【文章內容簡介】 的人力和資金，在安全管理上已形成體系，但還是發(fā)生了事故，而且還是特低級的事故，依我個人的理解，根本原因在于人的安全意識不夠高，使我意識到在工作、生活中要強化“超前意識”“預防為主”的理念，從根本上杜絕安全事故。生產安全事故一旦發(fā)生，講給個人、公司以及社會帶了不可估量的影響，多少年輕的生命會因為一次安全事故而終止，多少人又因此失去了溫暖的家，同時也帶來一系列的社會問題和不可挽回的經濟損失，即使多加幾個“不放過”也時為晚矣。所以安全工作貴在防患于未然，必須將“安全第一，預防為主”的理念灌注在每個人的意識里，時時刻刻牢記安全。顯得尤為重要，只有從根本上提高了人的安全意識，提高人自身安全防范應對能力，嚴格按照各項規(guī)章制度辦事，才能更好的發(fā)揮對物的安全狀態(tài)的管理以、對突發(fā)事件的控制以及保 證物的安全狀態(tài)發(fā)揮正常的價值作作及設備的良好狀態(tài)從而保證設備的正常運行，提高設備利用率，保證正常生產運行，杜絕安全事故。提高自身素質不僅僅是安全生產管理的要求，也是企業(yè)發(fā)展的需要，在班組績效考核中要把自身的安全知識，安全技術水平，業(yè)務能力相結合，使自己具有較高的技能，較強的分析判斷和緊急情況處理能力，實現(xiàn)安全工作“要我安全我要安全我懂安全我會安全”的轉變。安全生產是企業(yè)的頭等大事，在今后的工作中，我會認真貫徹落實公司的安全生產方針，認真執(zhí)行公司安全生產管理理念，并將安全生產工作放在自己的職業(yè)價值中去。安全事故案例學習心得體會看著一張張觸目驚心的圖片，仿佛我也能感受到傷者的痛楚。十指連心針扎一下都會痛的不得了，更何況是被削去一塊肉呢？安全是我們最容易記住而又最容易被遺忘的兩個字，每一次看到眼前活生生血淋淋的案例都讓我們觸目驚心，很多事故都發(fā)生在我們不經意之間和被人忽視的“角落”里。在我看來發(fā)生事故之所以會發(fā)生，這和工作人員的僥幸心理以及安全意識不足有很大的關系。大部分安全事故的發(fā)生都和“違章、麻痹、不負責任”這些情況聯(lián)系在一起。“違章”就是沒按規(guī)章制度和操作規(guī)程來做事，僅憑自己的個人主觀意識來做事，久而久之演變成了習慣性違章?！奥楸浴眲t是進一步違章，沒認真分析工作過程中的各個環(huán)節(jié)，不認真履行工作流程和規(guī)程，總認為自己這么做沒什么大不了，自己是對的，圖方便、圖省事，抱著一定的僥幸心理從而導致了事故的發(fā)生。“不負責任”則表現(xiàn)在多方面，比如：管理有漏洞，監(jiān)督不到位，作業(yè)不仔細等。這些都會導致安全事故的發(fā)生。安全顧名思義，無危則安，無缺則全。但我們這個行業(yè)是充滿危險的高危行業(yè)，稍有疏忽就可能會導致十分嚴重的后果。“違章、麻痹、不負責任”充分體現(xiàn)了事故發(fā)生的根本原因。一但事故發(fā)生了，不僅自己很痛苦，家人也會跟著受罪，對公司也會造成巨大經濟損失。這是一種對自己、對家人、對公司都不負責的行為。受傷的人固然值得同情，但同時也該反思自己的問題。而我們更要以他們的經歷為戒，在今后的工作中始終繃緊自己的那根弦，與“違章、麻痹、不負責任”這三個敵人作斗爭，避免類似的悲劇發(fā)生在自己身上。安全事故案例心得體會篇八我們煤礦工作與大自然做斗爭，其的特殊屬性決定了有時事故又難以回避。從全國各地的礦難事故及安全事故不難看出，安全就是煤礦的“天”，“天”塌下來就沒有煤礦的安全發(fā)展，就沒有礦區(qū)的安全穩(wěn)定。每一齊事故的發(fā)生，都破壞了整體安全環(huán)境，同時也打亂了礦井的正常工作秩序，給礦干部、職工造成了巨大的心理壓力，也給死者家庭帶來頃刻間的破碎，事故造成了不可想象、不可挽回的后果。