染，影響公路保潔效果。例如：張臺線張店、淄川段部分車輛漏撒對路面造成污染、沂源縣膠海線部分貨車漏撒對路面造成污染等。三是公路深度保潔保障措施有待落實。目前，道路深度保潔方案雖已制定下發(fā)了征求區(qū)縣意見，但是市政府尚未正式印發(fā)。近期，與市城管委對接，道路揚塵治理方案需要等省級環(huán)保治理方案下達后再下達。四是公路保潔投入保障方面有待加強。今年省批復國省道日常養(yǎng)護專項資金壓縮了近20%(今年3065萬元，去年3690萬元)，在確?，F(xiàn)有公路保潔頻次不變的情況下，盡量壓縮其他項目開支，爭取路賠、通行費等資金用于國省道養(yǎng)護補助，保潔資金壓力巨大。另外，保潔設備存在部分老化，運行年限在8年及以上的占1/5,難以滿足現(xiàn)代化高效率機械化保潔作業(yè)。一是對交通運輸環(huán)境保護工作進行全面梳理，明確機關各科室環(huán)境保護工作職責。二是在繼續(xù)做好道路清掃保潔、施工揚塵防治和重型柴油營運貨車淘汰工作的同時，堅持問題導向，加大各區(qū)縣督導協(xié)調(diào)力度，積極督促區(qū)縣政府落實屬地管理職責，加強對破損路面的修復，加強路面執(zhí)法力度，著力解決好車輛帶泥上路和車輛灑漏的問題，減少路面污染源，強化道路揚塵防治。環(huán)境污染情況的調(diào)查報告總結(jié)篇五我縣地處嫩江上游，境內(nèi)地面水源豐富，有一江三河四十九條溪流，均為嫩江水系，。嫩江全長1370公里，干流在我縣境內(nèi)長度為404公里。我縣境內(nèi)嫩江干流以東的水域、草甸、林地構(gòu)成嫩江上游流域典型濕地生態(tài)系統(tǒng)、森林生態(tài)系統(tǒng)和草地生態(tài)系統(tǒng)，這三大系統(tǒng)是我省西北部的綠色屏障，也是我省西部地區(qū)重要的水源涵養(yǎng)區(qū)、水土保持重點保護區(qū)和監(jiān)督區(qū)，在保持嫩江流域及我省西北部生態(tài)平衡、減輕自然災害、確保松花江水質(zhì)水量方面具有重要作用。作為嫩江上游流域，我縣生態(tài)環(huán)境的好壞直接影響嫩江的水質(zhì)水量，進而影響尼爾基水庫、嫩江中下游及松花江的水質(zhì)保證和水量供給。近年來，隨著城鄉(xiāng)建設和經(jīng)濟的快速發(fā)展，縣域生態(tài)環(huán)境已處于因不合理開發(fā)遭受破壞的現(xiàn)狀，地下水位下降，沼澤普遍缺水，森林、草地、濕地面積減少，區(qū)域生態(tài)環(huán)境已非常脆弱。由于工業(yè)廢水和生活污水的排放量不斷增多，雖通過“一控雙達標”在工業(yè)廢水治理方面取得了一定成效，但廢水排放總量卻沒有減少，特別是由生活污水造成的面源污染因缺少污水處理設施呈加重趨勢。據(jù)監(jiān)測，枯水期水質(zhì)污染程度已達到五類水體。因此，治理轄區(qū)內(nèi)的水污染尤其是城區(qū)內(nèi)的水污染迫在眉睫。（一）水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀地表水環(huán)境質(zhì)量總體狀況：地表水域環(huán)境質(zhì)量急劇惡化，流域污染嚴重，由北向南網(wǎng)絡全境，并一直處于劣勢變化。按照國家地表水環(huán)境質(zhì)量標準