【文章內容簡介】 (三)沼氣安全方面為真正使沼氣用戶認識到沼氣安全生產的重要性和必要性，我局農村能源辦透過組織技術人員深入沼氣用戶現(xiàn)場檢查講解宣傳，對安全生產知識進行普及，開展技術咨詢，發(fā)送沼氣安全生產宣傳資料、有關技術資料等形式，使農村沼氣用戶明白沼氣安全管理操作規(guī)程、日常使用注意事項、常見故障及其處理辦法等，進一步提高了廣大沼氣用戶的安全防范意識和應急處理潛力，嚴格杜絕事故的發(fā)生，將各種安全隱患抑制在萌芽狀態(tài)。向廣大沼氣用戶發(fā)放了《沼氣安全使用手冊》和沼氣安全使用掛圖，一戶一冊，共計150余份。(四)農業(yè)(農機)安全監(jiān)理方面努力提高拖拉機及駕駛人的“三率”。20_年辦理拖拉機注冊登記_臺，年檢_臺，拖拉機轉移登記80臺，變更登記32臺。拖拉機掛牌率、檢驗率和駕駛人持證率均到達90%以上。農機監(jiān)理站與交警、交通、安監(jiān)等部門聯(lián)合執(zhí)法，用心深入開展農機安全生產大檢查，檢查農機非法違法生產經(jīng)營建設行為。工作重點放在事故多發(fā)、事故隱患多的危險路段、礦山、砂石場、建筑工地等特定場所。共開展農機安全生產檢查、拖拉機、微耕機專項督導檢查_次。按照省、州、縣安排部署，我局認真開展農機安全大檢查專項工作，共出動農機執(zhí)法人員_人次，檢查拖拉機_臺(人)次，查處拖拉機違法行為_臺(人)次，發(fā)放宣傳資料_份，透過嚴格的監(jiān)督檢查，有力地遏制了拖拉機違法搭人、酒駕等違法行為、從源頭上預防和減少農機事故的發(fā)生，確保了農機安全生產形勢良好。并對_個鄉(xiāng)鎮(zhèn)農村交管站的工作臺帳，資金使用狀況進行了檢查。未發(fā)現(xiàn)違規(guī)違紀狀況。三、存在的問題(一)農產品質量安全方面的問題源頭監(jiān)管和生產過程控制難度大農產品質量安全管理尚處在起步階段，生產者質量安全意識還較薄弱，在生產環(huán)節(jié)，農產品生產經(jīng)營單位大多為分散式的單位和個體，規(guī)模化程度還較低，農業(yè)生產者質量安全意識不強，由于長期受傳統(tǒng)生產觀念的影響，生產者缺少社會監(jiān)督和自我約束限制，科學施肥、用藥及標準化生產規(guī)程很難在生產上完全實施。檢測機構基礎薄弱農業(yè)部門檢測檢驗機構由于起步較晚，基礎薄弱，與農業(yè)大市的地位不相貼合，不能滿足農產品生產全程質量安全監(jiān)管和全面提升農產品質量安全水平的需要。(二)農資市場方面的問題農資經(jīng)營環(huán)節(jié)不規(guī)范，雖經(jīng)多次農資打假整頓，一些不法商販和生產者仍然違規(guī)使用禁藥，這種分散農資經(jīng)營體制問題給農產品質量安全源頭治理以及生產過程控制帶來極大的困難。同時，農藥、種子、獸藥等生產資料的標簽不規(guī)范，商品名多、雜、亂，包裝簡陋，也很難分辨出其主要成分和用途，農民無所適從，很難為農產品質量安全追溯和職責追究帶給依據(jù)。執(zhí)法隊是農業(yè)部門十分重要的農業(yè)執(zhí)法工作單位，隨著農業(yè)監(jiān)督執(zhí)法工作的不斷深入和細化，執(zhí)法人員進行執(zhí)法檢查的頻率越來越高，但都是著便裝開展工作，顯得隨便、管理混亂，不夠整潔、整齊，而且缺乏取證設備，的尷尬是便裝執(zhí)法有時不被行政相對人認可，沒有制服、沒有工號，管理相對人很難感受到按章辦事的嚴肅性，在必須程度上影響了執(zhí)法工作的開展。(三)農村沼氣建設方面的問題絕大多數(shù)沼氣戶缺乏必要的沼氣管理維護知識，一旦沼氣池出現(xiàn)故障，出現(xiàn)使用效果明顯下降，有的甚至由于很小故障而棄之不用。(四)農機安全方面的問題隨著村村通公路的完成，使鄉(xiāng)村公路不斷延伸。而農機監(jiān)理人員嚴重配備不足、人員年齡老化嚴重制約著農機監(jiān)理工作的有效開展。群眾安全意識有待加強強，有酒駕和人貨混搭，違章搭人的狀況發(fā)生。有部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管站工作臺帳不規(guī)范。在__有60多臺機動三輪無牌無照。