事故發(fā)生后，我們就應怎樣想？出了事故我們就應如何應對？我們煤礦戰(zhàn)友以血的教訓是否能換回我們的良知？從每一齊事故的發(fā)生我們能夠看出，事故之因此發(fā)生，它與違章作業(yè)、職責不到位、從業(yè)人員安全意識不高、現(xiàn)場管理有漏洞都有直接關聯(lián)；我們要做的就是要理解教訓，把心里的壓力轉變成我們工作執(zhí)行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。首先要將“安全就是命”的根本理念真正讓大家共知、共享，要喚起我們每名員工“違章就是事故、事故意味死亡”的意識，做到干一輩子煤礦、謹慎一輩子，時刻如履薄冰、時刻如臨深淵。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識、操控、行為；真正做到本質安全，不能麻痹大意憑僥幸；總之，我們不讓礦工兄弟的血白流，我們煤礦不能出事故，也出不起事故，我們要改變傳統(tǒng)思維，做到安全工作精細求細，如果稍有大意、必然出事，而且事故殘酷，一旦發(fā)生不可原諒、不可挽回，我們就是要在提高安全保證程度的基礎上做到“預測、預知、預警、預報、預防”。二是要提高我們每名煤礦從業(yè)人員的安全認知潛質。要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性，認識到安全工作一票否決、否決一切的極端重要性。只有境界提高了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實，去全面履職履責。要想不被安全否定，我們的管理就要有高度，要嚴格落實“安全發(fā)展”的要求，抓好“人、機、物、環(huán)”四種隱患的排查，打擊不安全的行為。三是必須要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無事當有事，無中找有，小題大做。排查隱患很重要的是要細致，必須要有細之又細、慎之又慎的心，不采取細致全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發(fā)現(xiàn)的問題解決不了。我們安全生產是動態(tài)的，是24小時不停運轉的，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現(xiàn)，必須要建立全面細致排查隱患的長效機制，解決“不得病”的問題。四是必須要抓好本質安全和本質質量要求的落實。本質安全講究內在的本質安全，首要的是人的本質安全，這就要求對員工要一手抓教育，實行正面引導，樹立正確的防范意識，一手抓制度約束，嚴格執(zhí)行各項制度規(guī)定，目的是解決保護自我的問題；本質質量就是要干標準活，高標準干活，規(guī)范操作，不糊弄自己、不糊弄別人。要抓好各項工作的規(guī)范，設計標準、操作過程、人的行為都要依照標準去規(guī)范。要對照檢查一下自己的工作，哪些還沒有標準，先把標準明確了，再按照標注去做，就是規(guī)范。我們要追求的就是凡事有標準，凡事按標準去做，這是一個長期的、動態(tài)的、習慣糾正的過程。五是要重點工程重點抓。礦、專業(yè)、區(qū)隊、班組、現(xiàn)場都有不一樣的重點，自己分管范圍的重點自己最有數，這就要求對各自的管理重點首先自己要重視起來，做到自己的事情自己辦，保證重點工程管控到位。目前我們礦井季節(jié)性的一通三防、頂板管理同樣也都是安全管理重點，都要牢牢掌控。六是要關鍵人物關鍵抓。哪些是關鍵人物，首先是我們的班組長。