【文章內(nèi)容簡介】 。從5月份開始做103工作面切眼礦建認(rèn)證和10103綜采工作面安裝工程認(rèn)證及10105準(zhǔn)備工作面礦建認(rèn)證資料，使我對建井礦建有了進一步的了解。完成了105工作面運輸和回風(fēng)順槽的測量放樣和坐標(biāo)測量工作。成功的完成了105工作面切眼貫通工作其余時間配合領(lǐng)導(dǎo)做好了10105工作面的回采設(shè)計和1010107工作面順槽掘進的設(shè)計及其各種配套資料。在管理方面雖然有些進步，但是自我感覺不夠完美，沒有能夠更好的管理好內(nèi)部人員。以上是我今年測量工作情況；回顧今年，雖然成績突出，但是成績不能掩蓋工作中的不足。印象最深的是今年5月份時，夏總交給我一項關(guān)于礦建、安裝認(rèn)證資料的補充任務(wù)，當(dāng)時我有些不理解，為什么要交給我，而不交給別人，我想，這就是領(lǐng)導(dǎo)對我的一項工作安排，這就是領(lǐng)導(dǎo)對我的信任，我還是頂著別人說我是沒事干找事干的閑話，沒有退縮，而是知難而進，有問題不懂得就問領(lǐng)導(dǎo)、十處做資料的、監(jiān)理工程師，問總包公司的、甲方副總工，秉著一個認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度了解各表格、順序、內(nèi)容，終于在10月份完成了夏總交給我的這些任務(wù)。雖然工作比較多、繁瑣，有時還得做些地質(zhì)資料，但是通過自己所掌握的理論知識，再結(jié)合實際工作，加上自己的思考和分析，在專業(yè)上有了很大的收獲和進步，工作中也取得了一定的成績，擴展了自己的知識面，但也存在很多有待提高的問題，我將不斷學(xué)習(xí)，總結(jié)經(jīng)驗，吸取教訓(xùn)，把自己的工作做的更好，我都會認(rèn)真去對待，去學(xué)習(xí)、去掌握，在以后的工作中，把好的方面繼續(xù)下去，把不足之處彌補回來。我會把握好每一次機會，也懇請各位領(lǐng)導(dǎo)給予成績的肯定，不足之處的指導(dǎo)與批評。在今后的工作中我會更加努力學(xué)習(xí)新的知識，做好每一步工作。與批評。在今后的工作中我會更加努力學(xué)習(xí)新的知識，做好每一步工作，為公司貢獻一份微薄的力量。我需要學(xué)習(xí)和掌握的知識還很多，為以后更好的工作，我會更加努力！做到“向書本學(xué)、向師傅學(xué)、向同事學(xué)、向領(lǐng)導(dǎo)學(xué)”的學(xué)習(xí)精神，盡快跟上時代發(fā)展的步伐，為20xx年公司的發(fā)展，添磚加瓦，貢獻一份力量。測量工作被喻為煤礦安全產(chǎn)工作的“眼睛”，在煤礦安全生產(chǎn)工作中起著舉足輕重的作用，是一項不可缺少的特殊性的工作。二0一二年已將要接近尾聲，在礦領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)及全礦同事的共同配合下，根據(jù)20xx年度礦工作生產(chǎn)計劃，我們測量組圓滿的完成了本年度測量工作，為總結(jié)工作經(jīng)驗，了解工作進度，找出工作中存在的不足，為下年工作計劃提供依據(jù)，更好的做好下年的工作，現(xiàn)將測量組12年工作總結(jié)如下：一、井巷導(dǎo)線控制測量工作：大巷與北翼帶式輸送機大巷聯(lián)絡(luò)巷等巷道貫通。歷次的貫通測量實踐證明：井下控制測量的誤差是貫通誤差的主要來源，而井下測角誤差則是井下控制測量誤差的主要來源。因此，在貫通測量工作中，采取精確的對中整平，減少測站數(shù)，盡可能在能通視的情況下加大測邊邊長，提高測角精度是保證高精度貫通的關(guān)鍵。