今年，透過農業(yè)安全生產的宣傳、教育、監(jiān)督、檢查等一系列活動，廣大人民群眾的農業(yè)安全意識有了進一步的提高，一大批隱患得到了有效的整治，確保了今年無農業(yè)生產安全事故的發(fā)生。然而，我們也清醒地看到，我縣的農業(yè)安全生產工作還存在著相當多的薄弱環(huán)節(jié)，保障農業(yè)安全生產，是一項長期的保證民生健康的基礎性工作，同時，又是以農業(yè)部門為主，其它有關部門協(xié)調配合，全民參與的安全行動，需要上下同心，齊抓共管，合力推動。只有人人重視農業(yè)安全生產，人人監(jiān)督農業(yè)安全生產，人人做到農業(yè)安全生產，不安全的因素也就沒有了生存的土壤和溫床。這些都有待于我們在今后的工作中進一步努力，共同去解決。安全管理心得體會作文800字篇五班組長作為基層一線的管理人員，兵頭將尾，承擔著繁重的生產任務，并且要安全的組織生產。安全管理職責是班組長要負擔的所有職責中的最基礎的部分。想要保證生產順利進行，首要條件就是確保做好安全工作。如何做好安全的管理工作是班組長最基本和最重要的一門功課。、科學的安全管理觀許多班組長認為安全管理主要由安全職能部門負責，自己在安全檢查時多注意一下就行了，最多是指出的問題加以改正就可以了。這種觀念是不正確的，也是不科學的。它將安全與生產分割開來。事實上，撇開安全談生產，或者拋開生產抓安全，都是不切合實際的，不符合科學規(guī)律的。因為安全與生產密不可分。安全是順利進行的基礎與保證，生產向前發(fā)展了反過來促進安全技術的發(fā)展，改善和提高安全措施。樹立正確的科學的安全管理觀，就要認真堅持“安全第一，預防為主”的工作方針，牢固樹立“以人為本”，“持續(xù)改進”的管理理念及“安全生產是生產力”的科學觀。、全過程、全方位安全管理網(wǎng)絡全員，指的是每個班組成員都要負擔一部分的安全工作，真正把安全工作落實到每個人，不僅形成“安全工作，人人有責”的氛圍，還要真正做到“事事有人管，事事有人查”。安全管理工作就像其他生產工作一樣，細化到班組的每一個成員。道理其實很簡單：生產是整個班組成員協(xié)作完成的，所以每個人都要參與安全管理。從而改變過去安全生產工作只是安全職能部門或安全員的差事，其他人僅是配合工作的觀念。全過程，全方位，是指安全工作要滲透到安全生產的全部細微之處，使每件事、每個環(huán)節(jié)或流程都“可控、在控”，及時發(fā)現(xiàn)并消除事故隱患，保證安全生產。、控制危險源辨識、控制危險源是做好貫徹“預防為主”方針的最有效的手段。對生產過程中的危險源進行預先辨識、控制，做好各項安全措施，可以有效預防和防止人的不安全行為及物的不安全狀態(tài)的出現(xiàn)，從而有效的減少甚至杜絕事故發(fā)生。班組安全教育，是整個班組安全建設中的重要組成部分，也是落實安全的工作方針，提高職工的安全生產意識和安全素質，防止產生不安全行為，減少人為失誤的重要途徑。新員工入廠的“三級”安全教育中的班組級安全教育、職工的復工、轉崗安全教育等都要由班組完成。班組長必須要切實組織有效的安全教育活動，避免走過場、搞形式主義。班組管理的重點在生產現(xiàn)場，所以班組安全管理工作的重點也在現(xiàn)場。班組長是現(xiàn)場管理，要熟悉并運用各種先進的管理方法，例如：7s活動、目視管理、標準化作業(yè)等，科學、標準、規(guī)范地對現(xiàn)場的材料、人員、作業(yè)方法、設備、環(huán)境等進行有效安全管理。杜絕“三違”現(xiàn)象。全安全管理心得體會作文800字篇六這是京包線上的一個二等中間站，近幾年隨著城市發(fā)展的需要及鐵路改革發(fā)展的形勢進一步深化，我站管內專用線多處被拆除，業(yè)務量大量縮減。鐵路第六次大提速大量到發(fā)貨物受到限制，周邊住宅小區(qū)增多，行人車輛不斷增加，使我站的運輸生產和行車安全都受到很大的影響，但安全管理一直是車站一項長期攻關的課題，我們在安全方面既有教訓也有經(jīng)驗體會。目前車站的安全比較穩(wěn)定，但今后究竟如何管好安全，發(fā)展生產，的確還存在很多難點問題，以我本人工作了37年經(jīng)歷，及近10年擔任車站站長的感受，再綜合我們對近期車站安全生產實際情況的調查和研究，構成了以下幾種思路：一、現(xiàn)代化安全管理的重要性和必要性安全管理貫穿于鐵路運輸生產的全過程，這是我們一項重中之重的工作，近幾年來安全問題也越來越受到干部職工的重視。