最近從國家安監(jiān)總局層層下文，要求煤礦企業(yè)要全面開展“五精”班組建設工程。為此我們必須要認識到班組、班組長這個層面工作的重要性，班組長與現(xiàn)場工作結合最緊密，班組長履職潛質很大程度就是一個單位履職程度的體現(xiàn)，抓好了班組長這一層面就抓住了現(xiàn)場、抓住了管理、抓住了規(guī)范。對班組長要使用更要培養(yǎng)，要有工作標準、要有培養(yǎng)標準，要使班組長層面與我們的管理順勢并道，構成認同，并透過班組長將我們的管理有效的輻射放大。再就是我們的新工人、老工人和骨干員工。員工安全意識和安全操作技能低，存在冒險主義；老工人憑著老經驗、老習慣違章作業(yè)根深蒂固；而有些骨干既起到了用心作用，同進也經常性的違章，破壞安全環(huán)境。七是要職能部門職能抓。技術業(yè)務保安很重要，職能部門是做標準、出規(guī)程、定規(guī)矩的，每個部門都有各自的職能重點，各個部門的職能首先要放在業(yè)務保安上，安監(jiān)處就是要查隱患、抓規(guī)范、不斷揭示問題；調度室要調度指揮生產更重要的是要做好事故的應急防范、應急處置；工會就是要圍繞民主管理、班組建設來進一步發(fā)揮安全保障作用，其他部門同樣要結合各自的職能特點把業(yè)務保安放在第一位置，動態(tài)地保證生產過程中的安全?？傊?，我們要用血的教訓喚起每名員工保護生命、珍惜健康的意識，教育每名員工不能違章，不能圖僥幸、怕麻煩，要按照標準、按照規(guī)范，實實在在地抓好自己的安全。安全就是命，我們要將安全文化理念滲透作用于每一名員工，構成大家的廣泛認同，做到全員共知共享。我們要透過培育、引領、滲透使大家切實認識到，抓安全是為了自己，是為了自己家庭幸福，知道為什么要這么做，怎樣做才是安全的，促使員工發(fā)自內心地提升自我保護意識。我們要學習事故，也要把兄弟單位的事故當作自己的教訓，變成我們的日常教材，做到警鐘常鳴，警示高懸，圍繞本質安全的管理做到認知高、工作細、落實嚴，不斷推進礦井的安全發(fā)展。安全事故案例心得體會篇九公交安全事故頻頻發(fā)生，給人們的生命財產帶來了重大損失。事故往往是由于各種原因造成的，比如駕駛員操作不當、交通信號設施不完善等。針對這些問題，我們應該反思公交安全事故背后的原因，深入分析案例，并汲取教訓，努力提高公交安全意識和能力。在此，我將從幾個典型的公交安全事故案例中總結出幾點心得體會。首先，駕駛員素質和駕駛技能的重要性不可低估。一個合格的駕駛員不僅需要掌握基本的駕駛技能，更需要有極高的道德素質和責任心。例如，在某次公交安全事故中，駕駛員疏于與調度員溝通，途中發(fā)生問題無法及時給予解決，導致發(fā)生嚴重的交通事故。這樣的情況表明駕駛員的素質和技能不足，對于公交安全來說是一個巨大的隱患。因此，提高駕駛員的素質和駕駛技能，是預防公交安全事故的關鍵。其次，公交車輛的維護和檢修工作需要加強。在一次公交安全事故中，事故原因是由于車輛制動系統(tǒng)失效引起的，這表明車輛的維護工作沒有做到位。公交車是大眾出行的重要工具，經常運營在復雜的道路環(huán)境中，因此需要定期檢修和保養(yǎng)，以保障車輛的正常運行。只有做好車輛的維護和檢修工作，才能減少由車輛本身問題引起的公交安全事故的發(fā)生。第三，交通信號設施的改善對于預防公交安全事故至關重要。在某次公交安全事故中，事故發(fā)生的主要原因是交通信號設施不完善，導致駕駛員疏于觀察和判斷，從而發(fā)生碰撞。這說明道路交通信號設施的存在和運行對于交通安全的重要性。公共交通系統(tǒng)是城市交通運輸的重要組成部分，有必要對交通信號設施進行完善和維護，確保其正常運行，以降低公交安全事故的發(fā)生率。