30101工作面地表移動觀測站的布設(shè)及觀測：我們經(jīng)過半個月的艱苦野外作業(yè)，在30101工作面的周邊和中間布設(shè)了八個永久點和三十二個臨時點，并在工作面采動前、移動穩(wěn)定后進行了全段面觀測，工作面開采后，日常觀測根據(jù)工作面推進度和頂板巖性來確定，我們們每半個月觀測一次（規(guī)定一般2個月）。并整理和計算觀測的資料：計算所有測點的高程、各點觀測線方向的水平距離、下沉值、水平變形、水平移動、填寫測點移動和變形綜合計算表。根據(jù)實測參數(shù)總結(jié)和分析巖層和地表移動的變形規(guī)律，為礦井留設(shè)保護煤柱和制定相應(yīng)的采煤方法與措施提供有價值的參考依據(jù)。自作圖紙，整理測量數(shù)據(jù)資料，還將資料和圖紙全部整理歸檔備份，備以后工作中查閱。二、下一步主要工作：更加認(rèn)真的做好對30103工作面、強排硐室、人行車庫及等候硐室、永久管子道、緊急避險硐室、消防材料庫、機頭變電所、無軌膠輪車庫加油加水及修理硐室、南翼大巷等掘進施工時的基準(zhǔn)點的布設(shè)和導(dǎo)線控制。對30101工作面地表移動觀測站的繼續(xù)觀測，適當(dāng)及時地加密。布設(shè)好30103工作面地表移動觀測站并在開采前進行全段面觀測。三、總結(jié)過去的一年，我們克服困難知難而進，秉著一種負(fù)責(zé)的態(tài)度認(rèn)真了解各施工井巷工程進展情況，整理和更新了相關(guān)井巷的測量記錄帳及各種比例的工程平面圖，研究探討適合本礦山最佳的測量方法。刻苦鉆研和鞏固本專業(yè)理論知識，積極深入到井下每個工作面操作測量，積累實踐經(jīng)驗，對每次的測量工作都按照礦山測量技術(shù)要求，一絲不茍地完成到位，切實做到了測量精度達到技術(shù)規(guī)范要求。以上是我們量組一年來的工作情況，通過我們自己所掌握的理論知識，再結(jié)合實際工作，加上我們自己的思考和分析，在專業(yè)上有了很大的收獲和進步，工作中也取得了一定的成績，但也存在很多有待提高的問題，這些問題將會成為我們們學(xué)習(xí)的動力和經(jīng)驗的積累，我們將不斷學(xué)習(xí)，總結(jié)經(jīng)驗，吸取教訓(xùn)，彌補不足，把自己的工作做的更好。測量員的年終工作總結(jié)篇八時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間20xx年又到尾聲了。我來xx也有一年多了，感觸很多，收獲也很多。今年我管過現(xiàn)場，也搞過協(xié)調(diào)，但是我還是覺得測量是工地上最要的一項工作。因為測量就是一個工程的眼睛，沒有測量很多工序就無法進行，這也說明了測量的重要性。所以測量工作就得非常的細(xì)心，一切地實事求是，一切都以數(shù)據(jù)說話，這一年多時間里我一邊學(xué)習(xí)一邊鍛煉，為的就是自己能更好的勝任這項工作，我就將今年的工作作了如下幾點總結(jié)。在xx一年多時間里，我學(xué)到了很多知識，特別是測量知識，我懂得了如何計算，如何操作儀器。真正適應(yīng)了工地生活。在校期間我們只是了解到書本知識，現(xiàn)在才把這些理論知識運用到實際工程中來還是有很大的區(qū)別，所以在工作期間我也遇到很多的困難，有困難不可怕，只要我們敢于面對和解決，我只要遇到了困難就敢于請教，所以困難就迎刃而解了。測量是一門博大精深的課程，我們必須要不斷的學(xué)習(xí)和進步，只有真正意義上的理解測量二字的涵義，我們才會不斷進步。所以測量路何其漫長。更是鍛煉我們的好機會。我會懂得如何去珍惜的。測量為什么要幾個人一組呢？因為測量工作不是一個人能完成的，需要幾個人相互配合，團結(jié)協(xié)作來完成的。這樣才能提高工作效率。測量工作任務(wù)本來就很重，現(xiàn)場的每道工序都需要放樣，要是不能提高效率，現(xiàn)場就無法施工。所以團隊精神要強。測量隊是一個集體，我們應(yīng)該齊心協(xié)力的完成好本職工作以及領(lǐng)導(dǎo)交給我們別的事，我們不能推遲，多做少做不應(yīng)該計較，雖然做得多犯錯也越多，可是收獲的也會比別人多，懂得也越多，就比別人進了一步。