安全管理不到位，勢必會給人們的生命、財產帶來極大的危害，會給國家造成巨大的損失。以往事故教訓，血的事實提醒我們，在當前鐵路深化改革，安全提速的大形勢下，我們更應充分認識到安全管理工作的重要性。而我們有些同志還沒有充分認識到這一點，有些安全管理方法仍比較落后仍停留在事故發(fā)生了，調查事故發(fā)生的原因，根據(jù)調查結果處理有關人員，而科學化安全管理工作的著眼點是預先對危險進行識別、分析和控制，變“事后處理”為“事先控制”，預防為主，關口前移，防患與未然。從鐵路深化改革的需要出發(fā)，以科學的現(xiàn)代化安全管理取代傳統(tǒng)的安全管理已是勢在必行。車站近幾年也在學習中努力進行著實踐。二、目前安全管理中的幾個弱項宣傳教育還不夠干部對宣傳教育的重視程度還不夠高，安全教育走過場的現(xiàn)象仍存在，在個別干部身上表現(xiàn)比較突出，干部的這種思想狀況直接影響著職工。由于安全教育形式的單一化，職工對安全教育產生了抵觸情緒和逆反心理，聽了左耳進、右耳出，根本沒有深入人心，也沒有起到宣傳教育的作用。這樣就造成職工的意識淡薄。輕視事前管理，注重事后管理輕視事前安全管理，這種現(xiàn)象應該說并不是很嚴重，經(jīng)過幾年來的安全專項整治，車站的安全基礎有了較扎實的支撐。但目前不管發(fā)生事故還是發(fā)生違章違紀問題，都采取嚴肅處理，升級處理，大有“亡羊補牢”的感覺，這樣可能在短時間內會引起職工的注意，但事情過去后，依然故我。最不可取的是不分問題的輕重，不分危及安全的程度，一律嚴辦的做法。還有更不可取的發(fā)生事故后的隱瞞行為，都是安全管理上的致命問題。沒有調動全體職工的主動性和積極性安全問題沒有深入人心，仍有一部份職工認為，安全管理工作是領導的分內之事，與自己關系不大，所以，從思想意識上這些職工就沒把安全問題放在心上，更談不上積極主動地配合領導，形成干部孤立地實行安全管理，收效小。缺少“找辦法”的干部在安全管理的實際工作中缺少“只為成功找辦法”的干部，更缺少“沒有安排工作卻能主動找事做”的職工。(這里所說的是缺少為領導在安全上主動補缺的干部和職工)。這樣的干部和職工僅僅是思想上遲鈍與工作上的麻木，并不是不可救藥，而有及個別生怕車站不亂，利用各種手段造謠生事、蠱惑人心，或故意制造混亂的人，才是最最不能容忍的。同時干部又如何應對網(wǎng)絡和其他信息傳播系統(tǒng)的曝光問題，如何做到自律、自警、自省也是關鍵。管理的形式化必須向科學化轉變值得進一步探討目前的安全管理形式操作起來還是比較繁瑣，值得深入研究探討。管理資料的重復填寫，安全活動月月有，總結匯報滿天飛，使干部職工忙于應對，這種現(xiàn)象在當今深入改革的形勢下應盡快有所轉變。建立一整套緊密、嚴格、規(guī)范的操作程序，貫徹落實到安全管理中去已勢在必行，同時適當減少車務段各部門對現(xiàn)場車站的“文山”壓力也勢在必行。三、安全管理中的難點問題掌握管理尺度的難度安全管理的尺度應該說是極難掌握的，對違章違紀問題要嚴肅處理，而嚴肅到什么程度，才能不產生副作用，真值得我們商榷。因為安全之后必須加上穩(wěn)定二字，才是真正的安全，穩(wěn)定有著實際意義。(目前，有的車站已經(jīng)出現(xiàn)職工利用互聯(lián)網(wǎng)、電話短信等手段對車站干部發(fā)泄不滿，甚至進行人身攻擊還可能影響到干部的家屬，這些現(xiàn)象必須引起我們的注意)。掌握職工心理狀態(tài)的難度車站每一個職工的想法、做法、對待安全管理的態(tài)度都不一樣，要徹底了解職工必須深入下去，這應該是安全管理上的老套套問題，但往往卻做不到或是做不好?，F(xiàn)在的職工思想都特別活躍，獲得信息面廣，他(她)們的想法、做法千差萬別，給安全管理增加了一定的難度。因此及時掌握職工思想狀況，采取適當?shù)陌踩芾硎侄我矐獙彆r度勢、與時俱進。干部超勞的難點問題每一名車站干部都存在不同的超勞現(xiàn)象。車站的安全管理千頭萬緒，不管是大站還是小站都必須面面俱到，差一點就可能發(fā)生問題，車站干部24小時全天候值班，雖然夜間可以休息，但一有問題隨時起來處理。長此以往身心疲憊，緊張情緒得不到釋放，因此，車站干部情