我正是懂得了這些道理，所以我盡量按時，保質(zhì)保量的完成領(lǐng)導(dǎo)交給我的各項工作。測量的精度是要求是比較高的，特別是高速公路和一級公路。所以工作中做到細(xì)心謹(jǐn)慎才能更好更精確的將所放的樣控制在允許范圍內(nèi)。一個小小的失誤都會影響工程的質(zhì)量，也會給項目部造成很大的損失。所以測量是不允許出現(xiàn)失誤的，我們都應(yīng)該做到細(xì)心謹(jǐn)慎，不厭其煩的做好自己的工作。要有吃苦的精神，我們每天都在高空作業(yè)，所以也應(yīng)具備一定得安全意識。新的一年即將到來，我已經(jīng)做好了充分的準(zhǔn)備，迎接新的挑戰(zhàn)。我們因為市場的原因而面臨很嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，但是我相信只要有過硬的技術(shù)，前途不會那么黑暗的，所以來年我們一定要嚴(yán)格要求自己，學(xué)好專業(yè)知識，為自己的前途鋪出一條平坦大道。測量員的年終工作總結(jié)篇九緊張的20___年過去了，作為xx橋建設(shè)有限公司一名技術(shù)人員，我在公司領(lǐng)導(dǎo)、項目部領(lǐng)導(dǎo)和同志們的關(guān)心和支持下，通過努力工作，為企業(yè)做出了應(yīng)有的貢獻。在這一年中，我在工作和生活中高標(biāo)準(zhǔn)要求自己，做了很多工作，現(xiàn)將20___年工作總結(jié)如下：導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點的交接：施工放樣是在施工承包合同生效后按設(shè)計圖紙進行的，施工放樣前，測量人員應(yīng)全面的熟悉設(shè)計文件及監(jiān)理細(xì)則，接受監(jiān)理工程師或設(shè)計單位交給的導(dǎo)線樁、水準(zhǔn)點和設(shè)計院逐樁坐標(biāo)資料及其他樁志。在監(jiān)理工程師的主持下，設(shè)計單位按照圖紙資料在現(xiàn)場直接向承包人交樁。若發(fā)現(xiàn)連續(xù)兩個以上控制樁點丟失、損壞時，應(yīng)要求設(shè)計單位補定。承包人在接到設(shè)計單位發(fā)出的樁位圖及坐標(biāo)、標(biāo)高等數(shù)據(jù)并現(xiàn)場交樁后，應(yīng)在規(guī)定期限內(nèi)（一般14天）自己進行復(fù)核檢測，檢測過程中應(yīng)進行旁站監(jiān)理。如果沒有錯誤且精度符合設(shè)計及施工的要求，應(yīng)書面表示正式接受樁位，并負(fù)責(zé)以后的維護和使用。如承包人對任一測量標(biāo)志及數(shù)據(jù)持有異議時，應(yīng)由監(jiān)理工程師提交一份表格，列出認(rèn)為有錯誤的樁點位置和修正數(shù)據(jù)。承包人的復(fù)核檢測成果應(yīng)上報監(jiān)理工程師審核，在監(jiān)理工程師確認(rèn)以前，不得作為控制點使用。交樁工作是一項十分重要的工作，進行中應(yīng)避免出現(xiàn)任何可能給工程造成的差錯。測量人員應(yīng)及時對新樁點時行復(fù)測，用附合導(dǎo)線法與相鄰標(biāo)段聯(lián)測兩個點，看是否滿足二級導(dǎo)線相關(guān)的技術(shù)要求。導(dǎo)線點往往不能滿足測量需求，離道路中線較遠(yuǎn)且彰礙物較多，所以必須增設(shè)支導(dǎo)點，在選點的時候，遵循以下幾點原則：導(dǎo)線點應(yīng)選在地勢較高，視野開闊的地點，便于施測周圍地形。相鄰兩點間互相通視，便于測量。導(dǎo)線點設(shè)置在平坦，土質(zhì)堅實、不易破壞的地面設(shè)置。便于架設(shè)儀器。導(dǎo)線的邊長要大致相